Чек-лист для инвестора: что такое «институциональный объект» в 2026 и как его определить
Начнем с «институциональности» как явления: звучит солидно, но что подразумевают под ним сами компании? Вдруг к 2026 году «институциональный» — скорее маркетинговый маркер и признак красивой...
Ближайшие события. Как к ним подготовиться инвестору
Предлагаем инвесторам обратить внимание на важные события в России и мире, которые произойдут в ближайшие недели. Есть способы заработать на будущем, если подготовиться к нему заранее. Рынки...
ТМТ-сектор: ИИ ― двигатель нового технологического уклада
Эксперты отмечают стремительный рост мирового рынка ИКТ, а также увеличение объема инвестиций в искусственный интеллект и строительство дата-центров. 🔹 Россия Отечественный IT-сектор...
Основные инвест идеи с выступления Mozgovik в Калининграде + презентации с выступления
Доброго дня! В субботу мы ездили в Калининград, выступали перед годовыми подписчиками, обсуждали стратегию и идеи на рынке акций. Спасибо всем, кто пришел!
Коротко о том, что говорили...
Алексей, спасибо за ссылку!
Маленькая компания… Вот даже в презентации написано, что у неё филиалы в 17 городах, а я на их сайт зашла, насчитала 21. Думаю, презенташка не так давно сделана, значит неплохо ребята развиваются. По крайней мере не стоят на месте.
Вот здесь проанализировали предоставленные финансы:
wealthclub.ru/forum/Idei-po-rublevym-obligaciyam/GruzovichkoF-vypustil-obligacii/
интересный анализ
При выручке 1 ярд, заем 50 млн — ни о чем, а если посмотреть структуру расходов (там лизинг можно оценить), то с одного грузовика они зарабатывают чистой прибыли в месяц около 15 тыс. руб. (в принципе так и есть скорее всего).
там же описаны цели привлечения 251 машина + брендирование.
т.е. покупать будут в лизинг (по 100 т.р. первоначальный взнос), с учетом 15 т.р. чистой прибыли на машину окупаемость 50 млн вложенных в 251 машину составит чуть больше года, в худшем случае — 2.
1) Выручка не показатель.
2) Вероятность дефолта определяет общий долг = финансовый ~100 млн. + долг по лизингу 408 млн. + 50 млн. новый долг = 558 млн.
Кстати, как вам теперь это число в сравнении с выручкой 1 млрд.?
3) По вашим выкладкам вы показали доход, а расходы — выплаты по лизингу, процентам, расходы корпоративного центра?
Числа в презентации могут быть верны, а могут что-то не учитывать. Для окончательного ответа нужна конс. ауд. отчетность.
Лизинговый портфель долгом можно не считать, т.к. платежи постоянные и можно оценить в % от выручки ежемесячный платеж — у меня получается около 20-30 млн в месяц — явно облигации не туда привлекались, а этот платеж соответствует доле в выручке от одного автомобиля. Будет плохо, если выручка упадет существенно.
Вряд ли я думаю что компании с выручкой 2-3 млрд будут заморачиваться с консолидированной отчетностью, еще и аудированной :)
При текущем упадке на рынке аудита можно сделать консолидированную аудированную недорого, если прозрачно настроить внутренний учет. Но согласен, что не все это умеют. Тогда могли бы привести управленческую консолидированную. Не привели. Отсюда у меня только два вывода:
1) Консолидированной управленческой нет. Это означает, что менеджеры/собственники не имеют всей картины по компании. И могут не учитывать ряда обстоятельств.
2) Что-то скрывают
Долг — это сложный и опасный инструмент. Если компания его берет — должна доказать инвесторам свою платежеспособность. Хоть аудированной отчетсностью. Хоть управленческой. Хоть расчетом на бумажке денежных потоков на один автомобиль. Грузовичкоф пока ничего такого не предоставил.
Не говорю, что эти облигация — плохая инвестиционная идея, говорю только, что основных данных нет для анализа.
кстати вот обзор за 4 квартал нашел: http://uscapital.ru/analyze/actually/176/
в любом случае я купил, надеюсь продать в течение года по 104 от номинала :)
Спасибо!