Аэрофлот акции

Акции Аэрофлота, в стоимостном эквиваленте входят в ликвидную часть ФНБ. Так что вниз их никто не пустит…

Дима Сальников, ну давайте смотреть
вот напртимер новость www.interfax.ru/russia/731580

14 октября за счет средств ФНБ приобретено 682 306 260 акций перевозчика на сумму 40 938,4 млн рублей. Цена размещения составила 60 рублей за акцию.

какие можно сделать выводы?
1) ну сильно ниже 60, возможно, опускать не будут, ок (но тут еще лететь и лететь)
2) ФНБ сейчас 13,8трлн minfin.gov.ru/ru/perfomance/nationalwealthfund/statistics/?id_65=27068-obem_fonda_natsionalnogo_blagosostoyaniya акций куплено на 41 ярд (0,3% от ФНБ)
Заморачиваться над малыми колебаниями малой величины — наврядли будут

Результаты Аэрофлота за 1 квартал оказались чуть лучше консенсуса - Промсвязьбанк
Аэрофлот в 1 кв. нарастил чистый убыток по МСФО на 12%, до 25,1 млрд руб.

Аэрофлот в 1 квартале 2021 года нарастил чистый убыток по МСФО на 12% г/г, до 25,1 млрд руб., сообщила компания. EBITDA группы составила 7,7 млрд руб., снижение на 41% г/г. Консолидированная выручка сократилась на 39%, до 75,5 млрд руб.

Несмотря на снижение, результаты оказались даже чуть лучше консенсуса. Основной причиной сокращения финрезультатов Аэрофлота выступает спад пассажиропотока на международных направлениях из-за Covid-19.

Промсвязьбанк 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Фундаментальных драйверов роста для акций "Аэрофлота" в ближайшее время нет - Атон
Аэрофлот представил ожидаемо слабые результаты за 1К21 по МСФО 

В 1К21 выручка компании сократилась на 39% г/г до 75.5 млрд руб. из-за падения пассажиропотока (-34%). Непрофильная выручка снизилась на 42% до 7.2 млрд руб. Операционные расходы снизились на 30% г/г до 96 млрд руб., при этом расходы на персонал сократились на 30%, расходы на обслуживание самолетов и пассажиров — на 41% г/г, а расходы на топливо — на 56.4% г/г. Показатель EBITDA составил 7.7 млрд руб. (-41% г/г). Авиаперевозчик отчитался о чистом убытке в размере 25 млрд руб. (против 22.4 млрд руб. убытка годом ранее и консенсус-прогноза Интерфакса на уровне -27.6 млрд руб.). Чистый долг группы составляет 675 млрд руб. (2.6% г/г).

Результаты ожидаемо слабые, поскольку сектор еще далек от восстановления на фоне пандемии, а у самой компании, кроме того, сейчас низкий сезон; при этом мы считаем результаты нейтральными для динамики цены акций. В последние несколько недель акции росли, догоняя рынок, поскольку инвесторы ожидали скорого открытия новых маршрутов авиаперевозок в преддверии высокого летнего сезона, но в ближайшей перспективе мы не видим фундаментальных драйверов роста для бумаги и и ожидаем в целом нейтральной динамики.

Атон

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот не будет выплачивать дивиденды за 20 г
2.2.8. О распределении чистой прибыли/убытков ПАО «Аэрофлот» по результатам 2020 финансового года.
1. Рекомендовать очередному годовому общему собранию акционеров
ПАО «Аэрофлот» в связи со значительным негативным влиянием на экономику
ПАО «Аэрофлот» кризисной ситуации, вызванной пандемией коронавируса, и получением по результатам 2020 финансового года убытка в сумме 96 527 133 тыс. рублей, распределение прибыли не производить.
2. Рекомендовать общему собранию акционеров ПАО «Аэрофлот» дивиденды по акциям ПАО «Аэрофлот» по результатам 2020 финансового года не объявлять и не выплачивать.

источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Акции Аэрофлота, в стоимостном эквиваленте входят в ликвидную часть ФНБ. Так что вниз их никто не пустит…

огромный убыток, дивов за 20й год нет уже официально
интересно долго еще будем прогнозы в лонг слушать? :))

Аэрофлот – Убыток мсфо 1 кв 2021г: 25,143 млрд руб

Аэрофлот – рсбу/ мсфо
2 444 535 448 обыкновенных акций
ir.aeroflot.ru/ru/securities/shares/
Капитализация на 31.05.2021г: 171,264 млрд руб

Общий долг на 31.12.2018г: 111,396 млрд руб/ мсфо 1,029.44 трлн руб
Общий долг на 31.12.2019г: 129,206 млрд руб/ мсфо 931,368 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 217,759 млрд руб/ мсфо 1,131.55 трлн руб
Общий долг на 31.03.2021г: 232,080 млрд руб/ мсфо 1,154,99 трлн руб

Выручка 2018г: 504,697 млрд руб/ мсфо 611,570 млрд руб
Выручка 1 кв 2019г: 114,026 млрд руб/ мсфо 138,041 млрд руб
Выручка 2019г: 551,767 млрд руб/ мсфо 677,881 млрд руб
Выручка 1 кв 2020г: 100,867 млрд руб/ мсфо 123,894 млрд руб
Выручка 2020г: 229,766 млрд руб/ мсфо 302,182 млрд руб
Выручка 1 кв 2021г: 58,873 млрд руб/ мсфо 75,498 млрд руб

Убыток 1 кв 2019г: 16,850 млрд руб/ Убыток мсфо 15,746 млрд руб
Прибыль 2019г: 5,287 млрд руб/ Прибыль мсфо 13,512 млрд руб
Убыток 1 кв 2020г: 16,139 млрд руб/ Убыток мсфо 22,484 млрд руб
Убыток 6 мес 2020г: 42,294 млрд руб/ Убыток мсфо 58,270 млрд руб
Убыток 9 мес 2020г: 65,555 млрд руб/ Убыток мсфо 79,406 млрд руб
Убыток 2020г: 96,527 млрд руб/ Убыток мсфо 123,208 млрд руб
Убыток 1 кв 2021г: 24,902 млрд руб/ Убыток мсфо 25,143 млрд руб
ir.aeroflot.ru/ru/reporting/financial-results/

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Хорошая возможность шортануть, кто не успел! Далеко не полетит… Только долгов ещё наберёт побольше (облигации), а там ещё можно и допку по 75-80.

Полетели? )))
Россия с 10 июня возобновляет авиасообщение еще с восемью странами.
также увеличивает с 10 июня число регулярных рейсов в Грецию, Азербайджан, Армению, Катар, Узбекистан, Таджикистан, Египет и Сербию
tass.ru/ekonomika/11522555

Отчет по МСФО за 1 кв 21 опять не радует. Причиной падения показателей стало ограничение на полеты на фоне продолжения пандемии
Пассажиропоток — 7,37 млн.чел. (-32,4% г/г)
Выручка – 75,5 млрд.р. (-39%)
ЕBITDA – 7,7 млрд (-41%)
Убыток -24,7 млрд. (больше на 36% г/г)
Чистый долг – 675,5 млрд (-6%)
Долг/EBITDA – 31,2
Аэрофлот спасает от банкротства только поддержка государства
Восстановление показателей ожидается после массовой вакцинации населения, одобрением вакцины «Спутник-V» в Европе и возобновления пассажирских авиаперевозок. Исторически наши авиаперевозчики всегда восстанавливаются быстрее, чем мировые.

Аэрофлот опубликовал финансовый отчет по МСФО за 1 квартал 2021 года

Пандемия еще продолжает оказывать серьезное влияние на авиацию: международное авиационное сообщение осуществляется со значительными ограничениями

Пассажиропоток Аэрофлота в 1 кв 2021 года упал на 33%, до 7,4 млн человек: международный — на фоне карантинных ограничений из-за COVID-19 рухнул на 80%, до 905 тысяч человек, внутренний — остался на уровне 6,5 млн человек. Занятость кресел при этом выросла на 8,6 процентных пункта, до 80,1%.

Выручка снизилась на 39,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 75,498 млрд руб.

Чистый убыток составил 25,143 млрд рул (22,484 млрд в 1 квартале 2020 года – рост на 11,8%). Но по сравнению с 4-м кв.2020 года убыток сократился на 42%.

Операционные расходы снизились на 29,8% и составили 96,170 млрд рублей.
Показатель EBITDA составил 7,708 млрд рублей (-41% г/г).
Чистый долг вырос на 2,6%, до 675,4 млрд руб

Примечательно, что объем денежных средств и краткосрочных финансовых инвестиций составил 78,2 млрд руб. Компания сохранила значительную часть денежных средств, привлеченных в результате эмиссии акций в октябре 2020 года.

