Мечел акции

В первом полугодии 2024 года Россия продолжила экспортировать уголь в различные страны мира. Особенно значительными стали поставки в Израиль и Саудовскую Аравию, а также возобновление экспорта в Тунис и Танзанию после длительного перерыва. Однако общий объем экспорта сократился по сравнению с прошлым годом из-за низких цен на уголь и роста транспортных расходов угольных компаний. Экспорт в Китай сократился на 26%, в Индию — на 18,5%, а в Турцию — на 4%.

Цены на уголь остаются на низких уровнях, что также оказывает влияние на общий объем экспорта. Экономические факторы, такие как транспортные расходы и конкурентоспособность, становятся все более значимыми для российских угольных компаний, стремящихся поддержать свои экспортные позиции.

По данным источника, знакомого с деятельностью компании, в ноябре в Китай было экспортировано порядка 7,1 млн тонн угля, в Индию – 2,5 млн тонн, в ОАЭ – 2,4 млн тонн, в Турцию – 2,3 млн тонн, Япония и Южная Корея в совокупности получили 1,2 млн тонн.

За 11 месяцев 2023 года экспорт угля из РФ по железной дороге снизился на 0,6% к аналогичному периоду прошлого года до 179,99 млн тонн. Основной объем угля традиционно шел через порты, где перевалка составила 165,63 млн тонн (-0,6% к январю-ноябрю 2022 года), перевозки через погранпереходы подросли на 0,2% до 14,36 млн тонн.

www.interfax.ru/business/935820

По данным Росстата, за первые четыре месяца 2024 года 52,4% угольных компаний в России работали в убыток. В последний раз больше половины угольных компаний были убыточными в декабре 2020 года. В январе-апреле 2024 года сальдо прибылей и убытков составило 14,3 млрд рублей, что в 15 раз меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В первые четыре месяца 2023 года доля прибыльных предприятий составляла 67,3%, а в 2022 году – 79,4%. Доля убыточных компаний за год выросла в 1,6 раза, а за два года – в 2,5 раза.

Снижение прибыльности сектора связано с падением экспортных цен на уголь и увеличением логистических затрат. В начале июля экспортные цены на уголь оставались на апрельских минимумах: на Дальнем Востоке – $95 за тонну, в Тамани – $72 за тонну, в портах Балтики – $64 за тонну. Основные покупатели российского угля снизили его импорт, что также негативно повлияло на прибыльность.

Рост логистических затрат, включая железнодорожные тарифы и ставки на перевалку угля в портах, значительно увеличил операционные расходы компаний. При этом экспорт угля из России в первом квартале 2024 года снизился на 12% до 42,9 млн тонн.

Сергей Соколов, это про обычный или преф ожидаете?


Сергей Соколов, это про обычный или преф ожидаете?

шортов много в мечеле, многие ждут 160, поэтому пора бы и побрить шортистов

подождем до 115 ).
время есть… еще весь июль падать будет ).

Российские угольные трейдеры возобновили отгрузки угля в Северную Корею через порт Раджин, не попадающий под санкции ООН. В апреле-мае по этому маршруту было отправлено 132 тыс. тонн угля.

Последний раз о поставках угля в КНДР в объеме 15 тыс. тонн сообщалось в 2021 году. Погрузка через Раджин позволяет обходить перегруженные пути к портам Дальнего Востока и может увеличить поставки в Китай на 2–3 млн тонн угля в год.

Маршрут используется для избежания ограничений на железнодорожном сообщении к дальневосточным портам. В январе-мае через сухопутные погранпереходы с Китаем поставлено около 7,6 млн тонн угля, что на 2,7 млн тонн больше, чем годом ранее.

Президент РФ Владимир Путин во время июньского визита в КНДР сообщил о строительстве современного мультимодального перегрузочного терминала в Раджине, который используется и в интересах третьих стран. Дорога в Раджин обходится дороже, чем до Находки, примерно на $5–7 на тонну, но погрузка в северокорейском порту дешевле на $3–5 с тонны.

Путин поддержал идею создания музеев на местах бывших угольных шахт в Кемеровской области, где люди могли бы осматривать их — ТАССПутин подд...

Konstantin, прикольно!) 👍

Всем, добрый день!
Акции компании MTLR как правило падают в период с 01.07-18.07. Среднее падение 3,7% из 10 лет в 8 случаях.

бешенный долг и капекс в отличии от собратьев по отрасли, а бумага сильнее всех металлургов и угольщиков в годовом выражении выросла, в чем ...

Операторы угольных терминалов в российских портах начали повышать тарифы на перевалку угля на экспорт. В июне стоимость перевалки угля в порту Усть-Луга увеличилась с $15,7 до $16,5, а в порту Восточный – с $20,2 до $20,6. ОТЭКО также повысила тарифы на перевалку в Тамани с $18 до $20 за тонну.

Повышение тарифов связано с невыполнением плана перевозок со стороны РЖД и ранее заниженными тарифами в портах. Эксперты считают, что операторы портов не хотят дешево переваливать уголь из-за высокого спроса на эту услугу.

Представитель ОТЭКО сообщил, что фактический объем перевалки угля через терминал в июне составил 1,4 млн тонн, что ниже согласованных заявок. Представитель РЖД отметил, что сокращение перевозок было связано с отсутствием договорных отношений между угольными компаниями и стивидором, но сейчас перевозки восстанавливаются.

Экспорт угля из России снижается из-за роста транспортных расходов и снижения экспортных цен. По данным Центра ценовых индексов, цены на российский энергетический уголь в апреле упали до минимумов с 2021 года. Угольщики жалуются на высокую стоимость логистики, что приводит к низкой рентабельности поставок.

Профильные ведомства предлагают увеличить цену отсечения, при превышении которой будет взиматься НДПИ на коксующийся и энергетический уголь, следует из поправок в Налоговый кодекс РФ ко второму чтению в Госдуме.
Так, предлагается повысить минимальную цену отсечения для энергетического угля с $100 до $120 за тонну и до $167 для коксующегося угля, пишет ТАСС.
По коксующемуся углю рассматривается привязка рентного коэффициента НДПИ к цене на уголь в дальневосточных портах вместо прежнего индекса SGX TSI FOB Australia Premium Coking Coal.
Цена отсечения для антрацита и угольной смеси PCI будет введена на уровне $135 за т.
Надбавки к ставке НДПИ на коксующийся уголь и антрациты составят 10%, на энергетический — 5%.
Ранее Минфин предлагал ввести в отношении коксующегося и энергетического углей дополнительную надбавку к ставке в размере 10% от превышения цены в морских портах Дальневосточного федерального округа над установленным пороговым значением. 

Сейчас цены на коксующийся уголь находятся ниже порогового значения на 16%, а на энергетический — на 31%, поэтому надбавка обнулялась бы. Долгосрочно сохраняем «Позитивный» взгляд на Мечел и ожидаем постепенного снижения долга за счет роста производства и ослабления рубля.