Финаме
БКС Мир Инвестицийвася пашин, Контент явно проплаченный. Какой форум не читаешь, везде натыкаешься на эту хрень. Плотно нас взяли в оборот наши зарубежные «па...
Михаил Александров, Ты о чем?
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 157,3 млрд |
| Выручка | 194,3 млрд |
| EBITDA | 57,3 млрд |
| Прибыль | 25,9 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 6,1 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 2,8 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
53.31₽ -0.91%
-
Михаил Александров, Ты о чем?
Va ChenVa Chen, Москва- это не вся Россия.
Живу я зв Уралом, в областном центре.
Раньше жил в городе, но на начала 2000х
город потерял полов...
вася пашин, Контент явно проплаченный. Какой форум не читаешь, везде натыкаешься на эту хрень. Плотно нас взяли в оборот наши зарубежные «партнеры».
FESCO увеличила на 19% перевозки сборных грузов в 2024 году — компания
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») по итогам 2024 года перевезла более 31 тысячи кубических метров сборных грузов в контейнерах (LCL, less than container loaded). Рост составил 19% относительно показателей 2023 года.
Импортные LCL-отправки достигли порядка 5 тысяч кубических метров, внутрироссийские — свыше 26 тысяч кубических метров. Самыми популярными маршрутами стали перевозки между Владивостоком и Южно-Сахалинском/Петропавловск-Камчатским, а также между Москвой и столицей Приморского края. Более половины внутрироссийского объема LCL-отправок FESCO заняли каботажные перевозки на Дальнем Востоке. В импортном направлении Группа наиболее часто отправляла сборные грузы по маршруту Шанхай — Владивосток.
Прием, выдачу и обработку сборных грузов FESCO осуществляет на складах в Москве, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Петропавловске-Камчатском, Магадане, а также в китайских городах Пусан, Шанхай, Нинбо, Рижао (Жичжао), Яньтянь. В 2025 году в планах FESCO увеличить пропускную способность складов во Владивостоке и Москве примерно на 20%.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Минтранс объявил о начале проверки танкерного флота России. Планируется, что контрольные мероприятия будут завершены до начала навигации 2025 года – РБКМинтранс России организует проверки в отношении судоходных компаний, эксплуатирующих суда танкерного флота, сообщается в телеграм-канале ведомства.
«Проверка затронет около 500 компаний морского и внутреннего водного транспорта, эксплуатирующих суда танкерного флота. Планируется, что контрольные мероприятия будут завершены до начала навигации 2025 года», — рассказали в Министерстве. Проводить проверки будет Ространснадзор.
За время них власти оценят, насколько юридические лица и индивидуальные предприниматели соблюдают обязательные требования при перевозках нефти и нефтепродуктов. Также будет проведена ревизия нормативной базы, которая регламентирует эти перевозки.
Источник: www.rbc.ru/politics/05/02/2025/67a300839a7947ec671bcfda?from=newsfeed
Авто-репост. Читать в блоге >>>
- Контейнерные перевозки FESCO из Китая через сухопутные погранпереходы выросли в 2024 году на 66% до 53 тысяч TEU — компания
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») в 2024 году увеличила контейнерные перевозки из Китая через сухопутные железнодорожные погранпереходы на 66% относительно предыдущего года, до 53 тысяч TEU.
За отчетный период Группа в сотрудничестве с китайскими платформенными и агентскими компаниями отправила 479 контейнерных поездов преимущественно из городов Сиань, Чунцин, Чэнду, Хэфэй, Туншань, Цзэнчэн, Сучжоу, Гуанчжоу через пограничные переходы Замын-Ууд (Монголия), Достык и Алтынколь (Казахстан).
Железнодорожные составы прибывали на станции Ворсино (Калужская область); Белый Раст, Силикатная, Селятино (Московская область); Шушары (Санкт-Петербург); а также Жодино и Колядичи (Республика Беларусь).
Основными грузами, перевезенными FESCO через сухопутные погранпереходы стали товары народного потребления (63%), автомобили и комплектующие (23%), бытовая техника и электроника (14%).
Также осенью 2024 года Группа запустила собственный регулярный публичный поезд из китайского города Чэнду в Москву через Монголию в рамках железнодорожного сервиса FESCO Asia Landborder Shuttle (FALB). Объем перевезенных грузов в рамках FALB за прошлый год увеличился на 62% и достиг показателя более 3,2 тысячи TEU.
