| Число акций ао | 159 млн |
| Номинал ао | 0.05 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 20,6 млрд |
| Выручка | 126,8 млрд |
| EBITDA | 12,3 млрд |
| Прибыль | 5,2 млрд |
| Дивиденд ао | 6,82 |
| P/E | 4,0 |
| P/S | 0,2 |
| P/BV | 0,9 |
| EV/EBITDA | 4,9 |
| Див.доход ао | 5,3% |
| ЕВРОТРАНС Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ЕВРОТРАНС акции
129.5₽ -3.07%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Льют чет сильно рынок утырочных клоунов. Отменить дивиденды и отчеты тогда начнет рости
Олег Кузьмичев действительно разбирается в нефтетрейдерском бизнесе?
Nurra, Олег Кузьмичев — дилетант из секты «заправка за миллиард». Он не мог правильно посчитать капитализацию, исходя из нового количества акций. Даже после того как Евротранс черным по белому в годовом отчете написал, что акций 159 млн. шт, а не 212.
Впрочем, на эту ошибку весь смартлаб попался.
smart-lab.ru/forum/EUTR/goto_comment_16811424/#comment16811424
Предыстория заблуждения «заправка за миллиард» — оценку перед IPO 250р. умножили на планируемое количество акций 212 млн. шт., и поделили на количество заправок на момент IPO 53 шт. Не учитывая остальную часть бизнеса, оптовую и производство, что уже попахивает дилетантством — и этот мем пустили в народ. Изначально как кликбейтный заголовок в пред-IPO-шных обзорах, а затем как псевдо-аналитическую «оценку» — повесили «ярлык» переоцененности компании.
Но даже с такой натяжкой эта «оценка» не соответствовала действительности сразу же после IPO, потому что фактическое количество размещенных на IPO акций было существенно меньше. А спустя время и количество заправок увеличилось.
smart-lab.ru/forum/EUTR/goto_comment_16806328/#comment16806328
Nurra, Это ничего, мне на рынке через два месяца — годик исполнится
Насколько я помню Олег Кузьмичев как раз особо шарит в нефтяном секторе...
Суетливый хомяк,
Лично мне нравится идея универсальных АЗС, где люди могут приехать, заправить свой транспорт и приятно провести время.
При этом у меня нет котлеты в ЕвроТрансе, нет плечей. Так что если идея не сработает, я просто пожму плечами (своими) и скажу «Жаль что не получилось».
Но если бизнес будет развиваться то вложенные деньги утроются + дивиденды.
Aleksandr, все ответы на их потуги были даны часовыми стримами с аналитикам еще до IPO и по показателям на 2024г компания также дала прогноз...
куйбыш, Да, с этим согласен, меня очень радует, что хотя бы софтлайн не валится так сильно, а в общем-то очень даже достойно держится, чисто ради интереса сегежу взял, и уже минус 40%. Так что мои убеждения пока остаются прежними, it-сектор самый нормальный вариант для покупки на данный момент
DNN, Я на рынке второй год, у меня тоже нет достаточных компетенций чтобы спорить с именитыми людьми. Подписки на «Мозговик» у меня нет, так...
Nurra, Это ничего, мне на рынке через два месяца — годик исполнится
Насколько я помню Олег Кузьмичев как раз особо шарит в нефтяном секторе, Арсагера — команда не глупых и порядочных людей. БКС — кучка жуликов. Про остальных ничего не знаю.Nurra, дело в том, что Олег Кузьмичев выдвинул тезис про сокращение оборотного капитала, что и послужило триггером для впечатляющих цифр отч...
DNN, Я на рынке второй год, у меня тоже нет достаточных компетенций чтобы спорить с именитыми людьми. Подписки на «Мозговик» у меня нет, так что я даже не знаю что там написал Олег Кузьмичев.
Обратите внимание на то расследование от GoodBonds, им не нравилось что оборотный капитал такой большой. Сейчас компания уменьшила оборотный капитал, теперь «Мозговик» недоволен.
Я не понимаю, как компании угодить всем? А самое главное нужно ли кому то угождать?
Олег Кузьмичев действительно разбирается в нефтетрейдерском бизнесе? — потому что каждый бизнес уникален.
Я ни в коем случае не могу с ним спорить, так же как не могу спорить с Александром Беркуновым.
Так же не могу спорить с Евгением Коганом, который на рынке работал когда я ещё в детский сад ходила. У него в портфелях есть ЕвроТранс. И у Арсагеры есть. Синара и БКС рекомендуют покупать.
Стоит ли хоть кого то слушать, если всё равно, всё сводится к простому «Верю не верю»?
DNN, Конечно, но лучше пусть в оборот пускают или дорогие заимствования гасят
Дмитрий Мартынов, да, гашение кредитов было бы неплохо.
