РЖД акции

Перевозки контейнеров по сети РЖД в январе-апреле 2025г снизились на 0,4% г/г до 2,55 млн ДФЭ — компания

В январе – апреле 2025 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 2 млн 558 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 0,4% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено более 1 млн ДФЭ (-2,3%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, превысило 1,8 млн ДФЭ (-2,4%). В них перевезено 26,9 млн тонн грузов, (+0,6%), в том числе:

• химикаты и сода – 271,3 тыс. ДФЭ (-2,5% к уровню января – апреля 2024 года);
• лесные грузы – 202,2 тыс. (+5%);
• химические и минеральные удобрения – 162 тыс. (+3,7%);
• метизы – 139,2 тыс. (-3,1%);
• промышленные товары – 130 тыс. (-4,5%);
• бумага – 127,6 тыс. (+7,6%);
• машины, станки, двигатели – 114,1 тыс. (-9,7%);
• автомобили и комплектующие – 109,1 тыс. (-23,4%);
• черные металлы – 69,1 тыс. (-4%);
• остальные и сборные грузы – 66 тыс. (-4,1%);
• строительные грузы – 59,3 тыс. (-31,5%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузоперевозки по ЖД за апрель 2025 г. — погружение на дно, не помогает даже низкая база прошлого года. 19 месяцев подряд снижения

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора. Давайте рассмотрим данные за апрель:

💬 В апреле погрузка составила 92,9 млн тонн (-8,6% г/г, в марте — 97,7 млн тонн), 11 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн, в апреле продолжился обвал и это при низкой базе прошлого года. Напомню вам, что последний раз положительная динамика была показана в сентябре 2023 г. (100,9 млн тонн, +0,2% г/г), как итог — 19 месяцев подряд снижения.

💬 Погрузка за 2025 г. составляет 370,6 млн тонн (-6,8% г/г), продолжаем двигаться в одном направлении по цифрам с кризисным 2009 годом (даже в ковид было лучше).

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью (взял основное):

🗄 Каменный уголь — 26,4 млн тонн (-6,7% г/г)

🗄 Нефть и нефтепродукты — 16,1 млн тонн (-5,8% г/г)

🗄 Железная руда — 9,1 млн тонн (0% г/г)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД уже не те...
«Активизировались разговоры, что в 2026-2027 гг. РЖД перейдёт в частные руки. Проектом приватизации корпорации занимаются министр финансов Антон Силуанов, вице-премьер Виталий Савельев и глава Минтранса Роман Старовойт. По информации «осведомлённых источников» интерес к РЖД проявляют Аркадий и Борис Ротенберги. Речь идет о приватизации 35% госкомпании. Предметный интерес к активам РЖД проявляет, в частности, глава ВТБ Андрей Костин. Несколько источников утверждают, что сейчас рассматриваются несколько кандидатур в РЖД. Это замминистра транспорта Андрей Никитин, вице-мэр Москвы Максим Ликсутов и глава Первой грузовой компании Алексей Винников. Активную роль в будущей судьбе РЖД играет Геннадий Тимченко, который заинтересован в смене руководства госкорпорации и усиления инвестиций в восточное направление. „


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Лом черных металлов, нефть и уголь в лидерах падения объемов погрузок
В РЖД раскрыли данные по погрузкам в апреле 2025 г.
 
Ключевые результаты:

• Всего погружено: 91,7 млн т (-9,8% г/г);
• В среднем в сутки: 3,06 млн т (-6,7% м/м);
• За январь-апрель: 370,6 млн т (-6,8% г/г);

Лидеры падения объемов

• Лом чёрных металлов (0,7 млн т; -28,1% г/г);
• Строительные грузы (8,8 млн т; -21,1% г/г);
• Нефть и нефтепродукты (16,1 млн т; -5,8% г/г);
• Уголь (26,4 млн т; -3,1 %);

Основными причинами падения стали удорожание кредитов, продление квот и европейских ценовых потолков, а также логистические проблемы, связанные с инфраструктурными ограничениями Восточного полигона РЖД.

