09 марта 2023, 21:31
Новая Lada Vesta NG. Какие будут цены? Когда вернуться АКПП?
Что мой блог про инвестиции превращается в автоблог. Сбер со своим отчётом уже поднадоел. А вот что там на рынке автомобилей мне лично интересно.
Автокомпания «АвтоВАЗ» собрала первую Lada Vesta NG с 16-клапанным мотором мощностью 106 л.с.
«АвтоВАЗ» собирает каждый день по 10-12 таких моторов. Они будут поставлены на модели на Lada Granta и Lada Vesta NG.
За первый месяц весны на конвейер встанут около 1 700 автомобилей LADA Vesta NG, а в апреле — 4 000 единиц.
Сначала новые «Весты» производили только с 8-клапанным двигателем 90-сильным двигателем, работающим с «механикой». Коробка «автомат» в этом году не будет поставляться с машинами вообще — АвтоВАЗ пока не определился с новым поставщиком этих коробок передач. Возвращение автоматической коробки передач на Весту запланировано на 2024 г. Вот это конечно новость… Новые Lada Vesta должны будут появиться в мае 2023 года в трёх вариантах исполнения (среди них выделяется седан, а также универсал SW и кросс-универсал SW Cross).
Серийное производство LADA Vesta NG, которая ранее выпускалась на отдельной площадке в Ижевске, началось 3 марта на заводе автокомпании в Тольятти. Флагманская модель ЛАДА будет доступна в трех типах кузова: седан, универсал SW и SW Cross. По сравнению с автомобилем ижевской сборки, в тольяттинской LADA Vesta NG будет использоваться 650 новых комплектующих. Стандартное оборудование Lada Vesta тольяттинского производства включает две фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, систему АБС, а также светодиодные фары и фонари. Дополнительные опции включают электрический обогрев лобового стекла, зеркал и передних сидений, кондиционер с ручным управлением, парктроник, 7-дюймовый сенсорный экран, обогреваемое рулевое колесо с кнопками управления мультимедиа и 17-дюймовые легкосплавные диски для версии SW Cross. Официальные цены на LADA Vesta NG пока не объявлены, но по примерным оценкам Веста тольяттинской сборки будет стоить в базовой комплектации от 1,3 млн рублей. А в максималке думается что больше 2 млн.р.
А мой телеграм про инвестиции продолжает функционировать. В нем: выкладываю свои сделки на фондовом рынке, делаю обзоры на ценные бумаги, делаю обзоры на полезную литературу по инвестициям, показываю свой путь к доходу с дивидендов и купонов. На завтра планирую пост про новую книгу. Подписывайтесь. Вот ссылка t.me/invest_amn
Ну говорила же — знатная раздача будет)
Бочаров Михаил, как это не поменялось, подорожало
any_to_real, это ты про РСБУ, МСФО или МСФО по ИФРС 16?
21:09
самое время покупать, рынок развернулся
21:08
Это демонстрация. Сначала они ударили Аткмс, и Шторм Шэдоу. Затем наши выкатили орешник. Все по сценарию конфликт сливают. Такой футбол, никому не нужен. Договорились уже похоже. Я надеюсь. Договорили...
nomyregularaccount, Посмотри импульс тут другой! И новость по которой падали оказалась просто напугали… Я же не говорю точно, я сказал напрашивается!
21:04
не верит рынок в эту вашу парашу
21:04
Транснефть и комитет госдумы по налогам. Так как тема острая и потенциально более глобальная, чем просто проблемы миноритариев одной госкомпании, решил написать вью по данному вопросу.
Я лицо заинт...
10 час, а волатильность как днем) народ идите спать уже!
20:52
а времена то нынче ой ей ей
Мечта… а красиво.
Неплохое авто получилось кстати, ну как жоповозка.
Управляется шикарно просто!
Двигатели свои, запчасти сейчас большинство тоже все свои включая ЭБУ (НПП Итэлма).
Даже 8 клапаник(11182) довели до ума, на низах тянет дай дорогу.
Largus тоже неплох для перевозок всего и вся и не только частниками, жаль пол не ровный после сложения задних.
А те кто нахватались дастеров и каптюров за запчастями и обслуживанием добро пожаловать в Петуханцию до граду Парижу, на фанере конечно.
Как там люминивый безгильзовый двигатель выкинь старый поставь новый, ага, да да — найди теперь его.
А если и вариатор с дуру взяли то туши свет — полный попабздец.
![]()
Затож модно молодежно, в тренде ля, зомби с протухшими мозгами, лохи соцсетные.
Сейчас народ кинется в другую крайность — Китайцев брать ага.
А что поделать, лох это судьба.
Насчет Нивы, 5-дверки, Крокодила тобишь — нафиг нафиг, оно конечно запчастей жопой, но это уже морально динозавр.
Движка 213/214 полное гуано с ресурсом в 90 тыков — только на помойку(1.8 — тотже блок на деле расточенный).
Нужен новый паркетник, опционально понижайкой и полным приводом.
Свой, со своим двиглом, а не Дристер петуханский с одноразовыми крестовинами до первой нормальной лужи, внедорожник ля.
ИХМО конечно все что выше
Теперь бы китайцам все не сдать, а свое хоть что то производить. У людей должен быть выбор и они сами разберутся, что покупать, что нет, в соответствии со своими потребностями. И в конце концов каждый народ заслуживает то, что заслуживает.
Иван Иванов,
и масло подливай почаще))
у этого барахла H4M/HR16DE угар поллитра на тыщу — в допуске))
да оно и физически — неуправляемая развалюха))
нива — это траханый геноцид на колёсах, а не авто.
ТОП МЕНЕДЖЕР,
я на этом ехал с питеру в казань.
тех, кто это возидло изобрёл, надо приговорить пожизненно на нём ездить. без права помилования.
ТОП МЕНЕДЖЕР,
У сельского труженника полей была железная лошадка ГАЗ-69 и УАЗ иже с ним. Которое ехало, тянуло с низов, легко ремонтировалось, обслуживалось без применения специнструмента и трёхэтажных заклинаний, имело всего два расходника (масляный фильтр и водитель). Жрало, шо характерно, те-же 12-15, доступного низкооктанового топлива.
Нафига ему это убоище-ниву подсунули?
Газ 69, УАЗ это для армии.
Нива для нормальных мужиков, а не для изнеженных, которые только на автомате, да с кондиционером умеют ездить.