| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 199,5 млрд |
| Выручка | 172,0 млрд |
| EBITDA | 53,6 млрд |
| Прибыль | 37,7 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 5,3 |
| P/S | 1,2 |
| P/BV | 1,6 |
| EV/EBITDA | 4,1 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
67.6₽ -5.69%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Срочное включение. По уточненым данным, упавшим объектом, принятым вначале за беспилотник, оказались акции ДВМП. www.youtube.com/shorts/kVCAYLAxot0
Арбитраж из ДВМП [FESH] в IVA Technologies
На общем проливе покупал ДВМП под новости ПМЭФ, в пятницу продал (временно) и переложился в IVA Technologies, так как дальше топливо у ДВМП для роста кончится, а добровольный выкуп вовсе не за горами, а в неизвестности.
Дальше планирую условный арбитраж (динамичный), зная что примерная цена поддержки у ДВМП 63-68 и плохих новостей по компании, скорее всего, не будет.
![Арбитраж из ДВМП [FESH] в IVA Technologies](/uploads/2024/images/19/54/58/2024/06/10/59f26d.webp "Арбитраж из ДВМП [FESH] в IVA Technologies")
Постепенно планирую накапливать позицию в ДВМП, учитывая риск менеджмент и то что у корпоративных событий такого рода неопределённый срок и могут в процессе сказать много лишнего публично, что негативно скажется на динамике стоимости акций.
Событие с объявлением добровольного выкупа высоко вероятно, но не 100% и дальше может быть всякое, посему не планирую как Михаил Заводов входить на большую часть портфеля.
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Если так подумать, 78 это вообще ни о чем. Ожидаю на ближайший месяц среднюю цену — 87. 92-95 уже верхняя граница.
77 пробили на неизменении ставки(осталось 16)
youtu.be/UzaACKxSTR4?si=KCqjfkc9_pgVQ_ng
Investor2023, шорты кроют свидетели по 50.
Продолжим развивать структуру Севморпути, строить подходы к арктическим портам. Сформируем комиссию по развитию арктических регионов. Прогнозируется, что к 2030 году объем перевозок по северным коридорам вырастет в полтора раза, в первую очередь за счет повышения конкурентоспособности этого маршрута, — сказал Путин. news.ru/vlast/putin-anonsiroval-uvelichenie-perevozok-po-sevmorputi-v-poltora-raza/- FESCO и власти Магаданской области проработают возможности сотрудничества в работе по модернизации морского рыбного порта в Магадане - ТАСС
Транспортная группа FESCO и власти Магаданской области проработают возможности сотрудничества в работе по модернизации морского рыбного порта в Магадане. Соответствующий меморандум стороны подписали на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), сообщает пресс-служба областного правительства.
«Правительство Магаданской области и FESCO проработают возможности сотрудничества в целях модернизации инфраструктуры Магаданского морского рыбного порта, с учетом создания на базе порта центра по комплексному обслуживанию судов», — рассказали в пресс-службе.
Там добавили, что одним из возможных элементов сотрудничества между FESCO и правительством Магаданской области при реализации инфраструктурного проекта может стать создание центра по комплексному обслуживанию судов рыбопромыслового и транспортного флота на базе Магаданского морского рыбного порта.
Источник: tass.ru/ekonomika/21027209
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Андрей Лошкарев, я не сказала про размер, я сказала — остаток). Свободный)).
Матрёшка, т.е., тот, который у «спекулянтов», а не «инвесторов»? Ок, надеюсь на это.
Андрей Лошкарев, да нигде)), чистый подсчёт. Часть выкуплена менеджментом компании, часть выкупается с нового года, часть на руках инвесторо...
Матрёшка, а, ну это не размер фри-флоат изменился, а только его аллокация.Матрёшка, а «небольшой» — это сколько? Где можно посмотреть?
