ответы на форуме

Tesla поставила 499 550 автомобилей и произвела 509 737 автомобилей за год!
Мое депо уже не будет прежним)

JohnOakvale, Аж на 20000 автомобилей больше Автоваза

Павел, ничего себе!!!
Я что, пропустил рост АвтоВАЗа?..
Они идут в ногу с ТЕСЛА?.. У них есть прорывные технологии на предприятии в Тольятти?..
Я может что-то упустил, не следил за этой компанией… Можете рассказать, чем АвтоВАЗ примечателен и каковы прогнозы на 2025 год?..

Алексей Rexusman, да сделали они как-то электромобиль за 1 миллион рублей! А толку? Хайпа на этом не сделать.
А прорывных технологий на Тесле тоже нет

Павел, а у кого они есть?.. Можете подсказать «начинающему инвестору»?.. возможно я не там искал и не вижу очевидного?

Tesla поставила 499 550 автомобилей и произвела 509 737 автомобилей за год!
Мое депо уже не будет прежним)

JohnOakvale, Аж на 20000 автомобилей больше Автоваза

Павел, ничего себе!!!
Я что, пропустил рост АвтоВАЗа?..
Они идут в ногу с ТЕСЛА?.. У них есть прорывные технологии на предприятии в Тольятти?..
Я может что-то упустил, не следил за этой компанией… Можете рассказать, чем АвтоВАЗ примечателен и каковы прогнозы на 2025 год?..

Наконец-то получил гостинцы!
Сам Дмитрий Андреевич ручкой галочку ставил!

Павел, Мы рады, что вы приобретаете нашу продукцию, но за подлинность подписи не ручаемся

ВТБ запустило акцию кэшбек акциями ВТБ

Павел, а ткнуть на ссылку лень видимо? Где вы увидели вообще что акциями ВТБ кэшбэк?

ВТБ запустило акцию кэшбек акциями ВТБ

Бл.ъ, это ж скока они бумаг насобирали

Если покупок на 100 ярдов рублями, то это 40 млрд бумаг — это ж блин средний дневной оборот на мамбе за поседние 18 месяцев

Это как раз вся поза, которую Бизнес- Финанс набрал перед тем, как ему горчишник ЦБ выписал.
Вот куда бумажки пойдут значит...

Ну увидим бумагу значит еще — 20-25% ниже 38

ВТБ запустило акцию кэшбек акциями ВТБ

Павел, уже и за актив с ценностью не считают, бумага туалетная

Крах электромобилей
Мало кто знает… точнее много кто не знает, что электромобили доминировали 100 лет назад на дорогах общего пользования.
Электромобили имели большую популярность ещё в начале XX века.
Дело всё в том, что выхлопные газы, неизбежные при использовании бензина, пахли ужасно (а сам бензин продавался в аптеках как лекарство… точнее как антисептик для обработки ран), а заводить бензиновые авто требовалось вручную. Таким образом их эксплуатацию вряд ли можно было назвать комфортной.
Электромобили были лишены подобных минусов, поэтому выбор в их пользу делало всё больше людей, включая первых лиц государства (например, сторонником электрокаров являлся президент Вудро Вильсон и даже жена Генри Форда, невзирая на то, что её супруг занимался производством бензиновых машин).

К 1915 году количество авто с электромоторами в Нью-Йорке перевалило за 1300 штук, в Нью-Йорке и Чикаго их насчитывалось ещё больше – около 3200 и 4000 экземпляров соответственно.
Первые заправки были именно электрическими. Например, в Чикаго в начале ХХ века работали три зарядные станции, каждая из которых могла принять до сотни электрокаров. Здесь таилась одна из будущих проблем электромобиля — зарядка батарей, которая требовала времени и сложного оборудования. Но при этом электродвигатели работали стабильно, и беспокоиться водителю оставалось только об уровне заряда.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Павел, Всё дело в аккумуляторах. Пока субсидируются экары, идёт прогресс в аккумах. А когда появятся графеновые аккумы, способные заменить литий — ионные, то бензиновые авто можно будет на свалку выбрасывать.

khornickjaadle, не скоро! Исполнительный директор Real Graphene Сэмюэль Гонг (Samuel Gong) отметил, что полная зарядка графенового аккумулятора емкостью 3000 мА•ч занимает около 20 минут при использовании 60-ваттной зарядки. Это в разы быстрее, чем заряжаются современные аккумуляторы большинства смартфонов.

