Распадская акции

Перебои с поставками энергетического угля из Австралии открыли возможность для России и Индонезии укрепить позиции на рынке Южной Кореи. По данным S&P Global Commodity Insights, в августе 2025 года РФ увеличила экспорт угля на 54,6%, до 3,76 млн тонн, Индонезия — на 50,1%, до 3,74 млн тонн. Австралийский экспорт при этом снизился до 2,7 млн тонн, что на 26,76% меньше июльских объемов.

Россия впервые за несколько лет стала крупнейшим поставщиком угля в Южную Корею в июле, отгрузив 2,7 млн тонн — максимум с 2022 года. Эксперты отмечают, что российское топливо выигрывает в цене: $82 за тонну против $101,8 у австралийского угля схожего качества. Индонезийский уголь стоит еще дешевле — $75,3 за тонну, но уступает по калорийности.

Аналитики считают, что рост российского присутствия на рынке может сохраниться в ближайшие месяцы за счет ценовых преимуществ и продолжающихся перебоев в Австралии. Однако часть экспертов подчеркивает временный характер этого тренда. Так, в первой половине 2025 года импорт российского угля в Южную Корею был минимальным за восемь лет, и резкий рост летом может объясняться аномальной жарой и ростом потребления электроэнергии.

Сальдированный убыток российской угольной отрасли по итогам 2025 года может превысить 200 млрд рублей, отрасли необходима долгосрочная стратегия развития. Такое мнение ТАСС высказал независимый эксперт Кирилл Родионов.

«По убыткам, я думаю, скорее всего, по итогам года сальдированный убыток российской угольной отрасли превысит 200 млрд рублей», — отметил эксперт, уточнив, что эта цифра является нижней планкой.

По его словам, помимо используемых сейчас мер поддержки угольной отрасли, нужна стратегия развития на ближайшие 15 лет, которая выведет ее из убытков и сделает рентабельной без использования субсидий.

«Регуляторам стоит переходить от тактики к стратегии и как можно скорее, и чем раньше этот переход состоится, тем меньшие потери понесет отрасль», — отметил он. По мнению Родионова, стратегия должна в том числе предполагать развитие инфраструктуры в тех регионах, где есть потенциал для увеличения экспорта, в том числе в Якутии. «Она уже стала новым [угольным] регионом, но этот потенциал может быть еще более высоким», — отметил он. 

Котировки российского коксующегося угля на восточных рынках обновили максимумы 2025 года. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), к 19 сентября стоимость кузбасского угля в дальневосточных портах выросла на 8,2% — до $119 за тонну, а пылеугольного топлива (PCI LV) — на 10,9%, до $123 за тонну (FOB).

Рост поддержал повышенный спрос в Китае перед праздниками и сокращение предложения из Австралии. Несколько компаний в Квинсленде объявили о закрытии шахт из-за падения мировых цен, роста издержек и налоговой нагрузки. Австралия является крупнейшим поставщиком металлургического угля в КНР, что усиливает роль России и Монголии как альтернативных поставщиков.

Экспорт российского коксующегося угля в Китай за восемь месяцев 2025 года увеличился на 2,6%. Однако экономика поставок остается сложной: по данным NEFT Research, нетбэк на FOB Дальний Восток достиг 5,7 тыс. руб. за тонну, но все еще не покрывает себестоимость добычи.

При этом дальнейший рост цен ограничивает низкая рентабельность китайских коксохимических заводов. После двух волн снижения цен на кокс производители стали продолжают диверсифицировать закупки, чтобы сдерживать издержки.

◾ Сальдированный убыток угольных компаний РФ в январе–июле 2025 года составил 225 млрд руб. против убытка 3,1 млрд руб. годом ранее.

◾ По данным Росстата, в январе–июле 2025 г. угольные компании РФ получили прибыль в размере 50,5 млрд руб. (-52,8% к аналогичному периоду 2024 г.), убытки составили 275,5 млрд руб. (рост в 2,6 раза).

◾ Доля прибыльных компаний в угольной отрасли за отчетный период составила 34,6% против 48,3% годом ранее, убыточных — 65,4% против 51,7%.

◾ «Сальдированный убыток компаний угольной отрасли РФ в 2025 г. может составить 300–350 млрд руб., если не изменится ситуация на внешних рынках, с курсом рубля и процентными ставками», — говорил ранее замдиректора департамента Минэнерго РФ Дмитрий Лопатин в Совете Федерации.

◾ В конце мая правительство РФ утвердило ряд мер по поддержке угольной отрасли. В частности, они предполагают утверждение планов финансового оздоровления предприятий, ограничения на выплату дивидендов. Компаниям будут предоставляться адресные субсидии на компенсацию части стоимости логистических затрат при экспорте угля на дальние расстояния.

