комментарии FlintV на форуме

На карту в ВТБ пришли ПНК-Рентал. Были куплены на ИИС. Налоги не удержаны.

Михаил Гайлит, нормальная тема по выводу кэша легально с ИИС)

FlintV, соответственно, из-за борьбы за бумаги, ценник взлетит до 150р. и выше.

W.Baffet, судя по всему free-float ДВМП на ±10 млрд.рублей. Если у вас есть несколько ярдов руб. на брокерском счете + пара десятков млн.руб. ТГ каналам на памп, то в принципе за недельку-две можете навести бурю в биржевом стакане переставить цену до 150р.)) Вопросы в другом: оно вам надо и есть ли кэш?

Борьба за бумаги будет не на бирже, а в кабинетах.

Цель 70-100р остается, плюс выплата дивидендов 6-7р за год. Надо подождать до осени.

Николай, пока не урегулируется проблематика с акционерами дивидендов не будет. Мне видится, что конфискованные акции будут реализованы госкорпорации Росатом, которая имеет большие планы заняться логистикой всерьез и по-крупному. Но и г-н Шишкарев (ГК Дело) видимо хочет побороться за этот лакомый кусок.

Константин Красильников, а вы считаете что Феско только последний год как начало покупать флот? Я думаю что эта компания покупает и продает ...

Kenny MCcormick, 100%. Превращение в гос.компанию пойдет ДВМП только в ущерб. Они и сейчас ввиду масштабности тяжелые и неповоротливые, ставки фрахта всегда выше всех конкурентов, сам сервис в плане качества очень хромает… А будучи гос.компанией скатятся в ещё большую неэффективность: ТрансКонтейнер №2 только с судами.

Смартлабу + ТГ каналам на «Маркетинговые и коммерческие расходы» отвалили кэша

Kenny MCcormick, ДА, может быть, может быть. Тогда какой смысл покупать флот если все затухает?

Константин Красильников, так работают экономические циклы в макроэкономике. В ковидных 2020-2021 возник острый дефицит сначала в местах на судах (всё было перебуковано, завал в портах трансшипмента, в корейском Busan контейнеры стоят на перевалке по несколько месяцев, терминалы Владивостока и Восточного не справляются с приемом судов и отгрузкой ктк по жд и т.д., и т.п.), затем и в контейнерах (дефицит в контейнерах из-за застрявших контейнеров в США и Европе, как следствие нарушения логистических цепочек товарооборота и круговорота контейнеров). Ставки фрахта улетели на истхаи. Морские перевозчики за 2020-2021 получают прибыли сколько не зарабатывали за предыдущие 10 лет в сумме. Что на этом фоне делают участники рынка!? Они вкладывают заработанные средства в заказы на новые суда (судоверфи получили заказы на несколько лет вперед), заказывают у производств в Китае сотни тысяч TEU новых контейнеров, покупают терминалы, кто-то даже начинает подумывать о строительстве новых портов… В начале 2022 баланс производственных сил и спроса мировой торговли восстанавливается и в 2022 начинается уже резкое снижения ставок фрахта на фоне замедления мировой экономики, в то время как судов и контейнеров уже столько, сколько невозможно загрузить. В итоге в 2023 ставки фрахта опускаются уже ниже доковидных уровней начала 2020го. Но это в мире, в РФ ситуация немного другая.

Из РФ после февраля 2022 уходят международные морские контейнерные линии. На фоне дефицита в производственных мощностях ставки фрахта в/из РФ улетают ввысь. И ДВМП разумеется один из выгодоприобретателей ситуации. Т.к. рынок перевозок довольно гибкий, то на РФ рынок очень быстро заходит множество китайских судовладельцев + закамуфлированные судовладельцы из ГК и ОАЭ (вторичных санкций все по-прежнему боятся), открываются новые линейные контейнерные сервисы, каждый «второй» экспедитор задумывается или уже фрахтует суда под нужны своих заказчиков, закупаются контейнеры в Китае, открываются всякие площадки типа этой ТЭЦ под хранение контейнеров. Как итог, сейчас дефицита уже особого нет, в РФ основные контейнерные сервисы восстановились и заместились, судов и контейнеров полно, ставки фрахта в РФ (к примеру импорт из Азии на Владивосток) где-то с февраля 2023 довольно резко снижаются. И эту динамику мы очевидно увидим в отчетности ДВМП за 1 и 2 кварталы 2023г.

