Вот и заканчивается нефтяная эра, а через полтора года начнется полноценная эра электромобилей.Сейчас наибольшее потребление нефти приходится на автомобили.В конце 2017 года начнется выпуск теслы 3-400000 машин в год.И это предварительно предзаказанное и оплаченное количество машин.В дальнейшем несомненно тесла еще более увеличит производство электромобилей.Конкуренты теслы не дремлют и также готовят электромобили.Это можно назвать революцией в автомобильном мире! За 5-10 лет в экономически развитых странах электромобили займут не менее 50% всего рынка! А после 2030-го года не менее 90% всех выпускаемых машин будут электромобилями.2030-ый год вам кажется далеким от нас? А 2000-ый год еще помните? Кажется он был совсем недавно, а уже 2016-ый на дворе.Время идет быстро и нефтяной век уходит от нас.
Вот планы Мерседеса: vistanews.ru/auto/38729-mercedes-sozdast-chetyre-elektromobilya-na-novoy-platforme-eva.html
А вот общие рассуждения о судьбе нефти: www.youtube.com/watch?v=QXIqmFkPlks
Да-да-да, конечно. В середине восьмидесятых годов прошлого столетия, вот так же некоторые были уверены, что в начале двадцать первого века земляне уже будут бороздить просторы вселенной на фотонных кораблях. Как видим, до сих пор летаем на ракетах образца шестидесятых годов.
Серега, Вот что сейчас случается в Германии с электричеством: geektimes.ru/post/275644/
Теперь понятно, что энергии для электромобилей уже сейчас с запасом?
Сумрак, наоборот, понятно, все эта «зелень» генерирует энергию тогда, когда она не нужна и не генерирует, когда нужна. Увеличиваются перепады в сетях, не более того. А основа все равно атомная энергия, газ, уголь. Как раз в инновациях в атомной энергетике Россия сейчас передовая держава.
Сумрак, им было бы несравненно ВЫГОДНЕЕ построить пару АЭС, чем мудохаться с «зеленкой». И с экологической точки зрения, вероятно, лучше. Но было принято политическое решение и экономический ущерб от него никого не волнует.
Так работает бюрократия почти всегда и почти везде.
SergeyJu, мало кто понимает, что электромобили будут включены в энергосеть и будут как раз тем самым буфером накопления избыточного электричества… а при необходимости электромобили будут отдавать электроэнергию в сеть… уже счас ясно что аккумулятор автомобиля избыточен… средний пробег 30км в день… а есмкость 300-400км… вот эта запасеная энергия будет при необходимости отдана в энергосеть
т.е. зеленая энергетика + электромобили= новая энергетика
Утопия. В 2015 в мире было продано 88 млн новых машин, из них только 0.55 были электрокары. 300-400тыщ теслы в год тоже капля в море, и даже эта капля экономически необоснованна, смотрите отчеты теслы — огромный долг и отрицательный денежный поток, а потом волна банкротств — все тоже что мы видели в сланцевой нефти или в солнечных батареях. Если кто-то готов надувать пузыри, не значит что это имеет физические или экономические обоснования.
pochvennik, да 400к предзаказанных теслы это пока действительно капля, но это показатель направления автомобилестроения
и эти 400к машин УЖЕ КУПИЛИ-это вам о чем-то говорит?
Сумрак, эти 400к предзаказанных соберут к 2018, в лучшем случае ))
На самом деле гранды автопрома отберут у Маска пальму первенства по электромобилям, они быстрее него увеличат производство, но к 2020 электрокары вряд ли электрокары займут 5% рынка.
Кроме того, почему то многие так уперлись в дутый прогресс в сфере электрокаров, что в упор не видят прогресса в развитии двс, а там тоже много интересного.
ignat, в двс вообще нет ничего нового и не предвидится
действительно у теслы много конкурентов и другие фирмы также стремятся побыстрее выпустить свои электрички
вот поэтому я и написал, что электромобили начиная с 2018 года начнут стремительно отнимать рынок у двс
Сумрак, я уверен, что электрокары и энергия в виде электричества — очень перспективно, жаль только, что эта перспектива году к 2050 )
С учетом амортизации сейчас электрокары значительно хуже, чем авто с двс, а двс, в гораздо ближайшей перспективе, смогут тратить, например, пару литров на 100км.
Если не ошибаюсь, полтора века назад все тоже пророчили электромобилям великое будущее, и их количество было значительно больше, чем авто на двс, однако электрокары проиграли. Затем, в течение всего прошлого века все производители регулярно выпускали электрокары и каждый из них представлялся, как спаситель от нефтяной зависимости — в результате никто их даже не помнит )
Я уже лет 10 хочу электромобиль, альтернативный источник электроэнергии в своем доме, но, наблюдая за темпами прогресса не из бахвальных пресс-релизов, а в реальности, понимаю, что все это случится очень не скоро.
И еще вам надо понимать кое-что.Тесла 3-это как вирус, после удачного начала производства с теслой многие другие производители резко захотят сотрудничать.И многие заключат с теслой договоры на лицензионное производство теслы 3 или совместную с теслой модель организуют.
