Tesla акции

Tesla отложит запуск доступного электромобиля, более дешевой Model Y — до 2026 года.

• Планы Tesla по доступной Model Y отложены как минимум на несколько месяцев, говорят источники
• Tesla планирует выпустить 250 000 дешевых Model Y в США в 2026 году
• Tesla сталкивается с вызовами: устаревающие модели, политическая активность Маска, тарифы

SAN FRANCISCO/NEW DELHI/SEOUL April 18 (Reuters) — Долгожданные планы Tesla по созданию доступного автомобиля включают в себя американскую урезанную версию своего самого продаваемого электрического внедорожника Model Y, но запуск производства был отложен, сообщили Reuters три источника, знакомые с этим вопросом.

Тесла пообещал доступные автомобили, начиная с первой половины года, что обеспечит потенциальный рост ослабевающих продаж. Ожидается, что глобальное производство недорогой Model Y под кодовым названием E41 начнется в Соединенных Штатах, сообщили источники. Это произойдет, по крайней мере, на несколько месяцев позже, чем указано в публичном плане Tesla, добавили они, предложив ряд пересмотренных целей с третьего квартала до начала следующего года.

Причина задержки не была ясна.
Двое из них заявили, что Tesla намерена произвести 250 000 более дешевых Model Y в Соединенных Штатах в 2026 году. Новый автомобиль также планируется производить в Китае и Европе, сообщало ранее агентство Reuters. О задержке производства в США и целевом показателе производства в США ранее не сообщалось.

Tesla отчитается о результатах во вторник, и планы по новым автомобилям являются серьезным вопросом.

Менее дорогие автомобили массового рынка были широко ожидаемы поклонниками Tesla и инвесторами, которые надеются, что они привлекут новую группу клиентов и переломят падение продаж производителя электромобилей и сокращение доли рынка. Tesla также обновила свою оригинальную Model Y с изменениями экстерьера и интерьера. Полноприводная версия Long Range в Соединенных Штатах стоит около 49 000 долларов, не считая федерального налогового кредита в размере 7 500 долларов.

В прошлом месяце агентство Reuters сообщило, что запуск E41 в Китае состоится в 2026 году. E41 будет меньше и стоить на 20% дешевле, чем обновленная Model Y, сообщили Reuters источники, знакомые с китайскими планами. Сроки развертывания в Европе неясны.

Tesla также планирует выпустить простую версию своего компактного седана Model 3, сообщили три источника.

Tesla не сразу ответила на просьбу прокомментировать задержку производства более дешевой Model Y, производственные цели и другие подробности, о которых сообщается здесь.

Производитель электромобилей 2 января сообщил о первом снижении годовых поставок в прошлом году, и аналитики ожидают, что продажи снова упадут в этом году по нескольким причинам, включая ущерб репутации бренда из-за тесного сотрудничества генерального директора Илона Маска с президентом США Дональдом Трампом и поддержку крайне правых европейских политиков.

Еще одна проблема для Tesla заключается в том, что ее автомобили стареют и нет относительно дешевой модели.
Ранее Маск обещал новую, более дешевую платформу для электромобилей с автомобилями, которые, как ожидается, будут стоить всего 25 000 долларов, но отказался от этого, чтобы отдать приоритет разработке роботакси.

Автопроизводители борются с перспективами роста цен и сбоев в цепочке поставок после того, как Трамп ввел 25-процентные тарифы на автомобили и автозапчасти, импортируемые из-за пределов Соединенных Штатов.

За последние два года Tesla увеличила поставки в Северную Америку для деталей многих моделей, что снизит тарифную зависимость для E41, сказали два источника, знакомые с этим вопросом. Недавно компания приостановила планы по поставке компонентов из Китая в Соединенные Штаты для грузовиков Cybercab и Semi из-за тарифов, сообщил Reuters один человек ранее на этой неделе.
www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-delay-us-launch-affordable-ev-lower-cost-model-y-sources-say-2025-04-18/

Tesla China —
Продажи 4 мес 2025г: 231,213 ед (-18,31% г/г),
Апрель 2025г: 58,459 ед. (-6% г/г; -25,84% мес/мес).

07 мая 2025
Продажи автомобилей Tesla китайского производства резко упали в апреле, нарушив тенденцию сильного роста среди основных китайских конкурентов по электромобилям.