Он добавил, что большинство аккумуляторов современных смартфонов выдерживают от 300 до 500 циклов зарядки без существенного ухудшения характеристик. А батареи Real Graphene могут выдержать около 1500 циклов при той же емкости. Поскольку графеновый аккумулятор генерирует гораздо меньше тепла, он оказывается холоднее и безопаснее.

Павел, Испанцы построили завод графеновых аккумов в 2016 году, но что-то бума нет вроде.

khornickjaadle, у меня такое чувство, что находят красивое слово и начинают это впаривать инвесторам

Павел, Там всё сложнее. Батарея презентована в 2016 году. Вроде как китайцы должны войти в проект. Характеристики впечатляющие настолько, что могут нанести удар по Гигафабрике Теслы. tesla-forum. ru/showthread.php?t=1034

Крах электромобилей
Мало кто знает… точнее много кто не знает, что электромобили доминировали 100 лет назад на дорогах общего пользования.
Электромобили имели большую популярность ещё в начале XX века.
Дело всё в том, что выхлопные газы, неизбежные при использовании бензина, пахли ужасно (а сам бензин продавался в аптеках как лекарство… точнее как антисептик для обработки ран), а заводить бензиновые авто требовалось вручную. Таким образом их эксплуатацию вряд ли можно было назвать комфортной.
Электромобили были лишены подобных минусов, поэтому выбор в их пользу делало всё больше людей, включая первых лиц государства (например, сторонником электрокаров являлся президент Вудро Вильсон и даже жена Генри Форда, невзирая на то, что её супруг занимался производством бензиновых машин).

К 1915 году количество авто с электромоторами в Нью-Йорке перевалило за 1300 штук, в Нью-Йорке и Чикаго их насчитывалось ещё больше – около 3200 и 4000 экземпляров соответственно.
Первые заправки были именно электрическими. Например, в Чикаго в начале ХХ века работали три зарядные станции, каждая из которых могла принять до сотни электрокаров. Здесь таилась одна из будущих проблем электромобиля — зарядка батарей, которая требовала времени и сложного оборудования. Но при этом электродвигатели работали стабильно, и беспокоиться водителю оставалось только об уровне заряда.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Павел, Всё дело в аккумуляторах. Пока субсидируются экары, идёт прогресс в аккумах. А когда появятся графеновые аккумы, способные заменить литий — ионные, то бензиновые авто можно будет на свалку выбрасывать.

khornickjaadle, не скоро! Исполнительный директор Real Graphene Сэмюэль Гонг (Samuel Gong) отметил, что полная зарядка графенового аккумулятора емкостью 3000 мА•ч занимает около 20 минут при использовании 60-ваттной зарядки. Это в разы быстрее, чем заряжаются современные аккумуляторы большинства смартфонов.

Он добавил, что большинство аккумуляторов современных смартфонов выдерживают от 300 до 500 циклов зарядки без существенного ухудшения характеристик. А батареи Real Graphene могут выдержать около 1500 циклов при той же емкости. Поскольку графеновый аккумулятор генерирует гораздо меньше тепла, он оказывается холоднее и безопаснее.

Павел, Испанцы построили завод графеновых аккумов в 2016 году, но что-то бума нет вроде.

Крах электромобилей
Мало кто знает… точнее много кто не знает, что электромобили доминировали 100 лет назад на дорогах общего пользования.
Электромобили имели большую популярность ещё в начале XX века.
Дело всё в том, что выхлопные газы, неизбежные при использовании бензина, пахли ужасно (а сам бензин продавался в аптеках как лекарство… точнее как антисептик для обработки ран), а заводить бензиновые авто требовалось вручную. Таким образом их эксплуатацию вряд ли можно было назвать комфортной.
Электромобили были лишены подобных минусов, поэтому выбор в их пользу делало всё больше людей, включая первых лиц государства (например, сторонником электрокаров являлся президент Вудро Вильсон и даже жена Генри Форда, невзирая на то, что её супруг занимался производством бензиновых машин).

