Финаме
БКС Мир ИнвестицийShakhov, дак на это же и расчет, что компания роста — будет реализовывать новые проекты, по мере этого активно расти, причем отдача будет не...
Khjv, приходите также в чат тг канала бонус фабула. Там собралось сообщество акционеров Феско
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 181,4 млрд |
| Выручка | 185,0 млрд |
| EBITDA | 54,5 млрд |
| Прибыль | 26,8 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 6,8 |
| P/S | 1,0 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 3,6 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
61.48₽ +1.59%
-
Khjv, приходите также в чат тг канала бонус фабула. Там собралось сообщество акционеров Феско
FESCO запускает регулярную морскую линию между Вьетнамом и Малайзией
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») с целью расширения внешнеторговых маршрутов запускает первый за почти двадцать лет морской сервис без судозаходов в российские порты — регулярную линию FESCO Intra Asia Service (FIAS) из Вьетнама в Малайзию и в обратном направлении.
Сервис будет обслуживается контейнеровозом вместимостью 400 TEU, входящим во флот FESCO, и свяжет вьетнамский порт Хошимин с малайзийским Порт-Кланг. Регулярность отправок — раз в неделю, транзитное время между портами составляет трое суток.
Для стабильной работы линии Группа заранее обеспечила наличие контейнерного оборудования как в Хошимине, так и в Порт-Кланг.
Основу грузопотока FIAS составят товары химической промышленности, сельскохозяйственные грузы, продукты питания, текстиль и одежда.
www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-zapuskaet-regulyarnuyu-morskuyu-liniyu-mezhdu-vetnamom-i-malayziey/
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Грузооборот морских портов РФ за январь-июль 2024 года уменьшился на 3,1%
Грузооборот морских портов РФ за январь-июль 2024 года уменьшился на 3,1%, до 521,8 млн т — АСОП.
tass.ru/ekonomika/21601331
Авто-репост. Читать в блоге >>>
🚩 ДВМП. На коррекции растут объемы.Несмотря на продолжение коррекции рынка компания на графике выглядит очень перспективно.
0️⃣ В косых вилах обычно формируется волна 4️⃣, а не разворот.
0️⃣ На текущей коррекции растут объемы, что подтверждает интерес инвесторов к бумаге.
0️⃣ За счет дивера можно говорить о потенциале скорого разворота.
Однако, несмотря на все положительные стороны, цена до сих пор не достигла накопления, к которому в большинстве случаев происходит возврат в коррекции. Это зоны 45.55-49.66 и 32.69-38.33. Кстати, SberCIB также ожидает снижения и рекомендует продавать акцию, целевой уровень =45.00
Также смущает длительность коррекции (это замечание всему рынку) для столь длительного роста. Волна 2️⃣ занимала практически 2 года, сейчас же = 1 год.
Поэтому я считаю, что тот самый потенциал скорого разворота может реализоваться в рамках волны 🆎, т.е. временного восстановления перед очередным снижением цены. Отнють, это не мешает рассматривать сделки при наличии сигнала в область 90.0.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
В телегах начали цитировать аналитиков сбера с таргетом 45р-ждем слив подписоты и мега шорт
Shakhov, будем надеяться, что шортунисты будут наказаны.
П.С. По 45 я бы докупил.Khjv, «Спекулянты» — основной посыл, капекс большой. Ну и естественно аналитики сбера не могут ошибаться
Shakhov, дак на это же и расчет, что компания роста — будет реализовывать новые проекты, по мере этого активно расти, причем отдача будет не отложенная, а планомерная.
Интересно причем, что большую сторону капекса они относят на терминал для Северного морского пути. И вместо обозначенных ранее 20 млрд рисуют 40 млрд, компания всем врет, да? Причем будет ли за счет собственных средств или за счет льготных кредитов будет финансировать — это бабка надвое сказала, вряд ли кто-то знает ответ на этот вопрос даже в компании. Если будут прогнозируемые стабильные денежные потоки, то это естественно за счет долгового финансирования нужно осуществлять, это мне кажется, что понятно любому финансисту.
Khjv, не приставай.
Сергей Соколов, записали 10ти часовую версию милостивый государь? Что-то поисписались смотрю ну ничего бывает.
Сергей Соколов, У ТЕБЯ В ТРУСАХ ПАДАЮЩИЙ
на личности я первый не переходил.
Khjv, ясно с тобой ).
двигай своей дорогой ).Сергей Соколов, а если я буду писать бред, то может тоже поможет. Шадрин, кстати, писал, не помогло.
ЦЕЛЬ 300 руб не меньше, ноль утерян
СЕ...
Khjv, Выносить говоришь ?
На долго ?
