РЖД акции

Российские железные дороги/ РЖД — Прибыль мсфо 2024г: 50,695 млрд руб (падение в 3,3 раза г/г)

Российские железные дороги/ РЖД — Прибыль мсфо 50,695 млрд руб (падение в 3,3 раза г/г).


РЖД – рсбу/мсфо
Общий долг на 31.12.2022г: 2,524.35 трлн руб/ мсфо 2,735.26 трлн руб
Общий долг на 31.12.2023г: 3,389.28 трлн руб/ мсфо 3,612.59 трлн руб
Общий долг на 31.12.2024г: 4,805.49 трлн руб/ мсфо 5,015.95 трлн руб

Выручка 2022г: 2,242.71 трлн руб/ мсфо 2,600.83 трлн руб
Выручка 1 кв 2023г: 633,645 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 1,281.92 трлн руб/ мсфо 1,473.68 трлн руб
Выручка 9 мес 2023г: 1,934.10 трлн руб
Выручка 2023г: 2,609.67 трлн руб/ мсфо 3,017.51 трлн руб
Выручка 1 кв 2024г: 686,358 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 1,387.72 трлн руб/ мсфо 1,598.87 трлн руб
Выручка 9 мес 2024г: 2,087.38 трлн руб
Выручка 2024г: 2,834.35 трлн руб/ мсфо 3,296.30 трлн руб

Прибыль 6 мес 2022г: 51,375 млрд руб/ Прибыль мсфо 71,710 млрд руб
Прибыль 9 мес 2022г: 92,204 млрд руб
Прибыль 2022г: 47,318 млрд руб/ Прибыль мсфо 112,639 млрд руб
Прибыль 1 кв 2023г: 38,245 млрд руб
Прибыль 6 мес 2023г: 104,753 млрд руб/ Прибыль мсфо 128,747 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 145,474 млрд руб
Прибыль 2023г: 118,334 млрд руб/ Прибыль мсфо 170,086 млрд руб
Прибыль 1 кв 2024г: 12,501 млрд руб
Прибыль 6 мес 2024г: 61,896 млрд руб/ Прибыль мсфо 114,052 млрд руб
Прибыль 9 мес 2024г: 44,725 млрд руб
Прибыль 2024г: 13,881 млрд руб/ Прибыль мсфо 50,695 млрд руб
company.rzd.ru/ru/9471

Российские железные дороги/ РЖД – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Обыкн.акц. * Пр. * Пр.А * Пр.Б * Пр.В
2023 год * 19.07.2024 * 07.08.2024 * не платить * ₽29,8 * ₽0,10 * ₽0,10 * ₽30
2022 год * 26.06.2023 * 17.07.2023 * не платить * ₽29,8 * ₽0,10 * ₽0,10 * ₽30
www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=4543

Перевозки контейнеров по сети РЖД в первом квартале выросли на 0,6%

«Во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, за первый квартал перевезли 1 942 000 контейнеров ДФЭ. Это на 0,6% больше, чем за аналогичный период 2024 года», — говорится в сообщении

Лидерами по объемам стали химикаты — 204,4 тыс. ДФЭ, лесные грузы — 148,6 тыс. ДФЭ, а также химические и минеральные удобрения — 122,6 тыс. ДФЭ.

При этом лидерами по динамике перевозок стали соль — рост в два раза, огнеупоры — увеличение в 1,5 раза и металлические конструкции — рост в 1,3 раза.

Всего в контейнерах по итогам первого квартала перевезли 20,3 млн тонн различных товаров (+1,3%), добавили в РЖД. 

tass.ru/ekonomika/23616065

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузоперевозки по ЖД за март 2025 г. — крутое пике продолжается, не помогает даже низкая база прошлого года. 18 месяцев подряд снижения

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора (конечно, необходима ещё цена сырья, и не все используют только ЖД для транспортировки). Давайте рассмотрим данные за март:

💬 В марте погрузка составила 97,7 млн тонн (-7,2% г/г, в феврале 2024 г. — 87 млн тонн), 10 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн, в марте продолжается обвал и это при низкой базе прошлого года. Напомню вам, что последний раз положительная динамика была показана в сентябре 2023 г. (100,9 млн тонн, +0,2% г/г), как итог — 18 месяцев подряд снижения.

