Автомобили

Продажи автомобилей Lada в России за 5 мес 2025г сократились на 26,3% г/г до 131,2 тыс шт — президент Автоваза Максим Соколов

По его словам, причинами стали демпинг со стороны китайских производителей, высокая ключевая ставка и более жесткие условия кредитования.

Shenzhen, PRC – 1 June 2025 – BYD Company Limited (SZSE: 002594, HKSE: 01211, HKSE: 81211, Thailand: BYDCOM80, Frankfurt: BY6, OTC Markets: BYDDY, OTC Markets: BYDDF) в 2024 году на долю электромобилей BYD и связанные с ними продукты пришлось 79,45% от общей годовой выручки компании; на смартфоны, услуги сборки и другие продукты пришлось 20,54% от общей годовой выручки.
Основана в 1995 году. По состоянию на декабрь 2024 года в компании работало 968,872 человека. Выплаты председателю, президенту и генеральному директору Chuan-Fu Wang в течение 2023 года составили 6,61 миллиона юаней.

Опубликовала результаты об объеме производства и продаж за май месяц 2025 года.

Весь Транспорт произведенный компанией
Period ** Production ** Sales Volume
Период * Производство * Продажи
Итого 2023г: 3,045,231 * 3,024,417
янв. 2024г: 205,588 * 201,493
фев. 2024г: 110,474 * 122,311
мар 2024г: 296,253 ** 302,459
апр 2024г: 334,039 ** 313,245
май 2024г: 344,008 ** 331,817
за 5 мес 2024г: 1,290,362 * 1,271,325

Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД) предложила ФАС установить запрет на прямые онлайн-продажи автомобилей производителями и дистрибуторами. Это ограничение предлагается внести в готовящийся национальный план по развитию конкуренции на 2026–2030 гг. Об этом говорится в письме за подписью президента РоАД Алексея Подщеколдина на имя руководителя ФАС Максима Шаскольского от 29 мая, сообщают Ведомости.

Ассоциация мотивирует это необходимостью защиты потребителей и поддержания конкуренции в авторитейле. Кроме того, у дилеров есть необходимые мощности для ремонта и сервисного обслуживания автотехники, чего, как правило, нет у производителей и дистрибуторов, отмечает РоАД.

Ассоциация предлагает запретить производителям и дистрибуторам любые прямые продажи населению, в том числе онлайн.

😁 Ну а что, правильно. Чего удумали, продавать автомобили напрямую, без наценки дилллера. Так ведь люди не дай Бог подешевле купят. А кому это надо? 😄

А если серьезно, то вся цепочка продаж все равно без дилеров не обойдется, так как автомобили надо куда-то привезти, потом сервис опять же. Но запрещать онлайн продажи звучит как бред.

Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД) направила в ФАС предложение запретить производителям и дистрибьюторам продавать автомобили напрямую потребителям, включая онлайн-каналы. Это обращение направлено в контексте подготовки Национального плана по развитию конкуренции на 2026–2030 годы, где предполагается, что к 2026 году не менее 5% продаж автомобилей должно приходиться на онлайн-каналы.

Дилеры аргументируют свою позицию защитой прав потребителей, сохранением конкуренции и наличием у них необходимой сервисной инфраструктуры. В то же время они опасаются ущемления своих интересов: навязывания невыгодных условий, поставок неликвидных моделей и перехода к агентской модели, при которой дилеры теряют контроль над ценообразованием.

Фактов полноценной прямой продажи авто от производителя покупателю на российском рынке пока не зафиксировано. Даже Great Wall Motor, реализующая модели через своё приложение, оформляет передачу автомобиля через дилеров. То же касается онлайн-продаж «АвтоВАЗа», Ozon, Wildberries, ВТБ и других: машины продаются онлайн, но выдаются и обслуживаются через традиционные дилерские сети.

Случайно стал свидетелем автодрамы. На стоянке сгорела китайская машина марки Voyah Dream. Это минивэн премиум-класса. 

Сначала под днищем закапало огнем на асфальт.



Увидевшие это водители стали выскакивать из машин с автомобильными огнетушителями. Пшик-пшик — но не помогало. Огонь снова разрастался. Так израсходовали с десяток штук.

Экономист Никита Кричевский (https://t.me/antiskrepa/20947):
За I кв. 2025 г. утильсбор принес в бюджет всего 97 млрд рублей —  на треть меньше, чем годом ранее и 7% от скорректированного плана на год (1,5 триллиона). В этом году 91 млрд руб. пришлось на ввозимые транспортные средства и только 6 млрд руб. на произведенные в РФ. Причины в резком снижении продаж новых авто из-за высокой цены, удорожании лизинга и недоступности кредитов. В прошлом году, когда ставки утильсбора повышали, была уверенность в том, что доходы бюджета и, следовательно, субсидии нашим производителям, вырастут до 2 трлн руб. Не слеглось. Ну, ничего. Как скажет Антон Германович, цыплят по осени считают.

С 500 до 20000р штрафы за езду на транспорте с превышением по шумуВ Госдуму внесли законопроект, которым предлагается увеличить до 20 тысяч ...