Дивиденды под большим вопросом, госструктуры планируют голосовать против выплаты дивидендов за 2020 год

Bloomberg прогнозирует возврат к чистой прибыли на уровне 18,4 млрд руб. и дивидендам в размере 3,8 руб. на акцию в 2022 году

Чистый убыток Аэрофлота в 1 кв вырос на 11,8% г/г и составил ₽25 143 млн
Ключевые финансовые результаты Группы «Аэрофлот» за первый квартал 2021 года:

•     выручка снизилась на 39,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до75 498 млн руб.;
•     показатель EBITDA составил 7 708 млн руб.;
•     чистый убыток составил 25 143 млн руб.

К концу первого квартала 2021 года по выставленным емкостям на внутреннем рынке Группа «Аэрофлот» вышла на уровень 2019 года. В результате число перевезенных пассажиров на внутренних линиях составило 6,5 млн человек, что сопоставимо с показателями первого квартала 2019 года. Общий объем перевозок в первом квартале 2021 года составил 7,4 млн человек.

В первом квартале 2021 года чистый убыток составил 25,1 млрд руб., что значительно меньше чистого убытка четвертого квартала 2020 года (43,8 млрд руб.), принимая во внимание, что традиционно четвертый квартал является более сильным за счет сезонного фактора. Таким образом, в более сложный период зимней навигации Группа «Аэрофлот» показала значительное улучшение результатов.
Убыток первого квартала 2021 года хотя и показал ухудшение против аналогичного периода прошлого года, однако при сравнении следует учитывать, что влияние пандемии на первый квартал 2020 года носило умеренный характер и ограничивалось преимущественно мартом. Объем выставленных емкостей в первом квартале 2021 года в два раза меньше по сравнению с первым кварталом 2020 года (19,0 млрд кресло-километров против 40,8 млрд кресло-километров).




источник







Авто-репост. Читать в блоге >>>

бычье поглощение и гэп наверху на месяце

Marina Bystrova, Доброго дня! Справа у вас на графике горизонталочка хорошо показывает заправку баков в самолет Аэрофлот))) который готовиться в хороший полет, но только сначала покатается чуток по полосе, чтобы полететь без пассажиров)))

бычье поглощение и гэп наверху на месяце

💥🇷🇺#авиа #россия #отчетность
Пассажиропоток аэропортов РФ в апреле вырос к марту на 9,9%, к апрелю 2020 года на фоне резкого прошлогоднего падения — почти в 9,3 раза — Росавиация — Прайм

«Аэрофлот» открыл первый региональный авиахаб в Красноярске

«Гадать в сегодняшней непредсказуемой ситуации невозможно». Гендиректор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов о региональных маршрутах

«Аэрофлот» 31 мая официально открывает хаб на базе аэропорта Красноярска. Запуск должен был состояться весной 2020 года, но затем неоднократно переносился из-за пандемии. Исходно предполагалось, что к 2023 году пассажиропоток «Аэрофлота» в Красноярске достигнет 1 млн человек в год. Насколько рентабельны новые внутренние маршруты и когда восстановится международный трафик “Ъ” рассказал гендиректор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов.
www.kommersant.ru/doc/4836794

68-69 целевая зона на этом этапе для покупки. Можно купить в два этапа коррекции. Незакрытый геп, я полагаю, закроют на уровнях 68. Перепрыгнули тогда на ожиданиях очень резво сразу 2 технических «каналов роста», задрав канал существенно выше 45 градусов. Что аномально. Такой темп роста далеко не все готовы поддерживать рублём.

СД Аэрофлота может получить фиксированное вознаграждение за прошлый год в 53,8 млн руб.

Роман Ранний, там есть ремарка, что вознаграждение они получат в случае исполнения обязательств на 2020 год и после выплаты дивидендов. Дивидендов.

Marina Bystrova, это наверное стандарт

Прикрывая Лукашенко РФ делает свои авиакомпании и воздушное пространство токсичными.

Alchemist, да ёпрст, вот уже думал налаживание происходит. По другому не скажешь, как назло маме отморожу уши.

СД Аэрофлота может получить фиксированное вознаграждение за прошлый год в 53,8 млн руб.

Роман Ранний, там есть ремарка, что вознаграждение они получат в случае исполнения обязательств на 2020 год и после выплаты дивидендов. Дивидендов.

Думаю надо брать аэрофлот в разумный шорт, две причины для этого, первая — вероятный конфликт с Европой из-за отмены рейсов, вторая — приход БелАвия на российский рынок.

СД Аэрофлота может получить фиксированное вознаграждение за прошлый год в 53,8 млн руб.

Прикрывая Лукашенко РФ делает свои авиакомпании и воздушное пространство токсичными.

Облетать некуда, впереди Москва
Россия входит в конфликт с ЕС через воздушное пространство Белоруссии
www.kommersant.ru/doc/4828902