💬 Погрузка за 2025 г. составляет 277,7 млн тонн (-6,1% г/г), продолжаем двигаться в одном направлении по цифрам с кризисным 2009 годом (даже в ковид было лучше).

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью (взял основное):

🗄 Каменный уголь — 28,5 млн тонн (-4,7% г/г)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на ДВЖД в январе—марте сократилась на 2,9% г/г, до 18,1 млн тонн – Ъ

Погрузка на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО РЖД) в январе—марте сократилась на 2,9% к аналогичному периоду прошлого года, до 18,1 млн т, сообщила служба корпоративных коммуникаций перевозчика. Грузооборот за отчетный период вырос на 2%, более чем до 61,6 млрд тарифных тонно-километров.

Как сообщается в распространенном пресс-релизе, спад в основном пришелся на перевозки строительных грузов (на 32,2%, до 420,5 тыс. т), нефти и нефтепродуктов (на 11,3%, до 2,1 млн т). Отмечается сокращение и в перевозках основного груза — угля (на 4,4%, до 8,7 млн т). Помимо этого, уменьшились в объемах перевозки лесных грузов (на 2,1%, до 724,7 тыс. т), черных металлов (на 4,2%, до 144,2 тыс. т).

Вместе с тем зафиксирован рост в 6,5 раз погрузки руды цветной и серного сырья (до 253 тыс. т). Также увеличилась погрузка промышленного сырья и формовочных материалов (на 19,5%, до 154 тыс. т), железной и марганцевой руд (на 19,9%, до 754,7 тыс. т) и чермета (на 6,1%, до 226,6 тыс. т).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузку на РЖД в апреле ожидаем на уровне 109 млн тонн (+8% г/г), а по итогам 2025 г. на уровне 7 811 млн тонн (+1% г/г) - ПСБ

Погрузка на РЖД в марте 2025: частичное восстановление, но годовая динамика в минусе

— Общий объем погрузки: 99 млн тонн, +14,1% м/м, но -5,9% г/г. Рост обеспечен сезонным оживлением, однако по сравнению с мартом 2024 г. объемы по ряду направлений всё ещё ниже.

— Категории, показавшие наибольший месячный рост: цемент (+50%), цветная руда (+25%), стройматериалы (+30,7%) и контейнерные грузы (+24,1%). Подросли также объёмы по руде (+18,8%) и лому чермета (+10,3%).

— Существенное падение по сравнению с прошлым годом: лом (-33,3%), зерно (-33,3%), стройгрузы (-18,8%) и черные металлы (-12,5%). Снижаются и перевозки нефтепродуктов (-7,6%). В плюсе остаются лесные грузы (+8%), контейнеры (+6,9%) и удобрения (+4,9%).

В апреле ожидаем 109 млн тонн (+8% г/г), а по итогам 2025 – 7811 млн тонн (+1% г/г).

Перспективы восстановления объемов перевозок будут существенно зависеть от конъюнктуры внешних рынков и стабилизации внутреннего спроса во II квартале 2025 года.

Источник

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на РЖД в марте упала на 7,2% г/г. Строительные грузы в 1 кв - минус 23,2%, цемент минус 13,8%. Стройка встала?

Москва. 1 апреля. INTERFAX.RU — В марте 2025 года погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» составила 97,7 млн тонн, что на 7,2% меньше, чем в марте 2024 года, сообщила компания.

Грузооборот за март 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,6% и составил 216,1 млрд тарифных т-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 9,3% и составил 267,7 млрд т-км.

Погрузка за январь-март 2025 года, по оперативным данным, составила 277,7 млн тонн, что на 6,1% меньше, чем годом ранее.

