Анатолий Полубояринов
Анатолий Полубояринов личный блог
12 июля 2023, 14:09

Обзор самокатов по Питеру Линчу


Итак есть 3 главных сервиса самокатов: Вуш, Яндекс, Юрент.

Стоимость минуты поездки у всех примерно одинаковая. Но были разные условия в подписках, качество и количество самокатов.


Почему важно количество самокатов?

Потому что ты иногда приходишь к парковке, а там одни Вуши, подписки которого у тебя нет.


Почему важны условия подписки и зачем они вообще?

Это дает бесплатный старт, без которого с тебя автоматом еще соберут 50 рублей. Из этого вытекает главное преимущество подписок, что это возможность часто менять самокаты. Иногда тебе надо на другую сторону дороги, где главная преграда — подземный переход. Эти самокаты далеко не самые легкие создания на планете, а таранить вниз-вверх не самый эргономичный снаряд, который весит 35 кг — это занятие не самое приятное. 


Почему важно качество самоката?

Когда ты едешь 15+ минут, если плохие амортизаторы — ты это почувствуешь.

Если тебе не удобно на нем стоять, то через 15 минут ты тоже это почувствуешь.


Яндекс


Лучший самокат, на мой взгляд, у Яндекса. Широкая платформа и подъем сзади — это правда удобно, если вам надо катить куда-то дольше 15 минут (можно и так и сяк вставать).

С главным преимуществом Яндекса, у него же есть главный недостаток — мутная и дорогая подписка. Чтобы оформить месячную подписку, нужна подписка Плюса (300 р. в месяц), сейчас время скидок и ее дают до конца лета бесплатно. Дальше сама подписка есть только на месяц за 400 рублей. Опять таки, сейчас сезон скидок и их продают за 200 рублей. 


Юрент


Лучшие условия подписок были у Юрента. В начале сезона это действительно выглядело как неоспоримое преимущество, так как можно было купить на 1-3-6 месяцев существенно дешевле конкурентов. 6 месяцев стоила 600 рублей -  можно было взять еще расширенную подписку за 750 рублей, где с поездок начисляют кэшбек 3% на каршеринг Ситидрайв. Сейчас полугодовой нет, есть годовая на тех же условиях. 

Главной проблемой Юрента в СПБ было малое количество самокатов, и то что эти самокаты были древние. Последнее исправили не так давно, когда в Питер завезли новые Найнботы. Я как-то ехал на самокате, который дребезжал так, что слышала вся улица (получается все бабушки и дети, которых я мог сбить, могли меня слышать издалека).

К новым Найнботам вопросов нет. Осталась только проблема, что у Юрента меньше самокатов (во всяком случае у меня было такое, что на парковке стояли только Вуши и я топал дальше). 


Вуш

Вушей много, самокаты-Найнботы относительно свеженькие. Главная проблема была — цена.

Была только недельная и месячная подписка. Месяц стоил почти 500 рублей. Напомню, что у Юрента 6 месяцев стоили 600. Не в 5 же раз качество сервиса превосходит.

Но вот в приложении обновились условия подписок и Вуш свой главный недочет исправил. Возможно, это также связано с сезоном скидок и все откатят обратно. 

Обзор самокатов по Питеру Линчу


600 рублей за подписку на год у Вуша — это, пожалуй, сейчас главный удар по Юренту, так как тот брал только низкой ценой. 


44 Комментария
  • Виктор Петров
    12 июля 2023, 14:21
    а действует ли подписка в одном городе, на покатушки в другом?
    и тот же вопрос по странам?
  • Сергей
    12 июля 2023, 14:46

    Все это шляпа для студентов и всяких утырков 90% случаев. Нормальный человек на таком не поедет. Проще на такси если уж тачка в ремонте или не накопил на нее еще. 
    — бизнес аморальный, приносит увечья на ровном месте окружающим в тех местах где их быть не должно априори. 

  • спасибо. интересно было почитать, мне, как человеку нелюбящий данный вид транспорта.
    но для кругозора — топ!
  • Alexide
    12 июля 2023, 15:15

    Вообще Питер Линч говорил немного другое:

    «Глава 9. Акции, которые я избегаю. 
    Чего бы я не стал покупать, так это самых популярных акций в какой-нибудь популярной отрасли. Иными словами, широко разрекламированных акций, о которых говорят в транспорте и на которые инвестор нередко клюет под влиянием стадного инстинкта.
    Популярные акции могут быстро расти без всякой связи с фундаментальными показателями, однако и падают они так же быстро, поскольку, кроме пустой надежды, за ними ничего нет.»

    Сезонность бизнеса электросамокатов. Риск законодательных ограничений электросамокатов на городских улицах и в парках.
    Такое себе инвестирование.

Активные форумы
Что сейчас обсуждают

Старый дизайн
Старый
дизайн