Автомобили

Ввести новый механизм расчета утильсбора с привязкой к мощности двигателя автомобилей с 1 ноября предлагает Минпромторг. Согласно публикации ведомства, предполагается введение прогрессивной шкалы, при этом при этом льготная ставка для физлиц сохранится только для автомобилей мощностью менее 160 лошадиных сил.

«На данный момент в отношении легковых автомобилей установлены коэффициенты расчета суммы утилизационного сбора в зависимости от объема двигателя и года выпуска. При этом всё большим спросом пользуются высокомощные транспортные средства с небольшими объемами двигателя, в том числе электромобили и последовательные гибриды. В связи с этим расчет утильсбора на основании одного показателя — объёма двигателя — теряет актуальность»

При этом для физлиц, которые ввозят автомобиль в Россию для личного пользования, предлагается сохранить льготные коэффициенты на ТС мощностью до 160 лошадиных сил (3,4 тыс. рублей за новый автомобиль и 5,2 тыс. рублей за автомобиль старше 3-х лет).

С 1 марта 2026 года в России начнут действовать новые правила допуска автомобилей к работе в такси. Машины должны соответствовать установленным критериям локализации или производиться по специальным инвестиционным контрактам (СПИК). Автомобили, зарегистрированные в реестре такси до этой даты, смогут работать до списания.

По первому критерию полностью проходит вся линейка Lada: Granta, Vesta, Niva, Largus и Aura. По СПИК допускаются электрокары Evolute (i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Jet и i-Space), а также модели «Москвича» — 3, 3е, 6 и 8. Под эти же условия, вероятно, подпадут автомобили брендов Haval и Solaris, которые выпускаются на российских площадках с учетом инвестконтрактов.

Обсуждается включение в список премиальных моделей Voyah Free и Dream, которые могли бы занять свободную нишу «бизнес» и «элит». Также «Соллерс» рассчитывает на допуск минивэна SP7, выпускаемого в Елабуге. В компании подчеркивают, что это направление перспективно для сегментов «круиз» и «элит».

В августе 2025 года ставки по кредитам на автомобили с пробегом заметно снизились, тогда как кредиты на новые машины стабилизировались. По данным БКИ «Объединенное кредитное бюро», средняя полная стоимость кредита (ПСК) на б/у авто опустилась до 26,4% годовых, минимального уровня с октября 2024-го. Снижение составило 1 п. п. за месяц — столько же, сколько за предыдущие четыре месяца вместе. Средняя ставка по кредитам на автомобили с пробегом, по данным Frank RG, сократилась до 24,6% годовых.

В то же время стоимость кредитов на новые авто практически не изменилась: ПСК выросла на 0,15 п. п., до 13,8%, а средняя ставка — до 10,2% годовых. Сдерживающим фактором выступают программы господдержки и субсидии производителей, которые уже обеспечили низкие ставки по новым машинам. Например, в АвтоВАЗе минимальная льготная ставка в январе–августе оставалась на уровне 0,01%.

Снижение ставок на вторичном рынке связано с падением стоимости фондирования у банков на фоне уменьшения ключевой ставки (с июня по июль ЦБ снизил её на 3 п. п., до 18%). Однако макропруденциальные меры ограничивают возможности банков по значительному смягчению условий.

На российском авторынке продолжается кризис. По данным картографического сервиса «Яндекс Карты», с которыми ознакомился Forbes, с 1 января по 1 сентября 2025 года количество автосалонов и шоурумов в России снизилось на 9% и составило 7284 точки. Среди городов-миллионников самое сильное падение зафиксировано в Ростове-на-Дону (минус 29,3%, до 94), Воронеже (-18,8%, до 65), Волгограде и Самаре (-18,3%, до 58, и -18,2%, до 117, соответственно), а также в Красноярске (-17,2%, до 96).

Просели и крупнейшие рынки: Москва (-11,1%, до 706 точек) и Санкт-Петербург (-17,6%, до 365).

Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин:

«Ситуация на рынке сложилась такая, что еще около трети дилеров испытывают серьезные финансовые трудности или вообще находятся на грани прекращения деятельности, — рассказывает он. — Сложившаяся структура авторынка не обеспечивает достаточного уровня доходности ни для автопроизводителей, ни для продавцов».

Москва. 10 сентября. INTERFAX.RU — Китайский автоконцерн Great Wall Motor (GWM), выпускающий в РФ автомобили под маркой Haval, планирует в 2026 году ввести производство автокомпонентов в индустриальном парке «Узловая» в Тульской области, сообщил губернатор региона Дмитрий Миляев.

