18 апреля 2022, 09:27
Российские авиакомпании, эксплуатирующие Superjet, предупредили о рисках приостановки полетов из-за проблем при ремонте двигателей
Генеральный директор авиакомпании «ИрАэро» Юрий Лапин предупредил губернатора Иркутской области Игоря Кобзева о том, что из-за санкций США и Евросоюза авиакомпании, эксплуатирующие отечественные самолеты Sukhoi Superjet 100, не могут обеспечить ремонт и поддержание технической годности российско-французских двигателей SaM146, что в краткосрочной перспективе может привести к «остановке парка» Superjet.
Сейчас у перевозчиков в эксплуатации около 150 Superjet. По данным Росавиации, на них летают 11 российских компаний:
«Россия» (крупнейший оператор, в парке 68 таких машин) и ее материнская компания «Аэрофлот»,
«Азимут»,
«Газпром авиа»,
«ИрАэро»,
Red Wings,
авиапредприятие «Северсталь»,
«Якутия»,
«Ямал»,
специальный летный отряд «Россия» (перевозит высших должностных лиц страны) и
МЧС.
Лапин просит Кобзева предложить российскому правительству передать все полномочия по ремонту моторов и отгрузке запчастей для них Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК; входит в госкорпорацию «Ростех»).
Superjet, скорее всего, прекратят полеты не из-за проблем с техподдержкой моторов, а «по причине отсутствия таких прозаичных вещей, как колеса и тормоза, различные датчики и клапаны», добавляет источник, близкий к ОАК. Если не решить задачу по локализации производства и ремонту комплектующих, то до конца 2022 года «к земле будет прикована» половина парка Superjet.
ОАК сейчас активно занимается вопросами импортозамещения, подтверждает источник, близкий к корпорации. Но многие российские предприятия «долго раскачиваются, бюрократизируют запущенные процессы». «Если промышленность не начнет работать слаженно и на повышенных скоростях, риск остановки полетов Superjet очевиден»
«ИрАэро» предупредила о проблемах с ремонтом двигателей SSJ из-за санкций — РБК (rbc.ru)
Сейчас у перевозчиков в эксплуатации около 150 Superjet. По данным Росавиации, на них летают 11 российских компаний:
«Россия» (крупнейший оператор, в парке 68 таких машин) и ее материнская компания «Аэрофлот»,
«Азимут»,
«Газпром авиа»,
«ИрАэро»,
Red Wings,
авиапредприятие «Северсталь»,
«Якутия»,
«Ямал»,
специальный летный отряд «Россия» (перевозит высших должностных лиц страны) и
МЧС.
Лапин просит Кобзева предложить российскому правительству передать все полномочия по ремонту моторов и отгрузке запчастей для них Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК; входит в госкорпорацию «Ростех»).
Superjet, скорее всего, прекратят полеты не из-за проблем с техподдержкой моторов, а «по причине отсутствия таких прозаичных вещей, как колеса и тормоза, различные датчики и клапаны», добавляет источник, близкий к ОАК. Если не решить задачу по локализации производства и ремонту комплектующих, то до конца 2022 года «к земле будет прикована» половина парка Superjet.
ОАК сейчас активно занимается вопросами импортозамещения, подтверждает источник, близкий к корпорации. Но многие российские предприятия «долго раскачиваются, бюрократизируют запущенные процессы». «Если промышленность не начнет работать слаженно и на повышенных скоростях, риск остановки полетов Superjet очевиден»
«ИрАэро» предупредила о проблемах с ремонтом двигателей SSJ из-за санкций — РБК (rbc.ru)
После закрепления цены ниже 2612 цель внизу на 2486.50-2457.20
После закрепления цены выше 2694 цели вверху на 2808.50-2834.50 и 2987.50-3012.50
Vic, Из за конфликта основателей Вайлдберриз часть менеджмента ВБ сливает инсайды о положении ВБ на рынке и ситуации внутри компании.
Из этих инсайдов можно примерно просчитывать текущее и будуще...
Va Chen, проблема в том, что наш бизнес может не существовать столько времени, или могут задушить налогами/законами/зарегулировать, может собствнник «забрать фишки и уйти», а может еще много чего.
Не грустим, сегодня будем отскакивать и прямо со старта.
Николай Помещенко, у вас написано, что вы инженер, так может быть вы, как инженер, дождетесь хоть каких-то заявлений о причинах произошедшего?
Если этот самолет конструктивно опасен, то на кой он...
Копеечку вчера заработал
Метод №5, я работал в цит при мин цифра. Основная задача — готовить отчёты. Красивые отчёты и подписывать их, для чего берут людей на три месяца и увольняют их потом
Прошу добавить в чат по годовой подписке
Хэндерсон Фешн Групп
40 444 445 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1816830
Капитализация на 25.11.2024г: 21,650 25,816 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г...
octoeye, А у них в планах байбек?
Например — простая вещь как Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок — раньше наряд на выполнение работ под напряжением выдавался на 2 недели — т.е. бригада в строящемся торовом центре шла налаживать сеть освещения (220 вольт) им выписывали наряд готовили работчик места, и они работали 2 недели. Теперь им КАЖДЫЙ день должны выписывать новый раяд, заново готовить рабочее место, а в конце дня закрывать наряд убирать рабочее место. одна строка в правилах а ремонтники на местах от мастеров и руководителей бригад до старших рабочих и представителей объекта производства работ все или в мыле при точном выполнении работ или на объекте бардак т.к. непонятно кто где работает т.к. куча нарядов каждый день фиктивно закрывается и открывается.
Другой пример — директор/главный инженер любого предприятия предприятия должен сдавать экзамены в рос. тех. надзоре. из последних изменений вопросник на 500 вопросов — по страхованию!!! Уровень вопросов — расчёт страховых рисков и т.п. — как будто директор предприятия должен возглавлять страховую компанию, а не машиностроительный завод.
И т.а. по каждому документу, нормам и правилам которые пересматриваются в Москве… при каждом пересмотре вносится какие то изменения которые сильно тормозят работу. И вносят их не дураки.