27 марта 2021, 19:18
Про маленький экскаватор.
Читайте на SMART-LAB:
Большое будущее палладия
«Норникель» запустил первую в мире лабораторию, где будут создавать новые материалы на основе этого металла. Площадка позволит синтезировать, анализировать и тестировать образцы — от гипотезы до...
16:47
Чек-лист для инвестора: что такое «институциональный объект» в 2026 и как его определить
Начнем с «институциональности» как явления: звучит солидно, но что подразумевают под ним сами компании? Вдруг к 2026 году «институциональный» — скорее маркетинговый маркер и признак красивой...
16:31
Стоит ли участвовать в IPO B2B-РТС?
ПАО «B2B-РТС» проводит IPO на Мосбирже. Действующие акционеры в лице Совкомбанка и финансовых инвесторов пропорционально своим долям предложат 11,5% акций компании по цене 112-118 руб. за...
06:23
Prostak, вполне может быть. Что скажешь по поводу дикого шорта в вечном и квартальном рисе у лжефизов?
56okUN, Амерский газ еще надо куда-то спихнуть, всмысле доставить. нефть высокая, газа много девать некуда. пока закачивают в хранилища. погода теплая… я за пролив)
Стабильная добыча, сильный сегмент нефтепереработки и текущая конъюнктура нефтяного рынка будут способствовать улучшению результатов Газпромнефти в 2026 — ГПБ Инвестиции Газпром нефть раскрыла финансо...
Сейчас текст проходит стадию обсуждения. В частности законопроектом предлагается создать реестр доверенных моделей искусственного интеллекта. Только они, в случае принятия законопроекта в этой версии,...
fusy, в тексте написано, что размещение облигов началось в 2025 году и продолжается в настоящее время.
⭐️ Жду обновление максимума в Nikkei. На самом деле все западные индексы сейчас выглядят «по-бычьи». Особенно выделяются два — британский FTSE и японский Nikkei. В NKD присутствует потенциал роста до...
16:50
Sergei, по 0.5 номинала еще вкуснее )), если долго ждать то можно и не дождаться, а если с ней работать, то мимо 30 не пролетишь ))
any_to_real, не знаю, что за ЗОГ, но финальные обвалы — штука не редкая.
Сберушку по 100 предлагали. Я брал. Но не котлетил даже близко. Просто брал. Честно признаюсь, семидесяти тоже ждал — ж...
USD/CAD: геополитический кульбит придал силы канадцу Канадский доллар достиг минимума за несколько месяцев, после чего начал разворачиваться, отыграв часть предыдущих потерь. Пара росла на фоне роста ...
Андрей Тюринов, ага, в полночь
ибн кхалдун и альхорезми...
заступлюсь за арабов.
у них срок такой. что большую пирамиду, что, прости господи, мусор с улиц убрать. всегда не меньше 25 лет
Там делов-то, на 2 часа
1) забить несколько свай
2) несколько металлических балок или рельс
3) пара больших лебедок. дел там действительно на сутки с учетом того как например китайцы здания и мосты строят.
более того — есть учебники по эвакуации техники там есть все расчеты и схемы как с помощью 2х бревен и 16 блоков вытащить целый танк из болота.
пока что напрашивается вывод что акция рукотворная и кому-то выгодна.
и сам всплывет
до не виданных чудес
Во всё мире пошла веселуха
www.rbc.ru/society/27/03/2021/605efaff9a7947fb244d3532?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
грааль
за дозу — быстро справятся
сложный ребус...
Перевозчики грузов по Суэцкому каналу запросили транзит через Россию
Клиенты транспортной группы Fesco, перевозившие грузы только через Суэцкий канал, запросили альтернативный маршрут — из Азии в Европу транзитом через Россию. Об этом журналистам рассказал вице-президент по линейно-логистическому дивизиону компании Герман Маслов.
«Мы уже сейчас видим обращения от клиентов, которые раньше возили только этим путем, через Суэцкий канал, а теперь смотрят на альтернативную перевозку грузов из Азии транзитом в Европу через территорию России», — сообщил Маслов, добавив, что Fesco работает на этом маршруте.
По словам Маслова, перевозку могут организовать как через сухопутные российские погранпереходы, так и с помощью мультимодальной схемы: из Японии, Южной Кореи и других стран АТР морем. Далее происходит перегрузка в порту Владивостока и по железной дороге груз отправляется в Европу.
«Только Fesco отправляет 30-35 контейнерных поездов еженедельно. Инфраструктура РЖД, несмотря на напряженную работу, справляется с растущим грузопотоком», — заявил Маслов.
Сейчас Fesco увеличивает вместимость на своих морских линиях и железнодорожных маршрутах. Как отметил Маслов, это касается как вместимости судов, так и количества фитинговых платформ, которые компания вводит в строй для увеличивающегося грузопотока.
«Сейчас у нас исторический рекорд по объему контейнеров, которые мы отправляем — более 80 тысяч TEU. Никогда в истории компании таких объемов контейнерного парка не было. Это отражает растущие запросы клиентов на перевозку по территории России», — рассказал Маслов.
Контейнеровоз Ever Given — который принадлежит японской компании Shoei Kisen и находится в управлении тайваньской Evergreen Marine Corporation — 23 марта сел на мель на 151-м километре Суэцкого канала по пути из Китая в Роттердам. Длина корабля — 400 метров, ширина — 59 метров, грузоподъемность около 224 тысяч тонн.
В результате инцидента перекрыли движение по одному из самых загруженных морских торговых путей в мире. Своей очереди ожидают не менее 100 судов.
Суэцкий канал, соединяющий Средиземное и Красное моря, имеет протяженность 163 километра. На его долю приходится 10-12% мирового морского грузооборота. Каналом ежедневно пользуются десятки судов, которые следуют из Европы в Азию и обратно, не совершая при этом длительного плавания вокруг Африки.