Тех.Анализ, фьючерсы, опционы.

Всем привет друзья, на рынках продолжается волнение. 

********************

RI

на 4 часах пока нет и в ближайшее время не будет никаких сигналов… слишком сильно упали. и пока курс не вернется к уровню, либо уровень не спустится к курс, никаких среднесрочных идей.

недельный ТФ уровни:



S&P500

СИПИ — идет проторговка ПАТ, на днях ожидаю роста с первой целью 2712 (все тоже самое что и вчера)
в случае пробоя вниз — так же куплены и путы )) 



СИ(спот)

СИ на меньших ТФ нет смысла показывать — там свечкой вверх.. 
интересен недельный ТФ — 64,14 уровень двойной границы канала


Золото

Ничего не изменилось… импульс туда импульс сюда.. 


БРЕНТ 

Импульс достиг двойной границы канала и курс сделал перехай. 

на недельках уровни — потенциальные цели движения




новостной фон сегодня

Сегодня запасы нефти!


*****************************************

итак друзья, продолжаю свое повествование )) 
поговорим сегодня об индикаторе. 
это не панацея и не что то удивительное, хотя и не раскрываю его алгоритмы.

для меня этот индикатор как дорожная карта.
представьте вы едете по проселочной дороге и видите красивый пейзаж, останавливаетесь выходите из машины и смотрите вдаль. 

дороги там нет, видны неровности — холмы, овраги, небольшие ручейки, озера, поля и пролески, а вдали видны горы... 
как идти, как составить маршрут? на основании чего? идти наобум и постоянно натыкаться на овраги и тупики в виде ручьев, или отвесные скалы? 

или всетаки можно открыть карту этой местности и определить кратчайший путь?

так вот если местность это График, то индикатор это карта, не более того. индикатор просто может показать наличие «холма оврага или болота». но выбор пути — это за вами, индикатор говорит вот тут трясина, а тут граница, а тут высока вероятность обвала, а там непроходимый лес, каким путем пойдешь — право выбора за тобой.

в этом для меня истинное искусство анализа рынка как навигатора для своего средства передвижения — торгового счета. как пройти эту местность с наименьшим ущербом и наибольшей выгодой? 
можно пойти вон по тому ущелью но тогда внизу я встречусь с ручьем, или забраться вон на ту горку, но высока вероятность что склон может осыпаться. а можно прямиком через лес, крича во все горло отпугивая медведей ))) 

так что индикатор это всего лишь навигатор а не какой то грааль.
грааль у каждого в голове!

именно поэтому и присутствуют новые термины и описываются модели поведения, это и есть та разметка, на основании которой опытный водитель прокладывает дорогу.  



всем добра и весны!
-----

Всем профита и удачного дня!
Трансляция важных сообщений чата в Телеграмм  
FAQ СИСТЕМЫ