В I квартале железными дорогами было погружено: каменного угля — 85,1 млн тонн (-2% к январю-марту 2024 г.), кокса — 2,6 млн тонн (-9,9%), нефти и нефтепродуктов — 50,2 млн тонн (-5,9%), руды железной и марганцевой — 26,3 млн тонн (-0,9%), черных металлов — 13,8 млн тонн (-13,1%), лома черных металлов — 1,6 млн тонн (-22,2%), химических и минеральных удобрений — 18,4 млн тонн (+7,6%), цемента — 4 млн тонн (-13,5%), лесных грузов — 7 млн тонн (+0,1%), зерна — 5,7 млн тонн (-30,8%), строительных грузов — 19,7 млн тонн (-23,2%), руды цветной и серного сырья — 4,1 млн тонн (+0,9%), химикатов и соды — 5,2 млн тонн (-2,4%), промышленного сырья и формовочных материалов — 6,3 млн тонн (-16,7%), остальных, в том числе грузов в контейнерах — 18,1 млн тонн (-3,8%).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Пассажирам, решившим помогать проводнику заваривать чай и застилать бельё, дадут 50% скидку на билет в поездах

Крымский железнодорожный перевозчик «Гранд сервис экспресс» (ГСЭ) планирует ввести скидку 50% на билеты пассажирам, которые станут помощником проводника в пути следования поезда, сообщила компания.

При оформлении билета на поезд «Таврия» или «Гранд экспресс» через сайт или в мобильное приложение пассажир должен поставить галочку в строке «Хочу стать помощником проводника». «За предоставленную скидку пассажир должен будет помогать проводнику своего вагона. Количество рабочих часов будет зависеть от расстояния пути», — уточнили в ГСЭ.

Например, при проезде от Москвы до Петербурга — пассажир будет помогать два часа, при проезде от Москвы до Севастополя — восемь часов. В обязанности временного помощника будет входить заваривание чая и доставка его в купе, застил постельного белья, а также сухая и влажная уборка вагонов. Помощникам обещают именной бейдж и нарукавную повязку.

АО ТК «Гранд сервис экспресс» — единственный перевозчик, который с 2019 года доставляет пассажиров в Крым по железной дороге (поезда «Таврия»), а также создатель проекта — поезда-отеля на колесах «Гранд экспресс», ежедневно курсирующего из Москвы в Санкт-Петербург и обратно.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на сети РЖД в марте снизилась на 7,2%

«Погрузка на сети ОАО „Российские железные дороги“ в марте 2025 года составила 97,7 млн тонн, что на 7,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года», — сказано в сообщении.

При этом погрузка за январь — март 2025 года составила 277,7 млн тонн, что на 6,1% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. 

tass.ru/ekonomika/23563183

  

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на сети РЖД в марте 2025г. снизилась на 7,2%, до 97,7 млн т
Погрузка на сети РЖД в марте 2025г. снизилась на 7,2%, до 97,7 млн т.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД ожидают снижение погрузки в марте 2025г, а за 1кв текущего года - на 5,5% — Прайм
РЖД ожидают снижение погрузки в марте 2025 года, а за первый квартал текущего года — на 5,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщил заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания РЖД Валерий Баккал.

РЖД сообщали ранее, что погрузка в январе-феврале 2025 года снизилась на 5,6% г/г, в том числе в феврале на 9,3% г/г.

Важно отметить, продолжил он, что погрузка снижается в большей степени во внутрироссийском сообщении, в экспорте — рост на 2,9%.

 Погрузка в 2024 году снизилась на 4,1% г/г до 1 миллиард 181,4 миллиона тонн.

1prime.ru/20250325/rzhd-856076848.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Российские судовладельцы предлагают стимулировать закупку отечественного флота, предоставляя им приоритетный доступ к ж/д мощностям – Ъ

Российские судовладельцы предлагают стимулировать закупку отечественного флота, предоставляя им приоритетный доступ к железнодорожным мощностям. В 2024 году иностранные судоходные компании перевезли 88% контейнерных грузов в порты Северо-Запада, 95% — на юг, 70% — на Дальний Восток.