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в прошлом месяце Tesla продала 58 459 автомобилей (включая экспорт), что на 5,98% меньше в годовом исчислении и на 25,84% по сравнению с 78 828 единицами в марте. С января по апрель общий объем продаж Tesla China упал на 18,31% в годовом исчислении до 231 213 единиц.

В отчете говорится, что, напротив, местные конкуренты продемонстрировали сильный рост. В апреле Nio поставила 23 900 автомобилей, что на 53% больше, чем год назад, и почти на 59% больше, чем в марте. Xpeng сообщила о 35 045 доставках, что является вторым лучшим месяцем за всю историю, увеличившись на 273% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Li Auto поставила 33 939 единиц, что на 32% больше, чем в прошлом году. Xiaomi EV также сообщила о более чем 28 000 поставках в апреле, подчеркнув растущую внутреннюю конкуренцию на фоне замедления темпов роста Tesla.



Это снижение происходит на фоне растущей конкуренции со стороны китайских и европейских производителей электромобилей, ограниченной и стареющей линейки продуктов Tesla и негативных общественных настроений, отчасти вызванных политическими ассоциациями генерального директора Илона Маска и противоречивой публичной личностью. Недавние усилия, такие как обновление Model Y, не смогли переломить тенденцию.

Гордон Джонсон из GLJ Research на этой неделе опубликовал заметку, в которой предположил, что автопроизводитель находится в «больших проблемах» со спросом, и сказал, что даже самые ярые быки начинают признавать это.

В отчете утверждается, что цена акций Tesla, которая в настоящее время торгуется с высокой оценкой по сравнению с аналогами, находится под серьезной угрозой из-за ухудшения фундаментальных показателей, в частности, падения продаж автомобилей, которые составляют 86% ее выручки.

Несмотря на слухи о том, что Tesla — это больше, чем автомобильная компания, неудачные предприятия в области солнечной энергии, грузовиков и аккумуляторов подтверждают тот факт, что продажи автомобилей остаются ее основным бизнесом. Даже давние быки Tesla начинают выражать обеспокоенность, отмечая, что без восстановления продаж, особенно на ключевых рынках, таких как Китай и Европа, доверие инвесторов продолжит снижаться.

Джонсон говорит, что цифры из Китая и Европы намного ниже ожиданий и вызывают серьезные сомнения в способности Tesla оправдать даже самые консервативные оценки поставок. В отчете делается вывод о том, что если Tesla не сможет быстро изменить свой автомобильный бизнес, особенно по мере того, как шумиха вокруг таких событий, как объявление о роботакси 1 июня, утихает, акции могут быть готовы к существенной переоценке в сторону понижения.
э

Tesla - Падение продаж в Европе: Апрель 2025г: Швеция на 80,7%; Нидерланды на 73,8%; Дания на 67,2%; Франция 59,4%; Португалия на 33%
Европейцы продолжают избегать Tesla на фоне падения продаж в апреле

2 мая 2025г. 19:49 GMT+3 

• Бренд электромобилей Маска борется с жесткой конкуренцией со стороны Китая
• Европейцы протестуют против политических взглядов Маска
• Апрельские продажи Tesla на самом низком уровне за последние годы в Швеции и Нидерландах
• Ожидается, что поставки Model Y в Европу начнутся в июне

2 мая (Рейтер) — Тесла Продажи упали по всей Европе в апреле, в том числе на 81% в Швеции до самого низкого уровня за два с половиной года, показали данные в пятницу, поскольку европейцы покупают больше китайских электромобилей и некоторые протестуют против политических взглядов генерального директора Илона Маска.

Продажи автопроизводителя падают в течение четырех месяцев подряд на большей части территории Европы. За первый квартал продажи всех полностью электрических автомобилей выросли на 28% в Европе, в то время как продажи Tesla упали на 37,2%. В Швеции продажи новых автомобилей Tesla в апреле упали на 80,7% до самого низкого уровня с октября 2022 года. Его продажи в Нидерландах упали на 73,8% до самого низкого уровня за этот месяц с 2022 года, а в Португалии снизились на 33%, что больше, чем в предыдущем месяце.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Маск опроверг
Илон Маск назвал ложью статью The Wall Street Journal о поиске замены ему на посту гендиректора Tesla

WSJ со ссылкой на источники сообщила, что совет директоров компании на фоне падения акций Tesla и недовольства инвесторов сосредоточенностью Маска на работе в Белом доме около месяца назад связался с компаниями по подбору руководителей.

