ДВМП акции

Основные итоги пленарной дискуссии по СМП

— Росатом зовёт к сотрудничеству, к партнёрству на СМП, иностранных инвесторов
— индийский транзит — это 6 млн. т. Индия рассматривает СМП, как продолжение пути Ченнай-Владивосток;
— Каботаж на СМП обслуживает 3 млн. чел. и пока является способом «раскатки» маршрута. Начав с доставки рыбы с Дальнего Востока в европейскую часть России, сейчас запускается «арктическая электричка», заходящая в каждый порт на арктическом побережье, где есть груз. Путь начинается в Находке и идёт до Архангельска;
— Советский задел по ледоколам закончился, предлагать почти бесплатно ледокольную проводку больше не возможно. Новые ледоколы строятся в партнёрстве с государством, субсидируясь на 50%. Их текущая прибыльность обеспечивается. KPI устанавливается не на прибыль ледоколов, а на рост объёмов транзитных грузов.
web.tlgrm.app/#-1001633224705

Восточный экономический форум слушаем П..? По СМП грузооборот в 5 раз. Кто основные бенефициары? Совкомфлот, ДВМП, ОВК, СМП!

BONUS FABULA
Первые итоги владения акциями ПАО «ДВМП» от А. Лихачева:

1. Мы стали собственниками акций весной этого года, это для нас большая честь и ответственность
2. Отмечает, что это одна из старейших компаний, 145 лет в будущем году. Но мы умеем работать с такими компаниями (приводит пример успешной работы площадки Ижорского завода, акции которой были приобретены Росатомом).
3. Мы уважаем и развиваем традиции FESCO.
4. Происходят корпоротивные процедуры, мы обновили СД, происходит кадровая подстройка, сейчас мы работаем над стратегией.
5. Важно, чтобы стратегия развития FESCO вписалась в те национальные цели, которые поставлены Президентом в майском Указе. Это как минимум 1,5 кратный рост торговых оборотов (мы закладываем более амбициозный рос до 2030 г в 1,7 раза); Заметное увеличение международных маршрутов;
6. FESCO сегодня уже лидер, здесь мы пойдем по тому пути, что FESCO станет базой всех логистических компетенций Росатома.
7. У нас есть свой опыт (Росатом Карго, СП с китайскими предприятиями, ОАЭ), но всегда важна единая система управления. С учетом хороших компетенций и персонала FESCO, синергии, разных портов — ДВМП взять за базу объединения всех логистических компетенций Росатома как глобального игрока, фронтмена Российской Федерации с точки зрения логистического суверенитета.

Источник: smotrim.ru/theme/12245

Все. ВЭФ можно завершать, ожидания от него оправдались полностью. Основное подтверждение о том, что ПАО «ДВМП», не ГК Дело, будет базой для объединения получено. Осталось дождаться корп.процедур.
web.tlgrm.app/#-1001633224705

smotrim.ru/video/2860908
интервью Лихачёва, про Феско в том числе

Fesco намерена до конца 2024 года открыть новую морскую линию, которая соединит порты Китая с портом Новороссийск – ТАСС
Транспортная группа Fesco намерена до конца 2024 года открыть новую морскую линию, которая соединит порты Китая с портом Новороссийск. Об этом сообщил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону Fesco Герман Маслов на сессии «Новая география логистики через Дальний Восток» в ходе Восточного экономического форума.

«Мы открываем до конца этого года новую линию, которая соединит Китай с портом Новороссийск. Еще один вариант доставки грузов», — сказал он.

Транспортная группа Fesco — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Флот группы включает более 30 транспортных судов в управлении, которые осуществляют перевозки преимущественно на собственных морских линиях. В ноябре 2023 года контрольный пакет акций указом президента РФ был передан госкорпорации «Росатом». 

Источник: tass.ru/ekonomika/21775409

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Очень лонгово смотрится

Стоимость морской доставки из Китая в порт Владивостока в августе увеличилась более чем вдвое по сравнению с маем - до $4–4,5 тыс, а железнодорожной - на 31%, до $7,5–8 тыс — Известия
Стоимость морской доставки из Китая в порт Владивостока в августе увеличилась более чем вдвое по сравнению с маем — до $4–4,5 тыс., а железнодорожной — на 31%, до $7,5–8 тыс, рассказал «Известиям» президент ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов.

Среднее время ожидания порожнего контейнера и свободного места на судне выросло до 2,5 недель.

Рост стоимости участники рынка связывают с дефицитом контейнеров, который возник из-за дисбаланса потока импортируемых и экспортируемых грузов между РФ и КНР, а также из-за непростой ситуации с судоходством в Красном море.

«Порожняком обратно их не везут, из-за чего в Китае ощущается нехватка тары, что сказывается на цене ее аренды и доставки», - отметил Вадим Филатов.

iz.ru/1753278/vladimir-gavrilov/ne-sdali-taru-stoimost-morskoi-dostavki-iz-kitaia-vo-vladivostok-uvelichilas-vdvoe

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Сергей Соколов, если не заинтересовала, то зачем везде втыкать свои 5 копеек?

Semvv, Ну сами же спросили мое мнение.
Пришлось идти и смотреть эту бумагу.
Ну и выразить свое мнение о ней.
Теперь вы это знаете.

Константин Семеньков,
Писал уже… не заинтересовала меня эта бумага.

Сергей Соколов, если не заинтересовала, то зачем везде втыкать свои 5 копеек?

Сергей Соколов, так не рассматриваешь или цель 30?

Константин Семеньков,
Писал уже… не заинтересовала меня эта бумага.

Я предположу что 50 будет в конце недели

Сергей Соколов, так не рассматриваешь или цель 30?

Константин Семеньков,
Тут 42 то не будет уже наверно в юлиж месяц, он про 30 говорит.
Надо сейчас брать на все плечи и куритб бамбук, смотреть как растет, ведь 8 из 10 игроков шорты

Jipers Kripers,
Я не знаю.
Вообще то. я эту бумагу вообще не рассматриваю.
Не заинтересовала она меня ничем.

Сергей Соколов, так не рассматриваешь или цель 30?

Валерий Осипенко, возможно это золотые парашюты предыдущей команды, всё же щедрый Росатом оставил за бортом тех, кто за последние пару лет р...

V., согласен
но это не физический упадок бизнеса точно
когда то эта компания меня здорово вытащила из минусов
давняя симпатия получилась
сейчас смотрю как то неприлично припала
купил

РоманП., не спец, но чую там не прямой операционный убыток
там чего капитальное купили или перешли на черную кассу с этими санкциями
жаль ч...

Валерий Осипенко, возможно это золотые парашюты предыдущей команды, всё же щедрый Росатом оставил за бортом тех, кто за последние пару лет реально спас компанию.

Есть Шлаки и есть реальные Компании. ДВМП реальный логистический бизнес. Пакет у Росатома. Разовый убыток это ерунда на самом деле.

РоманП., не спец, но чую там не прямой операционный убыток
там чего капитальное купили или перешли на черную кассу с этими санкциями
жаль что дивы не платит

покупаю

Валерий Осипенко, поддерживаю

Сергей Соколов, все падают коме феско, значит че то в ней есть лонговое?

Jipers Kripers,
Я не знаю.
Вообще то. я эту бумагу вообще не рассматриваю.
Не заинтересовала она меня ничем.

Я бы по советовал НЕ спешить с покупками.
Рано.
Цель коррекции НЕ достигнута.
ЦЕЛЬ- 30 руб!

покупаю

Шортов много в ней

Есть Шлаки и есть реальные Компании. ДВМП реальный логистический бизнес. Пакет у Росатома. Разовый убыток это ерунда на самом деле.

Дальневосточное морское пароходство (ДВМП) – Прибыль мсфо 6 мес 2024г: 1,785 млрд руб (падение в 17,5 раз г/г)
Дальневосточное морское пароходство (ДВМП) – рсбу/ мсфо
2 951 250 000 обыкновенных акций
www.fesco.ru/ru/investor/equity/joint-stock/
Капитализация на 03.09.2024г: 132,806 млрд руб = Forward 1Yr. P/E 22,9

Общий долг на 31.12.2021г: 36,450 млрд руб/ мсфо 65,379 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 39,781 млрд руб/ мсфо 75,733 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 38,051 млрд руб/ мсфо 73,689 млрд руб
Общий долг на 30.06.2024г: 41,545 млрд руб/ мсфо 89,496 млрд руб

Выручка 2021г: 4,619 млрд руб/ мсфо 113,709 млрд руб
Выручка 6 мес 2022г: 4,004 млрд руб/ мсфо 84,347 млрд руб
Выручка 2022г: 7,703 млрд руб/ мсфо 162,639 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 4,151 млрд руб/ мсфо 91,735 млрд руб
Выручка 2023г: 8,733 млрд руб/ мсфо 172,004 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 1,750 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 3,583 млрд руб/ мсфо 78,372 млрд руб

Прибыль 6 мес 2021г: 553,40 млн руб/ Прибыль мсфо 11,564 млрд руб
Убыток 2021г: 3,633 млрд руб/ Прибыль мсфо 37,850 млрд руб
Прибыль 6 мес 2022г: 3,366 млрд руб/ Прибыль мсфо 14,465 млрд руб

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«Компании, работающие на Транссибе и зависящие от него, поддерживают решение о необходимости его расширения. Развитие Транссибирской магистрали в настоящее время жизненно необходимо для транспортной отрасли России в целом, полагает исполнительный директор «ФЕСКО интегрированный транспорт» (входит в группу FESCO) Леонид Шляхтуров (якорный актив FESCO — Владивостокский морской торговый порт)
www.kommersant.ru/doc/6904868