ОАК акции

«Аэрофлот» и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») подписали соглашение о поставке 339 самолетов российского производства на Восточном экономическом форуме (ВЭФ). Самолеты поставят в 2023-2030 годах, первые твердые контракты заключат в 2022 году. По словам главы Минпромторга и вице-премьера Дениса Мантурова, стоимость соглашения превысит 1 трлн руб.

https://www.kommersant.ru/doc/5548201

Средства хотят направить ОАК, которая производит эти самолеты, уже в текущем году. Ранее «Аэрофлот» сообщал, что хочет закупить 73 Sukhoi Superjet и 210 МС-21, еще четыре SSJ-100 может получить «Аврора»

https://www.rbc.ru/technology_and_media/02/09/2022/631158e49a79478196a03ff2

 Чистый убыток Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех) по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в первом полугодии составил 13,2 млрд рублей, что в 13,5 раза больше, чем за аналогичный период 2021 года. 

Компания получила убыток от операционной деятельности в 5,48 млрд рублей против прибыли в 2,3 млрд январе — июне 2021 года.

Выручка ОАК снизилась на 12,4%, до 117,8 млрд рублей.

Сейчас ОАК ведет переговоры о привлечении различных источников финансирования.

Чистый убыток ОАК по МСФО в первом полугодии составил 13,2 млрд рублей — ТАСС (tass.ru)

Учитывая возраст нашего флота и то, что он достаточно активно используется, как минимум в ближайшие 5-6 лет мы сможем поддерживать его безопасную эксплуатацию. Что касается развития парка, все будет зависеть от политической ситуации и нашего авиапрома. Мы с удовольствием готовы рассматривать обновление парка за счет отечественных продуктов — будь то Ил-96 или МС-21

В теории, нельзя полностью сбрасывать со счетов параллельный импорт. Если кто-то сможет наладить поставки — будем рассматривать и такой вариант

— гендиректор Azur Air Евгений Королев

Azur Air рассматривает возможность обновления парка самолетам МС-21 и Ил-96 — ТАСС (tass.ru)