комментарии khornickjaadle на форуме
-
Взял немного. У них бэклог в районе 300 ярдов, а тут может 1 триллион быть проект.
ДОХОД пишет:
Ранее компания несколько лет отказывалась от выплат акционерам из-за необходимости инвестиций в строительство этиленового комплекса. В прошлом году НКНХ удалось получить кредитную линию на 800 млн евро от консорциума банков во главе Deutsche Bank и выпустить облигации на 15 млрд рублей, что открыло возможности по выплате дивидендов.
Тем не менее, коэффициент выплат дивидендов в 130% от прибыли (36 млрд рублей) выглядит подозрительно высоким. Полученных кредитов и займов недостаточно для строительства комплекса, а отвлечение ресурсов в таких размерах во время планов по расширению выглядит не логичным шагом. НКНХ не удастся поддерживать дивидендные выплаты в таком размере в дальнейшем.
Тимофей Мартынов, Действительно, удивляет НКНХ.Преф отжигает!
khornickjaadle, что там с префом, у меня стоит на 63
Дмитрий Вебсмит, У меня 73 почти.ну да, это рекомендация: «Совет директоров рекомендовал годовому Общему собранию акционеров ПАО «Нижнекамскнефтехим» направить по результатам 2018 года на выплату дивидендов более 36,4 млрд рублей, с учетом прибыли отчетного года и нераспределенной прибыли прошлых лет, из расчета 19 рублей 94 копейки на 1 обыкновенную и привилегированную акции.»
Дмитрий Вебсмит, Может расти до ГОСА на рекомендации бумага.Пора призадуматься о покупке
Дмитрий C, Согласен. Можно рискнуть взять немного.Если отбросить истерику, то на каком уровне думаете устаканится цена?
Михаил, Трудно сказать, до дивотсечки может быть рост.Не подскажите, где можно посмотреть отличия в данной ситуации префов и обычки? Сидел пол года в обычке, сейчас думаю перекладываться ли в преф…
Vladimir Fedotov, Я сидел в обычке и сижу, преф теоретически может догнать по цене обычку.Нижнекамскнефтехим
Татары объявили рекордные дивы за 2018 — аж 19,94 руб. на акцию. Префа в четверг закрылась ниже 42 руб. Что сегодня будет с папирой!
читать дальше на смартлабе
Rondine, Планка может быть и фиг купишь папиру.
driver здесь будет форум номер 1 в снг.поверь мне.мфд исчерпал себя.передай привет… людям на 10к
andy bro, Поддерживаю, отличный форум акций на Смартлабе!«Мостотрест» может получить контракт на строительство самой дорогой дороги в России
Проект скоростной трассы вдоль Черноморского побережья к лету может получить доступ к бюджетному финансированию. Проект активно обсуждается со строителями, а генподрядчиком планируется сделать «Мостотрест» Аркадия Ротенберга, говорят три человека, участвующих в обсуждении проекта, уже подбираются и подрядчики. «Пока это намерения, должен быть конкурс», – утверждает федеральный чиновник. Представитель Ротенберга отказался от комментариев, а «Мостотреста» – не ответил на запрос «Ведомостей».
www.vedomosti.ru/economics/articles/2019/03/10/796000-mostotrest-samoi-dorogoi-dorogi-v-rossii
редактор Боб, 1 триллион руб. стоимость строительства. Это озолотится Мостотрест, если выиграет конкурс.С открытия ракета по префам +60% будет?
Prigl, По обычке тож должен подрасти ценник.- К
Принято решение:
1. Рекомендовать годовому Общему собранию акционеров ПАО «Нижнекамскнефтехим» направить на выплату дивидендов 36 494 980 615 (Тридцать шесть миллиардов четыреста девяносто четыре миллиона девятьсот восемьдесят тысяч шестьсот пятнадцать) рублей по результатам 2018 года, с учетом прибыли отчетного года и нераспределенной прибыли прошлых лет, из расчета 19 (Девятнадцать) рублей 94 коп. на 1 акцию, в т.ч.:
— по обыкновенным акциям 32 128 444 640 (Тридцать два миллиарда сто двадцать восемь миллионов четыреста сорок четыре тысячи шестьсот сорок) рублей;
— по привилегированным акциям 4 366 535 975 (Четыре миллиарда триста шестьдесят шесть миллионов пятьсот тридцать пять тысяч девятьсот семьдесят пять) рублей.
Александр Лопатин, Круто! 
