Вчера взял у друга покататься последнюю версию KIA Sorento prime, и заодно подумать может себе такую купить. Так в этой машине есть функция автоматической парковки, вот я попытался машину саму припарковаться в городских условиях и это мне очень не понравилось. Во первых машина не видит большого количества возможных мест для парковки, то есть ищет идеальные условия, которых в рабочие дни никогда не встретишь, а во вторых если машина нашла место и паркуется и рядом проезжает другая машина, то у ней сносит мозг, одним словом то, что тебе дается за пару движений поворота рулевого колеса, для робота представляет порой невыполнимые задачи, и вообще я посчитал эту функцию лишней, если только для глупой блондинки, которой подарили права, и то у ней нервы не выдержат терпеть этот «тупизм.» А вы представляете сколько часов потратили инженеры на создание и отладку этого убожества, проще нормально научиться ездить, чем выходить из себя, наблюдая как твоя машины пытается запарковаться сама. Так же и с торговыми роботами, суть торговли заключается купить когда дешево и продать когда дорого, и научить робота распознавать когда дорого, а когда дешево и в итоге не получить убожество в виде функции автопарковки, это наверное в нынешних реалиях уже фантастика, а когда на парковке всего пара машин, то функция даже и ничего работает. Тем более, чтобы понять дорого или дешево нужно загрузить большое количество исходных данных и обработать большое количество информации, что и занимает 95% времени, а выставить заявки и проследить за их исполнением не больше 5%. Как то так, сам занимаюсь программированием промышленных контроллеров, но при мыслях автоматизировать свою систему мне порой становится очень страшно, и целесообразность оцениваю около нуля, да и рынок требует порой гибкость, а воплотить ее в алгоритме очень непростая задача, особенно если эти мысли приходят к тебе в моменте, а не заранее!
Sergio Fedosoni, а Мск вообще пытается внедрить определение вождения авто без страховки по камерам. Но эта система уже два раза падала на запуске и ее отложили
товарищ масон, Ну как Вам сказать, торговать должен человек устойчивой психикой неподдающейся внешним манипуляциям, так же как и за рулем человек должен быть здоровый и трезвый. Если бы данная функция разрешала находится пьяным за рулем, то цены бы ей не было!)))
Соглашусь, что запрограммировать робота задача архисложная, но зато раз ее решить и в итоге получишь очень быстрого и умного помощника. Можно задать много параметров для принятия точного решения и если робот будет торговать на 1 минутке и 5-ти минутке, то он переираент человека, потому что человек не может так быстро ориентироваться в цифрах и на основе их принимать быстрое решение. у робота будет больше сделок и как сдедствие выше результативность, заработок
Роджер (веселый)., И как? Получается заработать? Просто ранее обсуждали и пришли к мнению, что рынок — это хаос, а торговля в хаосе будет равнозначна подкидыванию монетке. Сегодня выиграешь, а завтра проиграешь. Не известно куда пойдет рынок. Граалем в торговле является торговля интрадей, интрачас, интраминутки. Только так мы можем минимизировать риск нахождения в рынке и избегать гепов. (не контролируемых убытков). Да интрадей много заработать не позволит. Всего-то 20 -100 тыс в день, взависимости от волатильности. Емкость рынка больше не позволит. Но разве плохо в месяц делать по 700 тыс? А если этот заработок отдать на откуп роботу, то жизнь станет сказкой в которой появиться много свободного времени… Такие мои мысли… Ты правда cможешь запрограмировать робота?
Ну что я могу сказать? Вы взяли убогую дешевку и удивляетесь, что на ней убогий автопарковщик… Что тут странного? Это как купить робота у КакБыРобота, например, и удивляться, что он сливает деньги.
Роджер (веселый)., =) Вы уж если тестируете качество автопарковки — так делайте это на тех, кто этим давно занимается — BMW / Toyota / Ford. А вы взяли дешевую азиатскую поделку (может, и неплохую) — и удивляетесь, почему там все не на топовой высоте.
MadQuant, кстати тут готов поспорить, вы помните еще японскую или американскую бытовую технику, так ее LG и Samsung порвали. То что касается автомобилей с точки зрения цена-качество то корейцы и тут рвут всех. И это не только на Российском рынке, но и на американском. В европе им уже заслоны ставят, да бы не погубить свое автомобилестроение.
Роджер (веселый)., по цене-качеству они может и в топе, но по качеству, как правило — хорооший середнячок, по крайней мере на старте. Самсунг так начинал — стоил в разы дешевле айфона, уровень был близко, но все же пониже. Сейчас уже по уровню переплюнули, но и по цене практически сравнялись, если флагманы брать. Поэтому сейчас по цена-качество Сяоми в лидеры выбилась, имхо.
