| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 173,4 млрд |
| Выручка | 185,0 млрд |
| EBITDA | 54,5 млрд |
| Прибыль | 26,8 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 6,5 |
| P/S | 0,9 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 3,4 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| 30/06 ГОСА по дивидендам за 2024 год - рекомендация "не выплачивать" | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
там Владивосток затопило на этот раз сильно, и на следующей неделе опять ожидается
FS FS, город на холмах.
Ничего там не затопило.
Пока льёт, топит. Как только дождь прекращается вода в море уходит.
Водостоки не желают делать, вот и топит во время дождей.
FESCO увеличила вместимость каботажной линии Владивосток - Петропавловск-Камчатский на 16%, до 1411 TEU
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») в преддверии сезонного увеличения грузопотока провела ротацию судов на регулярной каботажной линии между Владивостоком и Петропавловском-Камчатским FESCO Petropavlovsk-Kamchatskiy Line (FPKL), увеличив ее общую вместимость на 16% — до 1411 TEU.
Вместо универсального сухогруза «ФЕСКО Невельск» вместимостью 511 TEU на линии начал работать контейнеровоз «ФЕСКО Новик», вместимость которого составляет 707 TEU. Вторым судном, обслуживающим FPKL, остается контейнеровоз «ФЕСКО Анастасия» вместимостью 704 TEU.
Постановка на линию «ФЕСКО Новик» позволит сократить срок ожидания отгрузки контейнеров во «Владивостокском морском торговом порту» (ВМТП, входит FESCO). Суда в рамках FESCO Petropavlovsk-Kamchatskiy Line отправляются из ВМТП еженедельно. Время в пути составляет порядка пяти дней.
www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-uvelichila-vmestimost-kabotazhnoy-linii-vladivostok-petropavlovsk-kamchatskiy/
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ДВМП — готовится оферта, консолидация до 100% и делистинг перед глобализацией транспортных активов Росатома? Инвестиционная идеяСогласно мате...
Дмитрий Кумановский, жаль, если такой шикарный актив, как ДВМП (как и ранее Трансконтейнер) попадёт под делистинг. Плохая тенденция: не хотят делиться прибылью с миноритариями и не только не выпускают на биржу отличные компании (яркий тому пример Wildberries), но и делистингуют те, которые пока на бирже есть. А инвесторам оставляют всякий шлак. Печально.
ДВМП - готовится оферта, консолидация до 100% и делистинг перед глобализацией транспортных активов Росатома?Инвестиционная идея
Согласно материалам прессы, в 2020 году под контроль Росатома перешёл основной актив группы – Владивостокский морской торговый порт. Предполагалось, что на следующем этапе государственная атомная корпорация войдёт в бизнес Группы FESCO в качестве управляющей компании, а потом станет якорным инвестором и владельцем[i]. Косвенно это подтверждается тем, что суд 31.07.2023, по заявлению FESCO, полностью снял меры обеспечения с двух кипрских офшоров Магомедова и частично – с регистратора, «в связи с отсутствием оснований применения мер»[ii].
В июле 2023 года FESCO и Росатом сообщили, что планируют к 2027 году создать Восточный транспортно-логистический узел стоимостью $0.191 млрд. (18 млрд. руб.). Через узел будут переваливаться транзитные контейнерные грузы Северного морского пути (СМП), помогая транспортному коридору, управляемого Росатомом, реализовать планы роста грузооборота с 34 млн. т. до 80 млн. т.
Основная идея в акциях Группы FESCO (ДВМП) – это участие в специальных корпоративных событиях.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
"ДВМП" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента: в заседании Совета директоров приняли участие 9 (девять) членов Совета директоров ПАО «ДВМП» из 9 (девяти) избранных. Кворум имеется, Совет директоров полномочен принимать решения по вопросам повестки дня заседания....
Авто-репост. Читать в блоге >>>- "ДВМП" Сообщение об изменении или корректировке информации, ранее опубликованной в Ленте новостей
2. Содержание сообщения
Настоящее сообщение публикуется в порядке изменения (корректировки) информации, содержащейся в ранее опубликованном сообщении.
Ссылка на ранее опубликованное сообщение, информация в котором изменяется (корректируется): "Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня" (опубликовано 18....
Авто-репост. Читать в блоге >>> Ну что, господа, готовимся к выходу отчёта по МСФО. Закупаемся бумагой на низах, перед перестановкой бумаги в новый диапазон 120-130
ДВМП-СИЛА!, а когда отчёт?Кирилл Кречетов, и здравствуй дивиденды с ДД = 60%
ДВМП-СИЛА!, это ещё бабка надвое сказала- "ДВМП" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Проведение заседания Совета директоров и его повестка дня.
2.2. Дата принятия решения о проведении заседания Совета директоров эмитента: 18.08.2023 г.
2.3. Дата проведения заседания Совета директоров эмитента: 21....
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
🛳 Российский импорт привязался к рублю
На примере контейнерных перевозок покажем, как ослабление российской валюты сказывается на импорте.
🔹 Обычно чем дешевле доллар к рублю, тем больше товаров должны закупать компании, пользуясь удачным моментом, а импорт должен расти. Но в прошлом году все встало с ног на голову, и курс валюты перестал коррелировать с объемом импорта.
🔹 Корреляция вернулась в этом году. В результате падения рубля на 15% с конца июня импорт контейнеров за этот же период сократился на 17%.
При этом контейнерный трафик на Азово-Черноморском и Балтийском бассейнах упал на 20%, на Дальнем Востоке (ДВ) — на 10%.
👀 Анализируем график
🔸В марте 2022-го грянули санкции, а доллар взлетел выше ₽100. Контейнерный трафик в феврале составил 467 тыс. TEU*, к апрелю обрушился до 316 тыс. TEU.
Валюта здесь перестает коррелировать с трафиком, и падают перевозки по другой причине: в Балтике они остановились из-за санкций, а на ДВ еще не было мощностей, чтобы переварить поток.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
При таком росте прибыли… в 17раз. Надо ждать и хорошего роста стоимости акции.Ждёмс!
tocka, это отчетность только по порту, который приносит ДВМП 15-20%. Это первое. Второе — рост в 17 раз это немного лукавые цифры, в прошлом году был большой бумажный минус, в этом приличный бумажный плюс. Лучше ориентироваться на выручку, кмк, а это +25-30% г/г.
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