Цены на уголь могут восстановиться в горизонте следующих трех лет до благоприятных уровней второй половины 2010-х годов, следует из доклада NEFT Research «Кризис в угольной отрасли. Выход есть». Хотя утверждать однозначно о сроках отскока котировок преждевременно, эксперты рассчитывают, что нисходящий тренд преломится в течение полутора-трех лет. Кроме того, в этом периоде ожидается выход с рынка «наименее эффективных» производителей (к ним относятся производители, себестоимость продукции у которых превышает стоимость ее реализации — прежде всего это ЮАР, США и Австралия), что стимулирует рост цен.

В таком сценарии номинальная стоимость твердого топлива может вырасти в среднем на 5-7% (в рублевом эквиваленте — 12-15%) к 2027 году. По состоянию на середину сентября этого года цены тонны энергетического угля в зависимости от порта отгрузки составляют $70-83. Для сравнения,  в конце 2018 — начале 2019 годов до пандемии COVID-19, в последствии повлиявшей на объемы добычи и экспорта российской продукции из-за снижения спроса, по данным Argus, котировки угля калорийностью 6000 на базисе FOB Восточный превышали $110.

Выручка российской угольной отрасли в 2025 году снизится на 12% к уровню прошлого года и составит 1,55 трлн руб., прогнозируют аналитики NEFT Research. Причина — падение экспортных цен и рост логистических затрат.

Экспорт угля сокращается четвертый год подряд. В 2025 году он уменьшится на 3% до 189 млн т, включая снижение поставок энергетического угля до 173 млн т. Добыча сократится на 1% до 436 млн т. При этом складские запасы остаются высокими — 48 млн т против среднего уровня 27 млн т в 2019–2023 годах.

Экспорт энергоугля стал убыточным по всем направлениям. В августе нетбэк через порт Восточный составлял минус 434 руб./т при цене $81,6/т, через Тамань — минус 1304 руб./т, через Усть-Лугу — минус 1360 руб./т. В сентябре цены в портах снизились еще на 11–28% год к году.

По итогам первого полугодия убытки отрасли до налогообложения составили 172 млрд руб. против 124 млрд руб. за весь 2024 год. Доля убыточных предприятий выросла до 71%. В прошлом году совокупная выручка сектора снизилась на 19% и составила 1,78 трлн руб.

Спрос на российский уголь сохраняется на западных и восточных направлениях, однако покупатели требуют значительных дисконтов, что ограничивает рост котировок, отмечает NEFT Research. Дополнительное давление создаёт рост стоимости фрахта.

По данным аналитиков, энергетический уголь с калорийностью 6000 ккал/кг в портах Балтики подешевел за неделю на 1,3% — до $61,3 за тонну, а в Тамани — на 0,9%, до $70. Основными направлениями этих поставок остаются Турция и регион MENA, где в межсезонье спрос снижен, но потребители ориентируются на низкие цены.

В портах Дальнего Востока уголь с калорийностью 5500 ккал/кг подешевел на 5,5% — до $67,6 за тонну. Причины — сезонное снижение спроса в Азии и ослабление внутреннего рынка в Китае, где часть генерирующих мощностей возвращена в резерв.

Даже на фоне роста экспорта в Южную Корею, где Россия летом 2025 года вышла на первое место по поставкам угля, цены также пошли вниз. В августе поставки из РФ выросли на 54,6% год к году, до 3,76 млн тонн, позволив обойти Индонезию. Однако сделки проходят с дисконтом: известны поставки по $93 за тонну, что оставляет экспортеров на грани рентабельности.

На экспорт за восемь месяцев отгружено 67,6 млн тонн угля (снижение на 3,4%), в том числе в восточном направлении — 35,57 млн тонн (снижение на 0,42 млн тонн по сравнению с плановыми показателями, прописанными в соглашении с РЖД), в северо-западном — 22,03 млн тонн (снижение на 12% к уровню 8 месяцев 2024 года), в южном — 8,84 млн тонн (рост на 22%).

Согласно сообщению, всего потребителям в январе-августе текущего года ж/д транспортом было отгружено 110,9 млн тонн угля (снижение на 5,9%).

Переработка угля на предприятиях углепрома Кузбасса (включая обогатительные фабрики, сезонные обогатительные установки и дробильно-сортировочные установки) за отчетный период сократилась на 9,4% и составила 97,2 млн тонн. Отмечается, что перерабатывается 78,4% добытого угля.