Вот так же и тут — гранды уже лет 10 наверное авто-парковкой занимаются, если не больше. Эти ребята их может догонят-перегонят, но пока они явно не там.
MadQuant, я спорить не буду, так как не знаю, как работают другие системы автопарковки, но у меня есть доля сомнения в том что они будут заметно лучше этой. Как правило автоматическая парковка имеет под собой два вида, один параллельно бордюру с заездом задом, ну а другая в стандартная и с этим довольно не плохо, но на практике тебе приходится чтобы встать, использовать возможности предоставляемые местностью и обстановкой, а на это никакая система не рассчитана. На сколько я знаю с заездом на бордюр не работает ни одна система парковки, а на практике довольно часто встречающаяся ситуация!) А речь шла не про телефоны, а про стиралки, телевизоры, холодильники!)
с заездом на бордюр не работает ни одна система парковки, а на практике довольно часто встречающаяся ситуация!)
Не знаю как у вас, а в приличных местах (в том числе у нас в Москве) на бордюры только свиньи заездают. Вообще, бордюры делают не для того, чтобы на них заезжали, а для того, чтобы на них НЕ заезжали.
Роджер (веселый)., знак-то может и есть, но так уже никто не делает. Я когда такое вижу — обычно фотаю и отправляю в ГАИ, чтобы человеку письмо счастья пришло.
Роджер (веселый)., жесть какая, ты вроде из Калининграда? Значит, Калининград у нас пока, к сожалению, не вошёл в список цивилизованных территорий ((
Ну тогда понятно, почему ты на автопарковку жалуешься — она обычно рассчитана на нормальную парковку, херачить по бордюрам уже просто в большинстве мест, где такие машины продаются, никто не догадается, поэтому ее под это и не «затачивают»
MadQuant, последние пять лет во многих мелких городах. (могу только про Баден-Вюртемберг говорить) Вот Хайдельберг, например, https://www.google.com/maps/@49.4087736,8.6750239,3a,75y,96.29h,89.58t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipO4sHmZ9KMtvsFfloZwGZYi4Da3PsVS8ilp3YYp!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipO4sHmZ9KMtvsFfloZwGZYi4Da3PsVS8ilp3YYp%3Dw203-h100-k-no-pi0-ya264.65768-ro-0-fo100!7i7352!8i3676 В условном бад-шёнборне вообще может быть весь тротуар отдан под парковку.
Тут есть и попроще объяснения. Вы в онлайн игрухи режетесь? Не обратили внимания, что любая игра все время в стадии бета-теста, но деньги туда если и заводить, то только реальные? :)
Ну, так вот парковочный робот проходит бета-тест такого же рода. Отладят на блонди и продадут технологию для «автотранспорта без водителя». Другое дело, что бета-тест долгий будет по времени, ну так они и не торопятся, денежка же капает.
Ну раз автор уже победил алгоритм в соревновании в парковке, то можно пойти дальше и победить алго в управлении двигателем. Ну там вручную поуправлять форсунками, системой зажигания и тп. Это же еще проще чем парковаться, думаю автор просто разгромит контроллер и полностью закроет тему с алгоритмами.
Valeriy Sokolov, Тут я вам тоже скажу следующее. В большинстве алгоритмов управления двигателем защиты массивы данных, большинство из которых получены империческим путем на испытательных стендах. И суть в том что никакой режим работы двигателя не может выйти за пределы этих массивов, иначе двигатель не заведется. Единственный плюс это высокая частота отслеживания и корректировки. Но все мои идеи заточены на месяцы, а иногда и годы. А выставить ордера лимитные с отложенным исполнением для меня проблему не составляет.
Valeriy Sokolov, моя мысль была следующей, делают самолёты которые могут сами летать и сами садиться, но однако и в мыслях нет убрать пилотов. Так как системы работают хорошо в стандартных условиях, а рынок в большей части это не стандартные ситуации, посадка на реку доступна пока только человеку и то можно и этому самолёт научить, а рынок это сложней, здесь роботы играют против роботов!)))
Какой-то плохой пример. Имеет право на жизнь с оговоркой что все сугубо субъективно.
1) возможно вы создали условия в которых автопарковщик не справляется и такие условия это 5% кейсов парковки.
2) возможно алгоритмисты, проектировщики, программисты киа просто пока не достигли совершенства.
3) считывание пространства автомобилем всегда не будет идеальным без дополнительных датчиков в пространстве. То есть имеется внешнее ограничение.
