На тормозах: почему рост цен на автомобили увел российский авторынок в минус
Впервые за 10 лет, российский авторынок оказался в странной ситуации: машины дорожают, но денег в отрасли становится все меньше.
По мнению экспертов, причина кроется не в дефиците и в отсутствии покупателей, а в решениях последних лет, из-за которых старая модель роста на импорте и льготах больше не работает. В последние годы авторынок жил по схеме — машин продавали меньше, но зарабатывали больше за счет роста цен. Средняя стоимость автомобиля росла быстрее инфляции и на какое-то время компенсировала падение продаж, но у такой тактики тоже есть свой предел. Когда цена машины приближается к 3,5 млн рублей, количество покупателей снижается быстрее, чем растут ценники. В результате общий объем денег на рынке начинает сокращаться: рост цен перестал спасать рынок и стал напрямую сдерживать спрос.
Ситуация была предсказана больше года назад, когда в правительстве решили поднять утилизационный сбор, причем очень резко, в два с лишним раза с тем, чтобы повысить собираемость в бюджет. В 2024 году на этом удалось собрать больше триллиона рублей. И за счет того, что утильсбор подняли, решили, что почему-то и сборы в бюджет повысятся как минимум в полтора раза. В результате упал весь рынок.
Игорь Можаретто
Чё ноют, надо ещё повысить
![]()
ндс же