К 1915 году количество авто с электромоторами в Нью-Йорке перевалило за 1300 штук, в Нью-Йорке и Чикаго их насчитывалось ещё больше – около 3200 и 4000 экземпляров соответственно.
Первые заправки были именно электрическими. Например, в Чикаго в начале ХХ века работали три зарядные станции, каждая из которых могла принять до сотни электрокаров. Здесь таилась одна из будущих проблем электромобиля — зарядка батарей, которая требовала времени и сложного оборудования. Но при этом электродвигатели работали стабильно, и беспокоиться водителю оставалось только об уровне заряда.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Павел, Всё дело в аккумуляторах. Пока субсидируются экары, идёт прогресс в аккумах. А когда появятся графеновые аккумы, способные заменить литий — ионные, то бензиновые авто можно будет на свалку выбрасывать.

Пора бы порасти

DRBUZZ, ну когда вместо 1000 акционеров у нас будет хотя бы 10000 акционеров, тогда порастем

Павел, кто по твоему сейчас цену продавливает? Неликвид обычно слабо объемы показывает, тут не так

Уважаемые посетили и постоянные пользователи форума!

В рамках подготовки интервью должностных лиц ПАО «Сибирский гостинец» — председателя совета директоров Хыдырова Е.А. и генерального директора Ходаса Д.А. предлагаем Вам, в случае заинтересованности, направить интересующие вопросы, ответы на которые будут освещены в ближайших интервью и иных форматах коммуникаций.

Ваши вопросы вы можете направить на электронный адрес investor@siberiangostinec.ru

Заранее благодарны Вам за участие.

Сибирский гостинец, Вопросы следующие:
1) Суд с АйТи Инвест
2) Реструктуризация валютных облигаций
3) Расширение производства
4) Визит гостей из ближневосточных стран
5) Прибыль и дивиденды

Павел, отправьте им все эти вопросы на почту investor@siberiangostinec.ru

Что за хрень? ОЗОН разве ООО?!? А что тогда на биржу вывели?
www.kommersant.ru/doc/4615606

Павел, Прикольный штраф 40 тыс. Там холдинг. ООО " Интернет Решения" — это основная операционная дочка холдинга.

Как себя чувствуют новоиспечённые инвесторы?

Павел, как народные инвесторы ВТБ.

Даже в Москве!!! Скорая приехала к жене через 2 часа 45 минут. Медики вымотаны и, действительно, нет лекарств в больницах. Там даже парацетамола нет.

КОТ ЛЕОПОЛЬД, сейчас Вам тут быстро объяснять, что в этом виноват не коронавирус, а Путин

Павел, да мне ничего объяснять не надо. И так все очевидно.

Коронавирус! Ты меня удивляешь! 1,5 ляма за день!

Павел, Ну и что? Малярией ежедневно заболевает примерно столько же. И уже давно. Не вижу суеты и переполнения стационаров. И это при том, что она пока не передается воздушно-капельным путем или через потрогать. Дык это только пока… Кстати, оспу победили. Среди людей. А обезьяны болеют. Так что человекам есть еще шанс заполучить очередное приключение. Как говорит телевизор: «Вирус быстро мутирует». И эта прелесть будет существенно прелестнее ковида.

Cheburgena, «Не вижу суеты и переполнения стационаров» — так не зарекайтесь

Павел, Я и не зарекаюсь. Болели, болеют и будут болеть. Просто паника от короны очевидно спровоцирована целенаправленно. Кстати с малярией есть устойчивый растущий тренд, как говорят трейдеры. И прививок в ближайшем будущем не ожидается. Можно покупать.

Коронавирус! Ты меня удивляешь! 1,5 ляма за день!

Павел, Ну и что? Малярией ежедневно заболевает примерно столько же. И уже давно. Не вижу суеты и переполнения стационаров. И это при том, что она пока не передается воздушно-капельным путем или через потрогать. Дык это только пока… Кстати, оспу победили. Среди людей. А обезьяны болеют. Так что человекам есть еще шанс заполучить очередное приключение. Как говорит телевизор: «Вирус быстро мутирует». И эта прелесть будет существенно прелестнее ковида.

Рекорд! 1 миллион за 4 дня!
И это не трейдинг.
Это прирост заболевших коронавирусом в США — 1 миллион за 4 дня!
Согласно анализу CNBC данных Университета Джона Хопкинса, более 200000 американцев в среднем дают положительный результат на коронавирус каждый день (для сравнения — у нас максимум 28 000 случаев в день).
abc7ny.com/280-000-deaths-coronavirus-covid-19-nyc/8633622/

Сейчас в США госпитализировано 104000 человек в больницы. Цифры ошеломляют!
Это всё Трамп виноват! Но ему недолго осталось! 
12 дня нелегитимный Трамп будет выгнан из Белого дома… и законноизбранный Президент Джо Байден объявит общенациональный карантин до старта массовой вакцинации летом 2021 года.
А то удумали тут, жить без карантина! Так и S&P на 5000 улететь может. 