В Tesla назвали публикацию «абсолютной ложью», отметив, что опровергали данные до выхода статьи. Маск счел «крайне грубым нарушением этики» то, что WSJ не включила в «заведомо ложную» статью опровержение от совета директоров Tesla. «WSJ — это дискредитация журналистики», — написал он.


t.me/rbc_news/117314

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⭐️ Tesla. Идем по плану.

А план заключался в формировании диагонали и цели снижения в область 50.0-61.8%. 

Так вот цель движения выполнена, получено подтверждение завершения нисходящего цикла. 

Теперь пока присматриваться к возможным покупкам в рамках этой конечной диагонали. 

Южный Капитал |Telegram | Youtube |Instagram   

Авто-репост. Читать в блоге >>>

От инноваций к изоляции. TESLA теряет тех, кто любит электромобили, и привлекает тех, кто их ненавидит

Привет, смартлабовцы!

Сегодня хочу поговорить о том, как одна из самыхинновационных компаний Америки превращается в токсичный актив на глазах у изумленнойпублики. Свежий опрос CNBC буквально разорвал мои иллюзии.

Пока акции Tesla летят в тартарары, опрос CNBC All-AmericaEconomic показал, что 47% американцев негативно относятся к компании.Это почти ПОЛОВИНА страны, черт возьми! И только 27% смотрят на Teslaположительно, остальные 24% — нейтрально.

Для сравнения: GM имеет положительный рейтинг у третинаселения, нейтральный у 51% и только 10% негатива.

Раскол нации по-маскински

Но самое интересное — это отношение к самому Маску. Тут ужеполные 50% американцев выражают негатив, против 36% положительных оценок. И воттут начинается самое интересное: политический раскол настолько глубок, чтонапоминает разлом Сан-Андреас — чем дальше, тем шире и опаснее.

Смотрите на эти цифры:

Error: [31m The Parser function of type «table» is not defined. Define your custom parser functions as: [34mhttps://github.com/pavittarx/editorjs-html#extend-for-custom-blocks [0m

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Илон Маск чрезвычайно мрачен: прибыль его главной компании Tesla рухнула на 71%! Акционеры готовы разорвать его. При таких цифрах вообще-то менеджеры из окон выпрыгивают! А тут ещё Трамп попросил с мая с вещами на выход…
Дозиговался чёртов гений.

Провальный отчет Tesla в 1кв25


Илон Маск – гениальный технократ, выдающиеся техно энтузиаст и самый успешный в мире предприниматель, но очень плохой политик.

Имея успех, славу, деньги (Маск является самым богатым человеком мира), владея самым прогрессивным и капитализированным конгломератом технологических компаний, движение в сторону беззастенчивых и неприкрытых политических манипуляций выглядело рискованным.

Маску стало скучно в привычном амплуа «расширителя технологического горизонта» и решил поиграть в кукловода, в серого кардинала, тайно управляющего вселенной, принимающего судьбоносные решения, от которых будет зависеть мир.

Связка Трамп-Маск выглядела многообещающе и рискованно одновременно. США — это не латиноамериканские наркокартели, где местные бароны тесно скрещены с властью и не африканские/ближневосточные диктатуры, где местные царьки или династии всем заправляют до очередного госпереворота.

Сложная система баланса властью в США с многоуровневыми инструментами сдержек и противовесов не адаптирована под одиозный дуэт эксцентричных политических самодуров с твиттерной дипломатией, изначально такая конструкция была неустойчивой.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Tesla, Inc. (электромобили) - Прибыль 1 кв 2025г: $420 млн (падение в 3,3 раза г/г)

Tesla, Inc.
As of January 22, 2025, there were 3,216,517,037 shares of the registrant’s common stock outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1318605/000162828025003063/tsla-20241231.htm
Капитализация на 22.04.2025г: $765,435 млрд = P/E 107,0 (прибыль 2024г)

Общий долг на 31.12.2022г: $36,440 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $43,009 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $48,390 млрд
Общий долг на 31.03.2025г: $49,693 млрд

Выручка 2021г: $53,823 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $18,756 млрд
Выручка 2022г: $81,462 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $23,329 млрд
Выручка 2023г: $96,773 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $21,301 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $46,801 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $71,983 млрд
Выручка 2024г: $97,690 млрд
Выручка 1 кв 2025г: $19,335 млрд