Предложение призвано снизить зависимость от иностранных перевозчиков, на долю которых приходится большая часть грузов. Это также повысит эффективность работы российских компаний без бюджетных затрат и сократит их операционные расходы.

Минтранс поддержал идею, но подчеркнул, что меры не должны ущемлять интересы других участников рынка. ОАО РЖД заявило, что сейчас перевозки осуществляются на основе недискриминационного доступа.



Источник: www.kommersant.ru/doc/7586541

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Железнодорожные перевозки с Китаем в январе-феврале выросли на 9,3% г/г — РЖД
РЖД в январе-феврале 2025 года фиксируют рост железнодорожных перевозок в сообщении России с Китаем на 9,3% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года — до 30 миллионов тонн, сообщил первый замгендиректора компании Сергей Павлов.

Он привел данные, что в 2024 году товарооборот между двумя странами достиг рекордных 245 миллиардов долларов. Общий объем железнодорожных перевозок за прошлый год между Россией и Китаем показал новый исторический максимум, составив более 175 миллионов тонн и показав рост на 9%.
«И, конечно, за прошедшие два месяца мы видим, что этот тренд остается. Прирост составляет 9% к двум месяцам прошлого года», — сказал Павлов в ходе международной выставки TransRussia.

Согласно презентации, показанной Павловым, в январе-феврале объем перевозок вырос на 9,3% и составил более 30 миллионов тонн.
РЖД и в 2023 году фиксировали исторический максимум перевозок в сообщении с Китаем. Тогда они выросли на 36% — до 161 миллиона тонн. Гендиректор РЖД Олег Белозеров в августе 2024 года говорил, что это не предел. Он отмечал, что развитие погранпереходов между РФ и Китаем в комплексе позволяет создать условия для дальнейшего наращивания объемов железнодорожных грузоперевозок.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Казахстан и Россия развивают транзит российского угля в Китай, маршрут через соседнюю республику признан востребованной и перспективной альтернативой

Казахстан и Россия обсудили развитие маршрута Север — Юг и транзит российского угля в Китай через территорию Казахстана. Переговоры в Москве вели министры транспорта Казахстана Марат Карабаев и России Роман Старовойт, министр энергетики России Сергей Цивилев, а также руководители железнодорожных компаний двух стран.

«В преддверии этой встречи железнодорожники двух стран провели ряд совещаний, в том числе с участием угольных компаний России. В ходе обсуждений была выражена высокая заинтересованность в перевозках через Казахстан, поскольку этот маршрут является востребованной и перспективной альтернативой», — сообщила пресс-служба казахстанского Министерства транспорта.

Участники встречи рассмотрели перспективы укрепления партнерства, повышения эффективности перевозок и развития транспортно-логистической инфраструктуры между двумя странами.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Перевозки контейнеров на сети РЖД в январе - феврале выросли на 3,2%

«Во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, за два месяца перевезли 1 млн 288 тыс. контейнеров ДФЭ. Это на 3,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года», — сказано в сообщении.

В том числе во внутреннем сообщении в январе — феврале было отправлено 493,8 тыс. ДФЭ (-2%). Количество груженых контейнеров во всех видах сообщения выросло на 3,1%, до 922,6 тыс. ДФЭ. В них перевезено 13,4 млн тонн различных товаров (+3,8%). В тройку лидеров по объемам перевозок вошли химикаты — 136 тыс. ДФЭ (+1,6% к уровню января — февраля 2024 года), лесные грузы — 91,3 тыс. ДФЭ (+3,2%), химические и минеральные удобрения — 79 тыс. ДФЭ (+3,6%). 

tass.ru/ekonomika/23354637

  

Авто-репост. Читать в блоге >>>

В РЖД полноценный кризис, потреб. кредитование снижается и это на фоне высоких темпов инфляции!⁠⁠

