09 июня 2016, 02:47
Госдума освобождает большегрузы от транспортного налога
Госдума приняла в первом чтении законопроект, освобождающий от транспортного налога собственников транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн, передает корреспондент «Росбалта».
До 1 января 2019 года собственники большегрузов (в том числе, физлица) будут освобождены от уплаты налога в размере суммы платы в счет возмещения вреда автодорогам общего пользования федерального значения, уплаченной ими в отношении таких транспортных средств по системе «Платон», говорится в документе.
До 1 января 2019 года собственники большегрузов (в том числе, физлица) будут освобождены от уплаты налога в размере суммы платы в счет возмещения вреда автодорогам общего пользования федерального значения, уплаченной ими в отношении таких транспортных средств по системе «Платон», говорится в документе.
Вадим Карасёв сравнил архитектуру войны во Вьетнаме и Украине
OG Boyle, идейно))
igotosochi, Как и везде — не будем унывать!
Квант, Что, действительно такой рукожопый, что сам не мог типа даже зарегиться здесь… опять брат типа там какой то… счет в Альпари тоже брат оставил тебе или сестра...
Сергей Кузьмин, мне пофиг на ставку. У меня одноклассник и ещё один знакомый в декабре продали акции и ушли в депозиты, а я наоборот купил на плечи. Для меня это наоборот повод купить. А вот пониже...
15:27
Петя Камушкин, Таким образом (допка) они и ищут! Про себя решил буду медленно без фанатизма ждать у реки проплывающий труп своего врага и потихоньку покупать 🤠
Доброго времени суток! Подскажите как удалить аккаунт?
15:24
Скажите пожалуйста?
— Почему выбранные категории трат — по которым начисляется кэшбэк — в одностороннем порядке банком отменяется — без предупреждения и ставят меня перед выбором, что я — КаЖдЫй ме...
Владислав Кофанов, Кого то надо просто отправить в отставку, да и всё!
Sloikin, там вообще непонятно, какая цена будет на старте у акций МКПАО.
Сначала говорили про обмен, теперь обмен через продажу, с залетом на налог и без гарантий.
Неудивительно, что бумага в...
КПД Платона = сборы 20 ярдов — 10 ярдов платеж из бюджета вротыхбергу.
В 2015 г. в бюджет заложили приход на уровне уже 40 ярдов.
Сейчас официально озвучивают, что система принесет в этом году 20-25 ярдов. Т.е. реальная цифра в этом году будет 18-22 ярда, при ежегодных затратах в 9 с копейками. На следующий год вероятно даст чуть побольше.
Когда подведут итоги и вынесут вопрос об окупаемости на обсуждение, основной идеей повышения собираемости будет расширение проекта на иные дороги и на иные автомобили, например легкие и средние грузовики, легковушки.
Сама сумма затрат по 9 ярдов подписана на 10 лет, ее не тронут.
Но под расширение проекта вротыхберги попросят увеличить ежегодное финансирование с 9 ярдов до… какой-то суммы.
Все легально, все в правовом поле, никаких взяток, но КПД проекта не выше, чем у паровоза — дров много, тяга слабая. Вот отсюда и говорят, что производительность труда у нас в России низкая.
Вообще-то система наблюдения за грузовиками решает много побочных задач. Например, контроль нелегальных перевозок. В США есть ограничение на число часов в сутки, которые водитель большегруза имеет право проводить за рулем. И большой брат там бдит неусыпно!