Роснефть акции

Не так то просто с реализацией российской нефти в забугорье. Хохоряться наши, но факты фиговые. В Индийских банках застряло около $39млрд, к...

не является инвест рекомендацией

⚡Аналитический обзор по инструменту Роснефть⚡

 Среднесрочно инструмент находится в нисходящем тренде 📉. Текущая сила рынка по шкале от ноля до ста равна 44. Рекомендуется работа от продаж 🔽. 

 В настоящий момент инструмент торгуется внутри нисходящего канала, нижняя граница которого находится на уровне 514.4, верхняя граница на уровне 545.63. 

 Учитывая локальную и глобальную тенденции, в настоящий момент спекулятивно и среднесрочно вероятнее продолжение снижения. При пробое с закреплением ниже уровня 514.4, а также при отбое от уровня 545.63 возможно открытие спекулятивных и среднесрочных коротких позиций. 🔽

 Уход и закрепление за верхней границей 545.63 может сломать текущую локальную тенденцию, в этом случае возможны спекулятивные покупки 🔼, также закрепление выше уровня 557.35 будет говорить о сломе и среднесрочной тенденции на снижение. 

 Партии российской нефти Urals подешевели в портах Индии на фоне снижения спроса со стороны индийских переработчиков, которые в сентябре проведут плановые ремонты на заводах, сообщили Рейтер четыре трейдера и представитель НПЗ.

Спрос в Индии, крупнейшем покупателе Urals в этом году и третьем по величине в мире импортере сырья, оказывает существенное влияние на оценки российской нефти.

Скидки на сентябрьские партии Urals на базисах DES (delivered ex ship) в портах Индии ослабли до $6 за баррель к dated Brent с $5 за баррель на грузы августа, сообщили трейдеры.

Индийские переработчики ждут, когда скидка увеличится до более $7 за баррель, чтобы вернуться к активным закупкам, сказали три источника в государственных НПЗ Индии.

«Мы не размещали заявок на объемы сентября… Скидки пока не очень интересные, крепче $7 за баррель», — сказал один из источников.

Два трейдера отметили, что в торговый период августовскими грузами цены на партии Urals достигли уровня, выше которого индийским НПЗ стало не так интересно покупать российское сырьё, что привело к охлаждению рынка.

Импорт российских нефтепродуктов в Бразилию вырастет на 25% с июля примерно до 235 000 баррелей в день, свидетельствуют данные энергетической аналитической компании Kpler Ltd. Это намного превосходит США, которые раньше были крупнейшим иностранным поставщиком топлива в Бразилию.

Бразилия начала резко наращивать закупки в феврале, в тот месяц, когда ЕС запретил импорт и присоединился к другим странам «Большой семерки», установившим предельные цены на российское топливо. США и их союзники пытаются ограничить приток нефтедолларов в Россию, чтобы сократить финансирование национальной войны в Украине. Эти меры привели к снижению цен на российское топливо, которое должно быть привлекательным, чтобы конкурировать на новых рынках.

“Получение баррелей со скидкой — это финансовое благо” для Бразилии, где правительство постоянно находится под давлением, требуя снизить стоимость транспортного топлива, сказал Виктор Катона, ведущий аналитик по сырой нефти Kpler.



По оценкам Katona, покупка российского дизельного топлива снизила импортные цены Бразилии на топливо на 10-15 долларов за баррель.

Для сравнения, в первые семь месяцев года Китай импортировал в среднем по 917 тысяч баррелей иранской нефти в день. Но с конца июня стоимость эталонной марки Brent поднялась на одну пятую, поэтому КНР — крупнейший импортер нефти — стала наращивать закупки сырья, продаваемого со скидкой.

По словам трейдеров, два основных иранских сорта сейчас торгуются с дисконтом более 10 долларов за баррель по отношению к Brent. Кроме того, цены у иранских производителей гораздо ниже, чем у их конкурентов из России.

По словам старшего аналитика нефтяных рынков Kpler Хомаюна Фалакшахи, во избежание американских санкций иранская нефть часто фиксируется в правительственных данных Китая как поступающая из Малайзии.