Прибыль 1 кв 2021г: $464 млн
Прибыль 2021г: $5,644 млрд
Прибыль 1 кв 2022г: $3,280 млрд
Прибыль 2022г: $12,587 млрд
Прибыль 1 кв 2023г: $2,539 млрд
Прибыль 6 мес 2023г: $5,153 млрд
Прибыль 9 мес 2023г: $7,031 млрд
Прибыль 2023г: $14,974 млрд
Прибыль 1 кв 2024г: $1,405 млрд

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Финансовые результаты Tesla за 1кв 2025г не оправдали и без того ужасные ожидания. Tesla находится на грани того, чтобы стать убыточной компанией
Apr 22 2025 — 1:07 pm PT

Сегодня Tesla (TSLA) опубликовала финансовые результаты и письмо акционеров за первый квартал (Q1) и весь 2025 год после закрытия рынка.

Мы обновляем этот пост всеми подробностями из финансовых результатов, письма акционеров и конференц-звонка сегодня вечером. Обновите для получения актуальной информации.

Ожидания по прибыли Tesla за 1 квартал 2025 года

Как мы сообщали вчера в нашем предварительном обзоре прибыли Tesla за 1 квартал 2025 года, консенсус-прогноз Уолл-стрит на этот квартал составил $21,345 млрд выручки и прибыли в размере $0,41 на акцию.

За последний месяц ожидания были значительно снижены, так как аналитики были удивлены заявлением Tesla о гораздо более низких поставках, чем ожидалось в первом квартале.

Финансовые результаты Tesla за 1 квартал 2025 года

После закрытия рынка сегодня Tesla опубликовала финансовые результаты за первый квартал и подтвердила, что не оправдала ожиданий с прибылью в размере $0,27 на акцию (не по GAAP), а также не оправдала ожиданий по выручке в $19,335 млрд в течение последнего квартала.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Tesla, Inc. (электромобили) — Прибыль 1 кв 2025г: $420 млн (падение прибыли в 3,3 раза г/г).

Tesla, Inc.
As of January 22, 2025, there were 3,216,517,037 shares of the registrant’s common stock outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1318605/000162828025003063/tsla-20241231.htm
Капитализация на 22.04.2025г: $765,435 млрд = P/E 107,0 (прибыль 2024г)

Общий долг на 31.12.2022г: $36,440 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $43,009 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $48,390 млрд
Общий долг на 31.03.2025г: $49,693 млрд

Выручка 2021г: $53,823 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $18,756 млрд
Выручка 2022г: $81,462 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $23,329 млрд
Выручка 2023г: $96,773 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $21,301 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $46,801 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $71,983 млрд
Выручка 2024г: $97,690 млрд
Выручка 1 кв 2025г: $19,335 млрд

Прибыль 1 кв 2021г: $464 млн
Прибыль 2021г: $5,644 млрд
Прибыль 1 кв 2022г: $3,280 млрд
Прибыль 2022г: $12,587 млрд
Прибыль 1 кв 2023г: $2,539 млрд
Прибыль 6 мес 2023г: $5,153 млрд
Прибыль 9 мес 2023г: $7,031 млрд
Прибыль 2023г: $14,974 млрд
Прибыль 1 кв 2024г: $1,405 млрд
Прибыль 6 мес 2024г: $2,638 млрд
Прибыль 9 мес 2024г: $4,821 млрд
Прибыль 2024г: $7,153 млрд
Прибыль 1 кв 2025г: $420 млн
digitalassets.tesla.com/tesla-contents/image/upload/IR/IR/TSLA-Q1-2025-Update.pdf
ir.tesla.com/#quarterly-disclosure

Tesla, Inc. – Производство и поставки электромобилей
Period *** Production *** Deliveries
Период * Производство * Поставки
Q1 2023 *** 440 808 **** 422 875
Итого 2023г: 1 845 985 * 1 808 581
Q1 2024 *** 433,371 **** 386,810
Итого 2024г: 1,773,443 * 1,789,226
Q1 2025 *** 362,615 **** 336,681
ir.tesla.com/press-release/tesla-first-quarter-2025-production-deliveries-and-deployments
ir.tesla.com/#quarterly-disclosure

К Tesla подали иск в США — компанию обвиняют в том, что она «ускоряет» одометры, чтобы машины быстрее теряли гарантию

Иск потенциально может затронуть более 1 млн электромобилей.