📈 Вашему внимаю, представляю очередной еженедельный обзор, в нём разберём:

Тайм коды:

00:00 | Вступление

00:32 | В январе 2025 г. портфель потреб. кредитов/автокредитов/ипотечный сократился, из-за трат бюджета снизился корпоративный кредитный портфель

05:50 | Чистая прибыль банковского сектора в январе 2025 г. — увеличилась из-за сокращения опер. расходов, основная прибыль под давлением

09:19 | АЛРОСА отчиталась за 2024 г. — ожидаемый крах фин. показателей во II полугодии на фоне санкций, снижения цен на алмазы и отсутствии спроса

16:55 | Грузоперевозки по ЖД за февраль 2025 г. — полный провал и это на фоне низкой базы прошлого года, к обвалу присоединилась нефть/нефтепродукты

20:58 | Инфляция в феврале — по году остаётся двузначная. Темпы марта всё равно выше прошлого года, не помогает даже укрепление рубля

24:36 | Аукционы Минфина — индекс RGBI воспрял, инвесторы верят в скорейший мир. Банки привлекли в марте 100 млрд рублей с помощью аукционов РЕПО

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Платформа веб-коммуникаций IVA Technologies введена в промышленную эксплуатацию в ОАО «РЖД»

Проект был направлен на внедрение российской платформы веб-коммуникаций, повышение их уровня защищенности и качества в ОАО «РЖД». Результаты эксплуатации подтверждают – платформа веб-коммуникаций IVA R обеспечила безопасную систему проведения веб-конференций, полностью адаптированную под масштабную инфраструктуру ОАО «РЖД». Об этом CNews сообщили представители IVA Technologies.

Внедрение платформы длилось год, в течение которого была проведена интеграция с оборудованием и корпоративными сервисами компании. Ключевой особенностью проекта стало развертывание платформы IVA R. Для обеспечения высокой отказоустойчивости была создана серверная инфраструктура с активным кластером.

После тестирования ОАО «РЖД» получило безлимитную бессрочную лицензию на использование платформы. За 2023–2024 гг. на платформе IVA R было проведено более 11,5 тыс. мероприятий, в которых за все время было порядка 400 тыс. подключений – сервис оказался востребован среди сотрудников компании. Внедрение позволило оптимизировать затраты на коммуникационную инфраструктуру и повысить уровень безопасности корпоративных веб-конференций и переговоров.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузоперевозки по ЖД за февраль 2025 г. — полный провал и это на фоне низкой базы прошлого года, к обвалу присоединилась нефть/нефтепродукты

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора (конечно, необходима ещё цена сырья, и не все используют только ЖД для транспортировки). Давайте рассмотрим данные за февраль:

💬 В феврале погрузка составила 87 млн тонн (-9,3% г/г, в январе 2024 г. — 93,1 млн тонн), 9 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн, но в феврале произошёл самый натуральный обвал и это при низкой базе прошлого года. Напомню вам, что последний раз положительная динамика была показана в сентябре 2023 г. (100,9 млн тонн, +0,2% г/г), как итог — 17 месяцев подряд снижения.

💬 Погрузка за 2025 г. составляет 180 млн тонн (-5,6% г/г), продолжаем двигаться в одном направлении по цифрам с кризисным 2009 годом (даже в ковид было лучше).

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью (взял основное):

🗄 Каменный уголь — 26,9 млн тонн (-3,2% г/г)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на ДВЖД в январе—феврале 2025 года сократилась на 1,9% г/г, составив 11,8 млн тонн – Ъ

На Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) в январе—феврале 2025 года погрузка грузов сократилась на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 11,8 млн т. При этом грузооборот увеличился на 2,5%, достигнув 40,7 млрд тарифных тонно-километров.

Основное сокращение коснулось перевозок строительных грузов (спад на 31,8%, до 259,3 тыс. т), нефти и нефтепродуктов (падение на 12,8%, до 1,3 млн т) и угля (снижение на 3,1%, до 5,6 млн т). Также уменьшились объемы перевозки лесных грузов (на 5,8%, до 431,6 тыс. т) и черных металлов (на 4,2%, до 144,2 тыс. т).

