Самые продаваемые автомобили в мире по странам

В каждой стране разные предпочтения в отношении товаров, и автомобили не исключение.

Потребители в густонаселенной стране могут предпочесть автомобили меньшего размера, в то время как страны с широкими просторами (и парковочными местами) открывают путь для более крупных грузовиков. Точно так же пересеченная местность может потребовать транспортных средств, которые могут быстро адаптироваться и масштабироваться.

И еще вопрос, какой производитель инвестировал в страну. По мере того как крупнейшие мировые автопроизводители стремились привлечь потребителей во всех уголках земного шара, они построили заводы, переименовали модели и даже построили особые автомобили, соответствующие вкусам отдельных стран.

Хотя карта может отличаться по всем направлениям, одно можно сказать наверняка: доминирование Toyota.

Японский автопроизводитель, который на протяжении многих лет был самым дорогим автопроизводителем в мире, прежде чем его обогнала Tesla, имел самый продаваемый автомобиль в 41 стране из 104 стран.

У него также был самый продаваемый автомобиль в мире в 2019 году, Toyota Corolla , хотя седан занял первое место только в пяти странах.

Будучи бестселлером в 16 странах , грузовик Toyota Hilux (также известный как Toyota Pickup в Северной Америке) был лидером продаж в большинстве стран. У него заметно сильная доля рынка в Южном полушарии, включая Аргентину , Южную Африку и Австралию .

Другим неизменным фактором была сила местных производителей. Во многих странах с крупными автопроизводителями местные модели были самыми продаваемыми автомобилями, особенно в Европе.

Самые продаваемые автомобили по типу:

Но изменение предпочтений по потреблению автомобилей уже сказывается.

Tesla Model 3 уже был самым продаваемым автомобилем как в Нидерландах и Норвегии.
Другие страны, такие как Китай увеличивают стимулы для потребителей на покупку электромобилей.

Это даже не принимая во внимание замедление передвижения во время пандемии COVID, увеличение количества рабочих, уезжающих на большие расстояния, и дефицит п\п чипов для автопроизводителей. 

По-настоящему постCOVIDныймир, вероятно, еще больше изменит карту.