Alex, Вы их пошлете ровно на ТЭЦ, где они будут получать деньги за электроэнергию. А Вашу «бесплатную» заправку оплатят из Ваших налогов. Или из моих, если Вы найдете способ их не платить. Бесплатный сыр, он такой бесплатный…
мало кто понимает, что электромобили будут включены в энергосеть и будут как раз тем самым буфером накопления избыточного электричества… а при необходимости электромобили будут отдавать электроэнергию в сеть… уже счас ясно что аккумулятор автомобиля избыточен… средний пробег 30км в день… а есмкость 300-400км… вот эта запасеная энергия будет при необходимости отдана в энергосеть
т.е. зеленая энергетика + электромобили= новая энергетика
электромобили в России еще хз когда массово начнут покупать, а вот на газ переводить, это уже давно и массово, особенно у нас в провинции, уже народ как то не боится на бензин газ ставить, просто в бабках жабка душит, за раз 30 тыр выложить, зато потом на сотню км 100 руб, заипись!!! у нас все таксерики на газу, новые тачки переводят на газ и не паряться, я свою тачку продал зимой, не хочу дармоедам платить налоги, осаги, и прочее прочее прочее за куевые дороги… езжу на маршрутке, не парюсь, жалею тех, кто еще не понял, что их разводят и ездят на взятых в кредит авто, это не относится к тем у кого авто является источником дохода
Уважаемые инвесторы и подписчики, традиционно начинаем месяц с обзора интересных событий на фондовом рынке и актуальной повестки для инвесторов Норникеля. Начало года выдалось активным и...
«Ренессанс страхование» запускает программу франшизных офисов
«Ренессанс страхование» объявила о запуске программы по открытию франшизных офисов. Партнеры компании смогут открывать точки продаж под брендом страховщика в двух форматах. Первый вариант...
Нефтяной срез: выпуск №8. Перекрытие Ормузского пролива + рост цен на нефть против слабых отчетов за 4-й квартал 2025 и 1-й квартал 2026? Ищем лучших в все еще слабом секторе
Продолжаю выпускать рубрику — Нефтяной срез. Цель: отслеживать важные бенчмарки в нефтяной отрасли, чтобы понимать куда дует ветер. Прошлый пост: smart-lab.ru/mobile/topic/1229385/
Почему...
Мировые цены на железную руду начали снижаться на фоне слабого спроса в Китае — Ъ Мировые цены на железную руду перешли к снижению после нескольких месяцев роста. Давление на рынок оказывает снижение ...
Мировые цены на железную руду начали снижаться на фоне слабого спроса в Китае — Ъ Мировые цены на железную руду перешли к снижению после нескольких месяцев роста. Давление на рынок оказывает снижение ...
Цены на российский металлургический уголь в Азии выросли более чем на 8% с начала года — данные NEFT Research Стоимость российского металлургического угля на азиатских рынках в 2026 году продолжает ра...
Цены на российский металлургический уголь в Азии выросли более чем на 8% с начала года — данные NEFT Research Стоимость российского металлургического угля на азиатских рынках в 2026 году продолжает ра...
Дмитрий Александрович, какая мутная бумажка! Все участники указаны явно, кроме Агента Оферента, хотя это сам же Нафтатранс. СТК выкупает облигации Нафтатранса руками Нафтатранса, при чём на внебирж...
geektimes.ru/post/275644/
Теперь понятно, что энергии для электромобилей уже сейчас с запасом?
Так работает бюрократия почти всегда и почти везде.
т.е. зеленая энергетика + электромобили= новая энергетика
и эти 400к машин УЖЕ КУПИЛИ-это вам о чем-то говорит?
На самом деле гранды автопрома отберут у Маска пальму первенства по электромобилям, они быстрее него увеличат производство, но к 2020 электрокары вряд ли электрокары займут 5% рынка.
Кроме того, почему то многие так уперлись в дутый прогресс в сфере электрокаров, что в упор не видят прогресса в развитии двс, а там тоже много интересного.
действительно у теслы много конкурентов и другие фирмы также стремятся побыстрее выпустить свои электрички
вот поэтому я и написал, что электромобили начиная с 2018 года начнут стремительно отнимать рынок у двс
С учетом амортизации сейчас электрокары значительно хуже, чем авто с двс, а двс, в гораздо ближайшей перспективе, смогут тратить, например, пару литров на 100км.
Если не ошибаюсь, полтора века назад все тоже пророчили электромобилям великое будущее, и их количество было значительно больше, чем авто на двс, однако электрокары проиграли. Затем, в течение всего прошлого века все производители регулярно выпускали электрокары и каждый из них представлялся, как спаситель от нефтяной зависимости — в результате никто их даже не помнит )
Я уже лет 10 хочу электромобиль, альтернативный источник электроэнергии в своем доме, но, наблюдая за темпами прогресса не из бахвальных пресс-релизов, а в реальности, понимаю, что все это случится очень не скоро.
vchae.com/ne-tesloy-edinoy-10-nedorogih-kitayskih-elektromobiley/
т.е. зеленая энергетика + электромобили= новая энергетика
Верняк инфа. Знакомый инсайдер шепнул.
Сема,
За газ плюсую! Сам пользовался, технологично, экологично, экономично!