Аэрофлот акции

Промсвязьбанк комментирует опер. результаты Аэрофлота:

Группа "Аэрофлот" в июле увеличила перевозки пассажиров более чем на 5%. Рост перевозок обеспечили международные направления, а внутренние — стагнировали. То есть произошла смена тенденций: ранее внутренние рейсы росли быстрее международных. Такая ситуация, на наш взгляд, связана со снижением конкуренции на международных направлениях из-за ухода ряда иностранных перевозчиков. В то же время замедление темпов внутренних перевозок связано с их меньшей привлекательностью для компании.

Атон комментирует опер. результаты Аэрофлота:

Операционные результаты «Аэрофлота» выглядят сильными. Ускорение роста пассажиропотока на международных направлениях и улучшение показателя занятости кресел — ключевые факторы роста прибыльности компании. «Аэрофлот» − один из наших фаворитов, и мы считаем, что его акции вырастут после публикации результатов за 1 полугодие 2016 года по МСФО 30 августа.

Аэрофлот объявляет дату публикации финансовых результатов по МСФО за 6 месяцев 2016 года.

ПАО «Аэрофлот» (далее «Компания») объявит консолидированные финансовые результаты по МСФО за шесть месяцев, завершившихся 30 июня 2016 года, в понедельник, 29 августа 2016 года.

В этот же день менеджмент Компании проведет конференц-звонок и вебкаст для инвесторов и аналитиков. Время начала конференц-звонка и вебкаста: 17:00 по Московскому времени (15:00 по Лондону, 10:00 по Нью-Йорку).

Детали для подключения к конференц-звонку и вебкасту приведены ниже. Расшифровка записи звонка будет опубликована на веб-сайте Компании. Запись вебкаста будет доступна по ссылке, приведенной ниже.

В июле 2016 года Группа «Аэрофлот» перевезла 4,4 млн. пассажиров, что на 5,4% превышает результат за июль 2015 года, говорится в пресс-релизе авиакомпании. Количество перевезенных пассажиров авиакомпанией «Аэрофлот» в июле 2016 года составило 2,8 млн. человек, увеличившись на 5,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Аэрофлот хочет сократить операционные издержки на 10%. Для этих целей компания организовала конкурс для консалтинговых фирм. Сроки готовности программы – 3 октября. Ранее Росимуществ прислало в компанию директиву с этим требованием. (ТАСС)

«Аэрофлот» решил не покупать 22 самолета у Boeing Он хочет уступить контракт лизинговой «дочке» «Ростеха»
www.vedomosti.ru/business/articles/2016/08/16/653315-aeroflot-reshil-ne-pokupat

На заседании СД 25 августа будет рассмотрен вопрос о переуступку прав на покупку 22 Боингов 787 Дримлайнер. Кому будут переуступать — неизвестно. Ранее сообщалось, что Аэрофлот собирается отложить покупку этих самолетов, так как по словам Савельева, этот рынок «практически не растет».
(ТАСС)

Опубликованы опер. результаты Аэрофлота

Операционные показатели Группы:

Рост на международных направлениях достигнут несмотря на влияние приостановки полетов в пункты Украины, Египта и чартерных перевозок в Турцию. Положительное влияние на динамику показателей оказало снижение конкуренции на международных маршрутах в результате сокращения частот полетов рядом иностранных авиаперевозчиков в пункты России, рост транзитного пассажиропотока авиакомпании «Аэрофлот» через аэропорт Шереметьево, а также уход с рынка авиакомпании «Трансаэро» и соответствующее перераспределение пассажиропотока на российских и международных маршрутах между игроками рынка.

(Пресс-релиз)

Тимофей Мартынов, авиа система Платон для большегрузов ;) 