Лидеры роста объемов

• Цветные руды (+16,7% г/г);
• Удобрения (5,7 млн т; +6,6% г/г);

В мае ждём восстановления погрузок до 102,9 млн т (+12% м/м; -1% г/г) и около 3,32 млн т/сутки за счёт снятия «зимних» ограничений, наращивания отправок угля и удобрений, а также возобновления крупных строительных проектов.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на сети РЖД за 4 мес 2025г: 370,6 млн тонн (-6,8% г/г); Апрель 92,9 млн тонн (-8,6% г/г)
05.05.2025   10:57

Погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 92,9 млн тонн в апреле

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в апреле 2025 года составила 92,9 млн тонн, что на 8,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за апрель 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,4% и составил 204,1 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 2,5% и составил 253,8 млрд тонн-км.

Погрузка за январь – апрель 2025 года, по оперативным данным, составила 370,6 млн тонн, что на 6,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено:

• каменного угля – 111,5 млн тонн (-3,1% к январю – апрелю 2024 года);
• кокса – 3,4 млн тонн (-11,5%);
• нефти и нефтепродуктов – 66,3 млн тонн (-5,8%);
• руды железной и марганцевой – 35,4 млн тонн (-0,5%);
• черных металлов – 18,3 млн тонн (-14,4%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на сети ОАО «РЖД» в апреле минус 8,6% г-к-г

Погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 92,9 млн тонн в апреле

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в апреле 2025 года составила 92,9 млн тонн, что на 8,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за апрель 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,4% и составил 204,1 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 2,5% и составил 253,8 млрд тонн-км.

Погрузка за январь – апрель 2025 года, по оперативным данным, составила 370,6 млн тонн, что на 6,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено:

• каменного угля – 111,5 млн тонн (-3,1% к январю – апрелю 2024 года);
• кокса – 3,4 млн тонн (-11,5%);
• нефти и нефтепродуктов – 66,3 млн тонн (-5,8%);
• руды железной и марганцевой – 35,4 млн тонн (-0,5%);
• черных металлов – 18,3 млн тонн (-14,4%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на сети РЖД в апреле 2025г снизилась на 8,6% г/г до 92,9 млн т, за 4 мес 2025г погрузки снизились на 6,8% г/г — компания

Погрузка на сети РЖД в апреле 2025г снизилась на 8,6% г/г до 92,9 млн т — компания

В апреле выросла погрузка цветных металлов (+14,7%), рыбы (+10,2%), удобрений (+2,4%) и металлических руд (+2,3%).

В январе-апреле отправили 370,6 млн тонн грузов – на 6,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Основные потери в объёмах в январе-апреле связаны с внутрироссийскими перевозками строительных грузов (-21,3%), каменного угля (-6,4%), а также в сегменте перевозок металлургического сектора — чёрных металлов (-23,3%) и металлолома (-25,5%) из-за сокращения спроса со стороны потребляющих данную продукцию отраслей экономики.

По ключевому восточному направлению отмечаем положительную динамику экспорта (+4,1%). Рост обеспечен преимущественно экспортом неугольных грузов (+7,5%), в том числе железной руды (+22,3%), удобрений (+64,1%), а также прочих грузов высокого передела, перевозимых в контейнерах (+12,1%).

t.me/telerzd

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Ж/Д перевозки леса и пиломатериалов в России в I кв 2025 г. увеличились на 3% г/г, достигнув 7,7 млн тонн, но экспорт тормозится низкими ценами и дорогой логистикой – Ъ

В первом квартале 2025 года железнодорожные перевозки леса и пиломатериалов в России увеличились на 3% по сравнению с прошлым годом, достигнув 7,7 млн тонн. Основной рост пришёлся на внутренний рынок, где объёмы увеличились на 4%, несмотря на трудности вывоза из-за теплой зимы и распутицы. Это также способствовало росту цен на пиловочник и фанерный кряж на 10% с декабря.

Экспортные отгрузки пиломатериалов выросли на 5%, до 2,2 млн тонн, но поставки круглого леса сократились на 13%, до 0,4 млн тонн. В целом экспортная погрузка выросла на 1%, однако это объясняется низкой базой 2024 года — по сравнению с I кварталом 2023 года экспорт снизился на 8%.