• Tesla «ускоряет» одометры на своих электромобилях, чтобы они показывали больший пробег, а машины быстрее теряли гарантию. Так утверждает Найри Хинтон, который подал иск к компании, пишет Reuters.

• В декабре 2022 года Хинтон купил Tesla Model Y 2020 года. По его словам, одометр показывал, что электромобиль проезжал по 72 мили в день (115,9 км), хотя на самом деле — не больше 20 миль (32,2 км).

• Из-за этого, утверждает Хинтон, он раньше срока потерял базовую гарантию и остался со счётом в $10 тысяч за ремонт автомобиля, который, по его мнению, должна была покрыть Tesla. Компания не дала комментарий, но отвергла обвинения в иске.

• Согласно иску, Хинтон требует штрафных санкций и возмещение ущерба для водителей Tesla в Калифорнии. Иск потенциально может затронуть более 1 млн электромобилей.

Подписка на ChatGPT без переплат: @gptplus_store

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Tesla, Inc. 22 апреля опубликует отчет за первый квартал 2025г, после закрытия рынков.
По данным Zacks Investment Research, на основе прогнозов 7 аналитиков, консенсус-прогноз прибыли на акцию (EPS) составляет $0,44.
Сообщенная прибыль на акцию за первый квартал прошлого года составила $0,35.

"Святой грааль" для электрокаров или как BYD может похоронить Tesla Илона Маска

Это был 2011 год, и Илон Маск смеялся. В телевизионном интервью Bloomberg глава Tesla был растроган вопросом, предполагавшим, что китайский автопроизводитель BYD является конкурентом.

«Почему вы смеетесь?» — спросил интервьюер, на что Маск ответил: «Вы видели их машину? Я не думаю, что у них отличный продукт».

В то время Tesla только что вышла на биржу с многомиллиардной оценкой и собиралась выпустить Model S, которая впоследствии стала самым продаваемым электромобилем в мире.

Тем временем BYD боролся со снижением продаж в Китае и попадал в заголовки зарубежных газет из-за копирования дизайнов других автомобилей.

Но преимущество BYD было в ее опыте в разработке аккумуляторов. Основанная в 1995 году как производитель аккумуляторов, эта компания из Шэньчжэня сосредоточилась на автомобилях в 2003 году — в том же году, когда была основана Tesla — с намерением преобразовать автомобильную промышленность с помощью автомобилей на аккумуляторах, которые могли бы конкурировать с транспортными средствами на бензине и дизеле.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Святой грааль" для электрокаров или как BYD может похоронить Tesla Илона Маска

Это был 2011 год, и Илон Маск смеялся. В телевизионном интервью Bloomberg глава Tesla был растроган вопросом, предполагавшим, что китайский автопроизводитель BYD является конкурентом.

«Почему вы смеетесь?» — спросил интервьюер, на что Маск ответил: «Вы видели их машину? Я не думаю, что у них отличный продукт».

В то время Tesla только что вышла на биржу с многомиллиардной оценкой и собиралась выпустить Model S, которая впоследствии стала самым продаваемым электромобилем в мире.

Тем временем BYD боролся со снижением продаж в Китае и попадал в заголовки зарубежных газет из-за копирования дизайнов других автомобилей.

Но преимущество BYD было в ее опыте в разработке аккумуляторов. Основанная в 1995 году как производитель аккумуляторов, эта компания из Шэньчжэня сосредоточилась на автомобилях в 2003 году — в том же году, когда была основана Tesla — с намерением преобразовать автомобильную промышленность с помощью автомобилей на аккумуляторах, которые могли бы конкурировать с транспортными средствами на бензине и дизеле.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Tesla: рост на фоне противоречий

Акции Tesla (TSLA) продолжают демонстрировать высокую волатильность: на этой неделе они выросли на 15%. В чем причина?

Давление vs. Поддержка 

Илон Маск снова в центре внимания: протесты у салонов Tesla, поджоги зарядных станций — общественное недовольство растет, но есть и мощная поддержка. Дональд Трамп пообещал купить Tesla в знак доверия Маску, назвав его «великим американцем». Министр торговли США также неожиданно поддержал Tesla, заявив, что акции компании «больше никогда не будут такими дешевыми». Это вызвало вопросы о возможном конфликте интересов.