Численность работников, занятых непосредственно добычей и переработкой угля, составила 94 тыс. человек, что на 2,8 тыс. меньше, чем годом ранее. «Указанная численность не включает персонал вспомогательных производств», — отмечает министерство.

В прошлом посте уже писала про возможный сценарий обновления минимума через диагональ. Тогда это звучало так:

👉В случае развития диагонали мы получим еще одно снижение, чисто формальное.

После формирования модели я ожидаю отскок вверх, снова к накоплению. Это область 230.00-245.00. От минимума до цели примерно +20%. 

Но будьте внимательны — речь лишь об отскоке вверх, то есть коррекции.

В начале сентября на азиатском рынке снизился спрос на энергетический и коксующийся уголь, сообщает NEFT Research. Причины — похолодание, остановка ряда коксохимических производств в Китае и климатический фактор. Электростанции временно отказались от пополнения запасов, а сталелитейная отрасль КНР сокращает выпуск, снижая потребность в коксующемся угле.

Дополнительное давление оказывает программа Китая по снижению использования угля и ограничению выбросов CO₂, а также рост собственной добычи. Логистику осложняют неопределённые торговые отношения с США, что повышает издержки и снижает предсказуемость поставок.

Основными поставщиками угля в Азию остаются Индонезия, Австралия, ЮАР, Россия и США. Для российских компаний ситуация пока некритична: экспортные объёмы стабильны, а поддержку обеспечивает ослабление рубля. В августе Россия поставила 6,2 млн т энергетического и 5,5 млн т коксующегося угля, преимущественно в Китай, Индию и Южную Корею. Российский уголь сохраняет ценовое преимущество по сравнению с австралийским.

По итогам 8 месяцев погрузка каменного угля уменьшилась на 4% до 23,3 млн тонн (48,7% общего объема погрузки — ИФ). Впервые снижение погрузки угля было отмечено в феврале, продолжилось в последующие месяцы. До этого на протяжении нескольких лет погрузка угля на ДВЖД только росла.

Погрузка нефти и нефтепродуктов сократилась на 6,3% до 5,2 млн тонн, лесных грузов – на 8,9% до 1,7 млн тонн, черных металлов – на 4,1% до 576,5 тыс. тонн, промышленного сырья и формовочных материалов – на 15,3% до 313,9 тыс. тонн.

В то же время погрузка железной и марганцевой руды выросла на 16,3% до 2,2 млн тонн, цветной руды и серного сырья – в 4,3 раза до 684,8 тыс. тонн, зерна – в 1,3 раза до 103,7 тыс. тонн.

Отмечается, что в августе этого года погрузка снизилась на 6,8% к показателю августа 2024 года – до 6 млн тонн.

Грузооборот ДВЖД в январе-августе 2025 года увеличился на 2,5% и составил 162,4 млрд тарифных тонно-километров.

ДВЖД в 2024 году погрузила более 76,1 млн тонн грузов, что на 2,6% превысило показатель 2023 года. В том числе погрузка каменного угля возросла на 4,2% до 36,1 млн тонн (47,4% общего объема).

Лидеры российской угольной отрасли смогут выйти на прибыль при смягчении денежно-кредитной политики (ДКП) и курсе 95 рублей за доллар, сообщил журналистам замглавы правления Сбербанка Анатолий Попов в кулуарах Восточного экономического форума.

«По прогнозам наших аналитиков, при смягчении ДКП и курсе нацвалюты 95 рублей за доллар, а также частичном восстановлении цен лидеры отрасли должны выйти в прибыльность. Государство принимает ряд мер по поддержанию стабильности отрасли: ключевыми мерами поддержки по-прежнему остаются предоставление скидок по тарифам РЖД и оптимизация налоговой нагрузки», — отметил он. 


Источник: tass.ru/ekonomika/24967431

После периода роста цены на коксующийся уголь в Азии начали снижаться на фоне кризиса в сталелитейной отрасли и переполненности складов. На третьей неделе августа российский уголь PCI подешевел в Китае на $5–10, до $130–135 за тонну CFR, сообщает NEFT Research.

Несмотря на общее падение, котировки в портах Дальнего Востока выросли на 1%, до $147,4 за тонну, однако сентябрьские партии уже распроданы, новых сделок почти нет. Глобальные цены за неделю снизились на 0,3–2,2%, в зависимости от направления: в западных портах — до $144,5–176,5 за тонну, в восточных — до $129–145 за тонну.