Китай остался ключевым получателем: страна закупила 1,6 млн тонн пиломатериалов и 0,4 млн тонн круглого леса — на 0,4% и 10% меньше, чем годом ранее. Падение связано с предпочтением КНР к необработанной древесине, экспорт которой из РФ ограничен.

Слабость мирового спроса — из-за стагнации рынков недвижимости в Китае, США и Европе — снижает экспортную рентабельность. Отгрузки с северо-запада России становятся убыточными из-за высоких логистических затрат. Компании просят субсидии на перевозки. Минпромторг ищет возможности для поддержки, признавая сложности их реализации.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

В порту Новороссийска не хватает около 200 сотрудников для обеспечения работ по выгрузке вагонов — замглавы РЖД Михаил Глазков

«По договору с портом Новороссийска перерабатывающая способность составляет 480 вагонов. В январе-феврале мы с трудом выходили на 250 вагонов. Были объективные факторы погоды, но когда более детально начали разбираться и несколько комиссий выезжали в порт Новороссийск со стороны „Российских железных дорог“, Минтранса, Минэкономразвития, были выявлены и другие проблемы. Прежде всего, это штат самого порта», — сообщил журналистам замглавы РЖД Михаил Глазков, передает ТАСС. 

По оценке РЖД, на данный момент в порту Новороссийска не хватает около 200 сотрудников для обеспечения работ по выгрузке. 

Источник: www.korabel.ru/news/comments/v_portu_novorossiyska_ne_hvataet_rabotnikov_dlya_obespecheniya_razgruzki_vagonov_rzhd.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД с начала года отправили в отстой 150 тыс лишних вагонов с сети для снижения негативного влияния избыточного парка на эксплуатационную работу — замглавы компании Михаил Глазков

«С начала года 120 тыс. вагонов, которые не принимают участия в перевозочном процессе, отставлены на длительный простой на пути необщего пользования. Еще 12 тыс. вагонов — это вагоны, которые попали под право эвакуации с припортовых станций. И еще 18 тыс. вагонов по согласованию с собственником и оператором подвижного состава отставлены на путях общего пользования на длительный отстой», — сообщил журналистам замглавы РЖД Михаил Глазков.

Глазков отметил, что общий парк грузовых вагонов с начала 2025 года вырос более чем на 20 тыс. и достиг 1 млн 390 тыс. При этом из 150 тыс. убранных с сети вагонов, 65 тыс. — полувагоны. В апреле профицит вагонного парка оценивается в 295 тыс. единиц.

Так, в первом квартале на пути общего пользования поступило практически 20 тыс. вагонов, а выбыло всего лишь 6 тыс., то есть превышение поступления над выбытием вагонного парка наблюдается более чем в три раза. По словам Глазкова, выпуск грузовых вагонов в первом квартале увеличился примерно на 12% г/г.

tass.ru/ekonomika/23677561

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД наблюдает резкий рост непредъявления угольных грузов по ранее согласованным заявкам в западном направлении — разрыв между планом и фактом достиг 30%, в то время как год назад не превышал 2% – Ъ

С конца января на сети ОАО «РЖД» наблюдается резкий рост непредъявления угольных грузов по ранее согласованным заявкам в западном направлении — разрыв между планом и фактом достиг 30%, в то время как год назад не превышал 2%. Основной причиной называется отрицательная рентабельность экспорта на фоне падения мировых цен на уголь и резкого укрепления рубля.

По словам замгендиректора ОАО «РЖД» Михаила Глазкова, в порты Азово-Черноморского бассейна, Октябрьской железной дороги и северных морей не предъявляются к перевозке до 150 тыс. тонн угля ежедневно — до 4,5 млн тонн в месяц. Это обернулось тем, что каждый третий вагон оказался незагруженным, а 72 тысячи порожних полувагонов скопились на Западно-Сибирской железной дороге, затрудняя движение.

