комментарии FlintV на форуме

Получается, что треть от выплачиваемых дивидендов за 2022 (ок.12,5 млрд руб) останется в компании, по выкупленым акциям.

atlantfan, МАГНИТ сильно потратился на акции и если дивиденд будет в районе 6 годовых то на мой взгляд акцию неплохо утопчут поскольку ставк...

znak, еще не известно, что компания будет делать с выкупленным пакетом акций с дисконтом, погасит или продаст по рыночной цене. От этого тоже зависят финансовые итоги впоследствии.

Nordstream, А которые на мосбирже сейчас торгуются адр? с ними как будет?

Евгений Галеев, HHRU подробно расписали стратегию редомициляции компании и варианты действий для каждой категории владельцев адр.
АДР на Мосбирже и СПб бирже будут конвертироваться позже: после завершения обмена расписок в евроклире на акции МКАО, выкупа адр (у тех кто предъявит к выкупу по объявленному тендеру), листинга об.акции на Мосбирже.

Заявку на обмен адр в евроклире на об.акции мкао хэдхантер подал до 17.11 ;)

FlintV, так они же потом и придут в рынок, по способу ВК, цена обвалиться на 20-30%)

Сергей, обвалится, прикупим 👌

Оферта на выход инорезов 819.45р, что в 4 раза ниже текущей, по закону 60%, падение до 2000р((

Сергей, продадите мне за 2000р на OTC?))
Для компании наоборот это +, что выкупает акции значительно дешевле.

А почему нельзя поставить заявку на 466,3?

Elmarit, верхняя планка

FlintV, Мне еще нет. Я так понимаю речь идет о покупке ГДР через СПБ.
Встречный вопрос, когда возобновятся торги?

Tipi-Tip, нет, речь про покупку расписок в евроклире

🤔Спред между Ростелеком преф и ао растётГлава «Ростелекома» Михаил Осеевский заявил РИА Новости, что рассчитывает на проведение до конца го...

Владимир Каминский, отлично видно, что кто-то с большим объемом перекладывается из префов в обычку. 3 августа, 7 сентября, 12 октября — аномальные объемы, префы продаются, обычка покупается. Хорошая идея сыграть на уменьшении этого спреда, когда товарищ закончит перекладываться.

Есть тут, кто покупал расписки VK в евроклире? Вам уже расконвертировали их в акции МКПАО «ВК»?

Как вывести из IBKR в новых условиях?
Закидывал из санкционного банка, задача вывести. Может еще раз закинуть небольшую сумму из другого бан...

Ленар Батырханов, в юанях например
smart-lab.ru/mobile/topic/905996/

А как дела обстоят в РФ с IB? Кто торгует с IB, как? Поделитесь своим мнением, как обходите? Давайте обсудимАвто-репост. Читать в блоге >>>

Нетрейдер, отлично обстоят дела, всё торгуется. Сложнее лишь пополнять стало.

Поделитесь советом как сейчас оптимальнее пополнить счет в IB?

Сбер то на брокерский счет кэш зачислил от погашения паев. Не получился фокус с выводом с ИИС))

На карту в ВТБ пришли ПНК-Рентал. Были куплены на ИИС. Налоги не удержаны.

Михаил Гайлит, нормальная тема по выводу кэша легально с ИИС)

FlintV, соответственно, из-за борьбы за бумаги, ценник взлетит до 150р. и выше.

W.Baffet, судя по всему free-float ДВМП на ±10 млрд.рублей. Если у вас есть несколько ярдов руб. на брокерском счете + пара десятков млн.руб. ТГ каналам на памп, то в принципе за недельку-две можете навести бурю в биржевом стакане переставить цену до 150р.)) Вопросы в другом: оно вам надо и есть ли кэш?

Борьба за бумаги будет не на бирже, а в кабинетах.

Цель 70-100р остается, плюс выплата дивидендов 6-7р за год. Надо подождать до осени.

