Выбор авто инвестору. Часть I.

Как и с выбором бумаг — сначала череда примеров, потом выводы.

Блог прежде всего про финансы, а не авто. Но как ни крути — как, сколько и зачем тратить деньги — часть лишних финансов, а авто — часто заметная доля трат.

Я за свою жизнь покупал шесть автомобилей. Первым была Астра 2002г турбодизель, в другой стране. Ее разбирать смысла не вижу.

А вот остальное — весьма взвешивалось с учетом актуальных в блоге тем.

Год 2017. Капитал был мал, около семи. Большая часть из которых на тот момент была сделана за последние полтора года. Не большой капитал, но авто нужно.

Новый эконом стоил 700-800к. 800к в общем есть, конечно 13% на авто — абсурд тратить, с другой стороны… Не так давно этих денег не было.

Альтернатива — взять БУ классом выше, прям в возрасте. Тут не сравнение «новая из салона», и «трехлетка». Тут скорей новая/двухлетка или 15+ лет. Предыдущий случай обсудим поздней.

Начнем с минусов покупки «БУ классом выше»:
1. Это будет требовать время, внимания и денег на обслуживание.
2. Растут риски внезапных поломок которые могут сорвать какие-то планы.
3. Это требует определенных связей, как в выборе так и обслуживании — иначе все сильно хуже.

Плюсы покупки БУ классом выше.
1. Вы заплатите меньше денег из кармана, а те что вы не потратите будут работать.
2. Вам будет комфортней, безопасней*. Второе все-же зависит от конкретного авто. Но масса это очень важно, и этого нет в краш тестах по логичным причинам: большой автомобиль безопасней, но в т.ч. за счет большей опасности для других. Не знаю стоит ли разворачивать тему..

Вводные данные:
1. Очень важна безопасность, особенно в РФ. Много гибнет в ДТП.
2. Важен комфорт, удовольствие от езды и т.д.
3. Высокая чувствительность к стоимости, особенно к той которую надо сразу вынуть.
4. В общем времени довольно много.

На тот момент новый эконом стоил где-то 800, моя S80 обошлась в 230.



Задним числом — машина один раз побывала на эвакуаторе. Обслуживание? Ну может было где-то по 100 в год. Первый год больше(перед покупкой знал что надо делать), дальше меньше. Счет с тех пор вырос кратно, и в результате владение оказалось мне дешевле чем эконом, который амортизацией потерял бы уже больше всех вложений в S80.**

В общем у меня пару раз за 4 года сорвались планы куда то поехать, затрат на авто оказалось меньше, было потрачено прилично времени(правда получен интересный опыт и понимание как работает авто), но я ездил на полноценном бизнес классе в свое удовольствие заплатив сильно меньше денег чем стоит эконом.

*- И нет, у меня не стоит вопрос что безопасней — Polo/Solaris или 1,5 тонны Вольвятины которой 17 лет с шестью подушками.

**- в реальных ценах, потеря стоимости авто — это доплата чтобы получить его опять в состоянии покупки. Новый поло щас миллиона 1,5-2? Хотя кому он нужен…