Среди позитивных изменений стоит отметить рост погрузки руды цветной и серного сырья, увеличившейся в 6,3 раза до 161 тыс. т, а также рост перевозок промышленного сырья и формовочных материалов (+28,4%, до 106,1 тыс. т) и железной руды (+14,7%, до 476 тыс. т).

В феврале 2025 года объем погрузки на ДВЖД составил 5,6 млн т, что на 6% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Грузооборот остался на прежнем уровне.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД зимой 2025г. впервые за несколько лет снизили отгрузку угля на Дальнем Востоке на 1,9% до 5,6млн т, зато в 6 раз увеличили отгрузку руды цветных металлов и серного сырья
Дальневосточная железная дорога (филиал РЖД, проходит по Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Сахалинской областям, Еврейской автономной области, Якутии) в январе-феврале 2025 года погрузила 11,8 млн т грузов, что на 1,9% меньше показателя аналогичного периода 2024г. 

Впервые за несколько лет снизились объёмы погрузки каменного угля - на 3,1% до 5,6 млн т. В предыдущие годы этот показатель на Дальнем Востоке традиционно рос. Упали также отгрузки нефти и нефтепродуктов — на 12,8% до 1,3 млн т, лесных грузов – на 5,8% до 431,6 тыс. т, строительных грузов – на 31,8% до 259,3 тыс. т, черных металлов – на 4,2% до 144,2 тыс. т.

Зато выросли объёмы отгружаемых железной и марганцевой руды — на 14,7% до 476 тыс. т, руды цветных металлов и серного сырья – в 6,3 раза до 161 тыс. т, промышленного сырья и формовочных материалов – на 28,4% до 106,1 тыс. тонн.

Грузооборот ДВЖД в январе-феврале увеличился на 2,5% и превысил 49,7 млрд тарифных тонно-километров.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на сети РЖД в феврале 2025г снизилась на 9,3% г/г до 87 млн т на фоне сокращения активности в строительном секторе — компания

Погрузка на сети РЖД в феврале составила 87 млн тонн  

Это на 9,3% меньше, чем за 29 дней февраля прошлого, високосного, года. Среднесуточная погрузка составила 3 млн 106 тыс. тонн (-6%).

Среднесуточный грузооборот, который характеризует объём выполненной работы с учётом расстояния перевозки, вырос на 1,5%.

Помимо фактора високосного 2024 года, заложившего высокую базу для сравнения показателей погрузки, на предъявление грузов повлиял ряд внешних факторов, связанных с изменением конъюнктуры товарных рынков и логистики.

Сокращение активности в строительном секторе обусловило снижение объёмов предъявления в феврале строительных грузов (-22,3%), цемента (-16,9%) и чёрных металлов (-13,7%), также уменьшилась на 6,5% погрузка нефтяных грузов. В условиях перераспределения заявок между производственными площадками нефтяных холдингов РЖД обеспечивают эффективное взаимодействие как с грузоотправителями, так и с операторами подвижного состава для быстрого подсыла порожних цистерн под погрузку.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

После отмены с 2025 года обязательств по перевозке угля, экспорт неугольных грузов РЖД в январе вырос на 14,3% г/г – до 4 млн тонн, в том числе за счет нефтепродуктов и черных металлов – РБК

В январе 2025 года экспорт неугольных грузов по железной дороге в восточном направлении увеличился на 14,3%, достигнув 4 млн тонн. Основной рост обеспечили нефтепродукты (+13,1%), черные металлы (+51,3%), контейнерные грузы (+16,7%) и руды (+26,8%).

Новые принципы перевозки угля, вступившие в силу с 2025 года, способствовали перераспределению объемов. Экспорт угля теперь осуществляется в 11-й очереди, в отличие от предыдущих лет, когда он занимал более высокие приоритеты. Снижение приоритетности угля привело к увеличению объемов других грузов, таких как металлы и нефтепродукты.

