Дюша Метелкин, рынок для СВОЕЙ авиации есть, условия повторного «железного занавеса» позволяют это сделать, как и инфляция. Проблема в друго...
Locus Solus, даже презюмируя желание «системы» иметь свои самолеты — рынка за пределами РФ нет. То есть делать их будут мало. Поэтому дорого.
Мало делать всегда дороже чем много. Не понимаю, почему меня минусуют ниже. Это просто факт из экономики.
При этом российские авиакомпании, кроме самых крупных, и более дешёвые Эрбасы и Боинги себе могли позволить только в б/у состоянии.
Значит, будут дотировать.
Логичнее сделать это через планово убыточную модель ОАК/Иркут.