По мнению аналитиков Freedom Finance Global есть несколько причин роста акций:

1. Заявления Маска. На внутреннем собрании он заявил, что Model Y может стать самым продаваемым авто в мире в 2025 году.  Также он Маск напомнил о прогрессе компании в области автономного транспорта.
2. Открытый вопрос с пошлинами. Дональд Трамп заявил о введении 25% импортных пошлин на товары из Канады и Мексики, но для американских автопроизводителей могут сделать исключение. Четверть всех новых авто, продаваемых в США, собирается в этих странах, и многие комплектующие несколько раз пересекают границы перед финальной сборкой. Вопрос о послаблениях для автопрома пока остается открытым, так как жесткие тарифы могут ударить по самим американским компаниям.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

В биткоины оказалось инвестировать выгоднее, чем в компанию Tesla

Сотрудники финансовой корпорации Standard Chartered пришли к выводу о том, что в биткоины инвестировать выгоднее, чем в акции компании Tesla.

Ради эксперимента работники Standard Chartered заменили акции Tesla криптовалютой в индексе «Великолепная семёрка» (Mag 7), который, помимо колебаний курса активов производителя электромобилей, отслеживает динамику изменения стоимости ценных бумаг таких американских мастодонтов, как Apple, Microsoft, Nvidia, Amazon, Alphabet и Meta*.

Статистика говорит о том, что индекс Mag 7B, в котором место акций Tesla заняли монеты BTC, превзошёл классическую «Великолепную семёрку» по величине прибыли примерно на 5% за семь лет, если учитывать данные, начиная с 18 декабря 2017 года, когда курс биткоина достиг исторического максимума на отметке $19,694. Кроме того, Mar7B на удивление отличался меньшим уровнем волатильности.

График роста индекса Mag 7B (синяя линия) и Mag 7 (зелёная)

Мы выяснили, что Mag 7B менее волатилен и более выгоден, чем Mag 7. Это означает, что инвесторам стоит рассматривать BTC как инструмент хеджирования рисков, связанных с капиталовложениями в традиционный финансовый сектор, когда они включают в портфель акции технологических предприятий.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Волновой анализ Tesla

#TSLA
Таймфрейм: 1H

Прошли размер риска: https://t.me/waves89/8169. Я обычно делаю частичный фикс в такой ситуации, когда торгую перелом тренда. Чтобы в случае стопа оказаться в безубытке. Стоп не трогаю.

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Выручка китайского автопроизводителя BYD превзошла Tesla.
Выручка китайского автопроизводителя BYD превзошла Tesla на 9,5 млрд долларов.

Китайский автопроизводитель BYD в прошлом году превзошел Tesla по операционной выручке, достигнув 777,1 млрд юаней или 107,2 млрд долларов.

По данным финансовой отчетности, BYD показал значительный рост операционной выручки в 2023 году, увеличив ее на 34% до 777,1 млрд юаней, что эквивалентно 107,2 млрд долларов.
В результате компания обошла американского производителя электрокаров Tesla, выручка которого составила 97,7 млрд долларов, передает ТАСС.

За отчетный период выручка BYD от автомобильного бизнеса увеличилась на 27,7%, достигнув 617,382 млрд юаней или 85,16 млрд долларов.

Параллельно с этим продажи в сегменте электроники выросли на 34,6%, составив 159,6 млрд юаней или 22 млрд долларов.

Чистая прибыль BYD в 2024 году составила 40,254 млрд юаней или 5,55 млрд долларов, что на 34% больше по сравнению с прошлым годом.

Компания BYD, основанная в 1995 году и расположенная в Шэньчжэне, активно развивается, имея акции на Гонконгской и Шэньчжэньской фондовых биржах.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Tesla под давлением: сможет ли компания удержать лидерство?

С начала 2025 года акции Tesla уже потеряли более 40% своей стоимости. Инвесторы постепенно смещают фокус с амбициозных проектов Tesla (роботакси, человекоподобные роботы) на более приземленные, но критически важные вопросы: сможет ли компания удержать лидерство на рынке электромобилей?

В 2024 году Tesla столкнулась с серьезными вызовами: 

• Производство электромобилей снизилось на 4% по сравнению с 2023 годом. 
• Рыночная доля Tesla в США упала с 70% в 2021 году до менее 50% в 2024 году. 
• В Китае доля компании на рынке электромобилей тоже сократилась с 10% до 3,8% за три года. 