Проблема затронула и апрель: ежедневно простаивают до 1,6 тыс. вагонов. В качестве причины угольщики называют не только низкие цены, но и курс доллара, который с января по март снизился с 100,41 до 86,51 руб., делая экспорт нерентабельным.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД отметили, что в первом квартале 2025г. по её ж/д отправлено 79,5 млн тонн экспортных грузов, что выше уровня аналогичного периода 2024 года на 1%

По сети «Российских железных дорог» (РЖД) в январе — марте 2025 года отправлено 79,5 млн тонн экспортных грузов, что выше уровня аналогичного периода 2024 года на 1%.

«Погрузка на экспорт в направлении дальневосточных портов выросла на 4,2% в I квартале. Всего в январе — марте отправили по сети РЖД в адрес морских терминалов 79,5 млн тонн экспортных грузов. Это на 1% больше, чем за аналогичный период 2024 года», — сообщила компания в своём телеграм-канале. РЖД перевезли на северо-запад 31,3 млн тонн грузов (-0,4%), на Дальний Восток — 29,3 млн тонн (+4,2%) и в южном направлении — 18,9 млн тонн (-1,4%).

Как отметили в компании, положительную динамику обеспечили каменный уголь (40,6 млн тонн, +2,6%), черные металлы (3,9 млн тонн, +5,5%), удобрения (рост в 1,4 раза, до 9,1 млн тонн), химикаты и сода (рост в 1,5 раза, до 708,5 тыс. тонн), руда железная (1,4 млн тонн, +4,7%) и лесные грузы (+25,6%, до 74,7 тыс. тонн).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Мнение: в Фосагро считают, что экспорт минеральных удобрений из России к 2030 году вырастет в полтора раза — с 42 млн до 60 млн т
Экспорт минеральных удобрений из России к 2030 году вырастет в полтора раза — с 42 млн до 60 млн т, рассказал директор по логистике Апатит (входит в ФосАгро) Андрей Шепель.

По его словам, с 2013 года в развитие производственных мощностей отрасли было инвестировано почти 2,9 трлн руб., в результате чего она выросла на 60%. «Сейчас по отрасли проектов на общую сумму почти 1,5 трлн руб. К 2030 году мы вырастем на 30%, а общий объем производства составит почти 80 млн тонн удобрений в год»,— отметил главный логист Апатита. Более 80% всех удобрений экспортируется через порты Балтии, поскольку это наиболее удобный и экономически обоснованный путь.В 2024г. производители удобрений жаловались на пропускную способность железной дороги, однако сейчас ситуация существенно улучшилась.

«Этому способствовали как минимум два фактора. Первый — мероприятия РЖД по оптимизации вагонного парка на сети. Второй — снижение погрузки прочих грузов. Сейчас дорога более свободная и едет гораздо ритмичнее. Как результат производители удобрений в первом квартале 2025 года погрузили, вывезли и перевалили на 13% больше, чем за аналогичный период прошлого года», — объяснил Антон Шепель.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Fesco по итогам 2024 года увеличила объемы международных морских перевозок на 20% до 501 тыс. TEU, отправки контейнерных поездов в Китай выросли почти в два раза

Транспортная группа Fesco по итогам 2024 года увеличила объемы международных морских перевозок на 20%, они достигли 501 тыс. TEU. 

Компания отметила, что объемы интермодальных перевозок, несмотря на действующие ограничения со стороны РЖД из-за приоритизации отправки экспортных неконтейнерных грузов, увеличились на 2% и составили 635 тыс. TEU. Кроме того, отправки импортных контейнерных поездов на китайском направлении через сухопутные погранпереходы выросли почти в два раза — до 60 составов в месяц.

Контейнерный парк группы в 2024 году увеличился на 17% и достиг рекордного показателя почти 120 тыс. единиц. Также был установлен новый рекорд по объему контейнерного парка в управлении, который теперь составляет более 200 тысяч TEU, при среднем возрасте контейнера до пяти лет. Количество фитинговых платформ в управлении группы на конец 2024 года достигло рекордного показателя почти 15 тыс. единиц в результате сделки по приобретению компании Логбокс. В состав флота группы принято два новых контейнеровоза для работы на каботажных линиях на Дальнем Востоке и развития внешнеторговых перевозок. В результате обновления флота в 2024 году его средний возраст снизился на 10% и составил 15,5 лет.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД планирует выпустить в следующем году два поезда на водородном топливе на Сахалине и в нескольких других регионах

Первые два поезда на водородном топливе для пригородных перевозок на Сахалине и в ряде других регионов планируется изготовить в 2026 году, следует из презентации замгендиректора РЖД Ивана Колесникова.

