Распадская акции

Распадская РСБУ 9мес 2024г: выручка Р13,52 млрд (-34,8% г/г), чистая прибыль Р1,63 млрд (снижение в 3,92 раза)Распадская РСБУ 9мес 2024г: вы...

Марэк,
Не очень в теме, а если уголь перерабатывать? Я так понял китаю кокс нужен. В итоге везти меньше куча дополнительных продуктов. Вот ...

В последние десятилетия мир стал свидетелем значительных изменений в энергетическом секторе, где возобновляемые источники энергии, такие как солнечная, ветровая и гидроэнергетика, быстро завоевывают долю на рынке. Эти трансформации бросают серьёзный вызов угольной промышленности, которая на протяжении веков была основным источником энергии для глобальной экономики. Сегодня перед углем стоит дилемма: сможет ли он выжить в условиях нарастающего давления со стороны экологических норм и экономической привлекательности «зеленой» энергетики?

Историческая роль угля и его вклад в развитие промышленности

Уголь стал основой промышленной революции XVIII–XIX веков, обеспечив энергией заводы, фабрики и железные дороги. В дальнейшем он сыграл ключевую роль в развитии тяжелой промышленности, производства стали и, конечно же, энергетики. Многие страны, включая Великобританию, США, Германию и Россию, обязаны углю своим промышленным ростом и социально-экономическими преобразованиями. К середине XX века уголь оставался ведущим источником энергии, обеспечивая работу электростанций и теплоцентралей по всему миру.

РЖД хотят отказаться от соглашений с угольными регионами, портовики предвкушают падение перевалки, уголь ждёт единогласия08 октября 2024Выво...

Распадская РСБУ 9мес 2024г: выручка Р13,52 млрд (-34,8% г/г), чистая прибыль Р1,63 млрд (снижение в 3,92 раза)Распадская РСБУ 9мес 2024г: вы...

Вывоз экспортного угля на восток для отдельных регионов может осложниться уже с января. И дело не только в ограничениях инфраструктуры или неблагоприятной мировой конъюнктуре. Проблема в отсутствии диалога между добывающими компаниями, РЖД, профильными министерствами и аппаратом правительства. Пока одни участники строят грандиозные планы на добычу и экспорт, другие отказываются везти уголь себе в убыток. Участники рынка перевозок угля уверяют: лоббистский торг в угольно-железнодорожной сцепке вечен. И намекают, что отмена действующих правил доступа к сети — не решение проблемы её дефицита. 

За последний месяц мы услышали с десяток заявлений о судьбе добычи и реализации угля. Так, глава Кузбасса Илья Середюк предложил зафиксировать в договорах с РЖД объём вывоза угля в восточном направлении сразу на 10 лет. В то же время вице-премьер Александр Новак пообещал нарастить добычу на 235 млн тонн к 2036 году, а экспорт в АТР на 75 млн тонн уже к 2030. Минэнерго запланировало обложить коксующийся уголь пошлинами и пополнить казну. К слову, глава ведомства, экс-губернатор Кемеровской области Сергей Цивилёв 2 октября встретился с президентом РФ Владимиром Путиным и обсудил, в числе прочего, перспективы добычи угля. В тот же день на имя главы государства пришёл документ из РЖД. 

По итогам 9 месяцев 2024 года выполнили взятые на себя на этот период обязательства по вывозу угольной продукции из всех регионов, с которыми заключены соответствующие соглашения: из Кузбасса, Хакасии, Тывы, Бурятии, Якутии и Иркутской области

В частности, в январе — сентябре отправили угля на экспорт в восточном направлении: Кузбасс — 39,9 млн тонн (+3,8% к 2023 году, +0,01% к плану), Хакасия — 4,9 млн тонн (+10,3% к 2023 году, +1,7% к плану), Тыва — 0,5 млн тонн (+4,6% к 2023 году, +0,3% к плану), Бурятия — 6,7 млн тонн (-1,9% к 2023 году, +1% к плану), Якутия — 19,5 млн тонн (+1,9% к 2023 г., +1% к плану) и Иркутская область — 2,6 млн тонн (+3,3% к 2023 г., +4% к плану).

Таким образом, суммарно было перевезено 74,1 млн тонн угля, что на 3,2% больше, чем за аналогичный период 2023 года, и на 0,6% выше плановых параметров. «Всего по соглашениям с регионами в 2024 году планируется вывезти на экспорт в восточном направлении около 100 млн тонн угля», — добавили в РЖД.

tass.ru/ekonomika/22062447

что за прикол с акциями? это так из-за RGBI?