Николай, пока не урегулируется проблематика с акционерами дивидендов не будет. Мне видится, что конфискованные акции будут реализованы госкорпорации Росатом, которая имеет большие планы заняться логистикой всерьез и по-крупному. Но и г-н Шишкарев (ГК Дело) видимо хочет побороться за этот лакомый кусок.

Константин Красильников, а вы считаете что Феско только последний год как начало покупать флот? Я думаю что эта компания покупает и продает ...

Kenny MCcormick, 100%. Превращение в гос.компанию пойдет ДВМП только в ущерб. Они и сейчас ввиду масштабности тяжелые и неповоротливые, ставки фрахта всегда выше всех конкурентов, сам сервис в плане качества очень хромает… А будучи гос.компанией скатятся в ещё большую неэффективность: ТрансКонтейнер №2 только с судами.

Смартлабу + ТГ каналам на «Маркетинговые и коммерческие расходы» отвалили кэша

Kenny MCcormick, ДА, может быть, может быть. Тогда какой смысл покупать флот если все затухает?

Константин Красильников, так работают экономические циклы в макроэкономике. В ковидных 2020-2021 возник острый дефицит сначала в местах на судах (всё было перебуковано, завал в портах трансшипмента, в корейском Busan контейнеры стоят на перевалке по несколько месяцев, терминалы Владивостока и Восточного не справляются с приемом судов и отгрузкой ктк по жд и т.д., и т.п.), затем и в контейнерах (дефицит в контейнерах из-за застрявших контейнеров в США и Европе, как следствие нарушения логистических цепочек товарооборота и круговорота контейнеров). Ставки фрахта улетели на истхаи. Морские перевозчики за 2020-2021 получают прибыли сколько не зарабатывали за предыдущие 10 лет в сумме. Что на этом фоне делают участники рынка!? Они вкладывают заработанные средства в заказы на новые суда (судоверфи получили заказы на несколько лет вперед), заказывают у производств в Китае сотни тысяч TEU новых контейнеров, покупают терминалы, кто-то даже начинает подумывать о строительстве новых портов… В начале 2022 баланс производственных сил и спроса мировой торговли восстанавливается и в 2022 начинается уже резкое снижения ставок фрахта на фоне замедления мировой экономики, в то время как судов и контейнеров уже столько, сколько невозможно загрузить. В итоге в 2023 ставки фрахта опускаются уже ниже доковидных уровней начала 2020го. Но это в мире, в РФ ситуация немного другая.

Из РФ после февраля 2022 уходят международные морские контейнерные линии. На фоне дефицита в производственных мощностях ставки фрахта в/из РФ улетают ввысь. И ДВМП разумеется один из выгодоприобретателей ситуации. Т.к. рынок перевозок довольно гибкий, то на РФ рынок очень быстро заходит множество китайских судовладельцев + закамуфлированные судовладельцы из ГК и ОАЭ (вторичных санкций все по-прежнему боятся), открываются новые линейные контейнерные сервисы, каждый «второй» экспедитор задумывается или уже фрахтует суда под нужны своих заказчиков, закупаются контейнеры в Китае, открываются всякие площадки типа этой ТЭЦ под хранение контейнеров. Как итог, сейчас дефицита уже особого нет, в РФ основные контейнерные сервисы восстановились и заместились, судов и контейнеров полно, ставки фрахта в РФ (к примеру импорт из Азии на Владивосток) где-то с февраля 2023 довольно резко снижаются. И эту динамику мы очевидно увидим в отчетности ДВМП за 1 и 2 кварталы 2023г.

FlintV, А вы ссылочку в конце моего сообщения прочитали? Это совсем другие объемы и инвестиции.
У меня профильное образование прошел от доке...

andrykravchenko, уважаемый стивидор (не инвестор), продолжайте дальше измерять свою пиписку в одиночестве со своим альтер эго. На финансовые показатели ДВМП эта пустая новость никак не повлияет.