«Совместно с ТМХ сейчас активно разрабатываем поезд на водородном топливе для пригородного сообщения на острове Сахалин и ряде других регионов. Первые два поезда планируется изготовить уже в следующем году», — говорится в презентации.

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Россия и Узбекистан совместно с РЖД подписали документы о начале практической реализации проекта Трансафганской железной дороги

Министерства транспорта РФ и Узбекистана подписали документы о начале практической реализации проекта Трансафганской железной дороги.

«В рамках реализации договоренностей, достигнутых по итогам российско-узбекистанских встреч на высшем и высоком уровнях в 2024 году, Министерство транспорта Российской Федерации и Министерство транспорта Узбекистана, а также ОАО Российские железные дороги и АО Узбекистон темир йуллари подписали комплект документов о начале практической реализации проекта», — сообщили в Минтрансе.

Специализированные российские проектные организации в 2025 году вместе с узбекскими коллегами обеспечат подготовку разделов технико-экономического обоснования проекта строительства Трансафганской железной дороги по согласованным маршрутам, в том числе в части определения прогноза объемов грузопотоков и экономической эффективности.

«Определены два маршрута „Мазари-Шариф — Герат — Диларам — Кандагар — Чаман“ и „Термез — Наибабад — Логар — Харлачи“, — добавили в Минтрансе. Первая сессия обсуждения проекта с привлечением специалистов из железных дорог Пакистана и представительной афганской делегации состоится в рамках форума Россия-Исламский мир в Казани 15-16 мая 2025 года.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Российские железные дороги/ РЖД — Прибыль мсфо 50,695 млрд руб (падение в 3,3 раза г/г).


РЖД – рсбу/мсфо
Общий долг на 31.12.2022г: 2,524...

Марэк, чистая прибыль есть — значит купоны могут обслуживать...:)) держим дальше

Российские железные дороги/ РЖД — Прибыль мсфо 2024г: 50,695 млрд руб (падение в 3,3 раза г/г)

Российские железные дороги/ РЖД — Прибыль мсфо 50,695 млрд руб (падение в 3,3 раза г/г).


РЖД – рсбу/мсфо
Общий долг на 31.12.2022г: 2,524.35 трлн руб/ мсфо 2,735.26 трлн руб
Общий долг на 31.12.2023г: 3,389.28 трлн руб/ мсфо 3,612.59 трлн руб
Общий долг на 31.12.2024г: 4,805.49 трлн руб/ мсфо 5,015.95 трлн руб

Выручка 2022г: 2,242.71 трлн руб/ мсфо 2,600.83 трлн руб
Выручка 1 кв 2023г: 633,645 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 1,281.92 трлн руб/ мсфо 1,473.68 трлн руб
Выручка 9 мес 2023г: 1,934.10 трлн руб
Выручка 2023г: 2,609.67 трлн руб/ мсфо 3,017.51 трлн руб
Выручка 1 кв 2024г: 686,358 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 1,387.72 трлн руб/ мсфо 1,598.87 трлн руб
Выручка 9 мес 2024г: 2,087.38 трлн руб
Выручка 2024г: 2,834.35 трлн руб/ мсфо 3,296.30 трлн руб

Прибыль 6 мес 2022г: 51,375 млрд руб/ Прибыль мсфо 71,710 млрд руб
Прибыль 9 мес 2022г: 92,204 млрд руб
Прибыль 2022г: 47,318 млрд руб/ Прибыль мсфо 112,639 млрд руб
Прибыль 1 кв 2023г: 38,245 млрд руб
Прибыль 6 мес 2023г: 104,753 млрд руб/ Прибыль мсфо 128,747 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 145,474 млрд руб
Прибыль 2023г: 118,334 млрд руб/ Прибыль мсфо 170,086 млрд руб
Прибыль 1 кв 2024г: 12,501 млрд руб
Прибыль 6 мес 2024г: 61,896 млрд руб/ Прибыль мсфо 114,052 млрд руб
Прибыль 9 мес 2024г: 44,725 млрд руб
Прибыль 2024г: 13,881 млрд руб/ Прибыль мсфо 50,695 млрд руб
company.rzd.ru/ru/9471