Авто-репост. Читать в блоге >>>

Павел, Такими темпами если рост будет, то позакрывают все границы. В Китае рост что-то 60 что ли человек в день заболевших.

Защитим ящериц и змей от Илона Маска!
Проблемный завод Tesla в Европе — Франкфурт-на-Одере стал еще более проблемным!
Евробюрократия всегда найдет причину дать отворот-поворот всяким выскочкам.

Строительство первого европейского завода Tesla забуксовало в Германии из-за новой проблемы, с которой столкнулся американский производитель электрокаров. Административный суд Франкфурта-на-Одере приостановил вырубку леса под стройплощадку из-за угрозы обитающим в этой области змеям и ящерицам. Об этом пишет издание Tagesspiegel.

Американский производитель электрокаров ранее получил от местных властей разрешение на дополнительную вырубку почти 83 гектаров леса для строительства складских помещений и прокладывания канализационных коммуникаций. Однако против разрешения выступили экологи из «Союза охраны природы и биоразнообразия» (NABU) и «Зеленой лиги». Они заявили, что работы могут привести к уничтожению популяций медянок и прытких ящериц.
lenta.ru/news/2020/12/08/tesla_germany/

Жизни ящериц важны Илон Маск!

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Павел, Они бабла хотят срубить с Мильярдера… Тему чувствуют и Фишку рубят… Вот где изи маней..))

Компанией «Сибирский гостинец» интересуется катарский суверенный фонд?!?

Павел, Да

В Великобритании положительно оценили российскую вакцину «Спутник V»
Вот так был нанесен сокрушительный удар по слушателям Эха Москвы и читателям новой газеты:
Сообщения об эффективности изготовленной в России вакцины от COVID-19 «Спутник V» до 95% соотносятся с имеющимися данными о разработке других подобных препаратов. Об этом в беседе с канадским телеканалом CBC заявил 28 ноября профессор фармакоэпидемиологии Лондонской школы гигиены и тропической медицины Стивен Эванс.

По его словам, это сообщение о российской вакцине говорит о том, коронавирус можно победить с помощью прививочной кампании.

С этим утверждением согласился профессор вирусологии из Университета Рединга Йен Джонс.

«Я не вижу причин сомневаться в этих результатах исследования. Я согласен, что их первоначальные результаты вызвали смятение, но я думаю, что это не потому, что они были необоснованные. Их выпустили рановато. Я думаю, что это будет полезная вакцина», — сказал специалист.

Журналисты также напомнили, что помимо безопасности и высокой эффективности стоит российская вакцина $20 на человека, что является одной из самых низких цен по рынку.
iz.ru/1093578/2020-11-29/v-velikobritanii-polozhitelno-otcenili-rossiiskuiu-vaktcinu-sputnik-v

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Павел, какой такой сокрушительный удар? Плевать на эффективность (тем более, что она непонятно как считалась), если вы не понимаете — главный принцип медицины — «Не навреди!» На первом месте безопасность! Подтвердить безопасность могут только длительные независимые испытания. Этих результатов еще нет и будут они нескоро! К чему вам «эффективность», если из-за вакцинации вас например пожизненно парализует? Или созданные вакциной антитела окажутся протективными, то есть усилят вирус? Про цену вообще смешно… Я лучше заплачу в несколько раз дороже, чем сделаю из своих близких людей подопытных кроликов.

Алексей aka Markitant, т.е. вы готовы платить за испытания на себе зарубежных вакцин? С теми же возможными последствиями? Сочувствую!

Павел, зарубежные вакцины еще не зарегистрированы и никто ими не прививает, в отличие от «Спутника», которым уже с 5 -го декабря начнут массово прививать подопытных живот… ой людей!

Алексей aka Markitant, да конечно! Только мы эхомосквы не слушаем

Павел, я эту помойку точно не слушаю. Но если выяснится, что Гитлер считал снег белым, не надо спешить опровергать его слова.
У Пфайзер которая первая завершила испытания эффективности заявка на регистрацию в штатах только подана ( quote.rbc.ru/news/article/5fc9c9189a794744815e6457 ), причём речь идет не о массовой вакцинации, а о применении в экстренных случаях.