У вас же на языке парковки задача примерно такая — «запарковать автомобиль на паркуемое место когда в процессе парковки место двигается в любом направлении и меняет направление и скорость движения». при этом те закономерности в изменении местоположения парковочного места которые вы видите они сугубо субъективны и умозрительны. фактически вы их придумали, а часть даже не можете описать просто «ливером чую сейчас развернется надо заезжать».
возможно ваша система либо плохо формализуема, либо вы сами не до конца можете объяснить почему в некоторые моенты принимаете решение. Но становятся ли от этого роботы плохими в общем?
Стратегия 2026 по рынку акций от Mozgovik Research: трудный год, но, возможно, последний год низких цен
Сегодня у меня первый день официального отпуска. За окном темная звездная ночь, яркая белая луна, +24С и шум волн Андаманского моря. Неудачный перелет и джетлаг приводят к бессоннице, поэтому я...
Кремниевый юг России: история переезда и развития OsEngine. Видео
В этом выпуске рассказываем, почему наша компания уже более пяти лет находится в Краснодарском крае, а не в столице или за рубежом. Обсудим, как и зачем мы переехали из Новосибирска в Васюринскую,...
Обновление кредитных рейтингов в ВДО и розничных облигациях (АО «Нэппи Клаб» понижен до ruC)
🔴АО «Нэппи Клаб» Эксперт РА понизило рейтинг кредитоспособности до уровня ruC, прогноз по рейтингу развивающийся. По рейтингу установлен статус «под наблюдением», что означает высокую...
myaucha, мне кажется надёжнее, тем более я так понимаю юридические услуги Монополия должна оплатить, в случае положительного решения суда.
Есть такие юристы, которым платишь именно с выигрышных д...
Был в СССР лозунг «молодым везде у нас дорога». Сменился песней «и вдруг нам становится страшно что-то менять». И пришли младореформаторы. Ну и понеслась. Один Глазьев не скурвился, да и тот не при де...
IB запустил возможность пополнения счёта в USDC. IB запустил возможность пополнения счёта в USDC. Но что-то мне подсказывает, что для РФ это работать не будет. Авто-репост. Читать в блоге >>>...
работа в моменте
Умная мысля, вообще приходит опосля. Так что лучше на мысли в моменте не полагаться.
Роджер (веселый)., т.е. Не торгуете роботами, потому что машина не так как хочется паркуется. Понятно, хотя связи не уловил.
Кому-то они нужны, кому-то нет, зависит от рода деятельности и принятого варианта организации техпроцесса.
Торговля — простая штука.
Вы че, понимать же надо!
а роботы умеют паниковать на новостях?
Вот так же и тут — гранды уже лет 10 наверное авто-парковкой занимаются, если не больше. Эти ребята их может догонят-перегонят, но пока они явно не там.
Не знаю как у вас, а в приличных местах (в том числе у нас в Москве) на бордюры только свиньи заездают. Вообще, бордюры делают не для того, чтобы на них заезжали, а для того, чтобы на них НЕ заезжали.
Ну тогда понятно, почему ты на автопарковку жалуешься — она обычно рассчитана на нормальную парковку, херачить по бордюрам уже просто в большинстве мест, где такие машины продаются, никто не догадается, поэтому ее под это и не «затачивают»
Ну, так вот парковочный робот проходит бета-тест такого же рода. Отладят на блонди и продадут технологию для «автотранспорта без водителя». Другое дело, что бета-тест долгий будет по времени, ну так они и не торопятся, денежка же капает.
Говорят ведь, типа «еслиб мне раньше сказали, что это невозможно, то я бы не сделал»
Короче ум это зло, коллега
Какой-то плохой пример. Имеет право на жизнь с оговоркой что все сугубо субъективно.
1) возможно вы создали условия в которых автопарковщик не справляется и такие условия это 5% кейсов парковки.
2) возможно алгоритмисты, проектировщики, программисты киа просто пока не достигли совершенства.
3) считывание пространства автомобилем всегда не будет идеальным без дополнительных датчиков в пространстве. То есть имеется внешнее ограничение.
У вас же на языке парковки задача примерно такая — «запарковать автомобиль на паркуемое место когда в процессе парковки место двигается в любом направлении и меняет направление и скорость движения». при этом те закономерности в изменении местоположения парковочного места которые вы видите они сугубо субъективны и умозрительны. фактически вы их придумали, а часть даже не можете описать просто «ливером чую сейчас развернется надо заезжать».
возможно ваша система либо плохо формализуема, либо вы сами не до конца можете объяснить почему в некоторые моенты принимаете решение. Но становятся ли от этого роботы плохими в общем?