По статистике РЖД, экспорт угля в январе 2025 года вырос на 5,5%, составив 9,5 млн тонн. Снижение поставок угля на восток частично компенсировалось увеличением перевозок в порты Юга России, где объемы вывоза угля выросли на 69%. Также значительно увеличился вывоз угля из Хакасии (+13,4%).

Этот рост экспортных объемов, в частности, в направлении портов Азово-Черноморского бассейна, может свидетельствовать о восстановлении потоков, которые были снижены в начале 2024 года из-за высоких ставок на перевалку.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Своя ноша не тянет: РЖД прокачал своих сотрудников с помощью экзоскелетов. Несильно, зато дорого
Российские железные дороги начали разгружать спины сотрудников путевых машинных станций. Промышленные экзоскелеты, брошенные на это дело, стоят недешево, хотя фантастических прибавок к показателям путейцев не добавляют. Интересно, сколько бабла РЖД ввалила в эту трансформацию и отразится ли она на цене железнодорожных билетов? 


На днях, переключая каналы, увидел новость про РЖД, которые своим сотрудникам начали вручать экзоскелеты. Признаться, чуть с дивана не упал от такого мощного броска в технологически развитое будущее. Видеоряд, правда, словесному описанию не соответствовал. Возможно, всему виной моё испорченное зарубежным кинематографом воображение. Во всяком случае экзоскелет у меня ассоциировался с кадрами из фильмов Грань будущего, Аватар или, на худой конец, Элизиум. В любом случае, человек в такой конструкции мог если не горы передвигать, то ого-го какие тяжести ворочать.

А на железной дорогие что самое неподъёмное? Ну, кроме цен. Правильно, рельсы. И в таком ролике было бы логично увидеть щуплого мужика, тащащего эту длинную железяку на плече по заветам Арнольда Шварценнегера. Но нет. На экране сотрудник в оранжевой спецовке отрезал небольшой кусок арматуры и понёс её враскоряку от сковавших руки частей экзоскелета.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ДВЖД отчиталась о росте грузоперевозок с Китаем в 2024 году на 23,8% г/г – Ъ

Объем грузоперевозок через пограничные переходы Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал АО РЖД) в 2024 году вырос на 23,8% в годовом выражении, сообщила пресс-служба перевозчика. Во всех направлениях через погранпереходы перевезено 19,2 млн т грузов. Основу составил экспорт — 18,2 млн т, что на 25,6% больше, чем в 2023 году.

В январе 2025 года во всех направлениях через погранпереходы было перевезено 1,9 млн т различных грузов. Это на 18,6% больше показателей января прошлого года.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7517471?from=doc_lk

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД обеспечили рекорд по экспорту удобрений в январе 2025г - 3,7 млн т (рост в 1,4 раза г/г) — компания

РЖД обеспечили рекорд по экспорту удобрений в январе

Их объём за первый месяц года достиг 3,7 млн тонн:

— рост в 1,4 раза к январю 2024 года
— +14,1% к прошлому рекорду января 2021 года

Большую часть перевезли в направлении портов:

— Северо-Запада — 2,7 млн тонн (рост в 1,45 раза)

— Юга — 371,5 тыс. тонн (рост в 1,3 раза)

— Дальнего Востока — 13,2 тыс. тонн (рост в 2,2 раза)

Через погранпереходы на экспорт отправили 656,2 тыс. тонн (+21,1%).

Всего за первый месяц 2025 года на сети железных дорог погружено 6,2 млн тонн удобрений, что на 10,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Регионы-лидеры по объёму погрузки:

1. Пермский край (1,6 млн тонн, +7,9%)
2. Мурманская область (1,3 млн тонн, +6%)
3. Вологодская область (542,8 тыс. тонн, рост в 1,4 раза)

t.me/telerzd

Авто-репост. Читать в блоге >>>