комментарии Whoosh на форуме

Москва не Париж 🗼

Город планирует развивать сервис кикшеринга и не вводить ограничения по примеру Парижа – Дептранс

Городские власти планируют поддерживать и развивать использование нового вида транспорта. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.

«С момента запуска сервиса в 2018 году мы работаем во взаимодействии с операторами сервисов. <...> Вместе с ЦОДД мы внимательно следим за работой операторов в городе. В наших планах продолжать развивать сервис так, чтобы он становился еще более комфортным и безопасным для всех участников дорожного движения», – сказали в пресс-службе.

С1 марта на базе ЦОДД открыт специальный ситуационный центр, который следит за порядком в городе. Источник: www.mskagency.ru/materials/3325095

Как и писали ранее, Whoosh не работает по модели европейских кикшерингов free-float (с возможностью припарковать самокат в любом удобном месте), а значит печальный опыт Парижа со стихийными свалками электросамокатов на улицах российским городам не угрожает. Подробнее наше мнение о ситуации в Париже отразили здесь: www.tinkoff.ru/invest/social/profile/Whoosh_Official/ec7849d4-049a-462e-b8da-54e037c2bcc7/

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Развиваем микромобильность в МГТУ им. Н.Э. Баумана 🏛

Подписали соглашение о сотрудничестве с ведущим техническим университетом страны. Цель партнерства — обеспечить удобные передвижения на территории кампуса, а также повысить его транспортную доступность (возможность доехать от и до метро).

По наблюдениям самой Бауманки, именно электросамокаты — самый часто используемый студентами и сотрудниками транспорт, поэтому вместе с ВУЗом мы решили создать максимально комфортные и безопасные условия для его развития.

На данный момент у всех действующих корпусов размещены точки парковки электросамокатов. В приложении Whoosh показаны уже организованные парковки. Также для удобства будем устанавливать и новые стационарные конструкции.

Также рядом с МГТУ им. Н.Э. Баумана планируется возведение велопешеходного моста со смотровой площадкой-амфитеатром и пандусами. Он соединит Рубцовскую и Госпитальную набережные.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Знаете, как зародилась идея создать самокатный бизнес Whoosh?

В чём секрет бешеного роста компании?
С какими трудностями мы столкнулись и продолжаем сталкиваться?

Обо всем этом CEO Whoosh Дмитрий Чуйко рассказал как на духу в интереснейшем подкасте о бизнесе и предпринимателях:

Делимся и рекомендуем к просмотру!

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Про конкуренцию с Яндекс и Юрент, частные самокаты и объем рынка 📻

Вчера состоялся прямой эфир на канале Market Power, где основатель и CEO Whoosh Дмитрий Чуйко, а также CFO Александр Синявский поделились финансовыми результатами $WUSH за I полугодие. Кроме того, коллеги успели ответить на несколько вопросов из чата.

Если вам не удалось присоединиться к трансляции, запись доступна по ссылкам:
Youtube — youtube.com/live/LYBBGYiHXwA?feature=share
ВК — vk.com/video/@mrtpw?list=54a1141441223cf9e2&preview=&screen=&webcast=&z=video-210893201_456239426

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Финансовые результаты за 1 полугодие 2023 года

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Финансовые результаты за 1 полугодие 2023 года

Авто-репост. Читать в блоге >>>

1 п. 2023 МСФО 📢

Уже 28 августа, в понедельник, представим финансовые результаты за I полугодие 2023 года.

А в 18:00 в прямом эфире аналитического канала Market Power традиционно ответим на вопросы, волнующие наших инвесторов.

Спикеры:
Дмитрий Чуйко, генеральный директор и основатель Whoosh
Александр Синявский, финансовый директор Whoosh

Модератор встречи — Тимур Ахияров, CEO Market Power

Youtube — youtube.com/live/LYBBGYiHXwA?feature=share
ВК — vk.com/video/@mrtpw?list=54a1141441223cf9e2&preview=&screen=&webcast=&z=video-210893201_456239426

Не забудьте внести напоминание себе в календарь 😉

Авто-репост. Читать в блоге >>>

1 п. 2023 МСФО 📢

Уже 28 августа, в понедельник, представим финансовые результаты за I полугодие 2023 года.

А в 18:00 в прямом эфире аналитического канала Market Power традиционно ответим на вопросы, волнующие наших инвесторов.

Спикеры:
Дмитрий Чуйко, генеральный директор и основатель Whoosh
Александр Синявский, финансовый директор Whoosh

Модератор встречи — Тимур Ахияров, CEO Market Power

Youtube — youtube.com/live/LYBBGYiHXwA?feature=share
ВК — vk.com/video-210893201_456239426

Не забудьте внести напоминание себе в календарь 😉

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Поговорим об экологичном транспорте?

Не так давно рассказывали, что тестируем первый российский электрогрузомобиль. Сами не заметили, как пилот подошел к концу.

