Что будет с рынком автомобилей?

По словам экспертов российского рынка автомобилей дилерские запасы новых машин закончатся в 2023 году, а объемы параллельного импорта будут недостаточными, чтобы покрыть дефицит.

Вместе с тем некоторые компании так и не определились уходить из нашей страны или нет. Собственно раньше было 60 автомобильных брендов, продолжают работать только 14: отечественные Лада, Газ, УАЗ и китайские автопроизводители.

Есть и хорошие новости. Некоторые бренды снижают цены на авто 2022 года выпуска.

Например, вот цены на кроссоверы Haval 2022 года (в скобках изменение цены с конца декабря):

— Haval Jolion: 1 799 000 — 2 419 000 р. (-100 000 р.);

— Haval Dargo: 2 849 000 — 3 399 000 р. (-150 000 р.);

— Haval F7: 2 149 000 — 3 049 000 руб. (-100 000-150 000 р.);

— Haval F7x: 2 249 000 — 3 149 000 руб. (-100 000-150 000 р.).

Jolion хорош внутри, часто вижу его в городе, но за рулём не ездил.

Минпромторг прогнозирует рост производства автомобилей до 800 тыс.шт. в 2023 году, что на 200 тыс. шт. больше, чем в 2022 году.

Прогнозы почти никогда не сбываются. Тем более прогнозы на год вперед. В рост производства верится с трудом. Собственно этом прогнозе не сказано за за счёт каких автомобилей планируется рост. Большой вопрос — будет ли спрос в таких объемах с нынешними ценами. Если бы кто-нибудь год назад мне сказал, что в Россию через год вернётся Форд Фокус за 2,4 млн.р. я бы не поверил и покрутил у виска.

Рынок автомобилей будет стареть. Средний возраст автомобиля в России сегодня — 14 лет. Магазины запчастей — один из самых прибыльных бизнеслв в будущем.

Как говорил кот Леопольд «Неприятность эту мы переживем».

Подписывайтесь на мой телеграм-канал t.me/invest_amn