Уже летавшая Falcon 9 запустила уже летавший корабль Dragon. И снова села

Маск считает, что на ней добраться до большинства мест на Земле можно будет приблизительно за 30 минут. 

По его мнению, в будущем перелет из Сиднея в Цюрих будет занимать 50 минут.

• Вот наберёт долгов, тогда поговорим об успешности.
• Вот получит множество льгот и дотаций от государства, тогда поговорим про частный космос и честную конкуренцию.
• Вот будет годами сидеть в убытках, тогда поговорим о навыках создания прибыльного бизнеса.
• Вот не разработает ничего самостоятельно, тогда поговорим о технологическом рывке.
• === Вы находитесь здесь уже примерно 15 лет ===
• Вот когда грузоподъёмность дотянет хотя бы до Протона 1960х годов разработки, так и поговорим.
• Вот когда основной причиной отмены запуска перестанет быть погода, тогда и поговорим.
• Вот когда запуск смогут сделать самостоятельно, без государственной инфраструктуры, используя свою, тогда поговорим.
• Вот когда процент удачных запусков станет выше Союзов разработки 60х годов, тогда поговорим.
• Вот когда будет запуск с параметрами по орбите/массе, которые совпадают с заявляемыми, а не в разы ниже, тогда поговорим.
• Вот когда стоимость запуска будет хотя бы на уровне Протона, а не в разы выше, тогда поговорим.
• Вот когда по результатам “развития технологий” будет что-то разработано, тогда поговорим.
• Вот когда после “экологически чистого вывода нагрузки на орбиту” будет “экологически чистая посадка”, тогда поговорим.
• Вот когда у Фалькона многоразовый запуск будет штатным, а не специальной особенностью некоторых из запущенных ракет, тогда и поговорим.
• Вот когда повторный запуск уже использованной ступени станет экономически выгоднее, чем новой, тогда и поговорим
• Вот когда повторно смогут запустить хотя бы большинство уже летавших ступеней, тогда и поговорим
• Вот когда революцию в запусках произведут, тогда и поговорим
• Вот когда полетят на Марс, ведь уже есть рисунки того, как будет выглядеть внутри космический корабль и какие там будут рестораны и бутики престижных марок, вот тогда…

В 2017 году экипажи российских кораблей «Союз»:
Союз МС-04: Федор Юрчихин, Джек Фишер (США).
Союз МС-05: Сергей Рязанский, Рэндольф Брезник (США).
Союз МС-06: Александр Мисуркин, Марк Хей (США), Джозеф Акаба (США).


Американцы не летают в космос на американских телегах, предпочитают российские пилотируемые корабли.


Пилотируемые запуски:

2012 год: Россия — 4; Китай — 1; США — 0

2013 год: Россия — 4; Китай — 1; США — 0

2014 год: Россия — 4; Китай — 0; США — 0

2015 год: Россия — 4; Китай — 0; США — 0

2016 год: Россия — 4; Китай — 1; США — 0

2017 год: Россия — 3; Китай — 0; США — 0

Компания Илона Маска по прокладке подземных транспортных туннелей приближается к воплощению своих планов. 27 апреля 2017 года один из сотрудников SpaceX опубликовал в Instagram фотографию с описанием «Ещё один скучный день на работе». На снимке изображена часть проходческого щита с логотипом The Boring Company 
Исполнительный директор компаний SpaceX и Tesla впервые выдвинул идею прокладки туннеля в пригороде Лос-Анджелеса 17 декабря 2016 года, когда застрял в пробке на дороге. «Трафик сводит меня с ума. Я собираюсь сделать машину для прокладки туннелей и просто начать копать».
Илон Маск зарегистрировал домен BoringCompany.com и убедил возглавить проект Стива Дэвиса (Steve Davis) — ведущего инженера SpaceX.
Эксперты считают, что инициатива Илона Маска по созданию новой транспортной инфраструктуры может найти поддержку в администрации нового президента, который в инаугурационной речи обещал «новые дороги и шоссе, и мосты, и аэропорты, и железные дороги повсеместно на территории нашей замечательной страны». Маск позже заявил, что отрицательные процентные ставки по всему миру — это отличная возможность для перестройки инфраструктуры и мощного подъёма промышленности.
Строительство инфраструктуры — в этом сходятся интересы Дональда Трампа и Илона Маска.

Судя по прибывшему проходческому щиту, у Илона Маска вполне серьёзные намерения, хотя у компании The Boring Company и нет пока штатных сотрудников или бизнес-плана, но зато Илон входит в президентский Форум по стратегии и политике (Strategy and Policy Forum) и вполне может претендовать на какие-то госзаказы в будущем.

Наверняка Илон Маск поставит перед инженерами задачу максимально удешевить проходческие щиты и увеличить скорость прокладки туннелей, чтобы это стало действительно рентабельным бизнесом. На самом деле скорость прокладки туннелей не сильно выросла за последние 50 лет. Здесь есть над чем работать.