О том, как проходило тестирование, его итогах и будущем экологичного транспорта решили рассказать в прямом эфире.

22 августа, 19.00, в канале «Электротранспорт в России» t.me/evm_pro

Спикеры:
Вадим Гаевский, операционный директор Whoosh
Илья Рашкин, генеральный директор компании EVM PRO — производителя первого российского электрогрузомобиля

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

WHOOSH: Ключевая ставка
Банк России на внеочередном заседании по денежно-кредитной политике во вторник поднял ключевую ставку с 8,5% до 12% годовых.

Объясняем почему рост ставки нейтрален для Whoosh:

По итогам первого полугодия 2023 года мы ожидаем показатель «Чистый Долг/EBITDA» на уровне менее 1,5x, это говорит о том, что у нас низкая долговая нагрузка.

Кроме этого, в июле мы успешно разместили облигации на 4 млрд руб. по ставке купона 11,8% годовых на срок 3 года (с целью финансирования СAPEX программы к сезону 2024) и купили валюту в требуемой сумме.

Сейчас порядка 80% долговой нагрузки приходится на облигационные займы по комфортной фиксированной ставке, а 20% — на банковский долг по плавающей льготной ставке и фиксированной ставке.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Сооснователь Whoosh Олег Журавлев: «Мы рассчитали бизнес-модель так, чтобы каждая минута на самокате приносила прибыль»

Сооснователь Whoosh Олег Журавлёв ушёл из крупнейшего авиационного холдинга — заниматься электросамокатами, которые тогда считались скорее транспортом хипстеров. В 2019 году в команде Whoosh было всего семь человек, они привезли в Москву первые 50 самокатов.

 

Сегодня команда Whoosh — это более 250 человек в Москве и почти 4000 подрядчиков, обеспечивающих работу сервиса, по всему миру. А парковки для электросамокатов возле метро — привычная часть инфраструктуры крупного российского города.

 

Читайте полное интервью c Олегом Журавлевым по ссылке: vc.ru/promo/783587-vrum-vrum-erid-LdtCKWrNi

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Whoosh в Парке Горького 🎡

Ещё один шаг для совершенствования безопасности поездок — наш проект с Парком Горького в Москве.

 

Совместно с Департаментом транспорта Москвы, администрацией парка и другими операторами кикшеринга мы разработали меры регулированию скоростных режимов и движения в парке. Для их реализации будут использованы технические возможности нашего сервиса — регулирование скорости в зависимости от местоположения самоката:

 

• В качестве основной зоны для поездок предложим пользователям велополосу от Музеона до Воробьевых гор протяженностью 8 км.
• В Партерной, наиболее узнаваемой и популярной части парка ввели режим автоматического ограничения максимальной скорости до 10 км/ч. Это позволит сохранить доступность инфраструктуры парка для гостей на самокатах и пешеходов одновременно.

 

Ограничения будут действовать и для владельцев личных самокатов. В отличие от шеринговых, скорость личных СИМ регулируют только сами владельцы. В рамках кампании в парке будет усилен контроль за пользователями, которые передвигаются с нарушением действующих скоростных ограничений.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Whoosh. Отчет за полугодие

28 августа опубликуем финансовый отчёт за I полугодие 2023.

Здесь обязательно поделимся самыми важными результатами, а полный документ можно будет найти на нашем сайте в разделе для инвесторов: whoosh-bike.ru/ir

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Whoosh на МУФ-2023

8 августа в 12:00 основатель Whoosh Дмитрий Чуйко расскажет на МУФ-2023 в Зарядье о том, как микромобильность меняет города:

• Как едут электросамокаты: данные по поездкам, темпы роста показателей, емкость российского рынка

• Как кикшеринг влияет на города: развитие транспортной доступности и инфраструктуры

• Как кикшеринг влияет на экологию

• Электросамокаты в естественной среде: как следить за порядком в городе, почему самокаты не воруют, как чинят самокаты и как рассчитать нужное количество устройств на парковках

• Технологии для безопасности

• Как улучшать работу кикшеринга в городах?

И многое другое. Для участия в событии необходимо зарегистрироваться: mosurbanforum.ru/areas/zaryadie/program/lektsiya-novyy-transport-elektrosamokaty-kak-mikromobilnost-menyaet-zhizn-i-gorod/

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Whoosh в рейтинге открытости публичных компаний 📈
Аналитики СберИнвестиции составили рейтинг российских публичных компаний по уровню раскрытия информации.