Российские железные дороги/ РЖД – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Обыкн.акц. * Пр. * Пр.А * Пр.Б * Пр.В
2023 год * 19.07.2024 * 07.08.2024 * не платить * ₽29,8 * ₽0,10 * ₽0,10 * ₽30
2022 год * 26.06.2023 * 17.07.2023 * не платить * ₽29,8 * ₽0,10 * ₽0,10 * ₽30
www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=4543

Перевозки контейнеров по сети РЖД в первом квартале выросли на 0,6%

«Во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, за первый квартал перевезли 1 942 000 контейнеров ДФЭ. Это на 0,6% больше, чем за аналогичный период 2024 года», — говорится в сообщении

Лидерами по объемам стали химикаты — 204,4 тыс. ДФЭ, лесные грузы — 148,6 тыс. ДФЭ, а также химические и минеральные удобрения — 122,6 тыс. ДФЭ.

При этом лидерами по динамике перевозок стали соль — рост в два раза, огнеупоры — увеличение в 1,5 раза и металлические конструкции — рост в 1,3 раза.

Всего в контейнерах по итогам первого квартала перевезли 20,3 млн тонн различных товаров (+1,3%), добавили в РЖД. 

tass.ru/ekonomika/23616065

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузоперевозки по ЖД за март 2025 г. — крутое пике продолжается, не помогает даже низкая база прошлого года. 18 месяцев подряд снижения

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора (конечно, необходима ещё цена сырья, и не все используют только ЖД для транспортировки). Давайте рассмотрим данные за март:

💬 В марте погрузка составила 97,7 млн тонн (-7,2% г/г, в феврале 2024 г. — 87 млн тонн), 10 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн, в марте продолжается обвал и это при низкой базе прошлого года. Напомню вам, что последний раз положительная динамика была показана в сентябре 2023 г. (100,9 млн тонн, +0,2% г/г), как итог — 18 месяцев подряд снижения.

💬 Погрузка за 2025 г. составляет 277,7 млн тонн (-6,1% г/г), продолжаем двигаться в одном направлении по цифрам с кризисным 2009 годом (даже в ковид было лучше).

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью (взял основное):

🗄 Каменный уголь — 28,5 млн тонн (-4,7% г/г)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на ДВЖД в январе—марте сократилась на 2,9% г/г, до 18,1 млн тонн – Ъ

Погрузка на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО РЖД) в январе—марте сократилась на 2,9% к аналогичному периоду прошлого года, до 18,1 млн т, сообщила служба корпоративных коммуникаций перевозчика. Грузооборот за отчетный период вырос на 2%, более чем до 61,6 млрд тарифных тонно-километров.

Как сообщается в распространенном пресс-релизе, спад в основном пришелся на перевозки строительных грузов (на 32,2%, до 420,5 тыс. т), нефти и нефтепродуктов (на 11,3%, до 2,1 млн т). Отмечается сокращение и в перевозках основного груза — угля (на 4,4%, до 8,7 млн т). Помимо этого, уменьшились в объемах перевозки лесных грузов (на 2,1%, до 724,7 тыс. т), черных металлов (на 4,2%, до 144,2 тыс. т).

Вместе с тем зафиксирован рост в 6,5 раз погрузки руды цветной и серного сырья (до 253 тыс. т). Также увеличилась погрузка промышленного сырья и формовочных материалов (на 19,5%, до 154 тыс. т), железной и марганцевой руд (на 19,9%, до 754,7 тыс. т) и чермета (на 6,1%, до 226,6 тыс. т).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузку на РЖД в апреле ожидаем на уровне 109 млн тонн (+8% г/г), а по итогам 2025 г. на уровне 7 811 млн тонн (+1% г/г) - ПСБ

Погрузка на РЖД в марте 2025: частичное восстановление, но годовая динамика в минусе

— Общий объем погрузки: 99 млн тонн, +14,1% м/м, но -5,9% г/г. Рост обеспечен сезонным оживлением, однако по сравнению с мартом 2024 г. объемы по ряду направлений всё ещё ниже.

