Финаме
БКС Мир ИнвестицийТранснефть подает иск к Зиявудину Магомедову в российский суд, стремясь ограничить его судебные действия в британском суде - РБК
31 января «Транснефть» обратилась в Арбитражный суд Москвы с иском к Зиявудину Магомедову, нацеленным на прекращение его судебных разбирательств в Высоком суде Англии и Уэльса.
Компания также просит суд запретить присуждение Магомедову суммы в $2,5 млрд, если будет нарушен судебный запрет. Это продолжение конфликта, начавшегося в 2023 году, когда Магомедов подал иск о взыскании почти $14 млрд у «Транснефти» и других ответчиков за предполагаемый «сговор» по приобретению его долей в транспортной компании FESCO.
Решение суда о запрете судебных действий Магомедова ожидается 27 февраля.
Источник: www.rbc.ru/business/05/02/2024/65c0f4c09a794757a32d1c16
Авто-репост. Читать в блоге >>>
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 157,6 млрд |
| Выручка | 194,3 млрд |
| EBITDA | 57,3 млрд |
| Прибыль | 25,9 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 6,1 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 2,8 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
53.41₽ -0.72%
-
Предполагаемый позитив
rutube.ru/video/b5d1e0cbdbaff43ba12c362354c6edbe/?r=a
Матрёшка, кто этот ряженый на фоне шахматной доски? Подскажите пожалуйста.
ВС не отменил взыскание с Зиявудина Магомедова и офшоров 80 млрд рублей в пользу ДВМП
www.interfax.ru/russia/944640
"ДВМП" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента: в заседании Совета директоров приняли участие 9 (девять) членов Совета директоров ПАО «ДВМП» из 9 (девяти) избранных. Кворум имеется, Совет директоров полномочен принимать решения по вопросам повестки дня заседания....
Авто-репост. Читать в блоге >>>Странно конечно, Мага вел переговоры по продаже, предложение арабским друзьям было 270р за акцию, то есть пусть даже дисконт в 20% это 200р ...
Shakhov, 270)))??? ну ты и сказочник))) точно — Ганс Христиан Андерсен
Fesco, Минтранс Татарстана и УК Альянс договорились о развитии контейнерного терминала
Соответствующее трехстороннее соглашение было подписано в Казани генеральным директором «ТГ-Терминал» (входит в FESCO) Максимом Страховым, Министром транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Фаритом Ханифовым и генеральным директором УК «Альянс» (под ее управлением находится СММЛЦ) Дамиром Мадьяровым.
Документ направлен на установление долгосрочного и взаимовыгодного сотрудничества при разработке и создании современного логистического терминала. Как предполагается, он должен стать одним из ключевых хабов для консолидации контейнерных грузов, которые прибывают как по железной дороге на станцию Свияжск, так и доставляются речным транспортом по Волге, в том числе в рамках перспективных перевозок по международному транспортному коридору «Север – Юг». Кроме того, FESCO также планирует использовать инфраструктуру речного терминала СММЛЦ.
На первом этапе стороны определят практические шаги и конкретные мероприятия для дальнейшей реализации проекта.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
FESCO, в помощь вам, например, посмотрите сколько почти 20 лет назад ВМТП стоило www.infranews.ru/novosti/9156-dvmp-kupilo-vmtp-celikom/
С э...
Khjv, Подскажи мне пожалуйста, сколько ДВМП стоили пол года назад. Случайно не 120? Это примерно на 40% больше чем сейчас. Интересно, почему так получилось? Видно ребятки недооценили компанию и слили акции)FESCO, в помощь вам, например, посмотрите сколько почти 20 лет назад ВМТП стоило www.infranews.ru/novosti/9156-dvmp-kupilo-vmtp-celikom/
С э...
Khjv, Зачем мне смотреть сколько данные активы стоили 20 лет назад? Газпром полтора года назад стоил в полтора раза дороже, а итог какой со временем был?FESCO, их нельзя в лоб сравнивать.
ДВМП — это и флот (аналог Совкомфлота), и порт ВМТП, терминалы (аналог НМТП, где он у вас?), и платформы...
Khjv, Ты покупаешь акции не ради акций, а ради прибыли от них. А дивиденды это как раз таки и есть прибыль. А те акции которые растут без выплат дивидендов, это акции которые обещают высокую прибыль, после того как они перестанут вкладываться в развитие компании. И на счёт того что входит в ДВМП мне примерно понятно, гуглю по не многу. И если смотреть на показатели, то стоит она примерно 115-130 млрд. Или по твоему мнению, все порты, весь корабли, все вагоны и электровозы, которые на дальнем востоке есть входят в ДВМП???Khjv, может потому что я умею проводить соотношение компаний?
Совкомфлот:
P/E 4,6
P/S 2,4
P/BV 0,7
EV/EBITDA 3,3
Див.доход ао 7,4%
ДВМП:
P/...