Наш рейтинг 5 из 5, потому что нам важно придерживаться стратегии максимальной открытости и быть честными с нашими инвесторами, партнёрами, пользователями. Помимо нас всего 10 компаний из 55 удостоились максимального балла. 🔥

Прозрачность компании важна для объективной оценки её бизнеса. Всю информацию о Whoosh вы всегда можете найти на нашем сайте whoosh-bike.ru/ir и на странице Интерфакс www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=38772



Авто-репост. Читать в блоге >>>

Едем дальше 🛴

53 млн поездок сделали пользователи Whoosh в России всего за 7 месяцев 2023 года. Во всех странах присутствия — около 56 млн поездок, что уже больше, чем за весь прошлый сезон (январь-декабрь’22) 😅

Таким образом, по оценкам компании, Whoosh остаётся лидером рынка по числу поездок в РФ.

«Самокаты и электровелосипеды продолжают набирать популярность как удобный городской транспорт, — считает основатель Whoosh Дмитрий Чуйко. — Мы видим, что число поездок растет: те, кто уже пользовался сервисом, начали ездить чаще, и все больше людей выбирают микромобильность для перемещений по городу».

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Председатель Совета Федерации о самокатах 👩‍⚖️

“Лишать людей удобного способа передвижения — это не выход" — заявила председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко и напомнила, что в законодательстве уже есть нормы, касающиеся движения самокатов. Достаточно просто следить за их исполнением.

Кроме того, председатель СФ заметила, в планах градостроительства нужно предусматривать инфраструктуру для велосипедов и самокатов, чтобы не возникало угрозы ни пешеходам, ни другим участникам уличного движения. rg.ru/2023/07/25/matvienko-problemu-elektrosamokatov-zapretami-ne-reshit.html

А что касается законопроекта о госномерах для электросамокатов, то, в первую очередь, он направлен на регулирование частных устройств. С момента запуска сервиса Whoosh (2019) мы идентифицируем свои электросамокаты по индивидуальным номерам. Благодаря облачным технологиям, мы видим каждый из них (самокат и его номер) в конкретной точке в конкретное время и при необходимости можем отследить поездку (нарушение) пользователей сервиса.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🚲 в Казахстане

Запустили электровелосипеды в Алматы. Первые 140 устройств уже ждут жителей на улицах города. Они позволят легко преодолевать большие расстояния и комфортно ездить по маршрутам с горками и подъемами.

Помимо Алматы электровелосипеды Whoosh уже ездят в нескольких российских регионах: Москва и Московская область, Санкт-Петербург, Адлер.

Все электровелосипеды оснащены IoT-модулем собственной разработки. Таким образом, они подключены к внутренней системе компании и подчиняются правилам сервиса. Например, могут быть оставлены только на виртуальных парковках.

Напоминаем, что ПДД для велосипедов отличаются от ПДД для электросамокатов. Не забывайте их соблюдать! 👌

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Что будет с самокатами после встречи в Общественной палате?

ℹ️ Вчера на круглом столе Минтранс, органы власти и представители индустрии (среди которых были и мы) обсуждали развитие микромобильности, в частности регуляторику средств индивидуальной мобильности (СИМ). Это нормальная практика: в марте вступили в силу поправки в ПДД — нужно проанализировать их эффективность и, если понадобится, дополнить новыми правилами.

ДИАЛОГ С ВЛАСТЬЮ — ЭТО 👍

Сейчас участники рынка —  власти, операторы, эксперты — вместе обсуждают, как сделать самокаты еще более удобными и безопасными для всех участников движения. Именно так это и работает: инициативу обсуждают на всех уровнях, слушают всех участников и вместе находят компромисс.

РЕГУЛИРОВАНИЕ САМОКАТОВ — ЭТО 👍

Оно дает СИМ легальный статус, что позволяет бизнесу развиваться, властям — заботиться о горожанах, а людям — комфортно передвигаться по улицам. Отсутствие работающего регулирования приводит к социальному напряжению. А вот человеческие правила как раз помогают интегрировать самокаты в транспортную систему.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Что будет с самокатами после встречи в Общественной палате?

ℹ️ Вчера на круглом столе Минтранс, органы власти и представители индустрии (среди которых были и мы) обсуждали развитие микромобильности, в частности регуляторику средств индивидуальной мобильности (СИМ). Это нормальная практика: в марте вступили в силу поправки в ПДД — нужно проанализировать их эффективность и, если понадобится, дополнить новыми правилами.

ДИАЛОГ С ВЛАСТЬЮ — ЭТО 👍

Сейчас участники рынка —  власти, операторы, эксперты — вместе обсуждают, как сделать самокаты еще более удобными и безопасными для всех участников движения. Именно так это и работает: инициативу обсуждают на всех уровнях, слушают всех участников и вместе находят компромисс.

РЕГУЛИРОВАНИЕ САМОКАТОВ — ЭТО 👍

Оно дает СИМ легальный статус, что позволяет бизнесу развиваться, властям — заботиться о горожанах, а людям — комфортно передвигаться по улицам. Отсутствие работающего регулирования приводит к социальному напряжению. А вот человеческие правила как раз помогают интегрировать самокаты в транспортную систему.

Авто-репост. Читать в блоге >>>