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
На чем рост?
Общий рыночный?
Кирилл Кречетов, рост на том что пора, родной, пора
вася пашин, «ностальгия» — это понятно. Но это — болезнь:) Она мешает вливаться в местный социум...
И почему это вашим детям «в России ничег...
Va Chen, П… ть грешно. Была бы возможность из РФ 25% людей о 30 лет свалило бы. Не удивляет Вас, что внучка Лаврова американка по по рождению, а у Сахипзадовны кто-то норвежскоподданныйвася пашин, «ностальгия» — это понятно. Но это — болезнь:) Она мешает вливаться в местный социум...
И почему это вашим детям «в России ничег...
Va ChenVa Chen, Москва- это не вся Россия.
Живу я зв Уралом, в областном центре.
Раньше жил в городе, но на начала 2000х
город потерял половину своих жителей...
сейчас там живет лишь 30% тех кто жил при саветах(.
Передохли, разбежались кто куда...
Не упустил возможность и переехал в областной центр. Дети окончили университет, по специальности — ХРЕН устроишься, работали продавцами в магазинах.
Хорошо хоть старшая дочка к этому времени успела по ездить в маделинге по миру, посмотреть мир и сделать свой выбор.
Россия- отстой (. ТУТ она по считала нет ей места (.
А вот с Дубае, работая стюардесой в Эмирейтос её все устроило. работала вместе с девченками из Москвы и других крупных городов России, ибо только в них можно достаточно хорошо изучить английский, что бы попасть в стюардесы Эмирейтоса .
Девки долго не работают, хорошо зарабатывают, развекаются по барам, выходят замуж .
Одна сейчас живет в Италии, 3е детей, не работает, домохозяйка.
Одна в США то же замужем, Канаде, Австралии...
Создают семьи, отрабатывают контракты и уезжают на родину к мужикам...
В общем ЖИВУТ а не влачат существование зарабатывая продавщицами по 30 тыс. рублей .
Ну а по настальгировать можно, если зайти в магазин к полкам с продуктами из России… вспомнить былое и еще раз убедиться, что правильно сделал выбор вырвавшись из этой России.
Va Chen, Есть такое слово ностальгия...
и особенно ею болеют те, кто ТАМ живет и в Россию или не ездит совсем или бывает там редко...
Вот… и...
вася пашин, «ностальгия» — это понятно. Но это — болезнь:) Она мешает вливаться в местный социум...
И почему это вашим детям «в России ничего не светило»?
У меня все одноклассники и однокурсники — кто пластический хирург, кто — врач-гематолог, кто — бизнесмен, зарабатывающий по миллиону в месяц, кто химик, работающий в крупной корпорации.
Никто не «страдает», живя в России. Все занимаются чем хотят, имеют дома. И путешествуют по несколько раз в год.
Почти никто из России не уехал. Одна только однокурсница уехала в США — там сиделкой в доме пенсионеров работает.
Va Chen, Есть такое слово ностальгия...
и особенно ею болеют те, кто ТАМ живет и в Россию или не ездит совсем или бывает там редко...
Вот… и...
вася пашин, это напоминает анекдот как две женщины хвастаются своими детьми. Одна: Мой сын как Маркс — все пишет да читает. Вторая: А мой как Ленин — все по тюрьмам да по ссылкам.вася пашин, никогда не понимал тех, кто за рубежом покупает «свое-знакомое» (еду).
Я, вот, всегда стараюсь за рубежом максимально «интегриро...
Va Chen, Есть такое слово ностальгия...
и особенно ею болеют те, кто ТАМ живет и в Россию или не ездит совсем или бывает там редко...
Вот… и удовлетворяют эту ностальгию продуктами с Родины где они родились и выросли...
Уезжают веть не от хорошей жизни в России...
К примеру вот моим детям ЧТО в России светило ?
Да нифига хорошего (.
Работа где нибуть продавцом за 30 тысяч, вечная нищета и сьемные квартиры на всю жизнь ...(.
А вот уехали в другую страну, развернулись и сейчас имеют и машины и квартиры .
Да и денег зарабатывают в месяц как в России за год .
Ну а про настальгировать можно и в магазине, купив к примеру сметану Домик в деревне ).
или еще чего.Буквально в любом более менее крупном супермаркете я встречал продукты питания из России. ...
