Что нам стоит самолет построить

«Россия продолжает получать негативные сигналы со стороны «партнёра по строительству многополярного мира». Китай уже остановил инвестиции в амбициозный проект «Один пояс – один путь», а недавно стало известно об угрозе срыва совместного проекта стоимостью $50 млрд по созданию широкофюзеляжного пассажирского лайнера CR929-600.

Причины банальны – Поднебесная не намерена использовать российские технологии при создании самолёта, поскольку в глазах восточного партнёра они не обеспечивают должное качество и безопасность полёта. Несмотря на стремления России «пропихнуть» свои разработки, Китай выбирает немецких и американских производителей – в частности, Rolls-Royce и General Electric.

Выбор в пользу западных партнёров касается всех частей самолёта – от тележек шасси до двигателя. Кейс иллюстрирует, как санкции «коллективного Запада» не вызвали у Поднебесной никакого сопротивления, вопреки безрассудным ожиданиям Кремля.

Отдельно стоит отметить, что китайские партнёры Объединённой авиастроительной корпорации не намерены допускать Россию к получению доходов от продажи самолета на внутреннем рынке Китая. Это не удовлетворяет российскую сторону, поскольку за пределами Китая самолёт попросту не сможет конкурировать с Boeing и Airbus.

Всё это приводит к тому, что даже крупные чиновники признают вероятный крах проекта. По словам бывшего вице-премьера Юрия Борисова, «С Китаем этот проект идет в принципе не в том русле, которое нас устраивает. Китай по мере превращения в индустриального гиганта все меньше и меньше заинтересован в наших услугах. Наше участие все уменьшается и уменьшается».
Yahoo

Наш восточный партнер совсем не прост.
Кота в мешке, вернее самолет с российскими комплектующими, ему не продать.
У него есть выбор из других, более предпочительных и надежных аналогов.
С их производителями он и хочет сотрудничать.
И встает вопрос „дружественности“ и „недружественности“.
Но это мы сами для себя придумали.
А Китай выбирает лучшее и только таких партнеров, у которых есть чему поучиться.
Потому что его путь давно намечен — стать мировым лидером.
И к этой цели он с каждым днем становится ближе, используя новейшие технологии.
А Россия как-то притормаживает в развитии и становится неинтересным партнером для Поднебесной.
Когда-то наши „кукурузники“ Ан-2 были в своем классе лучшими в мире. 
Но это было в прошлом веке.
А сегодня нам нечем порадовать себя и снова удивить весь мир.
Нужно что-то срочно менять, и не только в авиастроении...