Коммерсант:
Европейские авиакомпании и власти снова подняли вопрос о сроках модернизации системы роялти, которые они платят «Аэрофлоту» за транссибирские маршруты (ТСМ). Роялти (плату за пролет) российские авиакомпании получают с начала девяностых годов. Но система ТСМ действует еще со времен СССР. Страна взимает роялти с иностранных компаний, летящих из Европы в Японию и Юго-Восточную Азию. «Аэрофлоту» перечисляют средства около 20 иностранных компаний. Точная сумма ежегодно получаемых роялти никогда не называлась и составляет коммерческую тайну. Принципы модернизации ТСМ были сформулированы в 2006 году главой Минтранса РФ Игорем Левитиным и вице-президентом Еврокомиссии (ЕК) Жаком Барро. Предполагалось, что не позднее 1 января 2014 года авиакомпаниям ЕС будет не нужно заключать коммерческие соглашения с российскими перевозчиками по ТСМ, а сборы станут боле прозрачными и недискриминационными. В 2011 году глава Минэкономики Эльвира Набиуллина подтвердила комиссару ЕК по торговле Карелу де Гюхту, что принципы вступят в силу после вступления РФ в ВТО, напоминает газета. Авиавласти Италии и стран Скандинавии снова запросили Минтранс РФ о статусе внедрения согласованных принципов модернизации системы использования ТСМ, сообщает в среду газета со ссылкой на протоколы переговоров, опубликованные Росавиацией. «Из ответа Москвы следует, что „проводятся внутренние процедуры в соответствии с законодательством РФ“. Но „любая попытка внедрить эти принципы создаст препятствия развитию воздушного сообщения между Россией и зарубежной стороной“, а „в случае вмешательства третьей стороны договоренности по ТСМ могут быть пересмотрены“, — говорится в газете. Источник издания в отрасли пояснил, что сейчас на высшем уровне есть негласное указание „не развивать указанную тему“, поскольку потеря или резкое сокращение платежей по ТСМ „нанесет существенный урон“ „Аэрофлоту“. Ведь, например, в конце июня руководство группы заявило, что убытки от участия в „социальных программах“, таких как низкие тарифы на Дальний Восток, и без того не покрываются платежами иностранных компаний. С другой стороны, в обмен на послабления РФ хотела бы получить от Европы дополнительные коммерческие права. При этом с 2012 года существует запрет ЕК на новые договоренности с Москвой по ТСМ, поясняет источник издания. Поэтому единственной возможностью развития воздушного сообщения является предоставление РФ компенсации в виде этих дополнительных коммерческих прав.

Тимофей Мартынов, а БКС считает ее переоцененной. Да и убыток, отсутствие дивидендов при таком мыльном пузыре не окупает риск/доходность. 
По ходу SPO грядет... 

Финам позитивно смотрит на Аэрофлот:

Мы возобновляем аналитическое освещение «Аэрофлота» с рекомендации ПОКУПАТЬ и целевой цены 125 руб. за акцию, предполагающей потенциал роста 44%. Акции «Аэрофлота» выросли более чем на 50% с начала года и в два раза за последние 12 месяцев, после того как "Трансаэро" − вторая крупнейшая авиакомпания в России − объявила о своем банкротстве. Это радикально изменило структуру рынка в пользу национального перевозчика. Конкуренция в секторе ослабла, а пассажирооборот «Аэрофлота» за 5М16 увеличился на 12% г/г, в то время как объем рынка сократился на 6,4%. В результате рыночная доля компании выросла до почти 50%. Однако мы считаем, что не все позитивные события учтены в цене акций, и «Аэрофлот» остается фундаментально недооцененной компанией. 

>>>>

Генеральный директор Аэрофлота Виталий Савельев призывает российские авиакомпании сокращать затраты и не демпинговать, чтобы избежать банкротств.

Надо думать, прежде всего, самим о себе. В первую очередь, снижать затраты. Надо, на мой взгляд, убирать излишние емкости с рынка, потому что мы сейчас (их) ощущаем. И ни в коем случае не демпинговать, чтобы не повторять историю ушедших перевозчиков

(ТАСС)

Атон ждет цену на 125 с позитивным обоснуем: http://www.finam.ru/analysis/investorquestion00001/aeroflot-v-2017-godu-mozhet-vozobnovit-vyplaty-dividendov-s-doxodnostyu-vyshe-8-pri-koefficiente-vyplat-25-20160712-16300/

Внутренние перевозки крупнейших авиакомпаний по итогам первого квартала принесли убыток в размере 25,6 млрд руб., значительно превысив показатели 2015 года. Прибыль от международных перевозок составила 1,5 млрд руб.

http://www.rbc.ru/business/12/07/2016/578453929a794731c6f8a1de

Как разрешение полётов в Турцию отразится на акциях Аэрофлота? Аналитики Сбербанк Ресерч:
После телефонного разговора с турецким президентом Владимир Путин поручил вчера уполномоченным государственным ведомствам снять запрет на чартерные перелеты в Турцию, введенный семь месяцев назад.

