В Китае резко растет дорожное и воздушное движение
Трейдеры увеличили закупки в ожидании повышения спроса на бензин.
Автомобильные и воздушные перевозки в Китае, втором по величине потребителе нефти в мире, резко восстановились после значительного ослабления ограничений, введенных в стране из-за COVID-19, что повысило прогноз спроса на топливо и поддержало цены на нефть.
После почти трех лет проведения политики, направленной на нулевой уровень заболеваемости COVID, Китай на прошлой неделе отказался от многих ключевых ограничений, в том числе отказа от частого тестирования на вирусы, смягчения правил карантина и отказа от отслеживания поездок.
Изменения сразу же вызвали значительный рост мобильности: автомобильный и воздушный транспорт оживился впервые почти за два месяца, согласно данным министерства транспорта, туристических аналитических фирм и энергетических консалтинговых компаний.
Мировой энергетический рынок внимательно следит за восстановлением мобильности Китая. Ожидается, что в этом году спрос у крупнейшего в мире покупателя нефти сократится впервые за два десятилетия из-за широкомасштабных ограничений.
«Учитывая более быстрые темпы открытия, мы теперь ожидаем, что мобильность нормализуется — достигнув уровня июня-июля 2022 года — к концу марта 2023 года по сравнению с нашим предыдущим ожиданием мая/июня», — написали аналитики Morgan Stanley в записке в среду.
Аналитики Bank of America Global Research заявили, что они ожидают, что глобальный эталон нефти Brent может быстро подняться выше 90 долларов за баррель с нынешних 80 долларов, отчасти благодаря «успешному» открытию экономики Китая.
По данным поставщика авиационных данных Variflight, еженедельный объем внутренних авиапассажиров на прошлой неделе подскочил на 68% по сравнению с предыдущей неделей до 3,7 млн человек, что стало самым большим ростом после лунного Нового года в феврале. Однако это число по-прежнему на 37% ниже, чем годом ранее, и на 68% ниже, чем в 2019 году.
Согласно данным Министерства транспорта, количество грузовиков, передвигающихся по автомагистралям, также впервые с начала октября увеличилось на прошлой неделе.
По данным брокерской компании Nomura, районы, на долю которых приходится почти 20% общего валового внутреннего продукта Китая, в ноябре были в той или иной форме закрыты, что вызвало редкие протесты против строгих мер по борьбе с COVID.
В настоящее время местные власти сняли блокировки в районах со случаями заражения COVID и прекратили частое тестирование водителей грузовиков. По данным министерства транспорта, с 8 декабря не было зафиксировано никаких временных отключений оплаты за проезд по автомагистралям.
Индекс, составленный китайской компанией по управлению автопарком G7, показывающий движение полностью загруженных грузовиков в Китае на прошлой неделе, вырос с почти двухмесячного минимума в конце ноября до уровня, близкого к тому же периоду в 2019 году.
Ежедневное количество грузовиков, использующих скоростные автомагистрали в Китае, резко выросло на прошлой неделе после того, как Пекин снял некоторые ключевые ограничения COVID.