По поводу ухода форда.

МЫ беднеем. Люди не могут себе позволить даже форд — в принципе массовый сегмент более менее нормального качества. У нас покупают только днищенские лады, корейцев и китайцев — все это днищенское, метал пальцем прогибается. Даже японцы уже вообще не те-все делают в китае и качество как у тех же корейцев стало, экономия на всем. Да ездят на старье. Я на форд куге езжу и могу сказать что за свои деньги это отличная машина по сути в этом сегменте только корейцы. Корейцы дешевле ненамного по деньгам, но намного по материалам и качеству — видно что прям на всем экономят — метал пальцем прогибается и шумки нет в отличии от форда. Сейчас в России вообще все грустно — вещей хорошего качества к нам не завозят потому что нет денег у людей. Только самое дешевое, самое днищенское. Вот и форд уходит по этой причине — они не просчитали что мы будем нищими. Что нам надо выпускать старье устаревшее из метала консервных банок. Что мы только такое сможем купить. Почему нет дешевых кредитов, почему нет развития? Почему растет только оборонка? Что будет такими темпами дальше? Нефти запасов уже на 25-30 лет у нас всего (данные минэнерго) и добыча уже сокращается. А что потом?

Форд

Laukar

Москва

261

5 910

с 20 ноября 2017

15 Комментариев

Дмитрий Ш
31 марта 2019, 21:33
И скоро все умрём. Понятно
+3
Александр
31 марта 2019, 21:43
машины перестали делать в начале 2000ых и маркетологи заменили инженеров
+2
Александр (sm)
31 марта 2019, 21:49
смысл писать на форумах? надо бежать покупать стоковый Форд...)))

автор, можно, что угодно писать, но по факту Форд банально проиграл корейцам…
+1
Витька Мураш
31 марта 2019, 22:01
Иллюзии. Ведь вы даже не тестер, а простой юзер.
0
Добрый человек
31 марта 2019, 22:01
а зачем нам столько машин и упаси боже если будет еще больше. итак задыхаемся от них
0
Sergio Fedosoni
31 марта 2019, 22:04
крузаки конечно стали уже не такие как 100тка, но все равно добротно сделанные и уходить из России никуда не собираются
+3
Bazilius
31 марта 2019, 22:52
форд тупо проиграл конкурентную борьбу. ТС на форде ездит и парится теперь. Купи мерина и не переживай.
+2
КРЫС
31 марта 2019, 23:29
Нда..)) Вот смотрю сейчас тачку себе новую… Все от 3 млн ре… Походу, около 4 придется отдавать
+1
last_rat
01 апреля 2019, 01:54
Фокус и Мондео совсем не прикольные. Унылые моторы с еще более унылыми гидроавтоматами. Динамики никакой. Полного привода нет.
К тому же поделки Ford недостаточно хороши чтобы покупатели предпочитали их дешевым(во всех смыслах) корейцам.
Мондео против Пассата или Суперба не тянет.
Неудивительно, что VAG — прямой конкурент Ford рынок не теряет, а даже растет.

В итоге у сабжа просто кончаются покупатели.
+2
- Laukar
  01 апреля 2019, 09:18
  last_rat, по мне так как раз их косяк был что они глядя на ваг стали на фокусы ставить роботов и маленькие движки с турбинами. Такие решения и у вага ненадежные и у форда — они конструктивно ненадежные. Тупо маркетинг. А в мондео наоборот движки слабые для него. В линейке не хватало мощных движков и выбора линейки коробок. Короче они сами просчитались.
  +1
  - last_rat
    01 апреля 2019, 10:17
    Laukar, это общемировые тенденции. У Ваг проблемными были «сухие» ДСГ — самая дешевая серия для сверхбюджетных авто.
    0
    - Laukar
      01 апреля 2019, 10:22
      last_rat, да они хоть сухие хоть мокрые требуют замены сцепления периодически — лишний дорогой расходник. Сухие быстрее — каждые 30-50 000 км. мокрые чуть реже. Но один хрен геморрой. Турбина из той же серии. Все это делается чтобы денег заносили чаще. Я как прижимистый человек умеющий считать такое не люблю)))
      0
      - last_rat
        01 апреля 2019, 14:40
        Laukar, периодически автомобиль целиком требует замены.
        С турбинами на двигателях 1.8 и старше проблем нет, как и с самими двигателями. Атомосферники умерли.(кроме самомого нижнего ценового сегмента) Времена хонды S2000 не вернутся.
        
        Мокрую ДСГ можно убить постоянными тапковпол с места и с 2-х педалей. Я так и делаю. Пока жива.
        ДСГ это «ручка» которой управляет мастер спорта по разгону и экономии топлива и он всегда с вами.
        
        0
Лев
01 апреля 2019, 05:33
Проблема форда начались когда они выпустили 3 фокус, он оказался немного сыроват сам по себе+косяки нашей сборки, потом новый Мондео, который тоже проиграл в корпоративных продажах, хотя предыдущая модель имело приличную долю.

+1

Читайте на SMART-LAB:

USD/JPY: пара возобновила рост на фоне японской неопределенности

Японская йена с началом нового года продолжила свое снижение после долгого периода консолидации, достигнув новых локальных экстремумов. Одним из ключевых факторов, влияющих на пару, стала...

Tickmill

13.01.2026

Ордер-менеджмент в реальном времени: решения для крупных участников рынка

Ордер-менеджмент в реальном времени: решения для крупных участников рынка Можно ли удобно управлять ордерами и собирать статистику, если выбор программ для алгоритмической торговли...

Квантбокс

13.01.2026

Идеальные коридоры: акции для диапазонной торговли в январе 2026

Одним из эффективных способов заработка на рынке является торговля акциями, которые удерживаются в отчетливо выраженном коридоре. Принципы такой торговли, а также актуальные примеры бумаг...