Основные причины: 

1. Высокая база. Tesla уже продает около 1,8 млн авто в год, и наращивать объемы становится сложнее.
2. Конкуренция. Китайские производители ускоряют темпы. Только за последний год они выпустили около 100 новых моделей электромобилей и гибридов, предлагая больше разнообразия и активно экспериментируя с маркетингом. Они активно обновляют линейки, тогда как с 2019 года Tesla представила лишь одну модель — Cybertruck.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Продажи Tesla в странах Европы обвалились в январе 2025

Продажи Tesla в странах Европы обвалились в январе 2025

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Четыре основные причины продолжительных неудач Tesla на фондовом рынке
Инвесторы Tesla пережили очередной тяжелый день, цена акций компании во вторник просела на 5.3%. Стоимость акций падает девятую неделю подряд и сейчас она на 53% меньше рекордного значения, достигнутого в середине декабря. 

С каждым днем список препятствий, с которыми сталкивается производитель электромобилей, видимо, растет. В дополнение к существующему давлению во вторник Tesla столкнулась с новой конкурентными шагами со стороны Китая и снижением целевой цены акций компании аналитиками. 

Ниже приведены четыре фактора — два новых и два привычных — которые способствуют ускорению падения стоимости акций Tesla. 

1. Новая технология аккумуляторных батарей от BYD 

Китайская фирма BYD представила зарядную станцию для электромобилей, которая, по ее словам, может обеспечить запас хода до 400 километров всего за пять минут зарядки. Это стало бы большим достижением по сравнению с современными технологиями зарядки, поскольку самая быстрая версия зарядной станции Tesla обеспечивает запас хода в 275 километров после 15 минут зарядки. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Китайцы опять в плюсе. Как тебе такое Илон Маск?


🎙Всё таки видно, что Китайцы действительно одна из самый древних цивилизаций. И соответственно, их генокод имеет гораздо больше полезной информации.

➡️ Именно Китай сейчас извлекает основную выгоду из происходящего. Например их автогигант и флагман выпуска электромобилей(BYD), растёт в капитализации. А Tesla летит вниз.



Авто-репост. Читать в блоге >>>

Проблемы Tesla: вина Маска или нечто большее?


Акции Tesla испытали крупнейшее однодневное падение за пять лет. Узнайте больше о трудностях производителя электромобилей как в США, так и в Европе.

Tesla упала на 15% 10 марта, это самое большое падение за один день за последние пять лет. Наш обзор глобального рынка за март дает следующее представление:

10 марта акции Tesla упали на 15% — это крупнейшее однодневное снижение за последние пять лет. В нашем мартовском обзоре глобального рынка мы рассматриваем ключевые факторы этого падения.

Илон Маск, самый богатый человек в мире, оказался более уязвимым, чем многие предполагают. В марте 2023 года опрос Heatmap News показал, что потенциальные покупатели электромобилей стали реже рассматривать Tesla из-за поведения Маска. Тогда Global Market Perspective отмечал, что его имидж настолько тесно связан с бычьим рынком, что даже незначительные изменения в общественных настроениях могут нанести ему серьезный урон.

Цена акций Tesla не демонстрирует чистого роста с января 2021 года и уже упала на 42% с рекордного максимума в декабре 2024 года.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Слово про $TSLA и его CEO.
Безумие последних месяцев в $TSLA стоит того, чтобы написать о нём, как кейс для изучения всем тем, кто торгует на фондовом рынке. Я не буду приводить тонну информации, чисто тезисно про Маска и $TSLA

• Тесла теряет 50% своей капитализации за последние 3-4 месяца, это эквивалентно 800 миллиардам $ или вместе взятым Toyota, Mazda, Nissan, Honda, Subaru, GM, VW, Porsche, BMW, Mercedes, Kia, Hyundai + Aston Martin, Ferrari, Rivian + 10 миллиардов $ сверху. (Аккурат после зиги Маска конечно)
• Тесла даже после падения торгуется с мультипликатором P/E > 100. У компании падает прибыль, маржинальность, продажи. Наиболее продаваемая модель Model 3 скоро будет 10 лет на рынке БЕЗ существенных изменений(не считая рестайла Highland), вторая популярнейшая модель Model Y — это слегка модифицированная Model 3. Cybertruck — полный провал.
• С точки зрения среднерыночного мультипликатора (P/E 10) компания должна торговаться гораздо дешевле текущих уровней, то есть будь компания оценена адекватно, не было бы всех этих амплитуд волатильности.

Авто-репост. Читать в блоге >>>