— Категории, показавшие наибольший месячный рост: цемент (+50%), цветная руда (+25%), стройматериалы (+30,7%) и контейнерные грузы (+24,1%). Подросли также объёмы по руде (+18,8%) и лому чермета (+10,3%).

— Существенное падение по сравнению с прошлым годом: лом (-33,3%), зерно (-33,3%), стройгрузы (-18,8%) и черные металлы (-12,5%). Снижаются и перевозки нефтепродуктов (-7,6%). В плюсе остаются лесные грузы (+8%), контейнеры (+6,9%) и удобрения (+4,9%).

В апреле ожидаем 109 млн тонн (+8% г/г), а по итогам 2025 – 7811 млн тонн (+1% г/г).

Перспективы восстановления объемов перевозок будут существенно зависеть от конъюнктуры внешних рынков и стабилизации внутреннего спроса во II квартале 2025 года.

Источник

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на РЖД в марте упала на 7,2% г/г. Строительные грузы в 1 кв - минус 23,2%, цемент минус 13,8%. Стройка встала?

Москва. 1 апреля. INTERFAX.RU — В марте 2025 года погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» составила 97,7 млн тонн, что на 7,2% меньше, чем в марте 2024 года, сообщила компания.

Грузооборот за март 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,6% и составил 216,1 млрд тарифных т-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 9,3% и составил 267,7 млрд т-км.

Погрузка за январь-март 2025 года, по оперативным данным, составила 277,7 млн тонн, что на 6,1% меньше, чем годом ранее.

В I квартале железными дорогами было погружено: каменного угля — 85,1 млн тонн (-2% к январю-марту 2024 г.), кокса — 2,6 млн тонн (-9,9%), нефти и нефтепродуктов — 50,2 млн тонн (-5,9%), руды железной и марганцевой — 26,3 млн тонн (-0,9%), черных металлов — 13,8 млн тонн (-13,1%), лома черных металлов — 1,6 млн тонн (-22,2%), химических и минеральных удобрений — 18,4 млн тонн (+7,6%), цемента — 4 млн тонн (-13,5%), лесных грузов — 7 млн тонн (+0,1%), зерна — 5,7 млн тонн (-30,8%), строительных грузов — 19,7 млн тонн (-23,2%), руды цветной и серного сырья — 4,1 млн тонн (+0,9%), химикатов и соды — 5,2 млн тонн (-2,4%), промышленного сырья и формовочных материалов — 6,3 млн тонн (-16,7%), остальных, в том числе грузов в контейнерах — 18,1 млн тонн (-3,8%).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Пассажирам, решившим помогать проводнику заваривать чай и застилать бельё, дадут 50% скидку на билет в поездах

Крымский железнодорожный перевозчик «Гранд сервис экспресс» (ГСЭ) планирует ввести скидку 50% на билеты пассажирам, которые станут помощником проводника в пути следования поезда, сообщила компания.

При оформлении билета на поезд «Таврия» или «Гранд экспресс» через сайт или в мобильное приложение пассажир должен поставить галочку в строке «Хочу стать помощником проводника». «За предоставленную скидку пассажир должен будет помогать проводнику своего вагона. Количество рабочих часов будет зависеть от расстояния пути», — уточнили в ГСЭ.

Например, при проезде от Москвы до Петербурга — пассажир будет помогать два часа, при проезде от Москвы до Севастополя — восемь часов. В обязанности временного помощника будет входить заваривание чая и доставка его в купе, застил постельного белья, а также сухая и влажная уборка вагонов. Помощникам обещают именной бейдж и нарукавную повязку.

АО ТК «Гранд сервис экспресс» — единственный перевозчик, который с 2019 года доставляет пассажиров в Крым по железной дороге (поезда «Таврия»), а также создатель проекта — поезда-отеля на колесах «Гранд экспресс», ежедневно курсирующего из Москвы в Санкт-Петербург и обратно.

Авто-репост. Читать в блоге >>>