Мы полагаем, что это решение вряд ли повлияет на сезон летних отпусков этого года.

Во-первых, российские туристы уже раскупили большинство летних билетов, и в некоторых случаях билеты приобретали в пакете с бронированием номера в гостинице и арендой автомобиля, так что переключиться сейчас на Турцию будет сложно.

Во-вторых, российские туроператоры уже заявили, что им потребуется месяц для возобновления предложения пакетных туров в Турцию.

Соответственно, мы полагаем, что чартерная программа по Турции по-настоящему возобновится только в сентябре. Число поездок из России в Турцию снизилось в 1К16 на 56% по сравнению с 1К15, до 64 тыс. При этом первый квартал является сезонно самым слабым, так что, как мы полагаем, чартерные перелеты в этот период редки. Иными словами, россияне, по всей видимости, стали меньше ездить в Турцию не только из-за запрета чартерных перелетов, но и по иным причинам, в том числе из-за опасений относительно безопасности, а также ослабления рубля и незначительного роста реальных зарплат. В целом мы считаем, что снятие запрета на полеты окажет позитивное, но очень небольшое влияние на российский рынок авиаперевозок в 2016 году, хотя в прошлом году турецкое направление обеспечило 13,2% международного трафика индустрии. Что касается «Аэрофлота», то в 2015 году на Турцию пришлось 4,9% ее пассажирского трафика на зарубежных направлениях (788 тыс. человек), из которых 1,0% обеспечили чартерные рейсы (158 тыс.).

Группа в меньшей степени зависит от турецкого направления и, вероятно, в меньшей степени ощутит прирост трафика на этих маршрутах, в том числе за счет каннибализации ее регулярных рейсов в Турцию. Более того, некоторые граждане могут переключиться на Турцию с других туристических направлений, на которых у группы более выгодные позиции. С другой стороны, отставание на турецких направлениях может позволить «Аэрофлоту» добиться лучших результатов на нетуристических регулярных направлениях, при этом сохранив общую долю рынка в пределах 50%-го порога. Соответственно, мы считаем новость нейтральной для «Аэрофлота» на данном этапе.

Можно в полёте шортить Аэрофлот, удобно!)

«Аэрофлот» разрешил использовать гаджеты во время взлета и посадки самолета

Ну все, теперь бизнес попрёт!:))

Показатели нравятся, а перекупленность? Молчок о всяких ROE, P/E, убытках. Судя по накопленному убытку, они чем больше летают, тем больше убытка)) Атоновцы разгоняйте акцию на 90-100, я взахлеб нашорчусь

Атону нравятся акции Аэрофлота

«Аэрофлот» в очередной раз опубликовал хорошие операционные результаты за месяц. В целом темп роста пассажиропотока сохранился на уровне апреля, при этом рост пассажирооборота международных рейсов ускорился (+8% в апреле и +9,2% в мае), а внутренних замедлился. Цена акций компании несколько снизилась за последние несколько дней на фоне новостей о Brexit, и мы считаем, что сейчас они представляют собой привлекательную возможность для покупки. Нам очень нравятся фундаментальные показатели «Аэрофлота», однако результаты операционной деятельности, как правило, не оказывают влияния не динамику его акций.

АвиаПеревозки за 5 мес
За май:
Пассажирооборот: -15% г/г до 16 386 111,14 тыс пасс км
Перевозки пассажиров: -14% до 6 885 334 чел
Процент занятости п/к: -1,6 п.п. до 77,1%

За 5 мес:
Пассажирооборот: -10% г/г до 71 025 787 тыс пасс км
Перевозки пассажиров: -6% до 29 371 381 чел
Процент занятости п/к: +0,9 п.п. до 76,6%

(Росавиация)

Если 0% по ст. 149 НК РФ, то входной НДС тоже не весь пойдет к вычету. Палка о двух концах. 

Минтранс обратился в правительство с просьбой снизить до 0% НДС для внутренних пассажирских авиаперевозок.  Ранее НДС был снижен до 10% в связи с антикризисной программой правительства. Данная мера могла бы принести авиаперевозчикам 19,5 млрд руб. в год. (Коммерсант)

Закуточек Аэрофлота на ПМЭФ 2016: