Доллар рубль
-
Prostak, да что то второго этапа аукциона в стакане не видать
Гронинген, Москва. 14 июля. ИНТЕРФАКС — Банки привлекли на аукционе недельного репо ЦБ РФ во вторник 5 трлн 220 млрд рублей, сообщается на сайте Банка России.
Итоги аукциона репо ЦБ РФ 14 июля
—
|Объем спроса на операции РЕПО, млн руб. |7 324 601,8|
|Общий объем заключенных сделок РЕПО, млн руб. |5 220 000,0|
nikitos80, китайцы покупают больше электромобилей, чем ДВС. В июне доля NEV в продажах составила 60%.
khornickjaadle,
12% электрокаров от всего парка легковых авто в Китае. Ну это уже кое что, но все же 12% не определяют порядок вещей, порядок вещей определяют оставшиеся 88% легкового транспорта, и основное потребление жидкого топлива — промышленность Китая, грузовой транспорт, сельхоз техника, шахтовые самосвалы, трактора, экскаваторы, баржи, супертанкеры, и всякое прочее, что потребляет намного больше топлива, чем 88% легкового транспорта Китая. Вот это определяет рынок топлива. Я могу предположить что процент электрокаров в Китае дорастет до 20-25%, и на этом встанет. По причине нехватки Лития на планете) Каждые 5 лет все батареи всех электрокаров надо заменять, это не только удар по запасам лития, это удар по кошелькам автовладельцев, которые наверное пока не в курсе что их ждет. Мания электрокаров в мире давно заглохла, в Китае пока продолжается, но тоже закончится. Это просто мода, проталкивание через рекламу. Далеко не все готовы покупать электрокар сейчас (поэтому их 12% всего не смотря на рекламу и моду), а через несколько лет с электрокаров слезут и другие. Электрокар останется игрушкой у сильно зажиточных граждан, которые готовы обновлять авто каждые 5 лет, а может даже иметь по несколько авто и обновлять их. Это не про 99% населения планеты) Представь лицо владельца ДВС (пусть будет тайота Камри всеми любимая), которому через 5 лет после покупки новой Камри говорят что он теперь обязан утилизировать свой авто, заплатить за утилизацию, и купить новую Камри с нуля. Пять лет это же срок автокредита, это вечный кредит) ДВС служит 10-20 лет легко, а при желании и больше, там проводится переточка двигателя и ездий дальше, что сильно дешевле покупки нового авто. По электрокарам вся стоимость эта аккумулятор, который стоит почти как другой новый электрокар, соответственно проще купить новую модель, чем за практически такие же деньги ремонтировать пятилетний. И вот тут в стоимость расхода на километр необходимо вкладывать сумму покупки новой машины каждые 5 лет). У ДВС такого нет, поэтому он сильно дешевле в эксплуатации.khornickjaadle, неужели им для запитки этих электрокаров хватает угля, газа и виэ… надо ботать этот вопрос
j0hny, хватает. Производство электроэнергии растет быстрыми темпами, можно сказать — опережающими.
Нефть никому не нужна.
Лента, за СЕГОДНЯ.
«Одна из провинций Китая объявила о полном запрете бензиновых машин
Остров Хайнань первым в КНР о...
nikitos80, китайцы покупают больше электромобилей, чем ДВС. В июне доля NEV в продажах составила 60%.- Укрепление рубля обусловлено снижением спроса на иностранную валюту — Путин
«Валюта меньше нужна — не нужна так, как раньше»
— констатировал Владимир Путин на встрече с главой Якутии Айсеном Николаевым
Источники: tass.ru/ekonomika/27915955, kremlin.ru/events/president/news/80290
Авто-репост. Читать в блоге >>> Prostak, маловероятно, потому что рост вначале устроили нехилый.
DimaS_EKB, тогда у продавцов могут возникнуть проблемы с наличием юаней на бирже, судя по юаневому русфару ) В таком случае сегодняшние продавцы завтра могут стать уже покупателями, чтобы закрыть обязательства по юаням, загоняя котировки ещё выше )Нефть никому не нужна.
Лента, за СЕГОДНЯ.
«Одна из провинций Китая объявила о полном запрете бензиновых машин
Остров Хайнань первым в КНР о...
nikitos80, тренд понятен. В Норвегии за 1 квартал продали новых электромобилей с долей 98,6% — то есть бензиновых авто почти не покупают норвежцы.
А у нас жижа пока нужна.)))))))
Лента, От Сегодня.))
«Ъ»: Минпромторг России обсуждает снижение скидки на электромобили с 35 % до 10 %
Пла...
nikitos80,
снова та же ерунда, новость подается как будто это что то важное, действительно определяющее, масштабное и объемное. 80тыс электрокаров в РФ всего, 47млн легковых машин всего. Электрокары составляют 0.16% от общего числа машин, соответственно ДВС составляют 99.84% всех легковых машин. Получается даже один ПГТ не наберется, 80тыс это ни о чем. Это погрешность. Нет рынка что бы развернуться. Нет объемов. Да и не может их быть, Россия северная страна, где 8-9 месяцев в году холодно, а 3-4 месяца исключительно холодные. Аккумуляторы не дружат с холодом, теряют емкость. Электрокары никогда не будут популярны в северных странах. Техас, Ближний Восток, Аравийский полуостров, Австралия — там да, Турция уже нет, там регулярно снега и холод) ЕС тоже плюс минус не особо годится, минуса там регулярно.
ну и соответственно 0.16% не могут отменить нефть, ведь это топливо для оставшихся 99.84% легковых автомобилей. А ведь еще есть промышленность, грузовики, тепловозы, дизельный морской/речной транспорт, сельхоз техника, карьерные самосвалы, фуры, трактора, экскаваторы. Куча всяких дизельных генераторов, как простых бытовых, так и промышленных, огромных. Все вместе это поглощает намного больше топлива, чем 47млн легковушек)
80тыс авто на Россию, это примерно 0.0005 электрокара на человека. Это в 1000 раз меньше чем холодильников на человека, или стиралок, или тостеров, или электрочайников. То есть эти 80к электрокаров даже особо на потребление электроэнергии не влияют)
Доллар рубль
РУБЛЬ ДОЛЛАР. ДОЛЛАР РУБЛЬ. Весь ТА по паре. Идеи. Мнения. Стратегии. Настроения.Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
