Роснефть акции

Роснефть — крупнейшая российская нефтегазовая компания и одна из крупнейших во всем мире. Она всегда занимает почетные места в топах российских компаний по объему выручки, да и в целом является ключевым бизнесом в российской экономике. Совсем недавно она была крупнейшей компанией в России по капитализации, но после выплаты дивидендов уступила место Сбербанку. 

Отчетность Роснефти сейчас больше напоминает ребус, где ты должен вставить недостающие детали, чтобы решить головоломку. Все данные очень сильно обобщены и многие важные детали опущены в отчетности. Все это я к тому, что в обзоре будет много оценочных и субъективных допущений за неимением большего.

Разбор

Говорить о существенном росте выручки пока не приходится в силу ограничений ОПЕК+, санкций и сложностями с транспортировкой. Если бы в октябре был выплачен демпфер, то выручка перевалила бы за 9 трлн, а пока ожидаю, что выручка за 2023 год останется ниже. 

Интереснее выглядит динамика чистой прибыли, в следующем году она почти в 2 раза увеличится по сравнению с 2021 годом.

Общий прирост извлекаемых запасов промышленных категорий (АВ1С1) за счет геологоразведочных работ 2023 года в России составляет по жидким углеводородам (нефть + конденсат) — 550 млн тонн, по природному газу — 705 млрд куб. метров. Такие данные опубликованы в журнале Госкомиссии по запасам полезных ископаемых (ГКЗ).

Отмечается, что в прошлом году подтверждено открытие 43 месторождений углеводородного сырья.

www.interfax.ru/business/

По данным издания, Россия поставляла порядка 3,36 миллиона баррелей нефти в сутки с 24 декабря по 21 января, что на 50 тысяч баррелей меньше предусмотренного показателя. В то же время, недельный показатель снизился на 340 тысяч баррелей в сутки впервые с начала декабря 2023 года.

В качестве причин сокращения поставок агентство приводит шторм в море и пожар на терминале компании «Новатэк» в порту Усть-Луга. В этой связи стоимость транзита российской нефти за последнюю неделю сократилась с 1,52 миллиарда долларов до 1,38 миллиарда долларов. 

www.bloomberg.com/news/articles/2024-01-23/russia-s-oil-exports-hit-by-storms-and-ukrainian-drone-strike

Переработка нефти в России продолжает падать, объемы упали до 5,5 млн баррелей в день с 11 по 17 января — BloombergОбъемы переработки нефти ...

Объемы переработки нефти в России продолжили снижаться из-за сокращения объемов производства на нефтеперерабатывающем заводе Норси ПАО «Лукойл».

По словам человека, знакомого с отраслевыми данными, страна перерабатывала 5,5 миллиона баррелей сырой нефти в день с 11 по 17 января, что примерно на 11 000 баррелей в день меньше, чем в среднем за первые 10 дней месяца.

Это также почти на 38 000 баррелей в день ниже, чем объемы перарботки на протяжении большей части декабря, показывают расчеты Bloomberg.

Переработка нефти в России обычно увеличивается зимой благодаря более высокому сезонному потреблению дизельного топлива и мазута. Однако повреждение установки каталитического крекинга на заводе в Норси привело к сокращению производства бензина, что снизило общий средний показатель. Лукойл сообщил об инциденте 12 января, уточнив некоторые подробности произошедшего.

Переработка сырой нефти на Норси в Поволжье упала более чем на 51 000 баррелей в день в период с 11 по 17 января по сравнению со средним показателем за большую часть декабря. По словам источника, объемы нефтепереработки также снизились на заводах «Башнефть» и «Славнефть».

Китай закупил у России рекордные 107 млн т нефти — почти на четверть больше, чем годом ранее. В среднем в 2023 году Россия поставляла в Китай 2.3 млн баррелей нефти в день.

Китайские нефтеперерабатывающие предприятия охотно раскупают российскую нефть, несмотря на то, что продается он выше $60 за баррель.

www.bloomberg.com/news/articles/2024-01-22/russia-becomes-top-china-oil-supplier-for-first-time-since-2018

дивы пришли кому?

Поставки нефти из Саудовской Аравии и Ирака общим объемом почти 9 миллионов баррелей задерживаются, поскольку танкеры меняют маршруты и идут дальше вдоль Африки, а не через Красное море.

Суда, которые в этом месяце загружали сырую нефть и нефтепродукты из портов Рас-Танура и Джубайль в Саудовской Аравии, а также в иракской Басре, изменили курс, отойдя от Баб-эль-Мандебского пролива у входа в южную часть Красного моря, согласно данным отслеживания судов Блумберга. Большинство из них были перенаправлены 12 января или позже, когда силы США и Великобритании нанесли авиаудары по хуситам в Йемене, а боевики заявили, что в ответ усилят атаки.

Отклонившиеся суда направляются вокруг Африки. Это более длительный путь с Ближнего Востока к нефтеперерабатывающим предприятиям и потребителям в Европе. Обход может увеличить время плавания более чем на две недели по сравнению с рейсом из Персидского залива через Красное море и Суэцкий канал.

Отвлечения и задержки подчеркивают хаос в судоходной отрасли, который распространяется на экономику в целом и повышает риск инфляции, поскольку потоки продуктов питания и других товаров нарушаются. Руководители крупнейших авиаперевозчиков ожидают, что угроза будет сохраняться в течение нескольких месяцев, даже несмотря на то, что США продолжают атаковать хуситов, пытаясь сдержать их нападения.

Я видел короткое сообщение о том, что статистика отразила поставку, она незначительна. И я не делал бы из этого никаких выводов. То, что США в последние годы прилагают максимум усилий для того, чтобы под себя переформатировать мировой рынок углеводородов и на нем утвердиться в качестве крупнейшего экспортера сланцевой нефти и природного газа в его сжиженной форме, — это факт неоспоримый. Поэтому нам нужно работать над дальнейшим повышением эффективности всей этой отрасли и крепить связи с надежными потребителями. И делать это так, чтобы неуязвимость наших поставок этой продукции на мировые рынки перед американскими и какими-либо другими незаконными санкциями была обеспечена.

Этот же совет полезен для аналитиков и инвесторов на сырьевых рынках, где разумные прогнозы и решения должны основываться на точной и комплексной оценке всех результатов отрасли, а не только одного сегмента. Экстремальные события или череда серьезных последствий дают материал для хороших историй и броских заголовков, поэтому они так популярны среди комментаторов и авторов, конкурирующих за внимание аудитории.

Старшие аналитики учат молодых стремиться к тому, чтобы их прогнозы всегда выходили за рамки консенсуса, только так можно привлечь максимум внимания. Все просто: успешные внеконсенсусные прогнозы запомнятся и создадут репутацию; неудачи постепенно забудутся. С циничной маркетинговой точки зрения, так оно и есть.

Но с аналитической точки зрения было бы ошибкой — зачастую крайне дорогостоящей — концентрироваться на высокоэффективных низкочастотных хвостовых рисках в ущерб другим сценариям, менее сенсационным, но более вероятным.

Частные нефтеперерабатывающие заводы в Китае скупают российскую нефть ВСТО (ESPO) быстрее, чем обычно, поскольку противостояние с иранскими продавцами по поводу цен продолжается.

Грузы, прибывшие в феврале — целых 3,8 миллиона тонн — были распроданы в течение первых двух недель месяца, по словам трейдеров, попросивших не называть их имени, поскольку информация не является публичной. Россия снизила цены на ВСТО из восточной части страны, сделав торговлю более привлекательной для независимых китайских нефтеперерабатывающих заводов.

По словам трейдеров, эти переработчики, известные как «самовары» и базирующиеся в основном в провинции Шаньдун, стремились получить ВСТО, поскольку иранские продавцы настаивают на более высоких ценах. По их словам, хотя нефть этого производителя Персидского залива по-прежнему является одной из самых дешевых в мире, сделок в настоящее время не заключено.

Такое повышение цен усилило привлекательность ESPO, который уже был популярен среди самоваров из-за его относительно низкой стоимости и короткого расстояния доставки. По данным отслеживания судов, собранным агентством Bloomberg, в декабре более 90% судов, перевозящих грузы с ВСТО, направились в Китай, который является крупнейшим в мире импортером нефти.