FlintV, А вы ссылочку в конце моего сообщения прочитали? Это совсем другие объемы и инвестиции.
У меня профильное образование прошел от доке...

andrykravchenko, уважаемый стивидор (не инвестор), продолжайте дальше измерять свою пиписку в одиночестве со своим альтер эго. На финансовые показатели ДВМП эта пустая новость никак не повлияет.

FlintV, да, спасибо, я знаю.
Вы вообще в теме или просто лишь бы обосрать (без обид)?
Вокруг города уже стоит и работает негласно множеств...

Кирилл Кречетов, еще как в теме, как раз этими тысячами TEU оперирую на ежедневной основе и через ДВ, и через Ново, и через СПб. «Обосрать» вас никакой задачи не было. Просто видимо вы не в теме.
Эта городская новость про планируемый новый сухой терминал во Владивостоке емкостью аж на целых 2700 TEU (коих действительно полно в округе, и откуда можно в т.ч. отгружаться в УКП и повагонкой) никоим образом не повлияет на ДВМП(FESCO) и ВМТП.

Это и к Fesco и ВМТП и РусГидро соответственно относится
Так как выигрывают все.
www.newsvl.ru/vlad/2023/05/04/216833/

Кирилл Кречетов, «Он отметил, что ёмкость терминала составит 2700 TEU...»
Вы знаете, что такое 2700 TEU? Это даже не капля в море по объему общей текущей перевалки всех портовых терминалов Владивостока, а песчинка в море.

Радость то какая — ВТБ прислали сегодня дивы в рублях по ConocoPhillips :)
Первые дивы ВТБ по ин.акциям с 24.02.22

как то очень по тихому…

greeensnake, деньги любят тишину

Без паники, господа. Деньги все вернем с %)

Почему принято решение о прекращении фонда?
В 2022-2023 годах наблюдается многократное сокращение сделок между девелоперами и будущими арендаторами на новое строительство индустриальных зданий. Это привело к отсутствию на рынке предложений по продаже качественных объектов с арендным потоком. Иными словами, у управляющей компании фонда в обозримой перспективе нет возможностей для диверсификации портфеля объектов недвижимости. При отсутствии возможности диверсификации многократно возрастает риск несвоевременного получения арендного дохода.

В связи с этим принято решение о реализации всех активов, составляющих фонд, и последующей выплате полученных от их продажи денежных средств инвесторам. Это решение реализуется через процедуру прекращения фонда.

Какие выплаты получит владелец паев ЗПИФ недвижимости «ПНК-Рентал»?
• Доход от реализации всех активов, составляющих фонд, который, по прогнозным значениям, составит 2000+ руб. на пай.
• Накопленный арендный доход, полученный с текущего месяца до реализации всех активов, составляющих фонд. Пока объект не реализован, он продолжает генерировать рентный доход владельцам инвестиционных паев.

GrexkiY+, говорят, что суда стоят до 2 недель в очереди на разгрузку, все забито контейнерами

Тимофей Мартынов, там из-за штормовых предупреждений часто тоже стоят суда на рейде.

FlintV, Получил у 2 брокеров. Шли только 3 недели вместо 2.

ANDRA, написал в РСХБ пару дней назад и сегодня дивиденды поступили!)

Эксперимент MDMG с выплатой дивидендов в рублях можно считать успешным! Ура!

FlintV, А вы подписывали согласие на получение дивов в рублях?

ANDRA, да, подписывал.

В РСХБ дивиденды до сих пор не поступили.

Ленэнерго, поцик недоволен!

В Тинькофф поступили дивиденды по BK (The Bank of New York Mellon)

sMart-lab,
Когда переедут в российскую юрисдикцию и начнут платить дивиденды?

baobab, вместо дивидендов скрепышей акционерам насыпят

Поступили дивиденды HPQ в тинькофф.