Финаме
БКС Мир ИнвестицийСитуация с вывозом контейнеров с Дальнего Востока нормализовалась. Об этом Владимиру Путину сообщил министр транспорта России Виталий Савельев. Стенограмма опубликована на сайте Кремля.
«Ситуация там, скажем так, не просто нормализовалась, она резко улучшилась. Если у нас, допустим, фронтальная часть порта Дальнего Востока была загружена на 114%, когда вы давали поручение, то на сегодняшний день — это 64%. А тыловые терминалы — загрузка была 79%, сейчас — 24%, поэтому в целом ситуация серьезно улучшилась», — рассказал министр
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 157,6 млрд |
| Выручка | 194,3 млрд |
| EBITDA | 57,3 млрд |
| Прибыль | 25,9 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 6,1 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 2,8 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
53.41₽ -0.72%
-
- На Дальнем Востоке ожидается увеличение оборота на 8%
Контейнерный рынок в России в 2023 году вырастет на 3%. Такие данные, как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», привела начальник отдела маркетинговой аналитики FESCO Юлия Киселева в ходе конференции ShippingRu в Москве. При этом импорт увеличится на 2% во многом за счет автопрома, а экспорт вырастет на 1% за счет сельхозпродукции. Рост внутрироссийских перевозок также составит 1%.
Самый значительный прирост оборотов ожидается на Дальнем Востоке — на 8% до 1,662 млн TEU. При этом рост ожидается по всем направлениям: импорт — на 9% до 819 тыс. TEU, экспорт — на 9% до 510 тыс. TEU, каботаж — на 4% до 187 тыс. TEU и транзит — на 3% до 146 тыс. TEU. Степан Грозный, ты не видишь, а люди видят, и активно скупают бумагу. Даже брокеры выставляют таргет 68р.
посмеемся на 15Степан Грозный, уже покупают, даже скупают
смысла не вижу покупать двмп, 30 рублей дивидендов пускай выпишут сначалаПотенциал бумаги = в 5 раз от текущих = 180р. И пружина скоро разожмётся и бумага уйдёт в космос.
да никто покупать не будет, пусть сначала див. политику утвердят,
такие компании как двмп вообще не должны торговаться на бирже
Андрей Билык, сначала убери меня из бана, а потом обсуждай мои комменты
Маркетмэйкер бумаг ДВМП, чмошник и разгонщик видимо поэтому и забанил. «Маркетмэйкер бумаг ДВМП» ММВБ вообще в курсе кем Ты здесь представляешься? Кто маркетит они вообще то согласие дают и разрешение как третья сторона, для сведенья.Маркетмэйкер бумаг ДВМП, с какого хер.а обоснуйте? То что Вы их закупили пофикситься не на ком? Хомячков ищете?
РоманП., потому что геополитическое положение ДВМП в экономике РФ не то что, монопольное, а монопольное в кубе. И прибыль прёт коллоссальная. Поэтому справедливка, могу уменьшить, но всё равно рублей 150.
Итак понятно, что конторка стоит 2 годовых прибыли. И должна стоить минимум 70р.
Купите крекера вагон, Ждать вам дивидендов еще 5 лет)Итак понятно, что конторка стоит 2 годовых прибыли. И должна стоить минимум 70р.
Маркетмэйкер бумаг ДВМП, в общем, да. СтОит, как последняя шлачина. При условии, что это главный порт России с выросшим за последний год в 2 раза грузооборотом и выросшими в 1,5 раза основными средствами.
Если уж за 2 месяца Amez разогнали с 30 до 100, то сложно себе представить, какие перспективы роста ДВМП #FESH.
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
