Дефицит связан не с нехваткой кадров, а с тем, что СТО в некоторых регионах слишком много, полагает генеральный директор аналитического агентства «Индекс» Павел Лунин. Согласно проведенному им ранее исследованию, обеспеченность автосервисами в России в два и более раз больше, чем в Германии, где автопарк примерно такой же. Он также подчеркнул, что порог входа в отрасль крайне низкий и она переполнена неквалифицированными управленцами. Исправить ситуацию, по его мнению, может лицензирование деятельности, как это делается в Европе.
По словам Александра Пахомова из Союза автосервисов, при сохранении тенденции квалифицированных кадров скоро не будет совсем.
— Выходов из ситуации несколько. Надо строить такие автомобили, которые не надо ремонтировать, то есть одноразовый подход, как в Китае. Если же их нужно ремонтировать, то использовать узловой ремонт, когда меняется, например, двигатель целиком вместо ремонта отдельной запчасти, — сказал он.
Одноразки