ТЫ КРИВУЮ графика посмотри, соображаловка не работает что ли ?
ВИДИШЬ рынок ПАДАЮЩИЙ !
А на падающем рынке цены ПАДАЮТ а не растут ).
Но ничего, вот спустишь папкины деньги начнешь понимать что к чему, умник ).Khjv,
Вы производите впечатление информированного человека, который разбирается и следит за компанией. Поэтому если можно, хотел бы получит...
Hock, вы задаете правильные вопросы.
Ответ на первый вопрос таков: сейчас пока не время для дивидендов. Время для роста капитала, а не его разбрасывания. Пока финансирование не ведется через кредиты (а этого пока не видно), то вероятность маленькая.
Ответ на второй и третий вопрос: сейчас правильная стратегия проводить сделки с конкурентами, а не покупать новые основные средства. Новые платформы, контейнеровозы сейчас дорогие, но компания и не покупает их. Гораздо выгоднее купить эти средства через конкурентов. Вот сейчас реальный баланс у ДВМП от 100 руб. А сколько стоит компания на бирже? Такую же логику можно и на внебиржу отнести. Есть куча мелких конкурентов, у которых есть и суда, и платформы, и терминалы. И думаю, что они на таких ставках не против будут их продать.
Если компания с использованием кредитных или денег РА проведет такие сделки, то это окажет огромных эффект в будущем. Вместе с Делом РА будет контролировать значительную часть рынка и устанавливать свою политику, как минимум, на железной дороге.
Ожидаем этих действий, ожидаем… Росатом, не тупи!!!
- FESCO в июле установила рекорд по отправке контейнерных поездов из Китая в Россию и Республику Беларусь через сухопутные пограпереходы — компания
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») по итогам июля 2024 года увеличила количество отправленных контейнерных поездов из Китая в Россию, а также Республику Беларусь через сухопутные погранпереходы до 56 составов, тем самым установив новый рекорд для Группы.
Всего в июле из Китая через железнодорожные пограничные переходы, в том числе по территории Казахстана и Монголии, FESCO перевезла более 6 тысяч TEU, что на 66% больше, чем за аналогичный месяц прошлого года.
Контейнерные поезда Группа отправляла в сотрудничестве с китайскими платформенными и агентскими компаниями преимущественно из городов Чэнду, Сиань и Гуанчжоу. Составы следовали назначением на основные станции Московского транспортного узла — Ворсино, Силикатная, Белый Раст и другие, а также в Санкт-Петербург и Нижнекамск. Часть контейнерных поездов Группа отправила в Республику Беларусь.
Основными грузами, которые FESCO перевезла железнодорожным транспортом через сухопутные погранпереходы из Китая в Россию и Республику Беларусь, стали товары народного потребления (75%), бытовая техника и электроника (16%), готовые автомобили и запчасти (9%).
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Khjv,
Вы производите впечатление информированного человека, который разбирается и следит за компанией. Поэтому если можно, хотел бы получит...
Hock, ребята, что вы так в эти дивиденды упёрлись? Ну представьте, что цены на акции ДВМП растут ну скажем на 30% в год. Ну продавайте вы раз в год часть акций, получите свои «дивиденды» (за вычетом налога 13%, разумеется, дивы им также облагаются) да и живите дальше спокойно! Оставшаяся часть ещё на 30% вырастет — ещё продадите. Ну это идеальная модель, конечно, но такое тоже возможно. Математически нет разницы — получить прибыль от роста акций или через дивиденды — вот эту важную мысль в голове себе уложите.Для тех, кто впечатлился отчетом РСБУ читайте еще раз
smart-lab.ru/mobile/topic/1018141/
И да, истерички, можете сразу ожидать плохой отчет...
Khjv,
Вы производите впечатление информированного человека, который разбирается и следит за компанией. Поэтому если можно, хотел бы получить ответ на следующий вопрос: как Вы оцениваете вероятность того, что компания начнёт платить дивиденды? Когда это, по Вашему мнению, может произойти? Оправданы ли на данном этапе вложения в активы, оборудование и т.д., будет ли от этих вложений в будещем положительный эффект для акционеров? Спасибо!
Для тех, кто впечатлился отчетом РСБУ читайте еще раз
smart-lab.ru/mobile/topic/1018141/
И да, истерички, можете сразу ожидать плохой отчет...
Khjv, 23г для многих компаний был лучший за несколько лет.- Для тех, кто впечатлился отчетом РСБУ читайте еще раз
smart-lab.ru/mobile/topic/1018141/
И да, истерички, можете сразу ожидать плохой отчет МСФО.
Плохой он будет по тому, что отчет за 1 полугодие 2023 был очень хороший 
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