вася пашин, никогда не понимал тех, кто за рубежом покупает «свое-знакомое» (еду).
Я, вот, всегда стараюсь за рубежом максимально «интегрироваться»: ем местную еду, учу местный язык, смотрю местное тв и газеты, вливаюсь в местные праздники и традиции...
Блин, это же интересно — другой мир, другая вселенная...
На*рена ехать за рубеж, чтобы там есть борщ? Неинтересно же… И остаешься чужаком:( Где открытость к другим мирам и культурам?- FESCO в 2024u нарастила контейнерные перевозки между Индией и Новороссийском почти в 7 раз
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») в 2024 году отправила морским сервисом FESCO Indian Line West (FIL-W) между индийскими портами Нава-Шева, Мундра и Новороссийском более 16 тысяч TEU, что превышает показатели прошлого года почти в 7 раз.
На экспорт Группа отправила 7,7 тысячи TEU, на импорт — порядка 9 тысяч TEU.
Кратный рост произошел благодаря интенсивному развитию морских перевозок между Индией и Россией и увеличению на 24% вместимости флота Группы, обслуживающего FIL-W.
В настоящее время на линии работают два контейнеровоза общей грузовой вместимостью более 2,1 тысячи TEU, которые обеспечивают регулярность сервиса раз в 18 дней. Транзитное время из Новороссийска в порты Нава-Шева и Мундра составляет порядка 17 суток.
С помощью фидерных линий партнеров сервис FIL-W связан с другими индийскими портами Калькутта, Тутикорин, Ченнаи, а также с портами соседних стран — Чаттограм (Бангладеш), Карачи (Пакистан), Коломбо (Шри-Ланка). Перевалка грузов на суда FESCO осуществляется в порту Мундра.
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
FESCO сообщило о росте контейнерного рынка России в 2024 году на 5,8%Контейнерный рынок России в 2024 году увеличился на 5,8% к 2023 году, до почти 6,6 млн TEU, сообщает транспортная группа FESCO.
По данным аналитиков группы, импорт вырос на 5%, до 2,865 млн TEU, экспорт — также на 5%, до 1,762 млн TEU, внутренние перевозки — на 3%, до 1,352 млн TEU, транзитные перевозки — на 18%, до 617 тысяч TEU.
Основным драйвером стал рост перевалки контейнеров в порту Санкт-Петербург: экспорт увеличился на 35%, импорт — на 24%. Продолжающиеся ограничения на Восточном полигоне оказали заметное влияние на объемы экспорта через порты Дальнего Востока, которые сократились на 22%. При этом перевалка импорта в дальневосточных портах продемонстрировала рост в 14% по итогам года.
Контейнерный рынок России включает в себя внешнеторговый и транзитный контейнерооборот российских портов и сухопутных переходов на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.
www.interfax.ru/business/1005292
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Контейнерооборот морских портов РФ в 2024г увеличился на 12,7% г/г до 5,591 млн TEU — Интерфакс со ссылкой на Морцентра-ТЭК
Контейнерооборот морских портов РФ в 2024г увеличился на 12,7% г/г до 5,591 млн TEU — Интерфакс со ссылкой на Морцентра-ТЭК.
В целом, по данным «Морцентра-ТЭК»,в экспортном направлении было перегружено 1,958 млн TEU (+13,5%), в импорте – 2,349 млн TEU (+15,2%), в транзите – 34,4 тыс. TEU (-69,6%), в каботаже – 1,249 млн TEU (+15,3%).
Доля перевалки контейнеров в экспортном направлении составила 35%, в импортном – 42%, в каботаже – 22,3%, в транзитном направлении перегружалось 0,6%.
Количество груженых контейнеров выросло на 13,1%, до 4,157 млн TEU, число порожних — на 11,5%, до 1,434 млн TEU. В экспорте перевалка порожних контейнеров составила 46,8%, в импорте — 2,4%.
В Дальневосточном бассейне морские порты перегрузили 2,687 млн TEU (+4,6%), в Балтийском бассейне – 1,635 млн TEU (+34,5%), в Азово-Черноморском бассейне – 1,066 млн TEU (+6,5%), в Каспийском – 8,7 тыс. TEU (-13,1%), в Арктическом бассейне – 193,8 тыс. TEU (+17,7%).
