Реплика о китайских авто.

Exceed txl купил сыну в институт ездить в ноябре 2021 вместо старой мазды 3. Полет нормальный пока… тьфу тьфу тьфу. Хотя так-то планшет, а не авто))). Покупал на свой страх и риск. Впрочем недорого. Себе бы тогда за эти деньги лучше бы мурано взял…

Это просто хлам. Так он и в самом Китае считается хламом. То, что поставляется сюда, за исключением пары марок, не востребовано у них. Самый шок, это цены. Они Х3 от цен в Китае. По 1 млн они были бы адекватны своей сборке, но по 3 млн +, это просто грабеж лохов.

Россия для Китая — интересный, но не премиальный рынок. Поэтому качество китайских товаров «для России» не будет расти (https://t.me/novosti_voinaa/20113). При этом Китай вполне способен производить качественные товары, в том числе и в автомобильной отрасли. Однако платежеспособность российского населения не дает возможности получать ту маржу, которая закладывается китайскими производителями. Хорошие и качественные автомобили из Китая с той нормой прибыли, которая заложена, будет слишком велика для нашего нищего рынка.

Россия — страна третьего мира, поэтому рассчитывать на иную стратегию китайских производителей не приходится.

При этом китайцы крайне неохотно идут на строительство заводов полного цикла в других странах. Крупноузловая сборка вроде «Москвича», где большая часть деталей и узлов производится в Китае — не вопрос. Но не более того. Смысл очевиден — оставлять большую часть добавленной стоимости у себя.

Такси и каршеринг — это самые жёсткие эксплуатанты машин. Если бы машины постоянно ломались, то и бизнес у разных яндекс-такси и делимобилей «сломался». Впрочем, машины ещё свежие, нет ещё и 3-х лет, так что посмотрим, как быстро они в «тыквы» превращаться начнут.