• По оценке отраслевого портала The Coal Hub, на энергетический уголь приходится около 80% российского угольного экспорта. Портал указывает, что в январе-августе 2024 года общая перевалка угля в российских портах снизилась на 11,5% в годовом исчислении, до 124,8 млн т.
• Официальные данные по российскому экспорту в стране закрыты. 
• Губернатор Кузбасса: добыча угля в Кузбассе по итогам восьми месяцев 2024 года снизилась на 9,4% в годовом исчислении, до 133 млн т. Кузбасс добывает более половины всего российского угля. Угольные предприятия региона работают либо в убыток, либо с нулевой доходностью: доля убыточных компаний достигает уже 56,6% (больше, чем в среднем по России).

РФ ОЖИДАЕТ УВЕЛИЧЕНИЯ СПРОСА НА УГОЛЬ К 2036 Г. В МИРЕ НА 6% НА ФОНЕ РОСТА СПРОСА НА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ В РАЗВИВАЮЩИХСЯ ЭНЕРГОДЕФИЦИТНЫХ СТРАНАХ

РОССИЯ НАМЕРЕНА НАРАСТИТЬ ДОБЫЧУ УГЛЯ НА 235 МЛН Т ДО 2036 Г., РОСТ ЭКСПОРТА В СТРАНЫ АТР СОСТАВИТ ПОРЯДКА 75 МЛН Т К 2030 Г.

В третьем квартале 2024 года доходность экспорта российского энергетического угля через северо-западные и южные маршруты немного увеличилась благодаря росту цен и снижению логистических затрат. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), нетбэк (чистая выручка экспортера) достиг $23–25 за тонну, что сопоставимо с показателями восточных портов. Однако этот уровень все еще недостаточен для покрытия себестоимости производства, которая составляет около $32 за тонну.

Рост доходности обусловлен снижением внутренних логистических ставок, увеличением спроса на уголь в Турции и восстановлением цен на энергетический уголь. В сентябре 2024 года индекс для угля 6000 ккал на Дальнем Востоке составил $97 за тонну, на западе — $85 за тонну.

В то же время на востоке наблюдается снижение доходности из-за падения цен на основных рынках сбыта, таких как Китай и Индия. Доля логистики в цене угля в Китае составляет 74%, и 10% из этой суммы приходится на морскую логистику, что способствует снижению доходности.

В восточном направлении мы отгрузили 35,8 млн тонн (рост на 4%, согласно продемонстрированной презентации — ИФ), в западном направлении — 33,6 млн тонн угля, снижение на 21% к уровню 2023 года

Сегодня одна из основных причин снижения добычи (угля — ИФ) не только санкции, не только эмбарго западных стран, но прежде всего это пропускные способности наших железных дорог, а также высокая стоимость логистических затрат

Для стабилизации обстановки в регионе мы предлагаем продолжить практику заключения между правительством Кузбасса и РЖД соглашений, гарантирующих вывоз, и уже направили свой проект соглашения на 2025 год. Тогда нам есть, о чем разговаривать с компаниями и есть на какой основе и на какой базе формировать финансово-хозяйственный план 2025 года

Один из самых прозрачных механизмов по обеспечению внутреннего спроса – это биржевая торговля. Начало здесь много лет назад положили нефтепродукты. Полтора года назад подключился уголь. Отмечу, что первый миллион тонн угля был продан быстрее, чем первый миллион тонн нефтепродуктов. Темп набрали хороший

Причем, если в торговле активнее продаются самые массовые марки энергетического сектора угольной продукции, то на биржу выходят производители с марочными видами. И он (ход торгов — ИФ) отличается от того, что мы предполагали изначально. Мы ставили в биржевой торговле на массовые марки, а оказалось, что самыми востребованными оказались специфичные марки угля. Даже бурый уголь сегодня присутствует на бирже. Это говорит о том, что нет предела совершенству, и нужно все время адаптировать механизмы

В этой части нам нужно активнее быть на связи с транспортными подразделениями РЖД, потому что сегодня на транспорте есть целый набор ограничений. Базисы поставок оказывают существенное влияние на пропускную способность. Все вместе мы найдем выход в сложившейся ситуации, но то, что это нужно делать уже сейчас – однозначно. Мы открыты к диалогу. И ждем еще увеличения продаж на бирже продукции ТЭК