Андрей Лошкарев, да нигде)), чистый подсчёт. Часть выкуплена менеджментом компании, часть выкупается с нового года, часть на руках инвесторов, часть утеряна безвозвратно(процентов 5 от фри-флоата), часть в спекуляциях. Ну, и кто-то (по вашей же логике) скупает целенаправленно. Слитые Рабиновичем и Севериловым практически выкупили. Я вот часть скидывала (неудачно, с убытком, в ЭсЭфАй), по сию пору не вынула. А желательно. Сейчас, после форума, есть вероятность повышения.Investor2023, кстати, остаток от фри-флоата уже небольшой.
Матрёшка, а «небольшой» — это сколько? Где можно посмотреть?У меня у одного ощущение, что кто-то профессионально скупает?
Investor2023, да, похоже. Сначала целенаправленно с 97 давит на 65-67, потом также целенаправленно — только обратно. Уже дважды. Продавливает новый уровень, как правило, на тонком рынке, на вечерке.Investor2023, «Фондовый рынок — это инструмент, который перераспределяет деньги от нетерпеливых к терпеливым.» Уоррен Баффет. Хотел как-то п...
Андрей Лошкарев, интересно, так себя утешают те, кто в прошлом году ДВМП купил за >100?Когда уже будут эти иксы, о которых тут так много говорят.
Смотря на дивиденты других акций, кажется, что жизнь проходит мимо. 👎
Investor2023, «Фондовый рынок — это инструмент, который перераспределяет деньги от нетерпеливых к терпеливым.» Уоррен Баффет. Хотел как-то по-другому прокомментировать, чтобы не быть банальным… но лучше и не скажешь. Особенно для движений последних двух недель.
FESCO и «Свеза» будут развивать экспортные контейнерные перевозки деревообрабатывающей продукции
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») и Лесопромышленная группа «Свеза» («Свеза») в рамках Петербургского международного экономического форума подписали соглашение о сотрудничестве в сфере контейнерных перевозок деревообрабатывающей продукции, в том числе различных видов березовой фанеры, на экспорт в Азию.
Соглашение предусматривает, что стороны проработают возможность организации регулярных отправок продукции, произведенной на предприятиях «Свеза», с помощью действующих интермодальных сервисов FESCO через порты Владивосток, Санкт-Петербург, Новороссийск и далее в различные страны Восточной Азии, а также Ближнего Востока.
www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-i-sveza-budut-razvivat-eksportnye-konteynernye-perevozki-derevoobrabatyvayushchey-produktsii/
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Когда уже будут эти иксы, о которых тут так много говорят.
Смотря на дивиденты других акций, кажется, что жизнь проходит мимо. 👎 
Дефицит контейнеров и проблемы логистики. Время покупать или продавать ДВМП?Добрый день, уважаемый читатель!
Уже несколько недель, месяцев я раскрываю ситуацию и перспективы на рынке логистики, в частности РЕАЛЬНУЮ ситуацию в компании ДВМП.
Мой взгляд кардинально отличается от взгляда популярных блогеров. Напомню, что я писал о том, что из-за того, что в 2023 мировые ставки на фрахт были на минимумах и крупнейшие перевозчики были в операционном убытке, то дальнейшие ставки будут расти, ДВМП этому будет бенефициаром.
Ценник на акцию ДВМП продолжал падать. Ну что ж. Теперь об этом говорят и в СМИ.
Делюсь с вами основными тезисами выпуска РБК от 03.06.2024:
Ссылка tv.rbc.ru/archive/chez/665df5812ae596f40e74767a — смотреть с 17 минуты.
— Логистика (особенно контейнеров) – кровеносная система мировой торговли. Если где-то тромб, то болеет весь организм.
— Сейчас «тромб» для мирового рынка устроили хуситы в Красном море, для российского рынка РЖД, угольщики на Восточном полигоне.
— Из-за того, что пришлось ходить вокруг Африки, то на рынке контейнеровозов образовался дефицит контейнеров.
Авто-репост. Читать в блоге >>>Investor2023, а поспекулировать? опасно?
Матрёшка, не знаю, я долгосрочный инвестор.
![Арбитраж из ДВМП [FESH] в IVA Technologies](/uploads/2024/images/19/54/58/2024/06/10/146309.jpg "Арбитраж из ДВМП [FESH] в IVA Technologies")
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