Эксперты связывают спад с переполненными портами Китая и осторожностью металлургов, которые ожидают дальнейшего удешевления сырья и предпочитают закупки на споте. NEFT Research допускает дополнительное снижение на 7–10%, а НРА прогнозирует падение на $10–20 за тонну. Критический уровень рентабельности для российских экспортеров оценивается в $100–110 за тонну.

🔥 Отчет угольной компании Распадская получился тяжелым — и это отражение общей картины на рынке коксующегося угля. Продажи упали почти на 10% год к году и составили 6,4 млн тонн, добыча — 8,9 млн тонн против 9,9 млн тонн годом ранее.

📉 Выручка снизилась на треть, до $699 млн, а показатель EBITDA ушел в отрицательную зону — –$99 млн против +$213 млн в прошлом году. При этом компания получила чистый убыток в размере $199 млн, что вдвое хуже прошлогоднего результата (–$99 млн).

💵 Главные причины: резкое падение мировых цен на уголь, слабый спрос как на внутреннем рынке, так и на экспорте, а также укрепление рубля, которое дополнительно давило на маржу.

⚠️ Интересный момент: при столь слабых результатах менеджменту удалось удержать себестоимость угольного концентрата на уровне $65 за тонну, несмотря на инфляцию и снижение объемов. Это заслуга программы оптимизации расходов.

🔔 Свободный денежный поток улучшился по сравнению с прошлым годом: минус $3 млн против минус $48 млн ранее. На балансе у компании осталась денежная «подушка» в $171 млн, а чистый долг формально отрицательный (–$73 млн). То есть долговая нагрузка практически отсутствует — это один из немногих плюсов в отчетности.

По итогам июля 2025 года Россия нарастила поставки энергетического угля в Южную Корею на 50% к июню, до 2,7 млн тонн, максимального месячного показателя с конца 2022 года, говорится в обзоре NEFT Research. В результате РФ обогнала по объемам поставок в страну Индонезию и Австралию и стала главным экспортером.

Цены на российский уголь высокой калорийности с доставкой на рынок Южной Кореи колебались на уровне $91–94 за тонну с учетом стоимость страховки и фрахта (CIF). И котировки могут еще вырасти. Еще есть пространство для восстановления глобальных цен энергетического угля в порту Ньюкасл с текущих $110 за тонну до $120 за тонну к концу 2025 года — началу 2026 года, такая динамика также должна поддержать и российские экспортные цены в Корее, считают аналитики «Эйлер». По данным NEFT Research, в среднем цены на российский энергетический уголь в Азии в зависимости от порта находились к 24 августа в диапазоне $68,9–89,1 за тонну.


Источник: www.kommersant.ru/doc/8006079?from=doc_lk

◾ Кризис в угольной отрасли стал причиной приостановки работы 23 предприятий, сообщил «Интерфаксу» статс-секретарь – заместитель министра энергетики Дмитрий Исламов в пятницу.

«Мы ведем мониторинг по всем компаниям, сейчас 53 предприятия в „красной зоне“. Из них 23 приостановили работу. В основном это Кузбасс, конечно», – сказал Исламов.

◾ 26 августа власти Кемеровской области заявили о приостановке в регионе 17 угледобывающих предприятий.

◾ Исламов также отметил, что к настоящему моменту заявки о получении господдержки подали 129 угледобывающих шахт и разрезов, на долю которых приходится 80–85% добычи в России, при этом специально созданная подкомиссия во главе с министром финансов Антоном Силуановым уже рассмотрела 42 предприятия.

◾ В середине июля Минфин внес в правительство проект постановления о мерах поддержки угольной отрасли, предполагающих, в частности, отсрочки до 30 ноября 2025 года по уплате НДПИ и отдельных страховых взносов. Кроме того, до этого срока компаниям будет предоставлена отсрочка по уплате задолженности в части суммы отрицательного сальдо единого налогового счета по состоянию на 1 июня текущего года. Все отсрочки будут предоставляться без начисления процентов на сумму долга.

◾Сальдированный убыток российских угольных компаний в I полугодии 2025 года составил 185,2 млрд рублей против 7,1 млрд рублей годом ранее, по данным Росстата.

◾В январе-июне 2025 года угольные компании получили прибыль в размере 58 млрд рублей (-35,3% к аналогичному периоду 2024 года), убытки составили 243,2 млрд рублей (рост в 2,6 раза).

◾Доля прибыльных компаний в угольной отрасли за отчетный период составила 34% против 48,6% годом ранее, убыточных — 66% против 51,4%.