С января по апрель 2025 года россияне оформили автокредиты на сумму 337 млрд руб. — это на 55,5% меньше, чем за аналогичный период 2024 года (758,1 млрд руб.), сообщило Национальное бюро кредитных историй (НБКИ).

Лидерами по объёмам выданных автокредитов стали Москва (32,5 млрд руб.), Московская область (28,1 млрд), Санкт-Петербург (18,9 млрд), Краснодарский край (17,5 млрд) и Татарстан (16,5 млрд). Однако и в этих регионах зафиксировано резкое снижение: в Москве –55,9%, в области –56%, в Петербурге –56,3%.

Наиболее глубокое падение среди 20 крупнейших регионов наблюдалось в Ростовской (–61,3%), Новосибирской (–58,4%) и Кемеровской (–57,5%) областях. Меньше всего снизились объёмы в Оренбургской (–40,7%) и Самарской (–44,7%) областях.

Причинами падения стали рост ставок и утилизационного сбора во второй половине 2024 года, а также введение в прошлом году ограничений на выдачу автокредитов заемщикам с высоким уровнем долговой нагрузки (ПДН более 50%). По словам директора по маркетингу НБКИ Алексея Волкова, именно эти меры сделали автокредиты недоступными для значительной части граждан.

Средняя стоимость внедорожников и кроссоверов в РФ снизилась на 9,7%, до 1,6 млн рублей в период с января по апрель 2025 года. Об этом говорится в исследовании «Авито авто», материалы которого есть в распоряжении ТАСС.

«Эксперты „Авито авто“ проанализировали данные по предложению и средним ценам на внедорожники и кроссоверы, а также интерес пользователей платформы к ним в 2025 году. Оказалось, что в январе-апреле число объявлений о продаже моделей сегмента SUV по сравнению с аналогичным периодом 2024 года выросло на 21,6%, а средняя цена упала на 9,7% до 1 580 000 рублей», — сказано в исследовании.


Источник: tass.ru/ekonomika/24066819

ACEA: ГИБРИДНЫЕ АВТО – САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ПО ПРОДАЖАМ В ЕВРОПЕ

Согласно данным Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (АСЕА) (https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-1-2-in-april-2025-year-to-date-battery-electric-15-3-market-share/), количество регистраций легковых автомобилей в Евросоюзе в апреле в абсолюте снизилось до 925 359 единиц vs 1 029 519 и 853 670 в предыдущие два месяца. Это рост на 1.3% гг vs -0.2% гг и -3.4% гг ранее. 4м2025: -1.2% гг

В апреле доля электромобилей на аккумуляторах (BEV) составляла 15.3% от общей доли рынка ЕС, что означает рост с низкого базового уровня в 12% в апреле 2024 года с начала года. Гибридные электромобили резко выросли, захватив 35.3% рынка и оставаясь предпочтительным выбором среди потребителей ЕС. Между тем, совокупная доля рынка бензиновых и дизельных автомобилей снова упала до 38.2% по сравнению с 48.4% за тот же период в 2024 году.MMI.

Средний размер выданных автокредитов снизился на 9,2% в апреле текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 1,26 млн рублей (в апреле 2024 года - 1,39 млн рублей), сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

По данным НБКИ, средний чек выданных автокредитов увеличился на 2,8% относительно предыдущего месяца (в марте 2025 года — 1,23 млн рублей).

Среди 30 регионов — лидеров в данном сегменте розничного кредитования наибольший средний размер выданных автокредитов в апреле 2025 года был отмечен в Москве (1,72 млн рублей), Московской области (1,58 млн рублей), Санкт-Петербурге (1,45 млн рублей), а также в Ленинградской области (1,41 млн рублей) и Краснодарском крае (1,38 млн рублей).


Источник: tass.ru/ekonomika/24053727

В апреле 2025 года россияне потратили 325,7 млрд руб. на новые легковые автомобили — на 31,3% больше, чем в марте, и это рекорд с начала года, следует из исследования «Газпромбанк автолизинг» и «Автостат». Однако год к году расходы пока ниже: в апреле 2024-го они составляли 430,6 млрд руб. (–24,4%).

По итогам первых четырёх месяцев финансовая ёмкость авторынка РФ превысила 1 трлн руб., что на 28,8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.

Динамика по странам происхождения брендов:

• Китайские авто: 188,4 млрд руб. (+29,9%) — лидер рынка с долей 57,8%

• Российские: 53 млрд руб. (+16,5%) — 16,3%

• Европейские: 46,8 млрд руб. (+46,5%) — 14,4%

• Японские: 17,6 млрд руб. (+39,2%) — 5,4%

• Корейские: 5,5 млрд руб. (+79,6%) — 1,7%

• Американские: 3,8 млрд руб. (+21,7%) — 1,2%

Особенно резко выросли траты на корейские авто — почти на 80% за месяц, хотя их общая доля пока остаётся скромной.

Китайский Geely EX5 можно купить в Беларуси в два раза дешевле, чем в России.
Авто-репост. Читать в блоге >>>