Кроме того, некоторые независимые нефтеперерабатывающие заводы из провинции Шаньдун могут «маскировать» ее под битумную смесь, чтобы не расходовать свою квоту на импорт нефти.

В апреле китайское правительство начало расследование импорта сырья в провинции Шаньдун, и на время местным НПЗ стало сложнее закупать подсанкционную нефть из Ирана и Венесуэлы. Однако, по словам трейдеров, недавно контроль в этом отношении был ослаблен. 

Минфин опубликовал расчёт экспортной пошлины на сентябрь. Urals продолжает восхождение к ноябрьским ценам 2022 года, нужно признать, что данные события произошли благодаря агрессивным действиям ОПЕК+ (СА и Россия). За период с 15 июля по 14 августа средняя цена Urals составила — $70,33 (прошлый период — $58,03, вы только вдумайтесь, что цена подросла на $12 и это означает, что потолок цен от EC перестал работать). А значит экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 сентября 2023 года повысится на $4,5 (в прошлом месяце — $1,3) и составит $21,4 за тонну. Дисконт к Brent вновь сократился и это в очередной раз доказывает, что санкции EC бессильны (спрэд составил ~$14, а месяцем ранее составлял ~$18). Напомню вам, что по данным Минфина, средняя цена Urals в июле составила $64,37 (-17,9% г/г), а в июне $55,28 (-36,6% г/г). Цена на сырье стремиться ввысь (на сегодняшний день торгуется по ~$71), при этом $ сейчас торгуется по 94₽ (но выходил за рамки 100₽), даже при укреплении ₽ цена на сырьё компенсирует это снижение, поэтому уже можно смело сказать, что III квартал для наших нефтяных эмитентов получиться весьма успешным (Лукойл, Татнефть, Роснефть, Газпромнефть, Сургутнефтегаз и т.д.). Почему же случился рост цены на нефть?

Независимых производителей газа не устраивает разработанная ФАС и уже направленная в Минюст методика расчета тарифа на транспорт газа с переходом на схему «вход-выход». Руководители «Роснефти» Игорь Сечин и НОВАТЭКа Леонид Михельсон в начале августа направили соответствующее письмо премьер-министру Михаилу Мишустину, говорят источники “Ъ”, знакомые с его содержанием.

РФ увеличила экспорт нефтепродуктов через морские порты в июле 2023 года на 3,8% в посуточном выражении к предыдущему месяцу до 10,533 миллиона тонн с 9,824 миллиона тонн, показали данные отраслевых источников и расчеты Рейтер.

По словам трейдеров, рост экспорта топлива связан с завершением основной части сезонных ремонтов на российских НПЗ.

Простой первичных мощностей на НПЗ РФ в июле снизился на 37,3% к уровню июня до 2,458 миллиона тонн, по данным источников и расчетам Рейтер.

По оценке источников, поставки нефтепродуктов через порты Балтики — Приморск, Высоцк, Санкт-Петербург и Усть-Лугу — в прошлом месяце выросли на 13,4% в посуточном выражении к июню до 6,016 миллиона тонн с 5,133 миллиона тонн.

В то же время южные порты Азовского и Черного морей в июле сократили экспортную перевалку нефтепродуктов на 11,5% в посуточном выражении к предыдущему месяцу до 3,707 миллиона тонн с 4,053 миллиона тонн.

Дальневосточные морские порты в июле нарастили экспортную перевалку топлива на 25,9% в посуточном выражении к июню до 747.600 тонн с 575.000 тонн, по данным источников.

Российским нефтекомпаниям в августе пока не удается увеличить нефтепереработку. Так, за первую треть месяца на НПЗ было поставлено в среднем 765 тыс. тонн в сутки, в июле было чуть больше — 769 тыс. тонн в сутки. В условиях роста цен на нефть и ослабления рубля стоимость топлива весь месяц держится у цены, при которой обнуляется демпфер. Не исключено, что компаниям придется во второй половине августа увеличивать переработку, поставки на биржу во избежание утраты демпфера.

Подробнее — в материале «Ъ».