С другой стороны, неясно сколько кредитов сейчас доступно к погашению...
Если начать выкуп собственных бондов, то стакан попросту разорвёт. Хотя… Если действовать с небольшой премией к рынку и длительно, то можно получить win-win ситуацию.
Дмитрий Мартынов, дак, вроде, в текущей ситуации это скорее плюс, чем минус...
Вон у ММК дебиторка растёт невероятными темпами и чего?
Видит...
DNN, Конечно, но лучше пусть в оборот пускают или дорогие заимствования гасятDNN, Речь, видимо, про оборотные активы (2 раздел баланса), в частности, сократили дебиторку
Дмитрий Мартынов, дак, вроде, в текущей ситуации это скорее плюс, чем минус...
Вон у ММК дебиторка растёт невероятными темпами и чего?
Видит око, да зуб-то неймет...
В случае ЕТ пусть хоть на дивы распустят и реинвестирование поддержат, что в свою очередь положительно на котировках скажется, чем на балансе обесцениваясь болтаться будет…Nurra, дело в том, что Олег Кузьмичев выдвинул тезис про сокращение оборотного капитала, что и послужило триггером для впечатляющих цифр отч...
DNN, Речь, видимо, про оборотные активы (2 раздел баланса), в частности, сократили дебиторку
DNN, Я не могу оценить насколько глубоко я проанализировала этот отчёт. А что, Вы заметили что то интересное?
Nurra, дело в том, что Олег Кузьмичев выдвинул тезис про сокращение оборотного капитала, что и послужило триггером для впечатляющих цифр отчета (выручка и ЧП).
Честно признаюсь, у меня пока нет достаточных компетенций для подтверждения или опровержения данной информации, равно как и источников.
Хотел в общем порядке поинтересоваться — верен ли этот тезис про сокращение оборотки и в какое место отчетности смотреть для его подтверждения/опровержения.
Nurra, электрокары дорогие. И жутко неудобные. Если есть собственное место в подземном паркинге (с соответствующими розетками для зарядки «з...
Va Chen, дык первые четверть века автомобилистам тоже было дорого-неудобно.
А время спустя — дороги под авто проложили, автозаправки открылись, конструктив до ума довели…
Но я верю в электропроект, нужно ждать пока люди распробуют насколько электрокары ВЫГОДНЕЕ в эксплуатации.
...
Nurra, электрокары дорогие. И жутко неудобные. Если есть собственное место в подземном паркинге (с соответствующими розетками для зарядки «за ночь») — тогда еще куда ни шло.
А пока, блин, дорого-неудобно:(- Если я правильно понимаю, то доходы от электрозарядных станций находятся в сегменте «Прочие продажи». К сожалению, особого роста пока нет.
Но я верю в электропроект, нужно ждать пока люди распробуют насколько электрокары ВЫГОДНЕЕ в эксплуатации. Кроме того, ёмкость батарей при дальнейшем развитии технологий будет возрастать.
Возможно я не права, и доходы от электропроекта в сегменте «Продажи топлива» — Там с доходами всё шикарно.
А вы заметили, что в группе появилась новая компания, которая занимается разработкой программного обеспечения?
Nurra, этой организации 3 месяца от роду,
может своё подразделение выделили в отдельное юрлицо
И ни один мажоритарий своих акций не продавал, фантазии некоторых конспирологов не подтвердились
Было акций год назад 106 000 000
Сейчас их 159 148 665
Этому есть объяснение? Может я пропустил какую-то новость…
Суетливый хомяк, пропустил, было IPO
все что свыше 106 млн. — как раз под IPO и выпускались- Было акций год назад 106 000 000
Сейчас их 159 148 665
Этому есть объяснение? Может я пропустил какую-то новость…
Андрей, это очень необычно, специально как будто проигнорировали отчет, может закупаются?
Дмитрий MSTITEL, тогда бы их выдали объемы, но их нет. Кто хотел — уже закупились раньше.
Просто не до него сегодня, весь рынок красный, по дну ползает, голубые фишки и те льют.
ЕВРОТРАНС - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ЕВРОТРАНС - описание компании
О компании
ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов на рынке Московской области.
Компания работает под брендом «ТРАССА».
Под брендом ТРАССА осуществляется розничная продажа топлива всех марок высокого качества и более 10 000 наименований товаров на современных АЗК (автозаправочных комплексах), оптовая продажа топлива с собственной нефтебазы, продажа стеклоомывающей жидкости собственного производства, перевозка топлива собственными бензовозами, услуги по проектированию и строительству АЗК
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА
В настоящее время активы АО «ЕвроТранс» включают 54 АЗК, 4 ресторана при АЗК, 7 ЭЗС, нефтебазу, фабрику-кухню, завод по производству стеклоомывающей жидкости и бензовозный парк
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
