Финаме
БКС Мир Инвестицийe-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=6AeeU27FDUyms88e9ZZ6XA-B-B&q
ещё одна структурная
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 200,8 млрд |
| Выручка | 171,6 млрд |
| EBITDA | 30,7 млрд |
| Прибыль | -2,3 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -86,3 |
| P/S | 1,2 |
| P/BV | 1,4 |
| EV/EBITDA | 6,9 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| 25/06 ГОСА по дивидендам за 2025 год | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
68.04₽ +0.37%
-
Don't, я взял там 43 -115 в 23 году…
Лёгкие деньги
Вот цена до 40 упала…
Думаю может повторить?
Че думаешь..
Я почти на фулку в сф...
Grisha_che, повторите конечно же, рыночная конъюнктура распологает) И не забудьте Системы и Мечела прикупить для полного счастья. Компании роста же, иксы не за горами))
+15 при реальной инфляции +50 это круто, остаётся только посочувствовать
Не ждем существенного роста финрезультатов транспортного сектора в краткосрочной и среднесрочной перспективе, предпочтение отдаем бумагам НМТП с целевой ценой 13₽ (потенциал 60%) - Ренессанс КапиталЗападные санкции и уход иностранных игроков стали причинами существенных изменений в устоявшихся логистических маршрутах, что привело к образованию узких мест в инфраструктуре и значительному росту стоимости перевозок. Ряд отечественных компании транспортного сектора стал бенефициаром рекордных ставок в 2022–2023 годах. Мы считаем, что в целом грузопотоки стабилизировались и «перегретые» тарифы на транспортные услуги нормализуются в ближайшее время. Мы не ожидаем существенного роста финансовых результатов сектора в краткосрочной и среднесрочной перспективе.
Мы считаем, что сектор справедливо оценен и отдаем предпочтение НМТП.
По нашей оценке, НМТП (целевая цена: ₽13 за акцию, потенциал роста – 60%) остается недооцененным, поэтому мы начинаем аналитическое освещение компании с рейтингом ПОКУПАТЬ. Мы присваиваем акциям ДВМП (целевая цена: ₽51 за акцию, потенциал роста – 17%) и Совкомфлота (целевая цена: ₽110 за акцию, потенциал роста – 20%) рейтинг ДЕРЖАТЬ, а акциям НКХП (целевая цена: ₽580 за акцию; потенциал снижения – 19%) – ПРОДАВАТЬ.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Grisha_che, узнаю Григория. Риторика один в один — когда акции Системы были 30 руб за штуку. А до этого когда акции Мечела были 380 руб за ш...
Don't, я взял там 43 -115 в 23 году…
Лёгкие деньги
Вот цена до 40 упала…
Думаю может повторить?
Че думаешь..
Я почти на фулку в сфине сижу. Же с начала лета…
Не особо что потерял…
С хая серидины мая 20 % по портфелю потери из за Роснефти, АФК, Сургута.
В моменте было 35 % с начала года…
Щас +15 %…
Вообщем я бодрячком…
😂😂
FESCO оценила свою долю на рынке контейнерных перевозок с Индией почти в 20% — вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман МасловУ нас кратно вырос объем перевозок, в 57 раз, до более 11,5 тыс. TEU. Но надо отметить, что это эффект низкой базы, мы только год назад запустили этот сервис. Безусловно, это показатель интереса и российских, и индийских производителей к перевозкам
По словам Маслова, на экспорт FESCO отправила почти 5,5 тыс. TEU, а на импорт – свыше 6 тыс. TEU.
«Сейчас наша доля на этом рынке – около 20%», — отметил он.
По данным аналитиков FESCO, рынок морских контейнерных перевозок между РФ и Индией оценивается в 77 тыс. TEU.
Линия FESCO Indian Line West, связывающая индийские порты Мундра и Нава-Шева с Новороссийском через Суэцкий канал, была запущена в феврале 2023 года. В январе текущего года группа увеличила ее вместимость до более чем 1700 TEU, а также частоту отправок до двух раз в месяц за счет постановки второго судна. В мае текущего года FESCO расширила маршрут сервиса, добавив судозаходы в порт Джебель-Али (ОАЭ).
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Fesco увеличила в 57 раз отправку контейнеров между портами Индии и Новороссийском
Транспортная группа Fesco за январь — сентябрь 2024 года в рамках морской линии Fesco Indian Line West отправила более 11,5 тыс. TEU (ДФЭ, 20-футовый эквивалент) между портами Индии и Новороссийском, что выше показателя аналогичного периода прошлого года в 57 раз. Об этом сообщил журналистам вице-президент по линейно-логистическому дивизиону Fesco Герман Маслов.
Авто-репост. Читать в блоге >>> Ну а сейчас стоит уже не дорого вроде бы…
Я в том раз 42 -115 за 4 месяца словил…
Думается такого не будет
Но 60 -80 руб можно увидеть
Grisha_che, узнаю Григория. Риторика один в один — когда акции Системы были 30 руб за штуку. А до этого когда акции Мечела были 380 руб за штуку. Посыл одинаков — ну уже можно и прикупить))) Гриша, в ДВМП то что понесло вас? Вербуете новых хомячков на убой?
- Загрузку морских контейнерных терминалов на Дальнем Востоке удалось снизить до 79% от проектной мощности — Старовойт.