«В настоящее время в рамках договоренностей, достигнутых в ходе визита в конце апреля тульской делегации в Китайскую Народную Республику, началось строительство завода по производству автокомпонентов. Предприятие планируется открыть в 2026 году», — написал Миляев в своем телеграм-канале по итогам встречи с руководством компании.

Губернатор также сообщил, что обсуждена возможность эксплуатации автомобилей марки Haval в сфере такси.

Как сообщалось, соглашение о реализации инвестпроекта губернатор Тульской области подписал с представителями компании Great Wall Motor в рамках ПМЭФ-2025. Объем инвестиций оценивается в 30 млрд рублей. Будет создано порядка 1 тыс. рабочих мест.

В августе 2025 г. в России было продано 1082 новых электромобиля, следует из данных аналитического агентства «Автостат». Это на 17% меньше по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Продажи в этом сегменте авторынка вернулись к отрицательной динамике, после того как в июле впервые за последние 13 месяцев был зафиксирован минимальный рост на 2%, отмечает «Автостат».

Лидером рынка в минувшем месяце среди брендов стал китайский Zeekr, продажи которого составили 275 шт. Следом идет выпускаемый в Липецке Evolute – 149 машин, третью строчку занимает еще один бренд из КНР – Avatr (117 шт.). В топ-5 также вошел калининградский «Амберавто» (90 электрокаров), китайский BYD и «Москвич» разделили 5-е место – по 88 проданных электромобилей.

Самой популярной моделью в августе оказался Zeekr 001 – 134 проданных электрокара, следом идут Avatr 11 (107 шт.), Evolute i-PRO (94 шт.) и «Амберавто» А5 (90 шт.).

Автомобильная промышленность Германии — это не только гордость национальной экономики, но и важнейший драйвер всего Европейского союза. На протяжении десятилетий немецкие концерны задавали тон в мировом автопроме, а сегодня они активно перестраиваются под новые реалии. Электромобили становятся основным направлением развития, а инвесторы всё больше смотрят на этот сектор как на источник роста. Использование современных торговых платформ, таких как услуги брокер Alander Management, помогает частным и институциональным игрокам вовремя реагировать на изменения в индустрии.

Состояние автопрома в 2025 году

В 2025 году Германия остаётся мировым лидером в автомобильной отрасли. Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz и Audi продолжают инвестировать в электрификацию и цифровизацию. По данным отраслевых исследований, доля электромобилей на немецком рынке уже превышает 25%, а экспорт в Китай и США растёт двузначными темпами. Для трейдеров, работающих через форекс Alander Management, рост спроса на евро и немецкие акции открывает привлекательные возможности.

Оцениваем, как импорт легковых автомобилей влияет на курс валют и можно ли спрогнозировать дальнейшую динамику рубля на основе оперативных данных.

Импорт автомобилей, составляющий значимую часть всего товарного импорта России, занимает ключевое место среди факторов, определяющих колебания курса рубля. Динамика ввоза новых и подержанных авто непосредственно отражается на объёмах спроса на иностранную валюту — а значит, и на валютном рынке в целом.

Ведущим источником актуальных данных об импорте и продажах автомобилей в России выступает аналитическое агентство Автостат. В начале каждого месяца агентство оперативно публикует статистику — раньше любых других агрегаторов и официальных ведомств, благодаря чему отчёты Автостата стали важным ориентиром для отслеживания изменений динамики валютного спроса. Данные агентства можно использовать для оценки темпов роста или падения импортных потоков и их влияния на курс рубля.

Почему эти цифры важны

Импорт легковых авто — один из крупнейших компонентов общего товарного импорта. Он исполняет роль важного индикатора валютного спроса. В товарной структуре импорта РФ по итогам I полугодия 2025 года наибольший удельный вес, по данным ФТС, пришёлся на машины, оборудование и транспортные средства. Он составил 47,8%.

ДИСКЛЕЙМЕР: Статья написана автором блога  на основе интервью с основателем компании по доставке авто Романом Жерловым.

Зарабатывать на машинах можно по-разному. Кто-то покупает автомобили за свои деньги и перепродает с наценкой — классическая перекупка. Вкладываешь 3 миллиона, продаешь за 3,5 — полмиллиона прибыли за пару месяцев.

Другие гоняют машины по России: покупают дешевле в одном городе, продают дороже в другом. Есть постоянная разница в ценах между регионами — этим и пользуются перекупщики.

Третьи работают консультантами — помогают людям выбрать и проверить машину за фиксированную плату в 20-50 тысяч рублей. Или устраиваются агентами в автосалоны и компании, получая процент с каждой сделки без собственных вложений и рисков.

Я выбрал четвертый путь — логистику под заказ. Везу машины из-за границы за деньги клиентов, как курьер, только дорогой посылки.

Меня зовут Роман, занимаюсь этим бизнесом уже седьмой год. Последние пять лет работаю самостоятельно. 