◾Сальдированный убыток компаний угольной отрасли России в 2025 году может составить 300-350 млрд рублей, если не изменится ситуация на внешних рынках, с курсом рубля и процентными ставками, говорил ранее замдиректора департамента Минэнерго Дмитрий Лопатин в Совете Федерации.

rosstat.gov.ru/central-news

Россия в первой половине 2025 года нарастила экспорт энергетического угля почти на 19% год к году — до 69 млн тонн, сообщают участники рынка. Основные направления роста — Индия (плюс 33%, до 10 млн тонн), Турция (плюс 53%, до 13,9 млн тонн), Индонезия (плюс 22%, до 2,1 млн тонн) и Малайзия (плюс 31%, до 1,1 млн тонн). Также возобновились поставки в Оман, Иран, Панаму и ряд других стран, но прекратились — в Мьянму, Таиланд, Киргизию и некоторые государства ЕС.

При этом оценки расходятся. В Центре ценовых индексов указывают, что реальный рост экспорта энергетического угля составил лишь 6–7,5%, так как в статистику могли быть включены металлургические угли PCI. Особенно это касается Индонезии и Малайзии, где поставляется именно PCI.

Краткосрочно рынок поддерживает рост цен в Азии. По данным NEFT Research, к середине августа стоимость угля калорийностью 5550 ккал в дальневосточных портах поднялась на 5,6%, до $70 за тонну. Причины — ограничение поставок из Австралии и рост внутренних цен в Китае. Эксперты ожидают, что отопительный сезон может дать дополнительную поддержку, но маржинальность всё равно остаётся минимальной: для большинства компаний поставки близки к себестоимости или убыточны.

Горнодобывающие компании теперь смогут продавать эти ресурсы по ценам ниже установленных правительством в марте уровней.

При этом им по-прежнему придется платить роялти и налоги исходя из бенчмарков, которые называются Harga Patokan Mineral и Batubara.

Экспорт угля из Индонезии резко сократился после введения мартовских правил. Некоторые начали отвязывать контракты от одного из популярных индексов, который, по их мнению, был искажен из-за правительственных ограничений, отмечает агентство.

Регулирование также отразилось на рынках других ресурсов. Государственная горнодобывающая PT Aneka Tambang в минувшем квартале была вынуждена приостановить продажи ферроникеля и бокситов, поскольку покупатели отказывались приобретать их по минимально разрешенным ценам.

Изменение позиции властей говорит об ослаблении позиций Индонезии как ведущего мирового экспортера угля в условиях избытка предложения, отмечает Bloomberg. С конца 2022 года мировые цены на уголь упали более чем на 70%.

www.interfax.ru/business/1043836

Угледобывающие предприятия Кемеровской области в январе-июле 2025 года добыли 110,3 млн тонн угля, что на 7,4% меньше, чем годом ранее, сообщает телеграм-канал областного Министерства угольной промышленности.

На экспорт за этот период отгружено 59,2 млн тонн угля (снижение на 3,4%).

В восточном направлении отгружено 31,4 млн тонн угля, в северо-западном — 19,3 млн тонн (снижение на 14%), в южном — 7,6 млн тонн (рост на 16%).

Всего потребителям за семь месяцев текущего года ж/д транспортом было отгружено 97,3 млн тонн угля (снижение на 6%).

Переработка угля на предприятиях углепрома Кузбасса (включая обогатительные фабрики, сезонные обогатительные установки и дробильно-сортировочные установки) за отчетный период сократилась на 10,5% и составила 85,6 млн тонн. Отмечается, что перерабатывается 77,6% добытого угля.

Численность работников, занятых непосредственно добычей и переработкой угля, составила 94,4 тысячи человек, что на 2,5 тысячи меньше, чем годом ранее. Данная численность не включает персонал вспомогательных производств.

В июле–августе 2025 года ставки перевалки угля в российских морских портах снизились до $9,5–13,4 за тонну, следует из данных Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Для сравнения: в июне показатель составлял $11,5–14. С начала года средневзвешенная ставка упала на 31%.

Главными причинами аналитики называют падение мировых цен на уголь и сокращение доходности экспорта. Стивидоры вынуждены снижать тарифы и предоставлять дополнительные скидки для удержания клиентов. Несмотря на это, грузооборот продолжает расти: в январе–июле объем перевалки угля в портах увеличился на 1,9% год к году, до 114,7 млн тонн.

Однако перспективы остаются напряженными. По прогнозу Kept, во втором полугодии ставки могут снизиться еще на $1–2 за тонну, что особенно опасно для терминалов с себестоимостью $6–7. Многие компании уже работают на грани рентабельности. Конкуренция между портами не позволяет повышать цены, а недозагрузка мощностей приводит к дополнительным потерям: так, южные порты в 2024 году были загружены лишь на 20%, а северо-западные — на 53%.