В США пошла очередная волна «сланцевой революции». Источник imemo.ru/files/File/ru/conf/2018/21122018/PREZ/01-10-Кurilov.pdf Предел роста добычи нефти в США до 2030 года — 15 млн. барр./сутБольшой сброс нефти: энергетические компании учатся процветать после падения цен
Когда ОПЕК начала войну за цены на нефть в конце 2014 года, большинство людей полагало, что американский сланец обречен. На самом деле, гигантские нефтяные компании пострадали больше всего — обремененные дорогостоящими мегапроектами, Chevron Corp., BP Plc и остальные изо всех сил пытались приспособиться к падению цен на энергоносители.
Постепенно эти компании придумали, как выжить в эпоху цен ниже и дольше. Они сократили расходы и, что более важно, узнали, как восстановить их рост снова. В отрасли, которая предпочитает индивидуальные решения для каждого проекта, компании начали говорить об оптимизации. На закрытых заседаниях в Давосе, Швейцария, боссы Big Oil не тратили время на разговоры о самоуверенности, а вместо этого обсуждали, как делиться технологиями чего-либо от подводных клапанов до насосов.
Почти через пять лет после крушения инновационные изменения начинают работать. Крупнейшим мировым энергетическим компаниям удалось нажать кнопку перезагрузки, что позволило им получать сегодня прибыль, аналогичную той, что они получали в мире, где цены на нефть превышали 100 долларов за баррель.
читать дальше на смартлабе
Lucky_Friday!, Интересно, спасибо. Нефтяные компании сократили расходы почти в 2 раза адекватно падению цен на нефть тоже в 2 раза в среднем.
khornickjaadle, самое интересное, что буровые уменьшились благодаря этому с 1000 до 700, раньше при 1000 добывали 9 млн бар в сут, а теперь при 800 вышках 12.1 млн бар в сут. Чудеса оптимизации, разумной экономии, не теряя времени…
Lucky_Friday!, Там пошла очередная волна «сланцевой революции». Всегда поражался способности амеров делать деньги «из ничего».Большой сброс нефти: энергетические компании учатся процветать после падения цен
Когда ОПЕК начала войну за цены на нефть в конце 2014 года, большинство людей полагало, что американский сланец обречен. На самом деле, гигантские нефтяные компании пострадали больше всего — обремененные дорогостоящими мегапроектами, Chevron Corp., BP Plc и остальные изо всех сил пытались приспособиться к падению цен на энергоносители.
Постепенно эти компании придумали, как выжить в эпоху цен ниже и дольше. Они сократили расходы и, что более важно, узнали, как восстановить их рост снова. В отрасли, которая предпочитает индивидуальные решения для каждого проекта, компании начали говорить об оптимизации. На закрытых заседаниях в Давосе, Швейцария, боссы Big Oil не тратили время на разговоры о самоуверенности, а вместо этого обсуждали, как делиться технологиями чего-либо от подводных клапанов до насосов.
Почти через пять лет после крушения инновационные изменения начинают работать. Крупнейшим мировым энергетическим компаниям удалось нажать кнопку перезагрузки, что позволило им получать сегодня прибыль, аналогичную той, что они получали в мире, где цены на нефть превышали 100 долларов за баррель.
читать дальше на смартлабе
Lucky_Friday!, Интересно, спасибо. Нефтяные компании сократили расходы почти в 2 раза адекватно падению цен на нефть тоже в 2 раза в среднем.
Аналитики Сити груп прогнозируют девал доллара на 20% к 2023 году. Теоретически возможно — бакс уже 10 лет укрепляется. По Флоту при таком раскладе относительное снижение расходов на запчасти из-за укрепления рубля, заправка керосином в зарубежных аэропортах возможно нейтрально, если рубль укрепится. В России цена на авиа-керосин будет расти до 60000 руб. за тонну — здесь расходы будут расти. Зарплату персоналу уже подняли в 2 раза — роста особого не будет. При таком сценарии дикий рост расходов должен прекратиться.
khornickjaadle, вы сами то верите в то что рубль укрепиться на 20% к доллару?
Ясно что все тут время от времени фантазируют… но не настолько же
А про аналитиков… ну… тут даже не смешно.
Dur, Всё может быть — на то он и рынок. Такой сценарий надо просчитать.
khornickjaadle, ну что тут скажешь. Было бы супер увидеть доллар за 55 руб.
Только вот вопрос, это сколько же тогда нефть должна стоить??? 200 руб. за баррель? Можно конечно предположить что и бензин у нас на 20% упадет… Только не рассчитывал бы я на это.
Dur, При 200 все остальные авиа-компании обанкротятся, останется один Флот.