Отзыву подлежат машины, реализованные с 31 октября 2021 года по 2 мая 2024 года.

На всех отзываемых автомобилях бесплатно установят отсутствующие блоки.

Уполномоченные представители «АвтоВАЗа» письмом или по телефону известят владельцев подпадающих под отзыв машин о необходимости прибыть в ближайший дилерский центр для проведения необходимых работ. Самостоятельно определить, подпадает ли автомобиль под отзыв, можно на сайте Росстандарта или с помощью сервиса Auto.ru.

www.interfax.ru/russia/1046187

Москва. 5 сентября. INTERFAX.RU — Сборка автомобилей под брендом Volga может стартовать весной 2026 года, сообщил журналистам первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в пятницу.

Как сообщалось, потенциальным партнером проекта по запуску бренда Volga ранее рассматривался китайский Changan, три перелицованные модели которого осматривал на выставке ЦИПР-2024 в Нижнем Новгороде премьер Михаил Мишустин. Наладить выпуск хотела нижегородская фирма «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) на арендованной у «Группы ГАЗ» площадке нижегородского автокластера.

Выпуск хотели начать в режиме крупноузловой сборки еще в прошлом году, а в 2025 году — уже в режиме полного цикла. Впрочем, при участии Changan проект так и не состоялся.

Телеграм-канал «Русский автомобиль» в начале сентября этого года сообщал, что теперь переговоры о привлечении в проект Volga ведутся с китайским автоконцерном Geely.

Минпромторг РФ ожидает снижения продаж новых авто в стране сразу на 25-30%
Глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил, что его ведомство ожидает снижение продаж новых автомобилей в 2025 году в пределах 25-30%. По его словам, меры господдержки должны сдержать больший спад.
«В июне мы уже озвучивали наши ожидания — рассчитываем, что благодаря мерам господдержки снижение объемов реализации новых автомобилей по всем сегментам удастся удержать в пределах 25-30% год к году»,— сказал Алиханов.
Как добавил министр, показатель продаж и производства автомобилей по итогам года будет зависеть от дальнейшей динамики ключевой ставки. Он также сказал, что актуализировать предыдущие прогнозы рано, поскольку до конца года еще четыре месяца.ЕЖ.

Плохие новости: автопром РФ хочет снова поднять цены для россиян

Союз автопроизводителей обратился в Минпромторг с инициативой привязать утилизационный сбор не к цене машины, а к числу «лошадей» под капотом. В итоге самые доступные авто подорожают сильнее всего, а отечественные модели окажутся в выигрыше.

Помимо этого, предлагается лишить физлиц права самостоятельно ввозить машины из-за рубежа. Если меры примут, конкуренции на рынке станет меньше, а выбор автомобилей для покупателей — заметно хуже.

RU TEAM ВСЕ АВТО (https://t.me/ru_team_auto)

 Назад в СССР! Скоро опять наверно будем ездить все на слабосильном отечественном автопроме и китайских поделках.

Россияне впервые стали покупать в кредит больше 80% автомобилей

Подавляющее большинство автомобилей теперь продается в кредит – производители и власти пытаются стимулировать спрос льготными ставками. Объем автокредитов на покупку новых машин практически вернулся к уровню 2024 г., показали подсчеты Frank RG и «Автостата» на основе статистики банков-лидеров рынка. По их данным, в августе число выданных автокредитов на покупку новых автомобилей лишь на 4% отставало от уровня годичной давности, а объем – на 5%. Для сравнения: в мае выдачи кредитов отставали от прошлого года в количественном выражении примерно на 30%.

При этом продажи машин в этом году заметно ниже, чем в прошлом (в августе – на 18%). Очевидно, что доля продаж в кредит сильно растет, делает вывод гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. По его оценке, сейчас в кредит физлицам продается рекордно высокая доля новых автомобилей – более 80%, а с учетом бизнеса – 70%. По данным агентства, в лучшие времена общая доля продаж новых автомобилей в кредит составляла около 60%, а в плохие, например в феврале, падала до 45%.

Продажи автомобилей «Москвич» в России в августе 2025 года снизились на 42% в годовом выражении, до 1,1 тыс. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе автопроизводителя.

Согласно данным агентства «Автостат», автозавод «Москвич» реализовал 1,9 тыс. автомобилей по итогам августа 2024 года, включая более 300 лифтбеков «Москвич 6» и более 80 электромобилей «Москвич 3е».

«Продажи „Москвича“ в августе 25 года составили 1 124 автомобиля, за 8 месяцев составили 9 960 автомобилей, рыночная доля сохранилась на уровне прошлого года», — сообщили в пресс-службе.


Источник: tass.ru/ekonomika/24943815