FESCO, в помощь вам, например, посмотрите сколько почти 20 лет назад ВМТП стоило www.infranews.ru/novosti/9156-dvmp-kupilo-vmtp-celikom/
С этого времени ВМТП только выросло.Khjv, может потому что я умею проводить соотношение компаний?
Совкомфлот:
P/E 4,6
P/S 2,4
P/BV 0,7
EV/EBITDA 3,3
Див.доход ао 7,4%
ДВМП:
P/...
FESCO, их нельзя в лоб сравнивать.
ДВМП — это и флот (аналог Совкомфлота), и порт ВМТП, терминалы (аналог НМТП, где он у вас?), и платформы с контейнерами (аналог Глобалтранса), и сервис с цифровыми разработками (можете аналог яндекса взять для шутки). Такая диверсифицированная компания уже, как минимум, дисконта требует, т.к. суммарный риск ниже.
Для понимания можете разделить по сегментам компанию и просуммировать по рыночным мультпликаторам, даже по тем, которым вы привели. И увидите, что такая компания минимум 300 млрд должна стоить.
А приведенные вами компании все хорошие, как бизнес, и содержат недооценку, по разным причинам. А дивиденды — это от лукавого. Они не обязательны при гармоничном росте бизнеса и котировок. Дивиденды — способ осчастливить государство налогами.FESCO, если не экономист, то зачем вы продолжаете вашу чушь тут изливать?
Не экономист — учись.
Какой толк, если я напишу, что Р/BV в данно...
Khjv, может потому что я умею проводить соотношение компаний?
Совкомфлот:
P/E 4,6
P/S 2,4
P/BV 0,7
EV/EBITDA 3,3
Див.доход ао 7,4%
ДВМП:
P/E 4,6
P/S 1,5
P/BV 2,1
EV/EBITDA 3,8
Див.доход ао 0,0%
Совкомфлот уже платит дивиденды, а ДВМП непонятно когда начнёт платить и точно не в этом году.
Глоболтранс:
P/E 3,6
P/S 1,5
P/BV 1,5
EV/EBITDA 2,3
Пока не платит дивиденды, но скорее всего в этом году начнёт. И показатели у этой компании такие из-за того что раньше не платил дивиденды.
Какой итог ты ведёшь от таких показателей? Вот я к примеру, ДВМП надежная, но дорогая компания.- ДВМП в очередной раз подтверждает звание надежного партнера в решении социальных проблем.
Открыт прием заявок на конкурс «Море возможностей»(дата начала приема заявок 01.02.2024)
Транспортная группа FESCO ежегодно выделяет гранты некоммерческим организациям, бюджетным учреждениям и волонтерам для решения наиболее острых социальных проблем Приморья — на реализацию проектов по защите окружающей среды, благоустройству, поддержке наименее защищенных слоев населения, развитию и популяризации спорта и ЗОЖ, охране культурного и исторического наследия и т.д.
www.fesco.ru/ru/about/social-responsibility/konkurs-more-vozmozhnostey/
grants.culture.ru/grants/konkurs-sotsialnykh-proektov-more-vozmozhnostey/ 
FESCO, На кого работаешь? какие цели преследуешь?...
Khjv, в глаза ему лампой свети, расколется!Я конечное не экономист, простой частный инвестор, у которого простое высшее образование, далёкое от экономики. Но на мой взгляд, покупать а...
FESCO, если не экономист, то зачем вы продолжаете вашу чушь тут изливать?
Не экономист — учись.
Какой толк, если я напишу, что Р/BV в данном случае втупую неприменим и как его считать правильно в случает, если ты ВСЕ РАВНО РАЗБИРАТЬСЯ НЕ БУДЕШЬ! Я даже выше статью писал, чтоб ликбез многих устранить, но таким как ты все равно. Реальная справедливая оценка Р/BV меньше 1, а при удачном истечении обстоятельств и к 0,5 приближается.
На кого работаешь? какие цели преследуешь?- Я конечное не экономист, простой частный инвестор, у которого простое высшее образование, далёкое от экономики. Но на мой взгляд, покупать акции компании которая не планирует в ближайший год, а скорее всего несколько лет платить дивиденды с P/BV 2,1 дороговато, и отталкиваться надо хотя-бы от показателя 2. Это акции которые берутся с будущим ростом от роста самой компании. Если посмотреть на весь сектор в целом, совкомфлот выглядит привлекательней чем ДВМП. Они платят дивиденды, в дальнейшем компания будет развиваться большими семимильными шагами. Доход транспортной сферы сейчас завышен из-за санкции, через 2-3 года он вернётся в своё нормальное русло. Когда закончит СВО, некоторые санкции снимутся, а где-то компании боящееся попасть под санкции сейчас, в будущем начнут с нами работать. Это акции в долгосрок и надо смотреть с будущим запилом на обстановку в мире в целом.
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
