Два контейнеровоза MSC JORDAN и DELPHIS GDANS на всех терминалах порта СПб.

Два контейнеровоза MSC JORDAN и DELPHIS GDANS на всех терминалах порта СПб 15,03,22. Тишина и спокойствие.

Порты торговля

Alspb

Санкт-Петербург

с 9 декабря 2019

23 Комментария

Валерий Иванович
16 марта 2022, 06:46
www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:30.210/centery:59.875/zoom:15
+2
dnmsk ☮
16 марта 2022, 07:46
И скрепы…
0
Мурен(а)
16 марта 2022, 07:48
Что это значит? Я не в теме про конвейеры
0
- Luk
  16 марта 2022, 07:49
  Мурен(а), контейнеры. Ничего не привозят к нам.
  +1
Luk
16 марта 2022, 07:48
Похоже, что доллар действительно не нужен.
0
- Игорь Колесников
  16 марта 2022, 07:59
  Luk, Похоже, это рубль и Россия теперь не нужна никому в мире…
  0
  - sergik99
    16 марта 2022, 10:25
    Игорь Колесников, Ресурсы нужны. А рубль обеспечен нашими ресурсами.
    0
- KenaevErema
  16 марта 2022, 07:59
  Luk, пока что, но так продолжатся вечно не может, товары рано или поздно кончаться на складах, а за рубли не кто не продаст и че будет с рублем тогда.
  0
  - dnmsk ☮
    16 марта 2022, 08:05
    KenaevErema, у вас камин есть?
    0
  - Ирина Диденко
    16 марта 2022, 09:01
    KenaevErema, батуты. Рогозин. Дешевая доставка
    0
Николай Фёдоров
16 марта 2022, 07:56
Ленинград, блокада
0
Валерий Иванович
16 марта 2022, 08:33
может быть народ не в курсе,
но, основные грузы из Европы идут в Россию фурами.
а не морем.
морские логистические схемы сейчас меняются.
будет некоторый лаг
+1
- Тим
  16 марта 2022, 09:01
  Валерий Иванович, шли фурами…
  0
  - Валерий Иванович
    16 марта 2022, 09:08
    Тим, постоянно идут.
    торгую с европой с 95-го года.
    есть задержки, но, небольшие
    +1
- Sir Dasfig
  16 марта 2022, 09:06
  Валерий Иванович, из Китая тоже фурами?
  Тут скорее дело в том, что из Азии в Россию самые большие потоки через порты Северо-Запада (СПб) и Владивосток. В Питер не могут (не могли?) заходить океанские паромы. Они выгружались в портах Европы и потом через Балтику доставлялись «более мелкими» паромами. В данный момент основные паромные линии отказались возить контейнеры в/из РФ. Также европейские порты отказываются перегружать грузы для РФ.
  В данный момент думают об организации прямых океанских паромов из Китая в СПб. Дайте время.
  Еще остается прямые поставки из Китая в РФ по ж/д.
  0
  - Валерий Иванович
    16 марта 2022, 09:11
    Sir Dasfig, мы возим из Китая к себе морем,
    потом к вам жд.
    уже давно такая схема.
    + есть схемы через Казахстан.
    это, когда таможка не Владивосток, а Казахстан.
    давно этим занимаемся.
    всё нормально.
    p.s. на текущей неделе приходит просто масса предложений по работе от китайских компаний.
    такого никогда не было.
    люди ищут выход на российский рынок
    +1
    - Sir Dasfig
      16 марта 2022, 09:15
      Валерий Иванович, да, Вы всё верно пишите. Просто это проблема текущего периода — контейнеры, которые до 24.02 были в пути и не дошли до порта назначения поимели проблемы. Какие-то пустили до прибалтийских портов, а потом действительно на авто, а какие-то тупо вернули в порт отправления. Отгрузки после 24.02 пойдут уже другими, более надежными и предсказуемыми маршрутами.
      +2
  - Bazilius
    16 марта 2022, 09:25
    Sir Dasfig, сколько времени надо? Еще 20+ лет вставания с колен? Так и жизнь кончится. Как говорил один мой руководитель: А что мешало сделать это раньше?)))
    0
    - Sir Dasfig
      16 марта 2022, 12:42
      Bazilius, так работает бизнес — логистика строится по самым дешевым или быстрым маршрутам (кому что надо). До 24.02 маршруты были одни, сейчас они станут другими. Годы не нужны. Вопрос изменения логистики — дни, максимум 2-3 недели. Если конечно обстановка в мире еще раз кардинально не поменяется.
      +1
  - xSVPx
    16 марта 2022, 10:40
    Sir Dasfig, из Китая либо жд, либо авто. Морем дорого стало в какой-то момент.
    0
    - Sir Dasfig
      16 марта 2022, 12:44
      xSVPx, к сожалению не все грузы можно из Китая возить по ж/д. Опасные грузы только морем.
      0
      - xSVPx
        16 марта 2022, 13:22
        Sir Dasfig, опасные да, кстати авто их не возят разве ?
        Но опасных доли процента, а остальные, многие возили и так не морем, море подорожало очень в коронакризис, ЖД чуть ли не дешевле было. (Что маразм безусловно)
        +1

Читайте на SMART-LAB:

Идеальное рабочее пространство трейдера: виджеты и визуализация данных

Биржевая торговля при помощи ботов и алгоритмов — это ряды очень быстрых процессов. На ее эффективность влияют скорость обработки данных и выполнения ордеров. Поэтому растет спрос на...

Квантбокс

12:28

Никель в центре технологического прогресса

Компания Tesla запатентовала технологию модернизации литийионных аккумуляторов , которая может значительно увеличить срок их службы — до 1,6 млн километров пробега вместо нескольких сотен тысяч,...

Норникель

07:49

Сделка по шатдауну сняла стресс, но не вернула “премию уверенности” доллару

EUR/USD держится на повышенных уровнях около 1,1830 в начале европейской сессии, но потенциал роста выглядит ограниченным по одной простой причине: рынок не получил новой “премии за смелость”...