Загрузку морских контейнерных терминалов на Дальнем Востоке удалось снизить до 79% от проектной мощности — Старовойт.
tass.ru/ekonomika/22272235
Авто-репост. Читать в блоге >>> Grisha_che, Михаил Николаевич, это вы?
Андрей Аперов, нет он меня забанил…
Почем зря
Fesco рассматривает возможность запуска прямых грузовых перевозок между Россией и Танзанией — вице-президент компании Дмитрий Паньков«В ближайшей перспективе мы планируем запустить сервисы, которые связывают российские порты с портом Дар-эс-Салам в Танзании», - сообщил вице-президент компании Дмитрий Паньков.
Паньков добавил, что задачей, которую ставит руководство группы, является открытие прямого сервиса между городами. На первом этапе, скорее всего, сервис будет проходить с перегрузкой в Индии.
1prime.ru/20241029/fesco--852494333.html
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Морские контейнерные перевозки FESCO между Владивостоком и Китаем за 9 месяцев выросли на 15% до 187 тыс TEU — компания
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») с января по сентябрь 2024 года увеличила объем перевозок между Владивостоком и портами Китая в рамках морского сервиса FESCO China Express Line (FCXP) на 15% в сравнении аналогичным периодом прошлого года — до более чем 187 тысяч TEU.
В экспортном направлении Группа отправила почти 45 тысяч TEU, в импортном — свыше 142 тысяч TEU.
Основными грузами, которые FESCO доставила из Китая в Россию, стали товары народного потребления, электроника, готовые автомобили; в обратном направлении — продукция лесоперерабатывающей и химической промышленности, сельскохозяйственные грузы.
Морской сервис FCXP обслуживается собственным флотом FESCO и включает три регулярные морские контейнерные линии в ключевые порты Китая — Шанхай, Нинбо, Ксинганг, Далянь, Ричжао, Ляньюньган, Самынь, Янтянь, Нанша и другие. Общая вместимость флота, работающего на FCXP, составляет порядка 5 тысяч TEU в неделю. До конца года FESCO намерена запустить еще одну регулярную линию в рамках FCXP, тем самым увеличив вместимость морского сервиса еще на 15%.
Авто-репост. Читать в блоге >>> Ну а сейчас стоит уже не дорого вроде бы…
Я в том раз 42 -115 за 4 месяца словил…
Думается такого не будет
Но 60 -80 руб можно увидеть
Grisha_che, Михаил Николаевич, это вы?
Ну а сейчас стоит уже не дорого вроде бы…
Я в том раз 42 -115 за 4 месяца словил…
Думается такого не будет
Но 60 -80 руб можно увидеть
Grisha_che, под кс в 12 месяце удачи.- Ну а сейчас стоит уже не дорого вроде бы…
Я в том раз 42 -115 за 4 месяца словил…
Думается такого не будет
Но 60 -80 руб можно увидеть Структурные ноты. Корзина из СГНГ-П, НОВАБЕВ, ДВМП, НЛМК, ЮМГ И СЕВСТАЛЬ.
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?E...
сообщение в чате Завод...
Матрёшка, бросайте Вы это… выкупят — не выкупят… Уже сам Добро и Сила меньше стал про это говорить. Вон, идут предложения Ленту попампить. Сказать прямо, что обосрался — ЧСВ не позволяет. Да и вообще сама идея канала выглядит странной — ну зачем такому крутому товарищу (по его мнению) такой канал? Вы реально верите, что АКТУАЛЬНЫЙ профессионал рынка выйдет с вами делиться просто так своими идеями??? Этот товарищ — сбитый летчик, цель которого попытаться набрать аудиторию. Очень много пафоса и пустота. Ели не знаете, как простроить свою инвестиционную стратегию — купите индекс. Никто ничего лучшего вам не принесет и не предложит.Smurf, ЧСВ там зашкаливает.
Матрёшка, еще можно вспомнить его постоянное «никого не жалко».- Fesco приняла в состав флота контейнеровоз "Капитан Малахов"
«Транспортная группа Fesco приняла в состав флота контейнеровоз, получивший имя „Капитан Малахов“. Контейнеровоз имеет длину 129,6 м, а ширину — 20,6 м. Дедвейт судна составляет 8 203 тонны, грузовая вместимость — 698 TEU. Экипаж состоит из 16 человек. В Fesco отметили, что судно является однотипным с другим контейнеровозом группы „Феско Татарстан“.
tass.ru/ekonomika/22249805
Авто-репост. Читать в блоге >>> Структурные ноты. Корзина из СГНГ-П, НОВАБЕВ, ДВМП, НЛМК, ЮМГ И СЕВСТАЛЬ.
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?E...
сообщение в чате Завод...
Матрёшка, Я считаю, что выкупа не будет, будет рост вместе со всем рынком, когда он развернется, тогда может нам вернется часть потерянных денег, а чат этот просто неуважительный к подписчикам, это же чат предполагается общение, что это закрываем вам рот на сутки чтобы вы мыслили высокоинтелектуально, т.е Вы баоаны несете хрен щас мы вас закроем, ну и общайтесь там сами «о высоком».Прям затошнило от пафоса.Структурные ноты. Корзина из СГНГ-П, НОВАБЕВ, ДВМП, НЛМК, ЮМГ И СЕВСТАЛЬ.
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?E...
сообщение в чате Завод...
Матрёшка, не означает
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
