может быть народ не в курсе,
но, основные грузы из Европы идут в Россию фурами.
а не морем.
морские логистические схемы сейчас меняются.
будет некоторый лаг
Валерий Иванович, из Китая тоже фурами?
Тут скорее дело в том, что из Азии в Россию самые большие потоки через порты Северо-Запада (СПб) и Владивосток. В Питер не могут (не могли?) заходить океанские паромы. Они выгружались в портах Европы и потом через Балтику доставлялись «более мелкими» паромами. В данный момент основные паромные линии отказались возить контейнеры в/из РФ. Также европейские порты отказываются перегружать грузы для РФ.
В данный момент думают об организации прямых океанских паромов из Китая в СПб. Дайте время.
Еще остается прямые поставки из Китая в РФ по ж/д.
Sir Dasfig, мы возим из Китая к себе морем,
потом к вам жд.
уже давно такая схема.
+ есть схемы через Казахстан.
это, когда таможка не Владивосток, а Казахстан.
давно этим занимаемся.
всё нормально.
p.s. на текущей неделе приходит просто масса предложений по работе от китайских компаний.
такого никогда не было.
люди ищут выход на российский рынок
Валерий Иванович, да, Вы всё верно пишите. Просто это проблема текущего периода — контейнеры, которые до 24.02 были в пути и не дошли до порта назначения поимели проблемы. Какие-то пустили до прибалтийских портов, а потом действительно на авто, а какие-то тупо вернули в порт отправления. Отгрузки после 24.02 пойдут уже другими, более надежными и предсказуемыми маршрутами.
Sir Dasfig, сколько времени надо? Еще 20+ лет вставания с колен? Так и жизнь кончится. Как говорил один мой руководитель: А что мешало сделать это раньше?)))
Bazilius, так работает бизнес — логистика строится по самым дешевым или быстрым маршрутам (кому что надо). До 24.02 маршруты были одни, сейчас они станут другими. Годы не нужны. Вопрос изменения логистики — дни, максимум 2-3 недели. Если конечно обстановка в мире еще раз кардинально не поменяется.
Sir Dasfig, опасные да, кстати авто их не возят разве ?
Но опасных доли процента, а остальные, многие возили и так не морем, море подорожало очень в коронакризис, ЖД чуть ли не дешевле было. (Что маразм безусловно)
Semvv, самое время покупать, я отчасти соглашусь, это сейчас, и в июле и в августе. А далее, осенью, предполагаю новый цикл роста фондового рынка, и феско подтянется.
Но вот прямо завтра я ...
Вася Баффет, У меня тоже так не было, но я не против, пусть брокер поработает для нашей пользы. Я не думаю, что деньги там вручную зачисляют, может быть, наконец релиз ПО в ПРОД выкатили нормальный...
Мое неэкспертное мнение — продавать смысла уже нет, тем кто по 180 и выше закупился. Июль август так и будет падать. Осенью начнется новый цикл роста всего рынка, в том числе и акций евротранса. Так ч...
ЦБ почти на треть сократит продажи валюты Во второй половине 2024 года ЦБ почти на треть сократит продажи валюты без учета бюджетного правила, следует из расчетов регулятора.
Объем операций сост...
ЦБ почти на треть сократит продажи валюты Во второй половине 2024 года ЦБ почти на треть сократит продажи валюты без учета бюджетного правила, следует из расчетов регулятора.
Объем операций сост...
но, основные грузы из Европы идут в Россию фурами.
а не морем.
морские логистические схемы сейчас меняются.
будет некоторый лаг
торгую с европой с 95-го года.
есть задержки, но, небольшие
Тут скорее дело в том, что из Азии в Россию самые большие потоки через порты Северо-Запада (СПб) и Владивосток. В Питер не могут (не могли?) заходить океанские паромы. Они выгружались в портах Европы и потом через Балтику доставлялись «более мелкими» паромами. В данный момент основные паромные линии отказались возить контейнеры в/из РФ. Также европейские порты отказываются перегружать грузы для РФ.
В данный момент думают об организации прямых океанских паромов из Китая в СПб. Дайте время.
Еще остается прямые поставки из Китая в РФ по ж/д.
потом к вам жд.
уже давно такая схема.
+ есть схемы через Казахстан.
это, когда таможка не Владивосток, а Казахстан.
давно этим занимаемся.
всё нормально.
p.s. на текущей неделе приходит просто масса предложений по работе от китайских компаний.
такого никогда не было.
люди ищут выход на российский рынок
Но опасных доли процента, а остальные, многие возили и так не морем, море подорожало очень в коронакризис, ЖД чуть ли не дешевле было. (Что маразм безусловно)