Авто-репост. Читать в блоге >>> - ЕС ввел санкции уже против 79 российских танкеров
Евросоюз в рамках 15 пакетов санкций против России из-за конфликта на Украине ввел ограничительные меры в отношении 79 танкеров, перевозящих в основном нефть и метан. Об этом сообщил на пресс-конференции в Брюсселе представитель Еврокомиссии (ЕК) Маркус Ламмерт.
«К настоящему времени 79 танкеров находятся под санкциями, и среди них нет болгарских танкеров. В основном это танкеры для перевозки нефти и метана», — сказал он, отвечая на вопрос болгарских журналистов.
tass.ru/ekonomika/22993149
Авто-репост. Читать в блоге >>> Fesco доставила первый рефконтейнер с продуктами питания из России в ОАЭ«Транспортная группа Fesco осуществила интермодальную перевозку перв...
Все ВерноВсе Верно, Дело конечно не плохое, однако в Дубае и кроме вас кто то ведет весьма широкий бизнес по поставкам продуктов питания из России.
Буквально в любом более менее крупном супермаркете я встречал продукты питания из России.
Цена такая же как у других.
Русских много, берут знакомое ).
Особенно мясо. ТО что продается увы но нам не знакомо… имеет другой вкус и запах (.
Наше как то привычнее ).- Fesco доставила первый рефконтейнер с продуктами питания из России в ОАЭ
«Транспортная группа Fesco осуществила интермодальную перевозку первого рефрижераторного контейнера с российскими продуктами питания из Москвы в Дубай (Объединенные Арабские Эмираты). Организацией перевозки занималась дочерняя компания „Дальрефтранс“, отвечающая в Fesco за транспортировку грузов, требующих соблюдения температурного режима. Заказчиком выступила одна из крупнейших российских розничных сетей супермаркетов», — говорится в сообщении.
Партия весом 4 тонны была загружена в рефконтейнер на складе заказчика в Москве и затем отправлена автотранспортом в Новороссийск. Транзитное время груза в пути из Новороссийска в ОАЭ составило 28 дней.
«В начале января мы отправили уже второй рефконтейнер в ОАЭ, доставляем партию косметики российского производства. На этом маршруте будут также востребованы перевозки замороженного мяса птицы и мясных полуфабрикатов. Работаем и над обратной загрузкой рефконтейнеров. Например, рассматриваем возможность отправки фиников в Россию», — отметил гендиректор «Дальрефтранса» Андрей Гречкин, чьи слова приводятся пресс-службой.
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Mozgovik Weekly. Комментарий по ключевым новостям недели.
Добрый вечер! Предлагаю остановиться на основных новостях уходящей недели.
ЛСР операционные результаты 2024
Компания ЛСР опубликовала операционные результаты за 2024 год. Компания реализовала 664 тысячи квадратных метров недвижимости (-39,5% г/г). В Санкт Петербурге продажи в натуральном выражении снизились на 60,3%, в Москве выросли на 11%, в Екатеринбурге снижение на 45%.
В денежном выражении продажи снизились на 24,5% до 163 млрд рублей. Отмечается увеличение средней цены реализации квадратного метра на 24,8% до 245,5 тысяч рублей.
Авто-репост. Читать в блоге >>>- ФГУП «Росморпорт» анонсировало реконструкцию причала № 6 на острове Русский для швартовки ледоколов, сообщает ИА DEITA.RU. Начальная стоимость работ составляет 2,4 млрд рублей.
news.mail.ru/economics/64570724/ - FESCO увеличила морские контейнерные перевозки между Владивостоком и Китаем в 2024г на 14% до 250 тыс TEU — компания
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») по итогам 2024 года перевезла морским сервисом FESCO China Direct Line (FCDL) между портами Китая и Владивостоком почти 250 тысяч TEU, что на 14% больше, чем в 2023 году.
В экспортном направлении в рамках FCDL Группа отправила более 62 тысяч TEU, перевозки в импортном направлении превысили 187 тысяч TEU.
Основными грузами, доставленными FESCO из Китая во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO), стали товары народного потребления, электроника, готовые автомобили и машинокомплекты, продукция промышленного назначения; в обратном направлении — товары лесоперерабатывающей и химической промышленности, строительные материалы, сельскохозяйственные грузы, целлюлозно-бумажная продукция.
www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-uvelichila-morskie-konteynernye-perevozki-mezhdu-vladivostokom-i-kitaem-na-14-v-2024-godu/
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
